CN113420031B - 航油数据发布系统及航油数据发布方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供了航油数据发布系统及航油数据发布方法，涉及航油数据传输领域，航油数据发布系统包括数据发布端和加油端，数据发布端获取航油数据，航油数据包括油料参数和油料参数的生效时间段，加油端从数据发布端接收航油数据，加油端在数据启用时间检测加油端中是否存储有与数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数，加油端如果确定加油端中存储有目标油料参数，则在目标生效时间段根据目标油料参数确定加油数据。根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布方法，解决了现有的加油过程中存在油料参数发布时间精准度不够且存在油料参数记录错误的问题，可以精确控制油料参数的发布和使用时间并且确保油料参数的准确性。

Description

航油数据发布系统及航油数据发布方法

技术领域

本申请涉及航油数据传输领域，尤其是涉及一种航油数据发布系统及航油数据发布方法。

背景技术

诸如民航飞机的飞机一般以诸如航空煤油的航油作为动力燃料，航油的油料销售以重量(例如，千克、吨等)作为计价单位，而在飞机加油过程中，加油车对油料的计量均是采用体积(例如，升等)作为计价单位，因此，在销售航油重量与实际加注体积的换算中，油料的密度以及辅以参考的油料温度、油品等成为计量飞机油料销售量的比不可少的因素，例如，在同样加注体积下，油料密度的不同会导致最后销售计价有很大不同。因此，精准测量和使用正确的油料参数是飞机燃料销售的关键要素之一。

在现有的加油过程中，航空油料的油料参数一般在每天的固定时间进行测量，然后由调度员通过对讲等方式通知所有在岗加油员，加油员及时记录并在后续加油中使用。在这种通知方式下，通知时间完全由调度员控制，难以精准地控制通知时间，此外，在一些情况下，加油员可能会听漏、听错、遗忘油料参数，导致油料参数使用错误。

发明内容

鉴于现有的加油过程中存在油料参数发布时间精准度不够且存在油料参数记录错误的情况，本申请提供一种航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，其可以通过在油料参数中添加生效时间段并检测目标油料参数，精确控制油料参数的使用时间并且可确保油料参数的准确性。

本申请的第一方面提供一种航油数据发布系统，所述航油数据发布系统包括数据发布端和加油端，所述数据发布端获取航油数据，所述航油数据包括油料参数和所述油料参数的生效时间段，所述加油端从所述数据发布端接收航油数据，所述加油端在数据启用时间检测所述加油端中是否存储有与所述数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数，所述加油端如果确定所述加油端中存储有所述目标油料参数，则在所述目标生效时间段根据所述目标油料参数确定加油数据。

可选地，所述加油端可以通过以下方式之一从所述数据发布端接收航油数据：所述数据发布端响应于获取到所述航油数据，向所述加油端发送获取到的所述航油数据；所述加油端以预定时间间隔向所述数据发布端发送航油数据获取请求，所述数据发布端响应于所述航油数据获取请求向所述加油端发送与所述航油数据获取请求匹配的航油数据。

可选地，所述航油数据还可以包括数据生成时间，所述航油数据获取请求中可以携带有所述加油端中最近一次存储的航油数据的数据生成时间，所述数据发布端可以查询所述数据发布端中是否存储有具有晚于所述航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到所述更新航油数据时，将所述更新航油数据发送给所述加油端。

可选地，所述数据发布端可以在未查询到所述航油数据时，将表示无数据更新的反馈信息发送至所述加油端。

可选地，所述加油端可以比较从所述数据发布端接收到的航油数据的第一生效时间段的起始时间与所述加油端中最近一次存储的航油数据的第二生效时间段的起始时间，所述加油端在所述第一生效时间段的起始时间晚于所述第二生效时间段的起始时间的情况下，存储从所述数据发布端接收到的航油数据以及所述加油端中最近一次存储的航油数据二者；所述加油端在所述第一生效时间段的起始时间不晚于所述第二生效时间段的起始时间的情况下，利用从所述数据发布端接收到的航油数据更新所述加油端中最近一次存储的航油数据。

可选地，所述加油端如果确定所述加油端中未存储有所述目标油料参数，可以生成表示缺少航油数据的提示消息，并将所述提示消息发送至所述数据发布端和/或在所述加油端的显示装置上显示所述提示消息。

可选地，所述数据启用时间可以是所述生效时间段的起始时间或所述生效时间段的结束时间。

本申请的第二方面提供一种航油数据发布系统的航油数据发布方法，所述航油数据发布系统包括数据发布端和加油端，所述航油数据发布方法包括：通过所述数据发布端获取航油数据，其中，所述航油数据包括油料参数和所述油料参数的生效时间段；通过所述加油端从所述数据发布端接收航油数据；通过所述加油端在数据启用时间检测所述加油端中是否存储有与所述数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数；如果确定所述加油端中存储有所述目标油料参数，则在所述目标生效时间段根据所述目标油料参数确定加油数据。

可选地，所述加油端可以通过以下方式之一从所述数据发布端接收航油数据：通过所述数据发布端响应于获取到所述航油数据，向所述加油端发送获取到的所述航油数据；通过所述加油端以预定时间间隔向所述数据发布端发送航油数据获取请求，所述数据发布端响应于所述航油数据获取请求向所述加油端发送与所述航油数据获取请求匹配的航油数据。

可选地，所述航油数据还可以包括数据生成时间，所述航油数据获取请求中可以携带有所述加油端中最近一次存储的航油数据的数据生成时间，通过所述数据发布端查询所述数据发布端中是否存储有具有晚于所述航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到所述更新航油数据时，将所述更新航油数据发送给所述加油端。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他相关的附图。

图1示出了根据本申请的实施例的航油数据发布系统的示意性流程图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。

本申请的一个方面涉及一种航油数据发布系统，该航油数据发布系统可以通过在油料参数中添加生效时间段并检测目标油料参数，精确控制油料参数的使用时间并且可确保油料参数的准确性。

值得注意的是，在本申请提出申请之前，油料参数可以通过加油信息系统广播发送，以免于加油员的手动记录。具体来说，油料参数可通过调度员在加油信息系统中即时广播发布，以下发到加油员使用的设备上，在这种广播发布的方式中，在网络出现异常时，油料参数可能无法及时发送到加油员使用的设备，导致出现用错油料参数的情况。

然而，航油的油料参数的发布时间有严格的规定，例如，需要在每天三个至四个固定的时间进行发布，例如在8点、16点、24点等，不能提前或滞后，否则加油结算时会因油料参数使用错误而给结算带来问题，延缓油款回收。可见，无论是通过对讲通知加油员还是通过信息系统的自动广播，均存在发布时间精准度不够的问题，从而影响加油作业效率。

根据本申请的实施例的航油数据发布系统可包括数据发布端100和加油端200。

数据发布端100可以获取航油数据，并且可将航油数据发送至加油端200。这里，数据发布端100可以是现有的航油信息管理系统或者加油调度系统，其可以实施为服务器或者云平台。这里，航油数据可手动录入到数据发布端100，或者，数据发布端100可以从采集航油数据的操作人员的设备中通信接收航油数据。

航油数据可以包括油料参数和油料参数的生效时间段。

油料参数可以是表征航空油料自身特性的参数，例如可以是油料的密度、油料温度、油品等。油料参数可以通过对油料进行现场检测而采集到，采集人员可将采集到的油料参数发送至数据发布端100或者录入到数据发布端100。

油料参数可以用于确定加油数据。在加油过程中，需要根据油料数据精确确定加油数据，加油数据是随油料参数的变化而动态变化的。

作为示例，加油数据可以包括加油计价数据。具体来说，在加油员执行加油任务过程中，可根据飞机需求的加油量和执行加油时的油料参数确定加注的油料的价格，以用于后续核账。

油料参数可以包括油料的随时间变化会发生改变的特性参数，对于这样的参数，其可优选地在采集到参数后的一段时间内使用，当超过该时间段，会产生新的油料参数。因此，在获取油料参数时可一并获取油料参数的生效时间段，这里，生效时间段可以是在采集油料参数时标注到油料参数中，或者可以是数据发布端100根据接收到油料参数的接收时间基于预定规则计算得到，例如生效时间段可以是油料参数的接收时间后的n个小时，或者例如生效时间段的起始时间、结束时间与接收到油料参数的接收时间相距预定时间段。这里，生效时间段的起始时间可以是需要发布油料参数的数据发布时间，例如如上文中所述的每天中固定的发布油料参数的时间：8点、16点、24点。

加油端200可以是加油员使用的通信设备，例如PAD终端，其可以是诸如手机、车载电脑等通过无线网络与诸如数据发布端100的后台通讯的设备。加油端200可以与数据发布端100保持实时通信，以从数据发布端100接收航油数据。加油端200可以具有显示屏幕以向加油员展示信息，例如航油数据。这里，加油端200可以为多个，多个加油端200可以从同一数据发布端100接收各自所需的航油数据。

如图1所示，在一种情况下，数据发布端100获取航油数据(S10)，并且可主动向加油端200发送航油数据(S20)。在此情况下，加油端200接收到从数据发布端100主动发送的航油数据(S30)。

在一示例中，数据发布端100可响应于获取到航油数据，向加油端200发送获取到的航油数据。

具体来说，数据发布端100可在获取到航油数据时即可主动将航油数据发送给加油端200，诸如可通过自动广播下发至加油端200。加油端200可存储接收到的航油数据，并且可在航油数据中包含的生效时间段启用相应的油料参数。

在另一示例中，数据发布端100可在预设的发布时间向加油端200发送获取到的航油数据。

具体来说，由于航油数据中包含油料参数的生效时间，因此，数据发布端100可在生效时间之前的任意时间点发送接收到的航油数据。例如，数据发布端100可以在航油数据的生效时间段的起始时间前的第一预定间隔时间展示提醒消息，以提醒数据发布端100的操作人员(例如，加油调度员)将航油数据发送到加油端200，避免遗忘或发布不及时。数据发布端100可在航油数据的生效时间段的开始时间前的第二预定间隔时间检测是否已发送生效时间段即将到来(即，距离生效时间段的起始时间预定时间间隔，例如15分钟)的航油数据，若检测到航油数据尚未发送，则数据发布端100可以自动发送航油数据。这里，第一预定间隔时间可以大于第二预定间隔时间。例如，航油数据的生效时间段可以为8点至16点，第一预定间隔时间可以为半小时，即，展示提醒消息的时间可以是7点30分，第二预定间隔时间可以为15分钟，即，检测是否已发送航油数据的时间可以是7点45分。

根据本申请的实施例的航油数据发布系统，在加油调度员取得油料参数后，无需等到要求的发布时间，可直接先将油料参数录入数据发布端100，数据发布端100会自动将油料参数及参数的生效时间发送到加油员的设备，加油员的设备接收后可保存到设备本地，待到生效时间段启用该油料参数。

在另一情况下，加油端200以预定时间间隔向数据发布端100发送航油数据获取请求(S40)，数据发布端100接收航油数据获取请求(S50)，并响应于航油数据获取请求向加油端200发送与航油数据获取请求匹配的航油数据(S60)。加油端200接收到数据发布端100响应于航油数据获取请求而发来的航油数据(S70)。

作为一示例，加油端200可预存储有一个或多个数据启用时间，航油数据获取请求中可携带有数据启用时间。具体来说，加油端200可以在每个数据启用时间之前向数据发布端100发送包含请求用于该数据启用时间的航油数据获取请求，这里，数据启用时间可以是需要发布油料数据的数据发布时间或者是在数据发布时间前的预定间隔时间点，如上文中所述，数据发布时间例如可以为8点、16点、24点，数据启用时间可以与数据发布时间相同，为8点、16点、24点，也可以在数据发布时间之前，例如7点55分、15点55分、23点55分。

作为另一示例，航油数据获取请求中可携带有加油端200发送航油数据获取请求的发送时间，数据发布端100可以根据该发送时间确定生效时间段的起始时间在该发送时间之后的航油数据，并将该数据发送给加油端200。

作为再一示例，数据发布端100可以根据接收到航油数据获取请求的接收时间，确定生效时间段的起始时间在该接收时间之后的航油数据，并将该数据发送给加油端200。

这里，需要说明的是，上面所述的两种情况(步骤S10至S30以及步骤S40至S70)在执行中没有先后顺序，也可同时执行，并且每种情况可重复执行。

返回参照图1，加油端200可在数据启用时间检测加油端200中是否存储有与数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数(S80)。

具体来说，数据启用时间可以是需要更新油料参数以确保根据油料参数所确定的加油数据可靠的时间点，其可以根据经验法等被预先确定。加油端200在数据启用时间需要确定是否接收到用于该数据启用时间的油料参数。

作为示例，加油端200可以将数据启用时间与其存储的航油数据的生效时间段相比较，如果数据启用时间落入某航油数据的生效时间段，例如，生效时间段的起始时间与数据启用时间相同，则可将该航油数据的油料参数作为与数据启用时间匹配的目标油料参数。

如果加油端200确定加油端200中存储有目标油料参数，则可启用目标油料参数(S90)，在与目标油料参数对应的目标生效时间段内根据目标油料参数确定加油数据。

除了在数据启用时间进行检测外，加油端200还可在目标生效时间段的结束时间检测加油端200中是否存储有与结束时间相匹配的下一目标生效时间段对应的下一目标油料参数。在当前在用的油料参数的生效时间段结束时，加油端200会自动启用之前接收到的下一生效时间段的油料参数，从而确保后续加油使用相关油料参数的正确。

这里，在数据启用时间为生效时间段的起始时间的情况下，生效时间段的结束时间也可以是数据启用时间，即，起始时间对应的数据启用时间的下一个数据启用时间。

如果加油端200确定加油端200中未存储有目标油料参数，则生成表示缺少航油数据的提示消息，并可将提示消息发送至数据发布端100和/或在加油端200的显示装置上显示提示消息。

具体来说，如图1所示，在一种情况下，加油端200在数据启用时间未检测到目标油料参数时，可表示不存在适用于当前的数据启用时间的可靠油料参数，这可能是由于加油端200处于网络异常状态而无法接收到从数据发布端100发送的航油数据。加油端200可向加油员发送提示消息，提示加油员手动录入或移动到网络良好的地方更新油料参数，以避免使用过期的/失效的油料参数来确定加油数据，造成错误的加油操作。

在另一情况下，加油端200在数据启用时间未检测到目标油料参数时，可能加油端200处于网络正常状态，而数据发布端100处于网络异常/设备故障状态，使得数据发布端100的数据发送失败，对此，加油端200可尝试将提示消息发送至数据发布端100，以提醒数据发布端100航油数据未被成功下发。

根据本申请的实施例的航油数据发布系统，当网络故障时，若加油端200已得到最新的油料参数(即，下一生效时间段的油料参数)，则无需后台指令，可本地自动启用油料参数，不会受到影响；若加油端200未得到最新的油料参数，加油端200仍会持续尝试获取最新的油料参数；若直到下一生效时间段的起始时间已达到仍未取得新的油料参数，则加油端200自动提示加油员，需加油员手动补充录入或移动到网络可用的位置，从而确保油料参数及时更新；

此外，在本申请的实施例中，航油数据还可包括数据生成时间，数据生成时间可以指的是生成航油数据的时间，其用于表征航油数据的在时间上的顺序。作为示例，数据生成时间可以为时间戳的形式或者是表示数据生成的顺序的序号。数据生成时间可以在采集油料参数时标注到油料参数，也可以通过数据发布端100在接收到油料参数时添加到油料参数中。

在航油数据包括数据生成时间的情况下，加油端200发送的航油数据获取请求中可携带有加油端200中最近一次存储的航油数据的数据生成时间，数据发布端100可响应于航油数据获取请求，查询数据发布端100中是否存储有具有晚于航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到更新航油数据时，将更新航油数据信息发送给加油端200。

具体来说，在一些情况下，用于相同或重叠的生效时间的油料参数可能会被更新，数据发布端100可随时获取到更新的油料参数，在加油端200持续向数据发布端100请求航油数据的过程中，数据发布端100可判断是否存储有更新的油料参数，并且可将该更新的油料参数提供给加油端200。

数据发布端100在未查询到更新的航油数据时，表示数据发布端100中未存储有比航油数据获取请求的数据生成时间更晚生成的航油数据，即，没有更新的油料参数，因此，可将表示无数据更新的反馈信息发送至加油端200，而无需提供之前已经发送过的航油数据，提高了反馈效率，避免数据传输重复。

此外，在本申请的实施例中，由于航油数据中包含油料参数的生效时间段，因此航油数据可以被提前发送至加油端200，在此情况下，加油端200有可能获取到不同生效时间段的多个航油数据，因此，加油端200在接收到航油数据时可先判断当前接收到的航油数据是对之前存储的航油数据的更新数据，还是当前未存储过的用于新的生效时间段的航油数据。

具体来说，加油端200可以比较从数据发布端100接收到的航油数据的第一生效时间段的起始时间与加油端200中最近一次存储的航油数据的第二生效时间段的起始时间。

在第一生效时间段的起始时间晚于第二生效时间段的起始时间的情况下，表示加油端200当前未存储过用于第二生效时间段的航油数据，加油端200可保留加油端200中最近一次存储的用于第二生效时间段的航油数据，并且可存储从数据发布端100接收到的用于第一生效时间段的航油数据。

在第一生效时间段的起始时间不晚于第二生效时间段的起始时间的情况下，表示从数据发布端100接收到的用于第一生效时间段的航油数据是对之前已存储过的航油数据的更新数据，因此，加油端200可利用从数据发布端100接收到的用于第一生效时间段的航油数据更新加油端200中最近一次存储的用于第二生效时间段的航油数据，例如可替换掉加油端200中最近一次存储的用于第二生效时间段的航油数据，或者可覆盖掉加油端200中最近一次存储的与第一生效时间段重复的航油数据。

本申请的另一方面涉及一种航油数据发布系统的航油数据发布方法，航油数据发布系统可以是如上面的实施例中所述的航油数据发布系统，具体来说，航油数据发布系统可包括数据发布端100和加油端200。

根据本申请的实施例的航油数据发布方法可包括：通过数据发布端100获取航油数据；通过加油端200从数据发布端100接收航油数据；通过加油端200在数据启用时间检测加油端200中是否存储有与数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数。这里，航油数据可包括油料参数和油料参数的生效时间段。

如果确定加油端200中存储有目标油料参数，可在目标生效时间段根据目标油料参数确定加油数据。

如果确定加油端200中未存储有目标油料参数，可生成表示缺少航油数据的提示消息。可将提示消息发送至数据发布端100和/或在加油端200的显示装置上显示提示消息。

加油端200可通过以下方式之一从数据发布端100接收航油数据：通过数据发布端100响应于获取到航油数据，向加油端200发送获取到的航油数据；通过加油端200以预定时间间隔向数据发布端发送航油数据获取请求，数据发布端100响应于航油数据获取请求向加油端200发送与航油数据获取请求匹配的航油数据。

航油数据获取请求中可携带有加油端中最近一次存储的航油数据信息的数据生成时间，相应地，可通过数据发布端100查询数据发布端中是否存储有具有晚于航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到更新航油数据时，将更新航油数据信息发送给加油端200。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的航油数据发布方法的具体工作过程，可以参考前述航油数据发布系统的实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其他的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本申请的实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，可以通过在油料参数中添加生效时间段并检测目标油料参数，精确控制油料参数的使用时间并且可确保油料参数的准确性，从而可通过加油端来判断和启用油料参数，而不是即时发布启用油料参数，可有效避免网络异常带来的发布延迟，并且加油端可在新的油料参数生效时点自动启用油料参数，时间控制精准度非常高。

此外，根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，航油数据可以通过数据发布端主动发布到加油端，也可以通过加油端请求而由数据发布端反馈给加油端，提供双路传输方式，油料参数除数据发布端自动广播发送外，加油端还会持续自动检查是否有最新的油料参数，若有会自动更新，可以避免后台发送时网络异常造成的油料参数无法送达的问题。

此外，根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，通过在航油数据获取请求中添加数据生成时间，仅通过比较数据生成时间，即可判断是否需要向加油端提供最近存储的航油数据，减小数据发布端查询和发送更新的航油数据的压力。

此外，根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，加油端可以根据生效时间段的起始时间判断当前接收到的航油数据是用于更新已接收到的航油数据，还是用于新的生效时间段的航油数据，从而允许调度侧随时修改航油数据，并且及时更新到加油侧。

此外，根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，可提前录入油料参数和生效时间段，数据发布端可自动下发到加油端，并且油料参数可在到达生效时间段时自动启用，不必等待新参数生效的时点再发布，可减小调度员工作压力。

此外，根据本申请的航油数据发布系统及航油数据发布系统的航油数据发布方法，油料参数未及时更新到加油端时，加油端可以提醒，避免用错油料参数，避免或至少减少结算期间的油料参数用错问题。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种航油数据发布系统，其特征在于，所述航油数据发布系统包括数据发布端和加油端，

所述数据发布端获取航油数据，所述航油数据包括油料参数和所述油料参数的生效时间段，

所述加油端从所述数据发布端接收航油数据，

所述加油端在数据启用时间检测所述加油端中是否存储有与所述数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数，

所述加油端如果确定所述加油端中存储有所述目标油料参数，则在所述目标生效时间段根据所述目标油料参数确定加油数据。

2.根据权利要求1所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述加油端通过以下方式之一从所述数据发布端接收航油数据：

所述数据发布端响应于获取到所述航油数据，向所述加油端发送获取到的所述航油数据；

所述加油端以预定时间间隔向所述数据发布端发送航油数据获取请求，所述数据发布端响应于所述航油数据获取请求向所述加油端发送与所述航油数据获取请求匹配的航油数据。

3.根据权利要求2所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述航油数据还包括数据生成时间，所述航油数据获取请求中携带有所述加油端中最近一次存储的航油数据的数据生成时间，

所述数据发布端查询所述数据发布端中是否存储有具有晚于所述航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到所述更新航油数据时，将所述更新航油数据发送给所述加油端。

4.根据权利要求3所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述数据发布端在未查询到所述航油数据时，将表示无数据更新的反馈信息发送至所述加油端。

5.根据权利要求1所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述加油端比较从所述数据发布端接收到的航油数据的第一生效时间段的起始时间与所述加油端中最近一次存储的航油数据的第二生效时间段的起始时间，

所述加油端在所述第一生效时间段的起始时间晚于所述第二生效时间段的起始时间的情况下，存储从所述数据发布端接收到的航油数据以及所述加油端中最近一次存储的航油数据二者；

所述加油端在所述第一生效时间段的起始时间不晚于所述第二生效时间段的起始时间的情况下，利用从所述数据发布端接收到的航油数据更新所述加油端中最近一次存储的航油数据。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述加油端如果确定所述加油端中未存储有所述目标油料参数，生成表示缺少航油数据的提示消息，并将所述提示消息发送至所述数据发布端和/或在所述加油端的显示装置上显示所述提示消息。

7.根据权利要求1所述的航油数据发布系统，其特征在于，所述数据启用时间为所述生效时间段的起始时间或所述生效时间段的结束时间。

8.一种航油数据发布系统的航油数据发布方法，其特征在于，所述航油数据发布系统包括数据发布端和加油端，所述航油数据发布方法包括：

通过所述数据发布端获取航油数据，其中，所述航油数据包括油料参数和所述油料参数的生效时间段；

通过所述加油端从所述数据发布端接收航油数据；

通过所述加油端在数据启用时间检测所述加油端中是否存储有与所述数据启用时间相匹配的目标生效时间段对应的目标油料参数；

如果确定所述加油端中存储有所述目标油料参数，则在所述目标生效时间段根据所述目标油料参数确定加油数据。

9.根据权利要求8所述的航油数据发布方法，其特征在于，所述加油端通过以下方式之一从所述数据发布端接收航油数据：

通过所述数据发布端响应于获取到所述航油数据，向所述加油端发送获取到的所述航油数据；

通过所述加油端以预定时间间隔向所述数据发布端发送航油数据获取请求，所述数据发布端响应于所述航油数据获取请求向所述加油端发送与所述航油数据获取请求匹配的航油数据。

10.根据权利要求9所述的航油数据发布方法，其特征在于，所述航油数据还包括数据生成时间，所述航油数据获取请求中携带有所述加油端中最近一次存储的航油数据的数据生成时间，

通过所述数据发布端查询所述数据发布端中是否存储有具有晚于所述航油数据获取请求中携带的数据生成时间的数据生成时间的更新航油数据，并在查询到所述更新航油数据时，将所述更新航油数据发送给所述加油端。