CN113400886A - 一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，包括以下步骤：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。

Description

一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法
技术领域
本发明属于新能源车技术领域，具体涉及一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法。此方法通过实车标定验证，规定了一种新能源车型空调及热管理系统的高温标定步骤及具体实施方式，实现了舒适性及电池冷却性能的优化匹配。
背景技术
新能源汽车空调涉及到车辆的安全性、节能性、舒适性等，如何提升高温环境下车辆电池热管理系统性能表现，同时保证整车空调的舒适性表现，成为了一项待优化的课题。
如果能过制定并优化一种标定方法，通过高温标定，可以大幅提升高温环境下新能源汽车空调与电池热管理的性能表现。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其约定了以下试验标定步骤，从单系统的稳态负荷测算与优化，至多参量干扰的双系统工作工况匹配与优化，由简至繁，由稳态至动态，实现了高温环境下新能源汽车空调舒适性与热管理性能的标定匹配。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，包括以下步骤：
步骤S1：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；
步骤S2：基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；
步骤S3：基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；
步骤S4：最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；
步骤S5：综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。
进一步地，所述步骤二包括：
定义工况，包括：夜间城市定温工况，夜间高速定温工况，白天城市定温工况，白天高速定温工况，变温工况，温度裂变工况；
针对每种工况，给出工况的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
更进一步地，步骤二所述各工况中，优先标定夜间城市定温工况和夜间高速定温工况，排除阳光参量干扰，标定稳态状态初步参数；夜间城市定温工况和夜间高速定温工况数据状态稳定之后，引入阳光参量，标定白天城市定温及白天高速定温下的固化阳光参数影响；最后进行变温及温度裂变工况标定，实现稳态到动态的参数固化。
进一步地，所述步骤三包括：
定义工况，包括：充电工况电池冷却工况，高速工况电池冷却工况；
针对每种工况，给出工况的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
进一步地，所述步骤四包括：
定义曝晒高速空调加电池冷却工况；
给出曝晒高速空调加电池冷却工况下的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
具体实施方式
以下结合实施例进一步说明本发明技术方案：
一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，进行新能源车空调与热管理系统在高温环境下的复合匹配，首先标定了整车主要部件和部位在高温环境下的性能指标，然后分别定义了空调及热管理系统的主要工况以及各工况条件下的参数要求，最后进行空调与热管理系统的复合标定。
该标定方法包括以下步骤：
步骤S1：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；
步骤S2：基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；
步骤S3：基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；
步骤S4：最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；
步骤S5：综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。
该高温标定方法约定了以下试验标定步骤，从单系统的稳态负荷测算与优化，至多参量干扰的双系统工作工况匹配与优化，由简至繁，由稳态至动态，实现了高温环境下新能源汽车空调舒适性与热管理性能的标定匹配。
实施例
一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其包括以下步骤：
步骤S1：车辆整备；
工作内容：
Figure BDA0002524025340000031
Figure BDA0002524025340000041
实施：以上参数校核阶段，随机操作车辆，含车速变化、车灯开关与远近光切换等。
目标：明确车辆状态，根据整车状态，明确标定参数的目标方向。
步骤S2：基础舒适性数据标定
工作内容：
Figure BDA0002524025340000042
Figure BDA0002524025340000051
Figure BDA0002524025340000061
实施：优先标定夜间工况，排除阳光参量干扰，标定稳态状态初步参数；
夜间工况数据状态稳定之后，引入阳光参量，标定固化阳光参数影响；
进行变温及温度裂变标定，实现稳态到动态的参数固化。
目标：完成单空调工作的负荷测算及舒适性标定，实现外温、阳光、驾驶员需求有变化时，整车均可保持舒适性。
步骤S3：基础热管理数据标定
工作内容：
Figure BDA0002524025340000062
Figure BDA0002524025340000071
实施：快充充电起始SOC建议低于30％，以便电池升温；
高速工况可通过急加速急减速，以提升电池最高温度；
目标：完成单电池冷却的负荷测算及标定，满足电池专业参数要求，同时保证空调系统无异常；
步骤S4：最大性能标定
工作内容：
Figure BDA0002524025340000072
实施：快充充电起始SOC建议低于30％，以便电池升温；
高速工况可通过急加速急减速，以提升电池最高温度。
目标：整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率的标定，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入或退出对乘员舱舒适性的影响；
步骤S5：综合路况匹配标定与评价
工作内容：
Figure BDA0002524025340000081
目标：全时段，电池指标达标，空调舒适性客观数据及主观评价达标。

Claims (5)

1.一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：车辆整备，根据整车状态，明确标定参数的目标方向；
步骤S2：基础舒适性数据标定，完成单空调系统的负荷测算及舒适性标定；
步骤S3：基础热管理数据标定，完成单电池冷却系统的负荷测算及标定；
步骤S4：最大性能标定，整合空调负荷与电池冷却负荷，匹配chiller EXV开度，闭环控制电池进水口温度的同时，结合压缩机转速变化速率与变化量的标定匹配，尽可能稳定出风口温度，减小电池冷却工况的进入与退出对乘员舱舒适性的影响；
步骤S5：综合路况匹配标定，确保全时段，电池指标正常，空调舒适性客观数据及主观评价达标。
2.如权利要求1所述的一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其特征在于，所述步骤二包括：
定义工况，包括：夜间城市定温工况，夜间高速定温工况，白天城市定温工况，白天高速定温工况，变温工况，温度裂变工况；
针对每种工况，给出工况的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
3.如权利要求2所述的一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其特征在于，所述各工况中，优先标定夜间城市定温工况和夜间高速定温工况，排除阳光参量干扰，标定稳态状态初步参数；夜间城市定温工况和夜间高速定温工况数据状态稳定之后，引入阳光参量，标定白天城市定温及白天高速定温下的固化阳光参数影响；最后进行变温及温度裂变工况标定，实现稳态到动态的参数固化。
4.如权利要求1所述的一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其特征在于，所述步骤三包括：
定义工况，包括：充电工况电池冷却工况，高速工况电池冷却工况；
针对每种工况，给出工况的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
5.如权利要求1所述的一种新能源车空调及热管理系统高温标定方法，其特征在于，所述步骤四包括：
定义曝晒高速空调加电池冷却工况；
给出曝晒高速空调加电池冷却工况下的条件约束；
找出每个工况条件约束下的目标标定参数；
标定出个目标标定参数的状态要求。
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