CN113389753A - 一种分体式叶轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分体式叶轮，属于叶轮技术领域。叶轮主板端面上卡扣有四个可拆卸更换的组合式叶轮，叶轮主板中心处设有压住四个组合式叶轮的压环，压坏通过螺丝把合在叶轮主板上，压坏端部设有将其密封的分流防护帽，在组合式叶轮外端设有将其彼此相互固定的紧箍锁扣，在叶轮主板后端中心处螺纹旋入有主轴，主轴与叶轮主板间设有主轴应力卸载装置，在叶轮主板后端设有四组锁扣装置，通过锁扣装置进一步将组合式叶轮紧固在叶轮主板上，每组锁扣装置锁扣一个组合式叶轮，锁扣装置由两个锁扣板和锁扣滑压板组成，锁扣板钩住组合式叶轮，并通过锁扣滑压板固定在叶轮主板上，叶轮主板后端面上设有固定在锁扣装置间的防滑耐磨板。

Description

一种分体式叶轮

技术领域

本发明涉及一种分体式叶轮，属于叶轮技术领域。

背景技术

渣浆泵、抽沙泵、砾石泵的叶轮受制造技术成本等因素影响直径普遍较小，增加原动力马力提高泵的转速虽然能有效的提高泵的采砂（矿）量以及扬程，但是由于渣浆泵的工作特点，特别是抽取大直径砾石的砾石泵，叶轮的高速旋转砾石会与叶轮的叶片产生较大的冲击力，造成叶轮的损坏甚至无法工作,而且当泵的转速越高，水、砂石与叶轮的摩擦越强烈，机械能转变为热能的比例会加大，从而使泵的做功效率降低，造成能量损失，耗油耗电增加，经济效益降低。

抽砂泵和砾石泵叶轮的工作环境是极其苛刻的，叶轮对耐磨耐冲击以及动平衡性要求很高，目前船用抽砂泵叶轮采用的基本形式有两种，高铬合金整体铸造叶轮和焊制叶轮。

整体铸造叶轮耐磨性好，相对焊制叶轮寿命较长，但由于受到铸造工艺等因素限制，铸造叶轮随叶轮直径的加大成本成几何形式的增加，铸造难度及加工难度随之加大，所以售价高，是相等直径焊制叶轮的几倍，且由于是整体铸造，不可分解，局部磨损需整体更换，所以使用成本较高，限制了整体铸造叶轮的使用推广。

我国的大部分小型抽砂船所使用的叶轮，绝大部分是简易的焊制叶轮，700毫米直径的焊制叶轮成本不到1千元，由于是简易叶轮，叶片的形状不是很符合流体力学原理，泵的叶轮直径较小，能量转换效率低，需要靠大功率柴油机的强劲动力用较高的转速完成抽取砂石，叶轮的寿命极短，平均寿命不到十天，每年都消耗着大量柴油和金属。一般焊制的抽砂泵叶轮叶片都是用废旧的汽车钢板弹簧搭接焊制，加之焊制的叶轮叶板用普板焊制，不耐磨，这种叶轮都是手工焊制，最大的焊制叶轮直径800毫米，焊制叶轮无论是从过量的柴油消耗上还是经济效益上，都急需一种新技术代替这种叶轮。叶轮直径1米以上都采用整体铸造技术，用在较大的抽砂船上，据查询，我国制造最大的叶轮直径是1.5米。我国由于没有2-4米大直径叶轮的砾石泵，泵采能力受限，就是长江航道重庆段的加深航道工程由于有大颗粒岩石都不得不采用抓沙船一斗一斗的抓。

根据目前的背景技术现状，急需一种能制作的大直径的叶轮，并且使用成本及制造成本更低。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种分体式叶轮，叶轮由可更换的合金铸造的叶片组合安装在叶轮主板上，便于制造超大型叶轮的组合式叶轮，大直径叶轮能有效降低叶轮转速，还提高了泵的做功转换效率，且易磨损的叶片可更换，叶轮主板可长期使用，大幅度降低使用成本及制造成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分体式叶轮，包括叶轮主板、组合式叶轮、压环、分流防护帽、紧箍锁扣、主轴应力卸载装置、锁扣板、锁扣滑压板和防护耐磨板，叶轮主板端面上卡扣有四个可拆卸更换的组合式叶轮，叶轮主板中心处设有压住四个组合式叶轮的压环，压坏通过螺丝把合在叶轮主板上，压坏端部设有将其密封的分流防护帽，通过分流防护帽能将洗出的砂、石、水、泥等进行分流，并防止压环和上面的螺丝收到冲击和腐蚀。在组合式叶轮外端设有将其彼此相互固定的紧箍锁扣，在叶轮主板后端中心处螺纹旋入有主轴，主轴与叶轮主板间设有主轴应力卸载装置，通过主轴应力卸载装置能方便日后主轴的拆卸。在叶轮主板后端设有四组锁扣装置，通过锁扣装置进一步将组合式叶轮紧固在叶轮主板上，每组锁扣装置锁扣一个组合式叶轮，锁扣装置由两个锁扣板和锁扣滑压板组成，锁扣板钩住组合式叶轮，并通过锁扣滑压板固定在叶轮主板上，叶轮主板后端面上设有固定在锁扣装置间的防滑耐磨板，防滑耐磨板降低锁扣装置的磨损，并保护紧箍锁块，当单个组合式叶轮受损后需要更换时，只需拆卸分流防滑帽、压坏和该组合式叶轮处把合的紧箍锁块、锁扣装置和防滑耐磨板即可，无需将整组叶轮全部拆卸，其他叶轮不受影响，仍固定在叶轮主板上，并且无需拆卸主轴，大幅度提高了拆卸更换效率，并且降低的使用成本；所述的叶轮主板由盘体、叶轮紧箍环、内锁紧圈、轴头和轴套组成，盘体后端面为锥面，增加其坚固性，盘体前端中心处固定连接有轴头，盘体后端中心处固定连接有轴套，盘体后端外侧设有叶轮紧箍环，叶轮紧箍环截面为等腰梯形，盘体前端的轴头外侧设有内锁紧圈，主轴螺纹旋入轴套内；所述的组合式叶轮由扇形叶轮基板、叶片、叶片筋板和叶片紧箍板组成，扇形叶轮基板为直角扇形板体，其半径大于叶轮主板的盘体，扇形叶轮基板前端面上设有叶片，叶片前端固定连接有叶片筋板，四个扇形叶轮基板环形阵列的扣在叶轮主板的盘体前端面上，各扇形叶轮基板根部顶在轴头上，在扇形叶轮基板后端固定连接有卡扣在叶轮紧箍环上的叶片紧箍板，叶片紧箍板外端侧壁开设有同长的阶梯槽，叶片紧箍板内侧壁上开设有同长的斜槽，斜槽内立壁与叶轮主板的圆盘侧壁平行，斜槽的内斜壁压在叶轮主板的叶轮紧箍环外斜面上，四个叶片紧箍板组成一个圆环，彼此间存有间隙，在扇形叶轮基板前端上开设有以轴头为圆心的扇形压槽，压环压在四个扇形压槽组成的环槽内，在扇形叶轮基板后端上设有以轴套为圆心的内锁紧槽，四个内锁紧槽扣合在内锁紧圈上，在叶轮紧箍环外侧两端均开设有锁紧卡槽，紧箍锁扣扣合在相邻两组合式叶轮的锁紧卡槽上，紧箍锁扣呈U型，端头处导有斜面，该斜面使紧箍锁扣的开口大于相邻两锁紧卡槽间距，使紧箍锁扣开口根部小于相邻两锁紧卡槽间距离，紧箍锁扣上通过螺丝把合在叶轮主板上，螺丝把合越紧，相邻的组合式叶轮越牢固。

进一步的，所述的锁扣板为U型板体，其后端固定连接有一对延伸板，延伸板底面为与锥面配合的贴附斜面，锁扣滑压板的板体压在锁扣板后端延伸板上，在锁扣滑压板底部设有限位与两延伸板间的滑块，锁扣板扣在叶片紧箍板和叶轮紧箍环上，前端立板内壁开设有挂扣在叶片紧箍板外侧阶梯槽上的阶梯扣槽，后端立板压紧在叶轮紧箍环的壁侧斜面上，与斜面接触处开设有压紧斜面，锁扣滑压板上设有螺纹旋入叶轮主板的螺丝，通过旋紧螺丝，使锁扣板压紧，锁扣板通过压紧斜面收紧叶片紧箍板和叶轮紧箍环间距离，使其把合更加牢固。

进一步的，所述的防护耐磨板由扇形板、筋板和折弯挡片组成，扇形板尾端顶在叶轮主板的轴套外壁上，扇形板端部突出与锁扣板，扇形板端部固定连接有向前弯折的折弯挡片，折弯挡片罩在紧箍锁块外侧，为其进行防护，扇形板背面上设有一对筋板，扇形板的厚度高于在叶轮主板后端面上固定的锁扣板和锁扣滑压板的厚度，叶轮运转时，防护耐磨板处于高点，起到对其他部件的防护和耐磨作用。

进一步的，所述的主轴应力卸载装置由活塞环和黄油堵头组成，叶轮主板的后端面上开设有螺纹沉孔，沉孔内端侧壁车削一段无螺纹的环槽，时主轴螺纹旋入后，主轴端部与螺纹沉孔内端间组成前端油室，在轴套内设有套在主轴上的活塞环，活塞环与轴套内的叶轮主板端面间形成后端油室，在叶轮主板的轴头端部开设有与前端油室连通的注油孔，注油孔处设有将其密封的黄油堵头，在主轴端部开设有沉孔，在后端油室处的主轴侧壁开设有与沉孔连通的侧孔，侧孔与沉孔组成导油通道，将黄油通过注油孔打入前端油室，并通过导油通道填充满后端油室，泵体的主轴螺纹旋入螺纹沉孔，泵体的主轴护套压在活塞环上，主轴螺纹旋入的越紧，主轴护套对活塞环的定压就越大，反作用在主轴上的螺纹旋紧度也越大，叶轮牢固在主轴上，当主轴运转时，在初始惯性的作用下，主轴进一步旋紧，每次启动，都预紧一次，这会导致后期拆卸十分困难，而通过主轴应力卸载装置，每次启动时，主轴想要进一步旋紧，便会对前端油室进行挤压，挤压的黄油有通过后端油室定压活塞环，时其通过主轴护套无法让主轴继续旋紧，使后其拆卸时的旋拧力不会增加，并且，这时后端只需在拆卸前通过黄油堵头将前后油室的黄油放出，主轴护套对活塞环的作用力解除，主轴与通过前端油室内黄油的作用力也接触，主轴会进一步松动，更加便于拆卸。

进一步的，所述的内锁紧圈的内壁为斜面，内锁紧槽槽内的内壁为斜面，内锁紧槽的斜面环形直径略大于内锁紧圈的斜面环形直径，内锁紧槽槽内的外壁与内锁紧圈的外壁间存有一段距离，当扇形叶轮基板通过压坏压紧固定在叶轮主板上时，扇形叶轮基板会通过内锁紧槽的斜面沿内锁紧圈的斜面向叶轮主板的圆心处收紧。

进一步的，扇形压槽顶面为内高外低的斜面，压环底部设有与其贴合的斜面，压坏压紧固定在叶轮主板上时，压坏通过底部斜面压紧扇形压槽的斜面，使扇形叶轮基板向叶轮主板的圆心处收紧。

进一步的，所述的黄油堵头为密封螺丝，黄油堵头可由黄油嘴头替代。

本发明的有益效果是：提供了一种分体式叶轮，叶轮由可更换的合金铸造的叶片组合安装在叶轮主板上，便于制造超大型叶轮的组合式叶轮，大直径叶轮能降低叶轮的转速，较低的叶轮转速可以大大缓解砾石等颗粒物对叶轮叶片的冲击，减少磨损使叶轮使用寿命增加，大直径叶轮能制造出叶轮中比较宽敞的隧道洞，为泵轮抽取大直径石块的通过能力提供了前提条件，降低叶轮转速还提高了泵的做功转换效率，对减少柴油消耗降低采砂采石成本以及节能减排都有积极意义，且易磨损的叶片可更换，叶轮主板可长期使用，大幅度降低使用成本及制造成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为本发明组合式叶轮的结构示意图。

图4为本发明组合式叶轮的结构示意图。

图5为本发明的部分结构示意图。

图6为本发明的部分结构示意图。

图7为本发明的部分结构剖视图。

图8为本发明锁扣板和锁扣滑压块的结构示意图。

图9为本发明主轴应力卸载装置的结构剖视图。

图10为本发明的结构剖视图。

图11为本发明紧箍锁扣的结构示意图。

图12为本发明组合式叶轮安装示意图。

图13为本发明组合式叶轮安装示意图。

图中标号：

1、叶轮主板，2、组合式叶轮，3、压环，4、分流防护帽，5、紧箍锁扣，6、主轴应力卸载装置，7、锁扣板，8、锁扣滑压板，9、主轴，10、防护耐磨板，11、叶轮紧箍环，12、内锁紧圈，13、轴头，14、锥面，15、轴套，21、扇形叶轮基板，22、叶片，23、叶片筋板，24、叶片紧箍板，25、扇形压槽，26、锁紧卡槽，27、内锁紧槽，61、活塞环，62、导油通道，63、注油孔，64、黄油堵头，65、尾部油室，66、端部油室，71、阶梯扣紧槽，72、压紧斜面，73、贴附斜面，81、滑块，91、主轴护套。

具体实施方式

如图1-13所示，一种分体式叶轮，包括叶轮主板1、组合式叶轮2、压环3、分流防护帽4、紧箍锁扣5、主轴应力卸载装置6、锁扣板7、锁扣滑压板8和防护耐磨板10，叶轮主板1端面上卡扣有四个可拆卸更换的组合式叶轮2，叶轮主板1中心处设有压住四个组合式叶轮2的压环3，压坏3通过螺丝把合在叶轮主板1上，压坏3端部设有将其密封的分流防护帽4，通过分流防护帽4能将洗出的砂、石、水、泥等进行分流，并防止压环3和上面的螺丝收到冲击和腐蚀。在组合式叶轮2外端设有将其彼此相互固定的紧箍锁扣5，在叶轮主板1后端中心处螺纹旋入有主轴9，主轴9与叶轮主板1间设有主轴应力卸载装置6，通过主轴应力卸载装置6能方便日后主轴9的拆卸。在叶轮主板1后端设有四组锁扣装置，通过锁扣装置进一步将组合式叶轮2紧固在叶轮主板1上，每组锁扣装置锁扣一个组合式叶轮2，锁扣装置由两个锁扣板7和锁扣滑压板8组成，锁扣板7钩住组合式叶轮2，并通过锁扣滑压板8固定在叶轮主板1上，叶轮主板1后端面上设有固定在锁扣装置间的防滑耐磨板10，防滑耐磨板10降低锁扣装置的磨损，并保护紧箍锁块5，当单个组合式叶轮2受损后需要更换时，只需拆卸分流防滑帽4、压坏3和该组合式叶轮2处把合的紧箍锁块5、锁扣装置和防滑耐磨板10即可，无需将整组叶轮全部拆卸，其他叶轮不受影响，仍固定在叶轮主板1上，并且无需拆卸主轴，大幅度提高了拆卸更换效率，并且降低的使用成本；所述的叶轮主板1由盘体、叶轮紧箍环11、内锁紧圈12、轴头13和轴套15组成，盘体后端面为锥面14，增加其坚固性，盘体前端中心处固定连接有轴头13，盘体后端中心处固定连接有轴套15，盘体后端外侧设有叶轮紧箍环11，叶轮紧箍环11截面为等腰梯形，盘体前端的轴头13外侧设有内锁紧圈12，主轴9螺纹旋入轴套15内；所述的组合式叶轮2由扇形叶轮基板21、叶片22、叶片筋板23和叶片紧箍板24组成，扇形叶轮基板21为直角扇形板体，其半径大于叶轮主板1的盘体，扇形叶轮基板21前端面上设有叶片22，叶片22前端固定连接有叶片筋板23，四个扇形叶轮基板21环形阵列的扣在叶轮主板1的盘体前端面上，各扇形叶轮基板21根部顶在轴头13上，在扇形叶轮基板21后端固定连接有卡扣在叶轮紧箍环11上的叶片紧箍板24，叶片紧箍板24外端侧壁开设有同长的阶梯槽，叶片紧箍板24内侧壁上开设有同长的斜槽，斜槽内立壁与叶轮主板1的圆盘侧壁平行，斜槽的内斜壁压在叶轮主板1的叶轮紧箍环11外斜面上，四个叶片紧箍板24组成一个圆环，彼此间存有间隙，在扇形叶轮基板21前端上开设有以轴头13为圆心的扇形压槽25，压环3压在四个扇形压槽25组成的环槽内，在扇形叶轮基板21后端上设有以轴套15为圆心的内锁紧槽27，四个内锁紧槽27扣合在内锁紧圈12上，在叶轮紧箍环24外侧两端均开设有锁紧卡槽26，紧箍锁扣5扣合在相邻两组合式叶轮2的锁紧卡槽26上，紧箍锁扣5呈U型，端头处导有斜面，该斜面使紧箍锁扣5的开口大于相邻两锁紧卡槽26间距，使紧箍锁扣5开口根部小于相邻两锁紧卡槽26间距离，紧箍锁扣5上通过螺丝把合在叶轮主板1上，螺丝把合越紧，相邻的组合式叶轮2越牢固。

进一步的，所述的锁扣板7为U型板体，其后端固定连接有一对延伸板，延伸板底面为与锥面14配合的贴附斜面73，锁扣滑压板8的板体压在锁扣板7后端延伸板上，在锁扣滑压板8底部设有限位与两延伸板间的滑块，锁扣板7扣在叶片紧箍板24和叶轮紧箍环11上，前端立板内壁开设有挂扣在叶片紧箍板24外侧阶梯槽上的阶梯扣槽71，后端立板压紧在叶轮紧箍环11的壁侧斜面上，与斜面接触处开设有压紧斜面72，锁扣滑压板8上设有螺纹旋入叶轮主板1的螺丝，通过旋紧螺丝，使锁扣板7压紧，锁扣板7通过压紧斜面72收紧叶片紧箍板24和叶轮紧箍环11间距离，使其把合更加牢固。

进一步的，所述的防护耐磨板10由扇形板、筋板和折弯挡片组成，扇形板尾端顶在叶轮主板1的轴套15外壁上，扇形板端部突出与锁扣板7，扇形板端部固定连接有向前弯折的折弯挡片，折弯挡片罩在紧箍锁块5外侧，为其进行防护，扇形板背面上设有一对筋板，扇形板的厚度高于在叶轮主板1后端面上固定的锁扣板7和锁扣滑压板8的厚度，叶轮运转时，防护耐磨板10处于高点，起到对其他部件的防护和耐磨作用。

进一步的，所述的主轴应力卸载装置6由活塞环61和黄油堵头64组成，叶轮主板1的后端面上开设有螺纹沉孔，沉孔内端侧壁车削一段无螺纹的环槽，时主轴9螺纹旋入后，主轴9端部与螺纹沉孔内端间组成前端油室66，在轴套15内设有套在主轴9上的活塞环61，活塞环61与轴套15内的叶轮主板1端面间形成后端油室65，在叶轮主板1的轴头13端部开设有与前端油室66连通的注油孔63，注油孔63处设有将其密封的黄油堵头64，在主轴9端部开设有沉孔，在后端油室65处的主轴9侧壁开设有与沉孔连通的侧孔，侧孔与沉孔组成导油通道62，将黄油通过注油孔63打入前端油室66，并通过导油通道62填充满后端油室65，泵体的主轴9螺纹旋入螺纹沉孔，泵体的主轴护套91压在活塞环61上，主轴9螺纹旋入的越紧，主轴护套91对活塞环61的定压就越大，反作用在主轴9上的螺纹旋紧度也越大，叶轮牢固在主轴9上，当主轴9运转时，在初始惯性的作用下，主轴9进一步旋紧，每次启动，都预紧一次，这会导致后期拆卸十分困难，而通过主轴应力卸载装置6，每次启动时，主轴9想要进一步旋紧，便会对前端油室66进行挤压，挤压的黄油有通过后端油室65定压活塞环61，时其通过主轴护套91无法让主轴继续旋紧，使后其拆卸时的旋拧力不会增加，并且，这时后端只需在拆卸前通过黄油堵头64将前后油室的黄油放出，主轴护套91对活塞环61的作用力解除，主轴9与通过前端油室66内黄油的作用力也接触，主轴9会进一步松动，更加便于拆卸。

进一步的，所述的内锁紧圈12的内壁为斜面，内锁紧槽27槽内的内壁为斜面，内锁紧槽27的斜面环形直径略大于内锁紧圈12的斜面环形直径，内锁紧槽27槽内的外壁与内锁紧圈12的外壁间存有一段距离，当扇形叶轮基板21通过压坏3压紧固定在叶轮主板1上时，扇形叶轮基板21会通过内锁紧槽27的斜面沿内锁紧圈12的斜面向叶轮主板1的圆心处收紧。

进一步的，扇形压槽25顶面为内高外低的斜面，压环3底部设有与其贴合的斜面，压坏3压紧固定在叶轮主板1上时，压坏3通过底部斜面压紧扇形压槽25的斜面，使扇形叶轮基板21向叶轮主板1的圆心处收紧。

进一步的，所述的黄油堵头64为密封螺丝，黄油堵头64可由黄油嘴头替代。

Claims (7)

1.一种分体式叶轮，其特征在于：包括叶轮主板（1）、组合式叶轮（2）、压环（3）、分流防护帽（4）、紧箍锁扣（5）、主轴应力卸载装置（6）、锁扣板（7）、锁扣滑压板（8）和防护耐磨板（10），叶轮主板（1）端面上卡扣有四个组合式叶轮（2），叶轮主板（1）中心处设有压住四个组合式叶轮（2）的压环（3），压坏（3）把合在叶轮主板（1）上，压坏（3）端部设有将其密封的分流防护帽（4），在组合式叶轮（2）外端设有将其彼此相互固定的紧箍锁扣（5），在叶轮主板（1）后端中心处螺纹旋入有主轴（9），主轴（9）与叶轮主板（1）间设有主轴应力卸载装置（6），在叶轮主板（1）后端设有四组锁扣装置，每组锁扣装置锁扣一个组合式叶轮（2），锁扣装置由两个锁扣板（7）和锁扣滑压板（8）组成，锁扣板（7）钩住组合式叶轮（2），并通过锁扣滑压板（8）固定在叶轮主板（1）上，叶轮主板（1）后端面上设有固定在锁扣装置间的防滑耐磨板（10），所述的叶轮主板（1）由盘体、叶轮紧箍环（11）、内锁紧圈（12）、轴头（13）和轴套（15）组成，盘体后端面为锥面（14），盘体前端中心处固定连接有轴头（13），盘体后端中心处固定连接有轴套（15），盘体后端外侧设有叶轮紧箍环（11），叶轮紧箍环（11）截面为等腰梯形，盘体前端的轴头（13）外侧设有内锁紧圈（12），主轴（9）螺纹旋入轴套（15）内；所述的组合式叶轮（2）由扇形叶轮基板（21）、叶片（22）、叶片筋板（23）和叶片紧箍板（24）组成，扇形叶轮基板（21）为直角扇形板体，其半径大于叶轮主板（1）的盘体，扇形叶轮基板（21）前端面上设有叶片（22），叶片（22）前端固定连接有叶片筋板（23），四个扇形叶轮基板（21）环形阵列的扣在叶轮主板（1）的盘体前端面上，各扇形叶轮基板（21）根部顶在轴头（13）上，在扇形叶轮基板（21）后端固定连接有卡扣在叶轮紧箍环（11）上的叶片紧箍板（24），叶片紧箍板（24）外端侧壁开设有同长的阶梯槽，叶片紧箍板（24）内侧壁上开设有同长的斜槽，斜槽内立壁与叶轮主板（1）的圆盘侧壁平行，斜槽的内斜壁压在叶轮主板（1）的叶轮紧箍环（11）外斜面上，四个叶片紧箍板（24）组成一个圆环，彼此间存有间隙，在扇形叶轮基板（21）前端上开设有以轴头（13）为圆心的扇形压槽（25），压环（3）压在四个扇形压槽（25）组成的环槽内，在扇形叶轮基板（21）后端上设有以轴套（15）为圆心的内锁紧槽（27），四个内锁紧槽（27）扣合在内锁紧圈（12）上，在叶轮紧箍环（24）外侧两端均开设有锁紧卡槽（26），紧箍锁扣（5）扣合在相邻两组合式叶轮（2）的锁紧卡槽（26）上，紧箍锁扣（5）呈U型，端头处导有斜面，该斜面使紧箍锁扣（5）的开口大于相邻两锁紧卡槽（26）间距，使紧箍锁扣（5）开口根部小于相邻两锁紧卡槽（26）间距离，紧箍锁扣（5）上通过螺丝把合在叶轮主板（1）上，螺丝把合越紧，相邻的组合式叶轮（2）越牢固。

2.根据权利要求1所述的一种分体式叶轮，其特征在于：锁扣板（7）为U型板体，其后端固定连接有一对延伸板，延伸板底面为与锥面（14）配合的贴附斜面（73），锁扣滑压板（8）的板体压在锁扣板（7）后端延伸板上，在锁扣滑压板（8）底部设有限位与两延伸板间的滑块，锁扣板（7）扣在叶片紧箍板（24）和叶轮紧箍环（11）上，前端立板内壁开设有挂扣在叶片紧箍板（24）外侧阶梯槽上的阶梯扣槽（71），后端立板压紧在叶轮紧箍环（11）的壁侧斜面上，与斜面接触处开设有压紧斜面（72），锁扣滑压板（8）上设有螺纹旋入叶轮主板（1）的螺丝，通过旋紧螺丝，使锁扣板（7）压紧，锁扣板（7）通过压紧斜面（72）收紧叶片紧箍板（24）和叶轮紧箍环（11）间距离。

3.根据权利要求1所述的一种分体式叶轮，其特征在于：防护耐磨板（10）由扇形板、筋板和折弯挡片组成，扇形板尾端顶在叶轮主板（1）的轴套（15）外壁上，扇形板端部突出与锁扣板（7），扇形板端部固定连接有向前弯折的折弯挡片，折弯挡片罩在紧箍锁块（5）外侧，为其进行防护，扇形板背面上设有一对筋板，扇形板的厚度高于在叶轮主板（1）后端面上固定的锁扣板（7）和锁扣滑压板（8）的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种分体式叶轮，其特征在于：主轴应力卸载装置（6）由活塞环（61）和黄油堵头（64）组成，叶轮主板（1）的后端面上开设有螺纹沉孔，沉孔内端侧壁车削一段无螺纹的环槽，时主轴（9）螺纹旋入后，主轴（9）端部与螺纹沉孔内端间组成前端油室（66），在轴套（15）内设有套在主轴（9）上的活塞环（61），活塞环（61）与轴套（15）内的叶轮主板（1）端面间形成后端油室（65），在叶轮主板（1）的轴头（13）端部开设有与前端油室（66）连通的注油孔（63），注油孔（63）处设有将其密封的黄油堵头（64），在主轴（9）端部开设有沉孔，在后端油室（65）处的主轴（9）侧壁开设有与沉孔连通的侧孔，侧孔与沉孔组成导油通道（62），将黄油通过注油孔（63）打入前端油室（66），并通过导油通道（62）填充满后端油室（65）。

5.根据权利要求1所述的一种分体式叶轮，其特征在于：内锁紧圈（12）的内壁为斜面，内锁紧槽（27）槽内的内壁为斜面，内锁紧槽（27）的斜面环形直径略大于内锁紧圈（12）的斜面环形直径，内锁紧槽（27）槽内的外壁与内锁紧圈（12）的外壁间存有一段距离，当扇形叶轮基板（21）通过压坏（3）压紧固定在叶轮主板（1）上时，扇形叶轮基板（21）会通过内锁紧槽（27）的斜面沿内锁紧圈（12）的斜面向叶轮主板（1）的圆心处收紧。

6.根据权利要求1所述的一种分体式叶轮，其特征在于：扇形压槽（25）顶面为内高外低的斜面，压环（3）底部设有与其贴合的斜面，压坏（3）压紧固定在叶轮主板（1）上时，压坏（3）通过底部斜面压紧扇形压槽（25）的斜面，使扇形叶轮基板（21）向叶轮主板（1）的圆心处收紧。

7.根据权利要求4所述的一种分体式叶轮，其特征在于：黄油堵头（64）为密封螺丝，黄油堵头（64）可由黄油嘴头替代。

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