CN113374807A - 一种气压盘式制动器 - Google Patents

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李振中
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Abstract

本申请提供了一种新型气压盘式制动器，涉及制动器技术领域。采用立合装式托架，铸造难度更低；采用了一种离合器结构，内部安装更简便；具有一个手调齿轮，操作灵活；采用调整臂推动，气室安装可根据推杆调整。

Description

一种气压盘式制动器
技术领域
本发明涉及制动器领域，特别是一种气压盘式制动器。
背景技术
传统盘式制动器是使用带两个五齿轴套的自调机构来进行调整制动间隙的。自调机构是由支撑座总成、主动调整机构及从动调整机构组成的，主从动调整机构之间需要链条连接，机构较为复杂，且两调整机构前面的两个推盘容易造成不等高。
由于制动间隙自调机构的存在，摩擦片磨损到一定程度之后，更换摩擦片时导致制动盘与推盘距离过小，因而无法放入摩擦片，此时需要将扳手套在主动调整机构上进行手动调大间隙，存在操作不便等问题。
由于传统气压盘式制动器气室直接与制动钳体内的压力臂接触，气室的安装位置只能在固定位置，不够灵活。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术问题，提出了一种新型的采用离合器的气压盘式制动器，所要解决的问题是提高用户的操作便利性，保证盘式制动器的可靠性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气压盘式制动器，包括一个壳体和一个桥部，两者通过四个内六角螺栓连接；壳体的安装腔内设有一个调整机构，由一离合器总成及手调机构组成；钳体开档部位有压板、摩擦片、制动盘；钳体外部装有调整臂、气室支架、气室。
优选的，壳体内部包含一个贴近内部的调整轴圈，轴圈内部套一个伸出壳体的调整轴，调整轴端部装有调整螺杆，螺杆端面与垫板接触，调整螺杆与调整轴之间有一个离合器总成与调整螺杆通过螺纹连接。调整螺杆通过密封唇与上盖板相连，上盖板通过螺钉固定在壳体上，且中间带有密封胶；离合器总成的大齿轮与一手调齿轮连接，手调齿轮轴伸出到壳体外，通过盖帽进行密封。
优选的，调整轴与调整轴圈都采用了螺旋上升的台阶，故调整轴圈固定，调整轴旋转便会往前推进。
优选的，离合器总成包含一个带有内螺纹的调整齿轮，调整齿轮上套有垫片和矩形弹簧。矩形弹簧外端有一垫片被一轴挡圈卡住，离合器第二台阶处有一离合器轴圈，离合器轴圈内含有离合器弹簧。离合器轴圈与调整轴相连。调整轴外端通过自调臂与气室推杆相连。
优选的，钳体开档部分卡在托架上方，托架上放有摩擦片，摩擦片上方放有一压板总成用来防止摩擦片脱离及固定报警线位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计了一种新的气压盘式制动器，采用立合装式托架，铸造难度更低；采用了一种离合器结构，内部安装更简便；具有一个手调齿轮，操作灵活；采用调整臂推动，气室安装可根据推杆调整。
附图说明
图1为本发明的制动器主视图；
图2为本发明制动器立体图。
其中，1a连接桥；1b壳体，2a2b摩擦片，3调整螺母，4自动调整臂，5气室支架，6气室，7齿轮轴，8调整螺杆，9制动托架，10垫块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：本发明提供一种技术方案：如图1-2所示，盘式制动器，包括一个由壳体和桥部共同组成的制动钳体1，两者通过四个内六角螺栓连接，降低了铸造的难度，壳体的安装腔内设有一个调整机构，由一离合器总成及手调机构组成；钳体开档部位有压板、摩擦片、制动盘；钳体外部装有调整臂、气室支架、气室。
当气室支架上的气室工作时会推动气室推杆进而推动调整臂使其转动；由于调整臂通过内花键与调整轴相连，调整轴会随着调整臂的转动而转动；调整轴旋转时会往前推动离合器总成，进而使调整螺杆推动垫板通过摩擦片夹紧制动盘达到制动的目的。
本盘式制动器的壳体内部包含一个贴近内部的调整轴圈，轴圈内部套一个伸出壳体的调整轴，调整轴端部装有调整螺杆，螺杆端面与垫块接触，调整螺杆与调整轴之间有一个离合器总成与调整螺杆通过螺纹连接。调整螺杆通过密封唇与上盖板相连，上盖板通过螺钉固定在壳体上，且中间带有密封胶，保证了其密封性。离合器总成的大齿轮与一手调齿轮连接，手调齿轮轴伸出到壳体外，通过盖帽进行密封。
调整轴与调整轴圈都采用了螺旋上升的台阶，故调整轴圈固定，调整轴旋转便会往前推进。
离合器总成包含一个带有内螺纹的调整齿轮，调整齿轮上套有垫片和矩形弹簧。矩形弹簧外端有一垫片被一轴挡圈卡住。离合器第二台阶处有一离合器轴圈，离合器轴圈内含有离合器弹簧。离合器轴圈与调整轴相连。调整轴外端通过自动调整臂与气室推杆相连。
钳体开档部分卡在托架上方，托架上放有摩擦片，摩擦片上方放有一压板总成用来防止摩擦片脱离及固定报警线位置。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种气压盘式制动器，其特征在于，包括一个壳体和一个桥部，两者通过四个内六角螺栓连接；壳体的安装腔内设有一个调整机构，由一离合器总成及手调机构组成；钳体开档部位有压板、摩擦片、制动盘；钳体外部装有调整臂、气室支架、气室。
2.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器，其特征在于：壳体内部包含一个贴近内部的调整轴圈，轴圈内部套一个伸出壳体的调整轴，调整轴端部装有调整螺杆，螺杆端面与垫板接触，调整螺杆与调整轴之间有一个离合器总成与调整螺杆通过螺纹连接。调整螺杆通过密封唇与上盖板相连，上盖板通过螺钉固定在壳体上，且中间带有密封胶；离合器总成的大齿轮与一手调齿轮连接，手调齿轮轴伸出到壳体外，通过盖帽进行密封。
3.根据权利要求2所述的一种气压盘式制动器，其特征在于：调整轴与调整轴圈都采用了螺旋上升的台阶，故调整轴圈固定，调整轴旋转便会往前推进。
4.根据权利要求1所述的一种思维分类方法，其特征在于：离合器总成包含一个带有内螺纹的调整齿轮，调整齿轮上套有垫片和矩形弹簧。矩形弹簧外端有一垫片被一轴挡圈卡住，离合器第二台阶处有一离合器轴圈，离合器轴圈内含有离合器弹簧。离合器轴圈与调整轴相连。调整轴外端通过自调臂与气室推杆相连。
5.根据权利要求1所述的一种思维分类方法，其特征在于：钳体开档部分卡在托架上方，托架上放有摩擦片，摩擦片上方放有一压板总成用来防止摩擦片脱离及固定报警线位置。
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