CN113371580A - 一种电动车车厢生产用吊运装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于快速吊运装置技术领域，具体的说是一种电动车车厢生产用吊运装置，包括承重架；所述承重架的中部固接有液压缸；所述液压缸的底部安装有吊装吸盘；所述承重架的内部滑动连接有夹板；所述承重架与夹板之间安装有夹板；通过在夹板上设有多组均匀受力杆和挤压块对车厢进行夹紧，同时防滑吸盘对车厢进行吸附，可分散夹板对车厢的夹取力，减少吊运时，因需要在车厢上用调运带支撑，而造成的局部发生形变问题，在接触车厢时，接触的均匀受力杆会在夹板内部回缩，此时不回缩的均匀受力杆就可以对车厢进行支撑，增加吊运时的稳定性，而且多组均匀受力杆相互配合对车厢进行夹取，可使本装置适应不同形状的车厢。

Description

一种电动车车厢生产用吊运装置

技术领域

本发明属于快速吊运装置技术领域，具体的说是一种电动车车厢生产用吊运装置。

背景技术

电动车车厢是将钢板、铝板原材料切割、拼接然后再然后可得出车厢的大概雏形，然后再经过车厢打孔，安装车门后即可得到电动车车厢。

现有技术中也出现了一些关于快速吊运装置的技术方案，如申请号为2020109383279的一项中国专利公开了一种用于电动摩托车生产的快速吊运装置，包括防护架、连接座、缓冲座和移动座运动机构，所述移动座运动机构内部滑动连接有移动座，所述防护架一侧外壁通过铰链连接有柜门。

目前现有技术中，在电动车车厢的生产中，在拼接车厢的过程中，需要将车厢从一个工作台移动到另一个工作台上进行焊接或拼装，在长时间的使用观察过程中，发现了还在生产过程中的车厢上在部分步骤里，还没有安装加强筋时，车身结构强度较低，所以在使用传统的吊具对车厢夹取吊运时，车厢与吊具接触的位置会出现形变的问题，进而导致影响车厢后期的生产。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决在电动车车厢的生产中，在拼接车厢的过程中，需要将车厢从一个工作台移动到另一个工作台上进行焊接或拼装，在长时间的使用观察过程中，发现了还在生产过程中的车厢上在部分步骤里，还没有安装加强筋时，车身结构强度较低，所以在使用传统的吊具对车厢夹取吊运时，车厢与吊具接触的位置会出现形变的问题，进而导致影响车厢后期的生产，本发明提出的一种电动车车厢生产用吊运装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，包括承重架；所述承重架的中部固接有液压缸；所述液压缸的底部安装有吊装吸盘；所述承重架的内部滑动连接有夹板；所述承重架与夹板之间安装有夹板；所述夹板在承重架内部为对称设置；所述夹板与承重架之间安装有电缸；所述夹板内部滑动连接有多组均匀受力杆；所述均匀受力杆与夹板之间安装有弹簧；所述均匀受力杆端部固接有挤压块；所述挤压块的端部固接有防滑吸盘；在工作时，先将承重架移动至需要吊运的车厢上方，然后然后将承重架向下移动，使夹板在车厢的两侧，然后在打开液压缸的开关使液压缸将吊装吸盘按压在车厢的顶部，此时吊装吸盘就可吸住车厢的顶部平面，此时将承重架与夹板之间的电缸打开，使电缸伸长，将夹板按压在车厢的两侧，对车厢进行夹紧，通过在夹板上设有多组均匀受力杆和挤压块对车厢进行夹紧，同时防滑吸盘对车厢进行吸附，可分散夹板对车厢的夹取力，减少吊运时，因需要在车厢上用调运带支撑，而造成的局部发生形变问题，在接触车厢时，接触的均匀受力杆会在夹板内部回缩，此时不回缩的均匀受力杆就可以对车厢进行支撑，增加吊运时的稳定性，而且多组均匀受力杆相互配合对车厢进行夹取，可使本装置适应不同形状的车厢。

优选的，所述均匀受力杆的侧壁铰接有多组展开杆；所述展开杆与均匀受力杆之间固接有弹片；所述展开杆的内侧壁固接有除尘柔性杆；在夹板向车厢靠近时，展开杆会先接触车厢的侧壁，然后向均匀受力杆的两侧展开，此时除尘柔性杆会在车厢侧壁上进行摩擦移动，将车厢上的部分杂质灰尘扫除，增加防滑吸盘对车厢吸取时的吸附力。

优选的，所述除尘柔性杆的内部开设有导尘孔；所述导尘孔的内侧壁固接有集尘柔性刺；所述集尘柔性刺在导尘孔的内侧壁设有多组；通过在除尘柔性杆的内部开设有导尘孔，可在除尘柔性杆再车厢侧壁上移动时，对除尘柔性杆底部的灰尘进行收集，避免除尘柔性杆底部的灰尘与除尘柔性杆一起移动而导致的划伤车厢表面问题，同时导尘孔的内部设有多组集尘柔性刺对收集的灰尘进行拦截，可将除尘柔性杆刮起的灰尘存留在导尘孔的内部，避免从导尘孔处掉落的灰尘重新吸附到车厢表面上导致的二次污染车厢问题。

优选的，所述除尘柔性杆的端部侧壁固接有按压垫；所述按压垫的内侧壁固接有第一柔性磁铁；所述第一柔性磁铁的一端与除尘柔性杆的侧壁固接；所述除尘柔性杆的端部侧壁固接有第二柔性磁铁；所述第二柔性磁铁设在除尘柔性杆上远离第一柔性磁铁的一侧；所述第二柔性磁铁与除尘柔性杆之间连接有弹性绳；在除尘柔性杆接触车厢表面时，按压垫会先与车厢表面接触，然后按压垫内部的第一柔性磁铁就会被按压到除尘柔性杆的侧壁上，然后靠近第二柔性磁铁，然后通过第一柔性磁铁与第二柔性磁铁的互斥，会使第二柔性磁铁在除尘柔性杆的侧壁上展开，该设置可对导尘孔内部的灰尘进一步的收集，减少灰尘会掉落的风险，同时在除尘柔性杆离开车厢表面时，第一柔性磁铁也会离开除尘柔性杆的侧壁，此时第二柔性磁铁就会复位，将第二柔性磁铁与导尘孔之间的灰尘挤出部分，避免第二柔性磁铁与导尘孔之间的灰尘过多而导致的影响下次收集问题。

优选的，所述除尘柔性杆的内部开设有水腔；所述按压垫中部固接有透水网；所述除尘柔性杆靠近透水网的一侧开设有通孔；所述通孔连通在水腔与按压垫之间；在使用前，将水腔内填充入水分，然后在使用时水腔内部的水分就会从通孔处流出，然后从透水网处流到车厢的表面上，可以增加车厢表面的干净程度，而且还可以增加防滑吸盘对车厢吸取时的吸附力。

优选的，所述透水网的内侧壁固接有柔性软杆；所述柔性软杆与通孔滑动连接；所述通孔侧壁固接有密封垫；所述密封垫与柔性软杆的侧壁接触；所述柔性软杆内部固接有吸水海绵；所述吸水海绵端部固接在透水网内侧壁；在按压垫被按压到除尘柔性杆上时，柔性软杆会被顶如到水腔的内部，同时水腔内部的水份就会被吸水海绵吸附，然后流动到透水网上，该设置，可减少水的流出量，在车厢表面上可有水分残留的同时，水腔内部的存留水可进行长时间的使用，而且吸水海绵的导向可使水分被精确的导流到透水网处，增加水的利用率。

优选的，所述展开杆与挤压块之间固接有气囊；所述气囊与防滑吸盘之间连通有导气管；展开杆在均匀受力杆的两侧展开的过程中，气囊会被拉长，此时防滑吸盘与车厢之间的气体就会通过导气管被吸入到气囊内部，降低防滑吸盘与车厢之间的气体残余量，就会进一步增加防滑吸盘对车厢的吸附力，增加吊运时的稳定性。

优选的，所述防滑吸盘侧壁固接有控制橡胶块；所述控制橡胶块翘起的端部朝向第三柔性磁铁；在第三柔性磁铁向防滑吸盘的侧壁上偏移的过程中，会进入到控制橡胶块的内部，被控制橡胶块限定住，可在防滑吸盘离开车厢表面时，离开控制橡胶块的过程中，会突然弹起，将弹性橡胶弹在防滑吸盘的表面，使防滑吸盘发生轻微的振动，将防滑吸盘上的多余杂质去除。

优选的，所述防滑吸盘的内侧壁开设有锯齿槽；所述锯齿槽在防滑吸盘内部开设有多组；通过在防滑吸盘的内部设有锯齿槽，可在防滑吸盘在车厢表面滑动的过程中，刮除车厢上残留的顽固杂质，因除尘柔性杆在刮除时，是干燥的环境下进行刮除操作，而通过锯齿槽刮除的车厢是经过水湿润过一次的，所以可增加锯齿槽对车厢的清洗效果。

本发明的有益效果是：

1.本发明提供一种电动车车厢生产用吊运装置，通过在夹板上设有多组均匀受力杆和挤压块对车厢进行夹紧，同时防滑吸盘对车厢进行吸附，可分散夹板对车厢的夹取力，减少吊运时，因需要在车厢上用调运带支撑，而造成的局部发生形变问题，在接触车厢时，接触的均匀受力杆会在夹板内部回缩，此时不回缩的均匀受力杆就可以对车厢进行支撑，增加吊运时的稳定性，而且多组均匀受力杆相互配合对车厢进行夹取，可使本装置适应不同形状的车厢。

2.通过在除尘柔性杆的内部开设有导尘孔，可在除尘柔性杆再车厢侧壁上移动时，对除尘柔性杆底部的灰尘进行收集，避免除尘柔性杆底部的灰尘与除尘柔性杆一起移动而导致的划伤车厢表面问题，同时导尘孔的内部设有多组集尘柔性刺对收集的灰尘进行拦截，可将除尘柔性杆刮起的灰尘存留在导尘孔的内部，避免从导尘孔处掉落的灰尘重新吸附到车厢表面上导致的二次污染车厢问题。

3.通过在水腔内填充入水分，然后在使用时水腔内部的水分就会从通孔处流出，然后从透水网处流到车厢的表面上，可以增加车厢表面的干净程度，而且还可以增加防滑吸盘对车厢吸取时的吸附力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的立体视图；

图2是本发明的剖视图；

图3是均匀受力杆的剖视图；

图4是除尘毛刷的局部剖视图；

图5是导水软杆的局部剖视图；

图6是吸盘上按压磁环的结构示意图；

图例说明：

1、承重架；11、液压缸；12、吊装吸盘；13、夹板；14、均匀受力杆；15、挤压块；16、防滑吸盘；2、展开杆；21、除尘柔性杆；22、弹片；3、导尘孔；31、集尘柔性刺；4、按压垫；41、第一柔性磁铁；42、第二柔性磁铁；5、水腔；51、透水网；52、通孔；6、柔性软杆；61、密封垫；62、吸水海绵；7、气囊；71、导气管；8、弹性橡胶；81、第三柔性磁铁；9、控制橡胶块；91、锯齿槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图5，本发明提供一种电动车车厢生产用吊运装置，包括承重架1；所述承重架1的中部固接有液压缸11；所述液压缸11的底部安装有吊装吸盘12；所述承重架1的内部滑动连接有夹板13；所述承重架1与夹板13之间安装有夹板13；所述夹板13在承重架1内部为对称设置；所述夹板13与承重架1之间安装有电缸；所述夹板13内部滑动连接有多组均匀受力杆14；所述均匀受力杆14与夹板13之间安装有弹簧；所述均匀受力杆14端部固接有挤压块15；所述挤压块15的端部固接有防滑吸盘16；在工作时，先将承重架1移动至需要吊运的车厢上方，然后然后将承重架1向下移动，使夹板13在车厢的两侧，然后在打开液压缸11的开关使液压缸11将吊装吸盘12按压在车厢的顶部，此时吊装吸盘12就可吸住车厢的顶部平面，此时将承重架1与夹板13之间的电缸打开，使电缸伸长，将夹板13按压在车厢的两侧，对车厢进行夹紧，通过在夹板13上设有多组均匀受力杆14和挤压块15对车厢进行夹紧，同时防滑吸盘16对车厢进行吸附，可分散夹板13对车厢的夹取力，减少吊运时，因需要在车厢上用调运带支撑，而造成的局部发生形变问题，在接触车厢时，接触的均匀受力杆14会在夹板13内部回缩，此时不回缩的均匀受力杆14就可以对车厢进行支撑，增加吊运时的稳定性，而且多组均匀受力杆14相互配合对车厢进行夹取，可使本装置适应不同形状的车厢。

所述均匀受力杆14的侧壁铰接有多组展开杆2；所述展开杆2与均匀受力杆14之间固接有弹片22；所述展开杆2的内侧壁固接有除尘柔性杆21；在夹板13向车厢靠近时，展开杆2会先接触车厢的侧壁，然后向均匀受力杆14的两侧展开，此时除尘柔性杆21会在车厢侧壁上进行摩擦移动，将车厢上的部分杂质灰尘扫除，增加防滑吸盘16对车厢吸取时的吸附力。

所述除尘柔性杆21的内部开设有导尘孔3；所述导尘孔3的内侧壁固接有集尘柔性刺31；所述集尘柔性刺31在导尘孔3的内侧壁设有多组；通过在除尘柔性杆21的内部开设有导尘孔3，可在除尘柔性杆21再车厢侧壁上移动时，对除尘柔性杆21底部的灰尘进行收集，避免除尘柔性杆21底部的灰尘与除尘柔性杆21一起移动而导致的划伤车厢表面问题，同时导尘孔3的内部设有多组集尘柔性刺31对收集的灰尘进行拦截，可将除尘柔性杆21刮起的灰尘存留在导尘孔3的内部，避免从导尘孔3处掉落的灰尘重新吸附到车厢表面上导致的二次污染车厢问题。

所述除尘柔性杆21的端部侧壁固接有按压垫4；所述按压垫4的内侧壁固接有第一柔性磁铁41；所述第一柔性磁铁41的一端与除尘柔性杆21的侧壁固接；所述除尘柔性杆21的端部侧壁固接有第二柔性磁铁42；所述第二柔性磁铁42设在除尘柔性杆21上远离第一柔性磁铁41的一侧；所述第二柔性磁铁42与除尘柔性杆21之间连接有弹性绳；在除尘柔性杆21接触车厢表面时，按压垫4会先与车厢表面接触，然后按压垫4内部的第一柔性磁铁41就会被按压到除尘柔性杆21的侧壁上，然后靠近第二柔性磁铁42，然后通过第一柔性磁铁41与第二柔性磁铁42的互斥，会使第二柔性磁铁42在除尘柔性杆21的侧壁上展开，该设置可对导尘孔3内部的灰尘进一步的收集，减少灰尘会掉落的风险，同时在除尘柔性杆21离开车厢表面时，第一柔性磁铁41也会离开除尘柔性杆21的侧壁，此时第二柔性磁铁42就会复位，将第二柔性磁铁42与导尘孔3之间的灰尘挤出部分，避免第二柔性磁铁42与导尘孔3之间的灰尘过多而导致的影响下次收集问题。

所述除尘柔性杆21的内部开设有水腔5；所述按压垫4中部固接有透水网51；所述除尘柔性杆21靠近透水网51的一侧开设有通孔52；所述通孔52连通在水腔5与按压垫4之间；在使用前，将水腔5内填充入水分，然后在使用时水腔5内部的水分就会从通孔52处流出，然后从透水网51处流到车厢的表面上，可以增加车厢表面的干净程度，而且还可以增加防滑吸盘16对车厢吸取时的吸附力。

所述透水网51的内侧壁固接有柔性软杆6；所述柔性软杆6与通孔52滑动连接；所述通孔52侧壁固接有密封垫61；所述密封垫61与柔性软杆6的侧壁接触；所述柔性软杆6内部固接有吸水海绵62；所述吸水海绵62端部固接在透水网51内侧壁；在按压垫4被按压到除尘柔性杆21上时，柔性软杆6会被顶如到水腔5的内部，同时水腔5内部的水份就会被吸水海绵62吸附，然后流动到透水网51上，该设置，可减少水的流出量，在车厢表面上可有水分残留的同时，水腔5内部的存留水可进行长时间的使用，而且吸水海绵62的导向可使水分被精确的导流到透水网51处，增加水的利用率。

所述展开杆2与挤压块15之间固接有气囊7；所述气囊7与防滑吸盘16之间连通有导气管71；展开杆2在均匀受力杆14的两侧展开的过程中，气囊7会被拉长，此时防滑吸盘16与车厢之间的气体就会通过导气管71被吸入到气囊7内部，降低防滑吸盘16与车厢之间的气体残余量，就会进一步增加防滑吸盘16对车厢的吸附力，增加吊运时的稳定性。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述防滑吸盘16侧壁固接有控制橡胶块9；所述控制橡胶块9翘起的端部朝向第三柔性磁铁81；在第三柔性磁铁81向防滑吸盘16的侧壁上偏移的过程中，会进入到控制橡胶块9的内部，被控制橡胶块9限定住，可在防滑吸盘16离开车厢表面时，离开控制橡胶块9的过程中，会突然弹起，将弹性橡胶8弹在防滑吸盘16的表面，使防滑吸盘16发生轻微的振动，将防滑吸盘16上的多余杂质去除。

所述防滑吸盘16的内侧壁开设有锯齿槽91；所述锯齿槽91在防滑吸盘16内部开设有多组；通过在防滑吸盘16的内部设有锯齿槽91，可在防滑吸盘16在车厢表面滑动的过程中，刮除车厢上残留的顽固杂质，因除尘柔性杆21在刮除时，是干燥的环境下进行刮除操作，而通过锯齿槽91刮除的车厢是经过水湿润过一次的，所以可增加锯齿槽91对车厢的清洗效果。

工作原理：在工作时，先将承重架1移动至需要吊运的车厢上方，然后然后将承重架1向下移动，使夹板13在车厢的两侧，然后在打开液压缸11的开关使液压缸11将吊装吸盘12按压在车厢的顶部，此时吊装吸盘12就可吸住车厢的顶部平面，此时将承重架1与夹板13之间的电缸打开，使电缸伸长，将夹板13按压在车厢的两侧，对车厢进行夹紧，通过在夹板13上设有多组均匀受力杆14和挤压块15对车厢进行夹紧，同时防滑吸盘16对车厢进行吸附，可分散夹板13对车厢的夹取力，减少吊运时，因需要在车厢上用调运带支撑，而造成的局部发生形变问题，在接触车厢时，接触的均匀受力杆14会在夹板13内部回缩，此时不回缩的均匀受力杆14就可以对车厢进行支撑，增加吊运时的稳定性，而且多组均匀受力杆14相互配合对车厢进行夹取，可使本装置适应不同形状的车厢；在夹板13向车厢靠近时，展开杆2会先接触车厢的侧壁，然后向均匀受力杆14的两侧展开，此时除尘柔性杆21会在车厢侧壁上进行摩擦移动，将车厢上的部分杂质灰尘扫除，增加防滑吸盘16对车厢吸取时的吸附力；通过在除尘柔性杆21的内部开设有导尘孔3，可在除尘柔性杆21再车厢侧壁上移动时，对除尘柔性杆21底部的灰尘进行收集，避免除尘柔性杆21底部的灰尘与除尘柔性杆21一起移动而导致的划伤车厢表面问题，同时导尘孔3的内部设有多组集尘柔性刺31对收集的灰尘进行拦截，可将除尘柔性杆21刮起的灰尘存留在导尘孔3的内部，避免从导尘孔3处掉落的灰尘重新吸附到车厢表面上导致的二次污染车厢问题；在除尘柔性杆21接触车厢表面时，按压垫4会先与车厢表面接触，然后按压垫4内部的第一柔性磁铁41就会被按压到除尘柔性杆21的侧壁上，然后靠近第二柔性磁铁42，然后通过第一柔性磁铁41与第二柔性磁铁42的互斥，会使第二柔性磁铁42在除尘柔性杆21的侧壁上展开，该设置可对导尘孔3内部的灰尘进一步的收集，减少灰尘会掉落的风险，同时在除尘柔性杆21离开车厢表面时，第一柔性磁铁41也会离开除尘柔性杆21的侧壁，此时第二柔性磁铁42就会复位，将第二柔性磁铁42与导尘孔3之间的灰尘挤出部分，避免第二柔性磁铁42与导尘孔3之间的灰尘过多而导致的影响下次收集问题；在使用前，将水腔5内填充入水分，然后在使用时水腔5内部的水分就会从通孔52处流出，然后从透水网51处流到车厢的表面上，可以增加车厢表面的干净程度，而且还可以增加防滑吸盘16对车厢吸取时的吸附力；在按压垫4被按压到除尘柔性杆21上时，柔性软杆6会被顶如到水腔5的内部，同时水腔5内部的水份就会被吸水海绵62吸附，然后流动到透水网51上，该设置，可减少水的流出量，在车厢表面上可有水分残留的同时，水腔5内部的存留水可进行长时间的使用，而且吸水海绵62的导向可使水分被精确的导流到透水网51处，增加水的利用率；展开杆2在均匀受力杆14的两侧展开的过程中，气囊7会被拉长，此时防滑吸盘16与车厢之间的气体就会通过导气管71被吸入到气囊7内部，降低防滑吸盘16与车厢之间的气体残余量，就会进一步增加防滑吸盘16对车厢的吸附力，增加吊运时的稳定性；在防滑吸盘16靠近车厢时，第三柔性磁铁81就会向车厢上吸附，进而将防滑吸盘16的边界按压在车厢的表面，减少防滑吸盘16外部的气体会进入到防滑吸盘16内部的情况；在第三柔性磁铁81向防滑吸盘16的侧壁上偏移的过程中，会进入到控制橡胶块9的内部，被控制橡胶块9限定住，可在防滑吸盘16离开车厢表面时，离开控制橡胶块9的过程中，会突然弹起，将弹性橡胶8弹在防滑吸盘16的表面，使防滑吸盘16发生轻微的振动，将防滑吸盘16上的多余杂质去除；通过在防滑吸盘16的内部设有锯齿槽91，可在防滑吸盘16在车厢表面滑动的过程中，刮除车厢上残留的顽固杂质，因除尘柔性杆21在刮除时，是干燥的环境下进行刮除操作，而通过锯齿槽91刮除的车厢是经过水湿润过一次的，所以可增加锯齿槽91对车厢的清洗效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：包括承重架(1)；所述承重架(1)的中部固接有液压缸(11)；所述液压缸(11)的底部安装有吊装吸盘(12)；所述承重架(1)的内部滑动连接有夹板(13)；所述承重架(1)与夹板(13)之间安装有夹板(13)；所述夹板(13)在承重架(1)内部为对称设置；所述夹板(13)与承重架(1)之间安装有电缸；所述夹板(13)内部滑动连接有多组均匀受力杆(14)；所述均匀受力杆(14)与夹板(13)之间安装有弹簧；所述均匀受力杆(14)端部固接有挤压块(15)；所述挤压块(15)的端部固接有防滑吸盘(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述均匀受力杆(14)的侧壁铰接有多组展开杆(2)；所述展开杆(2)与均匀受力杆(14)之间固接有弹片(22)；所述展开杆(2)的内侧壁固接有除尘柔性杆(21)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述除尘柔性杆(21)的内部开设有导尘孔(3)；所述导尘孔(3)的内侧壁固接有集尘柔性刺(31)；所述集尘柔性刺(31)在导尘孔(3)的内侧壁设有多组。

4.根据权利要求3所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述除尘柔性杆(21)的端部侧壁固接有按压垫(4)；所述按压垫(4)的内侧壁固接有第一柔性磁铁(41)；所述第一柔性磁铁(41)的一端与除尘柔性杆(21)的侧壁固接；所述除尘柔性杆(21)的端部侧壁固接有第二柔性磁铁(42)；所述第二柔性磁铁(42)设在除尘柔性杆(21)上远离第一柔性磁铁(41)的一侧；所述第二柔性磁铁(42)与除尘柔性杆(21)之间连接有弹性绳。

5.根据权利要求4所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述除尘柔性杆(21)的内部开设有水腔(5)；所述按压垫(4)中部固接有透水网(51)；所述除尘柔性杆(21)靠近透水网(51)的一侧开设有通孔(52)；所述通孔(52)连通在水腔(5)与按压垫(4)之间。

6.根据权利要求5所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述透水网(51)的内侧壁固接有柔性软杆(6)；所述柔性软杆(6)与通孔(52)滑动连接；所述通孔(52)侧壁固接有密封垫(61)；所述密封垫(61)与柔性软杆(6)的侧壁接触；所述柔性软杆(6)内部固接有吸水海绵(62)；所述吸水海绵(62)端部固接在透水网(51)内侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述展开杆(2)与挤压块(15)之间固接有气囊(7)；所述气囊(7)与防滑吸盘(16)之间连通有导气管(71)。

8.根据权利要求7所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述防滑吸盘(16)的侧壁固接有弹性橡胶(8)；所述弹性橡胶(8)的侧壁固接有第三柔性磁铁(81)。

9.根据权利要求8所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述防滑吸盘(16)侧壁固接有控制橡胶块(9)；所述控制橡胶块(9)翘起的端部朝向第三柔性磁铁(81)。

10.根据权利要求9所述的一种电动车车厢生产用吊运装置，其特征在于：所述防滑吸盘(16)的内侧壁开设有锯齿槽(91)；所述锯齿槽(91)在防滑吸盘(16)内部开设有多组。

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