CN113356050A - 一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造及其施工方法，具体涉及桥梁工程技术领域，包括两个预制桥面板、两个预埋钢构件、高强螺栓、弯折钢筋、横向贯穿钢筋、后浇混凝土和纵向钢筋，两个所述预埋钢构件的内部开设有若干个安装孔，所述安装孔分布于预埋钢构件的上下两部分，两个所述预埋钢构件之间通过高强螺栓固定连接，所述纵向钢筋的两端分别贯穿预制桥面板的内部。上述方案中，取消了预制桥面板中的预埋钢筋，避免了接缝连接时预埋钢筋的碰撞问题；无需焊接，通过绑扎即可完成接缝处钢筋的连接，大大缩短了施工周期；有效结合了干接缝与湿接缝，整体性较好，弯折钢筋的设置使接缝处传力路径更加明确。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，更具体地说，本发明涉及一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造及其施工方法。
背景技术
传统预制桥面板在板侧预埋钢筋以完成桥面板湿接缝连接，施工时容易引起预埋钢筋的碰撞，且接缝处钢筋的连接常采用焊接的方法，延长了施工周期；负弯矩区后浇湿接缝处的混凝土易开裂，导致桥梁整体承载能力的下降；传统的预制桥面板需要预埋吊耳钢筋，影响了桥面板的外观。
因此亟需提供一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造及其施工方法。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造及其施工方法，以解决现有技术的传统预制桥面板在板侧预埋钢筋导致施工不便的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，包括两个预制桥面板、两个预埋钢构件、高强螺栓、弯折钢筋、横向贯穿钢筋、后浇混凝土和纵向钢筋，两个所述预埋钢构件的内部开设有若干个安装孔，所述安装孔分布于预埋钢构件的上下两部分，两个所述预埋钢构件之间通过高强螺栓固定连接，所述纵向钢筋的两端分别贯穿预制桥面板的内部，所述弯折钢筋的两端均设有弯折端，所述弯折端与纵向钢筋之间通过钢丝绳固定连接，所述弯折端位于横向贯穿钢筋的下方，所述弯折钢筋上端与与横向贯穿钢筋之间通过钢丝绳固定连接，两个所述预制桥面板的顶面设有矩形台阶式凹槽，所述矩形台阶式凹槽的内腔设有后浇混凝土。
优选地，所述矩形台阶凹槽包括有两个台阶，第一级台阶的厚度为桥面板厚度的1/2，第二级台阶的厚度为桥面板厚度的1/4。
优选地，所述预埋钢构件为Q345及以上钢材制成，所述预埋钢构件位于在预制桥面板的下方和侧方。
优选地，所述后浇混凝土的强度为C40-C60或超高性能混凝土。
一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝施工方法，其步骤如下：
S1：工厂先提前制作好预制桥面板，预制桥面板在上方开设矩形台阶式凹槽，矩形台阶式凹槽中露出预制桥面板内部的纵向钢筋，预埋钢构件预埋在预制桥面板下方和侧方；
S2：将预制桥面板运输至安装现场，利用裸露的纵向钢筋进行吊装对位；
S3：在预埋钢构件的孔洞中安装高强螺栓，弯折钢筋的弯折端与两侧纵向钢筋通过钢丝绳进行绑扎，弯折钢筋下方放置横向贯穿钢筋并与其进行绑扎；
S4：在矩形台阶式凹槽的内腔浇筑接缝混凝土，形成整体桥面板，按要求养护后即可投入使用。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，取消了预制桥面板中的预埋钢筋，避免了接缝连接时预埋钢筋的碰撞问题；
上述方案中，无需焊接，通过绑扎即可完成接缝处钢筋的连接，大大缩短了施工周期；
上述方案中，弯折钢筋在保护层允许条件下更靠近预制桥面板上翼缘，有效抑制负弯矩区接缝处混凝土的开裂；
上述方案中，裸露纵筋可作为吊点，不需额外埋设吊耳钢筋，外观更美观；
上述方案中，有效结合了干接缝与湿接缝，整体性较好，弯折钢筋的设置使接缝处传力路径更加明确。
附图说明
图1为本发明的预制桥面板湿接缝构造顶面效果图；
图2为本发明的预制桥面板湿接缝构造底面效果图；
图3为本发明的预制桥面板拼接后示意图；
图4为本发明的预制桥面板拼接前示意图；
图5为本发明的预制桥面板拼接后顶面平面图；
图6为本发明的预制桥面板拼接后底面平面图。
[附图标记]
1、预制桥面板；2、预埋钢构件；3、高强螺栓；4、弯折钢筋；5、横向贯穿钢筋；6、后浇混凝土；7、纵向钢筋。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图6所示，本发明的实施例提供一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，包括两个预制桥面板1、两个预埋钢构件2、高强螺栓3、弯折钢筋4、横向贯穿钢筋5、后浇混凝土6和纵向钢筋7，两个预埋钢构件2的内部开设有若干个安装孔，安装孔分布于预埋钢构件2的上下两部分，两个预埋钢构件2之间通过高强螺栓3固定连接，纵向钢筋7的两端分别贯穿预制桥面板1的内部，弯折钢筋4的两端设有弯折端，弯折端与纵向钢筋7之间通过钢丝绳固定连接，弯折端位于横向贯穿钢筋5的下方，弯折钢筋4上端与横向贯穿钢筋5之间通过钢丝绳固定连接，两个预制桥面板1的顶面设有矩形台阶式凹槽，矩形台阶式凹槽的内腔设有后浇混凝土6。
矩形台阶凹槽包括有两个台阶，第一级台阶的厚度为桥面板厚度的1/2，第二级台阶的厚度为桥面板厚度的1/4。
其中，预埋钢构件2为Q345及以上钢材制成，预埋钢构件2位于在预制桥面板1的下方和侧方；后浇混凝土6的强度为C40-C60或超高性能混凝土。
一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝施工方法，其步骤如下：
S1：工厂先提前制作好预制桥面板1，预制桥面板在上方开设矩形台阶式凹槽，矩形台阶式凹槽中露出预制桥面板1内部的纵向钢筋7，预埋钢构件2预埋在预制桥面板1下方和侧方；
S2：将预制桥面板1运输至安装现场，利用裸露的纵向钢筋7进行吊装对位；
S3：在预埋钢构件2的孔洞中安装高强螺栓3，弯折钢筋4的弯折端与两侧纵向钢筋7通过钢丝绳进行绑扎，弯折钢筋4下方放置横向贯穿钢筋并与其进行绑扎；
S4：在矩形台阶式凹槽的内腔浇筑接缝混凝土，形成整体桥面板，按要求养护后即可投入使用。
本发明的工作过程如下：
上述方案中，首先工厂提前制作好预制桥面板1，预制桥面板在上方开设矩形台阶式凹槽，矩形台阶式凹槽中露出预制桥面板1内部的纵向钢筋7，接着将预制桥面板1运输至安装现场，利用裸露的纵向钢筋7进行吊装对位，并将预埋钢构件2预埋在预制桥面板1下方和侧方，再接着在预埋钢构件2的孔洞中安装高强螺栓3，弯折钢筋4的弯折端与两侧纵向钢筋7通过钢丝绳进行绑扎，弯折钢筋4下方放置横向贯穿钢筋并与其进行绑扎，最后在矩形台阶式凹槽的内腔浇筑接缝混凝土，形成整体桥面板，按要求养护后即可投入使用。
该方案取消了不仅预制桥面板中的预埋钢筋，避免了接缝连接时预埋钢筋的碰撞问题，而且弯折钢筋在保护层允许条件下更靠近预制桥面板上翼缘，有效抑制负弯矩区接缝处混凝土的开裂，同时还有效结合了干接缝与湿接缝，整体性较好，弯折钢筋的设置使接缝处传力路径更加明确。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，其特征在于，包括两个预制桥面板(1)、两个预埋钢构件(2)、高强螺栓(3)、弯折钢筋(4)、横向贯穿钢筋(5)、后浇混凝土(6)和纵向钢筋(7)，两个所述预埋钢构件(2)的内部开设有若干个安装孔，所述安装孔分布于预埋钢构件(2)的上下两部分，两个所述预埋钢构件(2)之间通过高强螺栓(3)固定连接，所述纵向钢筋(7)的两端分别贯穿预制桥面板(1)的内部，所述弯折钢筋(4)的两端均设有弯折端，所述弯折端与纵向钢筋(7)之间通过钢丝绳固定连接，所述弯折端位于横向贯穿钢筋(5)的下方，所述弯折钢筋(4)上端与横向贯穿钢筋(5)之间通过钢丝绳固定连接，两个所述预制桥面板(1)的顶面设有矩形台阶式凹槽，所述矩形台阶式凹槽的内腔设有后浇混凝土(6)。
2.根据权利要求1所述的一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，其特征在于，所述矩形台阶凹槽包括有两个台阶，第一级台阶的厚度为桥面板厚度的1/2，第二级台阶的厚度为桥面板厚度的1/4。
3.根据权利要求1所述的一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，其特征在于，所述预埋钢构件(2)为Q345及以上钢材制成，所述预埋钢构件(2)位于在预制桥面板(1)的下方和侧方。
4.根据权利要求1所述的一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝构造，其特征在于，所述后浇混凝土(6)的强度为C40-C60或超高性能混凝土。
5.根据权利要求1所述的一种取消预埋钢筋的预制桥面板接缝施工方法，其特征在于，其步骤如下：
S1：工厂先提前制作好预制桥面板(1)，预制桥面板在上方开设矩形台阶式凹槽，矩形台阶式凹槽中露出预制桥面板(1)内部的纵向钢筋(7)，预埋钢构件(2)预埋在预制桥面板(1)下方和侧方；
S2：将预制桥面板(1)运输至安装现场，利用裸露的纵向钢筋(7)进行吊装对位；
S3：在预埋钢构件(2)的孔洞中安装高强螺栓(3)，弯折钢筋(4)的弯折端与两侧纵向钢筋(7)通过钢丝绳进行绑扎，弯折钢筋(4)下方放置横向贯穿钢筋并与其进行绑扎；
S4：在矩形台阶式凹槽的内腔浇筑接缝混凝土，形成整体桥面板，按要求养护后即可投入使用。
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