CN113352905A - 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车 - Google Patents

增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN113352905A
CN113352905A CN202110838674.9A CN202110838674A CN113352905A CN 113352905 A CN113352905 A CN 113352905A CN 202110838674 A CN202110838674 A CN 202110838674A CN 113352905 A CN113352905 A CN 113352905A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control unit
power system
hub motor
electric automobile
extended range
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110838674.9A
Other languages
English (en)
Inventor
白云龙
丁佳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Matrix Automobile Co ltd
Original Assignee
Matrix Automobile Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matrix Automobile Co ltd filed Critical Matrix Automobile Co ltd
Priority to CN202110838674.9A priority Critical patent/CN113352905A/zh
Publication of CN113352905A publication Critical patent/CN113352905A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/46—Series type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/176—Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel slip during vehicle deceleration, e.g. ABS
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/40—Electrical machine applications
    • B60L2220/44—Wheel Hub motors, i.e. integrated in the wheel hub
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

本发明实施例提供的一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车，属于电动汽车技术领域。该增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构包括超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、动力系统控制单元、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器；所述超级电容器管理系统、所述智能制动系统、所述增程器控制系统、所述动力系统控制单元以及所述组合仪表控制单元均通过CAN总线与所述整车控制器连接；所述超级电容器管理系统还与所述超级电容器电连接。本申请可以提高汽车的制动性能以及提高动力，进而给用户带来较好的动力与制动性能的体验。

Description

增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车
技术领域
发明涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车。
背景技术
随着新能源电动汽车的不断面世，用户对新能源电动汽车的配置要求也越来越严格。
然而，目前的增程式电动汽车动力与制动性能成反比，无法给用户带来较好的动力与制动性能的体验。
因此，如何克服上述问题是目前亟需解决的技术难题。
发明内容
发明的目的在于提供一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车，其能够改善上述问题。
发明的实施例是这样实现的：
第一方面，发明提供一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其包括超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、动力系统控制单元、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器；
所述超级电容器管理系统、所述智能制动系统、所述增程器控制系统、所述动力系统控制单元以及所述组合仪表控制单元均通过CAN总线与所述整车控制器连接；
所述超级电容器管理系统还与所述超级电容器电连接。
在发明较佳的实施例中，还包括：轮毂电机；所述轮毂电机与所述动力系统控制单元电连接；所述轮毂电机用于驱动左前轮和右前轮。
在发明较佳的实施例中，上述还包括：高压控制盒、快充接口和功率转换器；所述高压控制盒分别与所述快充接口、所述功率转换器和所述动力系统控制单元电连接；所述高压控制盒通过CAN总线与所述整车控制器连接。
在发明较佳的实施例中，上述还包括车载充电机和慢充接口；所述慢充接口通过所述车载充电机与所述高压控制盒电连接。
在发明较佳的实施例中，上述还包括制动防抱死系统；所述制动防抱死系统通过CAN总线与所述智能制动系统连接。
在发明较佳的实施例中，上述还包括发电机和发动机；所述发电机与所述发动机连接；所述发电机还与所述超级电容器电连接；所述发电机和所述发动机均与所述增程器控制系统电连接。
第二方面，发明提供一种增程式电动汽车，包括：如第一方面任意一项所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构。
上述发明提供的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车，通过将超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、动力系统控制单元、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器整合在一起，从而使得搭载有该增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构的增程式电动汽车可以同时具有较好的动力性能以及更好地智能制动性能，使得用户在享受汽车带来的速度的同时也可以具有更好的智能制动效果，提高驾驶的安全性。
为使发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是发明较佳实施例提供的一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构的结构示意图；
图2为图1所示的一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构的电动汽车的结构示意图。
附图标记：
100-增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构；110-整车控制器；120- 组合仪表控制单元；130-动力系统控制单元；140-超级电容器管理系统； 150-超级电容器；160-智能制动系统；170-增程器控制系统；180-轮毂电机；190-高压控制盒；191-快充接口；193-功率转换器；195-慢充接口； 197-车载充电机；210-括制动防抱死系统；220-发电机；230-发动机。
具体实施方式
下面将结合发明实施例中附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是仅仅表示发明的选定实施例。基于发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
请参照图1至图2，本实施例提供一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，其包括超级电容器管理系统140、智能制动系统160、增程器控制系统170、动力系统控制单元130、组合仪表控制单元120、整车控制器110和超级电容器150。
其中，所述超级电容器管理系统140、所述智能制动系统160、所述增程器控制系统170、所述动力系统控制单元130以及所述组合仪表控制单元 120均通过CAN总线与所述整车控制器110连接。
其中，所述超级电容器管理系统140还与所述超级电容器150电连接。
在一可能的实施例中，增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，还包括：轮毂电机180；所述轮毂电机180与所述动力系统控制单元130电连接(即电气连接)；所述轮毂电机180用于驱动左前轮和右前轮。
在一可能的实施例中，增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，还包括：高压控制盒190、快充接口191和功率转换器193；所述高压控制盒 190分别与所述快充接口191、所述功率转换器193和所述动力系统控制单元130电连接；所述高压控制盒190通过CAN总线与所述整车控制器110 连接。
在一可能的实施例中，增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，还包括：车载充电机197和慢充接口195；所述慢充接口195通过所述车载充电机197与所述高压控制盒190电连接。
在一可能的实施例中，增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，还包括：制动防抱死系统210；所述制动防抱死系统210通过CAN总线与所述智能制动系统160连接。
在一可能的实施例中，增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100，还包括：发电机220和发动机230；所述发电机220与所述发动机230连接；所述发电机220还与所述超级电容器150电连接；所述发电机220和所述发动机230均与所述增程器控制系统170电连接。
进一步地，本申请还提供一种增程式电动汽车，包括：如上述实施例所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100。
综上所述，发明提供的一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100 及增程式电动汽车，通过将超级电容器管理系统140、智能制动系统160、增程器控制系统170、动力系统控制单元130、组合仪表控制单元120、整车控制器110和超级电容器150整合在一起，从而使得搭载有该增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构100的增程式电动汽车可以同时具有较好的动力性能以及更好地智能制动性能，使得用户在享受汽车带来的速度的同时也可以具有更好的智能制动效果，提高驾驶的安全性。
在发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
以上所述仅为发明的优选实施例而已，并不用于限制发明，对于本领域的技术人员来说，发明可以有各种更改和变化。凡在发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，包括：
超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、动力系统控制单元、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器；
所述超级电容器管理系统、所述智能制动系统、所述增程器控制系统、所述动力系统控制单元以及所述组合仪表控制单元均通过CAN总线与所述整车控制器连接；
所述超级电容器管理系统还与所述超级电容器电连接。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，还包括：轮毂电机；
所述轮毂电机与所述动力系统控制单元电连接；
所述轮毂电机用于驱动左前轮和右前轮。
3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，还包括：高压控制盒、快充接口和功率转换器；
所述高压控制盒分别与所述快充接口、所述功率转换器和所述动力系统控制单元电连接；
所述高压控制盒通过CAN总线与所述整车控制器连接。
4.根据权利要求3所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，还包括车载充电机和慢充接口；
所述慢充接口通过所述车载充电机与所述高压控制盒电连接。
5.根据权利要求4所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，还包括制动防抱死系统；
所述制动防抱死系统通过CAN总线与所述智能制动系统连接。
6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构，其特征在于，还包括发电机和发动机；
所述发电机与所述发动机连接；
所述发电机还与所述超级电容器电连接；
所述发电机和所述发动机均与所述增程器控制系统电连接。
7.一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-6任意一项所述的增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构。
CN202110838674.9A 2021-07-23 2021-07-23 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车 Pending CN113352905A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110838674.9A CN113352905A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110838674.9A CN113352905A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113352905A true CN113352905A (zh) 2021-09-07

Family

ID=77540358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110838674.9A Pending CN113352905A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113352905A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001177904A (ja) * 1999-12-10 2001-06-29 Daihatsu Motor Co Ltd ハイブリッド自動車のブレーキ制御装置及びその制御方法
CN102358285A (zh) * 2011-08-19 2012-02-22 北京汽车新能源汽车有限公司 一种增程式电动汽车控制系统及其控制方法
DE102012001890A1 (de) * 2012-02-01 2013-08-01 Man Truck & Bus Ag Energiespeichersystem für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug
CN104175896A (zh) * 2014-07-28 2014-12-03 浙江大学 一种用于内燃发电增程式电动车的整车能量管理控制器
CN106218555A (zh) * 2016-09-22 2016-12-14 北京汽车研究总院有限公司 一种增程式混动汽车的网络架构系统及增程式混动汽车
CN109177749A (zh) * 2018-09-20 2019-01-11 哈尔滨理工大学 增程式电动客车三能源动力系统及能量管理方法
CN110588366A (zh) * 2019-09-10 2019-12-20 东风汽车集团有限公司 一种轮毂电机分布式分时四驱电动汽车底盘构型、四驱电动汽车和控制方法
CN110667405A (zh) * 2019-11-12 2020-01-10 陕西云龙动力科技有限公司 增程式新能源电动汽车动力系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001177904A (ja) * 1999-12-10 2001-06-29 Daihatsu Motor Co Ltd ハイブリッド自動車のブレーキ制御装置及びその制御方法
CN102358285A (zh) * 2011-08-19 2012-02-22 北京汽车新能源汽车有限公司 一种增程式电动汽车控制系统及其控制方法
DE102012001890A1 (de) * 2012-02-01 2013-08-01 Man Truck & Bus Ag Energiespeichersystem für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug
CN104175896A (zh) * 2014-07-28 2014-12-03 浙江大学 一种用于内燃发电增程式电动车的整车能量管理控制器
CN106218555A (zh) * 2016-09-22 2016-12-14 北京汽车研究总院有限公司 一种增程式混动汽车的网络架构系统及增程式混动汽车
CN109177749A (zh) * 2018-09-20 2019-01-11 哈尔滨理工大学 增程式电动客车三能源动力系统及能量管理方法
CN110588366A (zh) * 2019-09-10 2019-12-20 东风汽车集团有限公司 一种轮毂电机分布式分时四驱电动汽车底盘构型、四驱电动汽车和控制方法
CN110667405A (zh) * 2019-11-12 2020-01-10 陕西云龙动力科技有限公司 增程式新能源电动汽车动力系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111867867B (zh) 车辆驱动装置
CN102806817B (zh) 具有主动再生悬架的车辆
CN101454188B (zh) 四轮驱动式车辆的驱动力控制装置
CN103231658B (zh) 电动客车制动系统及其控制方法
US8655532B2 (en) System and method for operating a hybrid vehicle
US10377389B2 (en) Load management to extend electric vehicle range
CN105579268A (zh) 用于将车转换为混合电动车或电动车的改装系统
CN107161140A (zh) 一种插电式混合动力汽车系统及其能量控制方法
CN109466536A (zh) 用于控制电动四轮驱动混合动力车辆的方法
Wang et al. Energy consumption analysis of different BEV powertrain topologies by design optimization
CN101774379B (zh) 一种车用混合动力四轮式电驱动系统
CN110466360A (zh) 一种车辆控制方法、装置及车辆
Mikkelsen Design and evaluation of hybrid energy storage systems for electric powertrains
CN101624051A (zh) 一种外接充电式混合动力汽车硬件系统及其控制方法
CN201677876U (zh) 一种车用混合动力四轮式电驱动系统
CN210405350U (zh) 一种用于商用车的网络系统
CN205971165U (zh) 一种peu、电动汽车动力系统及电动车辆
CN112549974A (zh) 一种氢能汽车能量回馈管理系统及其管理方法
CN113352905A (zh) 增程式电动汽车轮毂电机动力系统架构及增程式电动汽车
Tomar et al. Design of powertrain model for an electric vehicle using matlab/simulink
Hori Motion control of electric vehicles and prospects of supercapacitors
CN109543343A (zh) 电动汽车续航里程的仿真方法
CN215244296U (zh) 一种柴油增程式电动轻卡总体布置结构
CN113370804A (zh) 增程式电动汽车中置电机动力系统架构及增程式电动汽车
CN210191178U (zh) 一种增程式驱动系统及电动车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210907