CN113330217B - 涡旋式压缩机 - Google Patents

Abstract

涡旋式压缩机(1)包括筒状的机壳(10)和设置于机壳(10)的内周面并引导压缩制冷剂的周向引导部(83)。周向引导部(83)在与内周面之间形成周向流路(90)，该周向流路(90)沿周向引导压缩制冷剂并使该压缩制冷剂从出口(91)流出。周向引导部(83)的出口区域(84)形成为：使得周向流路(90)随着接近出口(91)而变宽。其结果是，能够抑制涡旋式压缩机的油喷出。

Description

涡旋式压缩机

技术领域

本公开涉及一种涡旋式压缩机。

背景技术

迄今为止，包括收纳压缩机构的机壳和设置于机壳的内周面并引导压缩制冷剂的气体引导件的涡旋式压缩机已为人所知(例如，专利文献1)。气体引导件具有沿机壳的周向引导压缩制冷剂的周向引导部。被周向引导部引导的压缩制冷剂在机壳内旋转地流动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利公报特开2017－218945号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

压缩制冷剂中含有的油滴有时会附着在周向引导部上而形成油膜。该油膜有可能由于在周向引导部的出口区域产生的紊流而雾化，与压缩制冷剂一起被喷向机壳外。由此，油与压缩制冷剂一起喷出的现象即油喷出的喷出量就有可能增加。

本公开的目的在于：抑制涡旋式压缩机的油喷出。

－用以解决技术问题的技术方案－

本公开的第一方面以一种涡旋式压缩机1作为对象。涡旋式压缩机1包括机壳10和周向引导部83，所述机壳10呈筒状且收纳压缩机构40，所述周向引导部83设置于所述机壳10的内周面并引导已由所述压缩机构40压缩后的制冷剂即压缩制冷剂，所述周向引导部83在与所述内周面之间形成周向流路90，所述周向流路90沿所述机壳10的周向引导所述压缩制冷剂并使该压缩制冷剂从出口91流出，所述周向引导部83的出口区域84形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。

在第一方面中，压缩制冷剂在形成于机壳10的内周面与周向引导部83之间的周向流路90中流动，并从周向流路90的出口91流向机壳10内。此处，周向引导部83的出口区域84形成为：使得周向流路90随着接近出口91而变宽。压缩制冷剂中的油滴沿着如上所述的出口区域84的形状，朝着远离机壳10的内周面的方向移动。已远离机壳10的内周面的油滴难以被卷入可能在周向流路90的出口91处产生的紊流中。因此，能够抑制油喷出。

需要说明的是，在本说明书中，周向引导部83的“出口区域”是指周向引导部83的与周向流路90的出口91及其附近对应的部分。

本公开的第二方面在上述第一方面的基础上，其特征在于：所述出口区域84形成为弯曲状，使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。

在第二方面中，在出口区域84，周向流路90随着接近出口91而逐渐变宽。因此，在周向流路90中流动的压缩制冷剂的流速不会急剧降低，能够抑制压缩制冷剂产生紊流。

本公开的第三方面在上述第一或第二方面的基础上，其特征在于：所述机壳10形成为沿上下方向延伸的筒状，所述出口区域84的下部86形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。

在第三方面中，在出口区域84的下部86，与此处以外的其他部分相比，由于重力的影响油滴容易聚集于此。通过将该油滴容易聚集的出口区域84的下部86形成为规定的形状，从而能够有效地抑制油滴变成雾状，进而能够有效地抑制油喷出。

本公开的第四方面在上述第一到第三方面中任一方面的基础上，其特征在于：所述出口区域84的在所述机壳10的轴向上的中间部87形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。

在第四方面中，在出口区域84的在机壳10的轴向上的中间部87，能够抑制油滴变成雾状。

本公开的第五方面在上述第一到第四方面中任一方面的基础上，其特征在于：整个所述出口区域84形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。

在第五方面中，在整个出口区域84能够抑制油滴变成雾状，从而能够进一步抑制油喷出。

本公开的第六方面以一种制冷装置100为对象。制冷装置100包括具有上述第一到第五方面中任一方面的涡旋式压缩机1并进行制冷循环的制冷剂回路101。

附图说明

图1是示出实施方式中的制冷装置的简要结构的制冷剂回路图；

图2是实施方式的涡旋式压缩机的纵向剖视图；

图3是从内侧看到的实施方式的气体引导件的立体图；

图4是从外侧看到的实施方式的气体引导件的立体图；

图5是沿图3中的V－V线截取的端视图，其示出实施方式的周向引导部的出口区域；

图6是用于说明实施方式的周向引导部的出口区域的形状的图，在左侧示出从出口侧看到的出口区域的图，在右侧示出从侧面看到的出口区域周围的图；

图7是示出其他实施方式的周向引导部的出口区域的端视图。

具体实施方式

对实施方式进行说明。本实施方式的涡旋式压缩机1应用于制冷装置100。制冷装置100包括调节空气的温度及湿度的空调装置、冷却库内的冷却装置、以及生成热水的热水供给装置等。

如图1所示，制冷装置100包括进行制冷循环的制冷剂回路101。制冷剂回路101具有涡旋式压缩机1、冷凝器102、膨胀机构103以及蒸发器104。在制冷剂回路101中，已由涡旋式压缩机1压缩后的制冷剂在冷凝器102中放热，然后由膨胀机构103减压。减压后的制冷剂在蒸发器104中蒸发后，被吸入涡旋式压缩机1。

如图2所示，涡旋式压缩机1包括机壳10、电动机20、驱动轴30以及压缩机构40。电动机20、驱动轴30以及压缩机构40收纳在机壳10中。电动机20布置在压缩机构40的下方。电动机20和压缩机构40通过驱动轴30连结。

＜机壳＞

机壳10是中空状的密闭容器。机壳10形成为沿上下方向延伸且上端和下端封闭的筒状(实质上为圆筒状)。机壳10具有：躯干部11、第一封闭部12以及第二封闭部13。躯干部11形成为纵向长度较长的圆筒状。第一封闭部12被固定在躯干部11的上部，封住躯干部11的上侧开口。第二封闭部13被固定在躯干部11的下部，封住躯干部11的下侧开口。

已由压缩机构40压缩后的制冷剂即压缩制冷剂充满机壳10的内部。在机壳10的内部形成有上部空间S1、中间空间S2以及下部空间S3。上部空间S1形成在压缩机构40的上侧。中间空间S2形成在压缩机构40与电动机20之间。上部空间S1和中间空间S2经由压缩机构40的内部通路40a连通。下部空间S3形成在电动机20的下侧。在下部空间S3的底部贮存有用于对压缩机构40等的各滑动部进行润滑的润滑油(以下也称为油)。

＜吸入管和喷出管＞

涡旋式压缩机1包括吸入管14和喷出管15。吸入管14沿上下方向贯穿机壳10的第一封闭部12。吸入管14的流入端与制冷剂回路中的低压气体管线相连接。吸入管14的流出端与压缩机构40的压缩室S40连接。喷出管15沿径向贯穿机壳10的躯干部11。喷出管15的流入端与中间空间S2连通。喷出管15的流出端与制冷剂回路中的高压气体管线相连接。

＜电动机＞

电动机20为压缩机构40的驱动源。电动机20布置在躯干部11的轴向中间部。电动机20具有定子21和转子23。定子21和转子23形成为近似圆筒状。定子21被固定在机壳10的躯干部11的内周面上。转子23插入定子21的内部。转子23被固定在驱动轴30的外周面上。在电动机20中，转子23在定子21的内部旋转。

在定子21的外周面上形成有多个铁芯切口22(缺口)。在该例中，在定子21的外周面上，沿周向排列着形成有四个铁芯切口22。需要说明的是，图2中仅示出四个铁芯切口22中的一个。

＜驱动轴＞

驱动轴30沿机壳10的轴向延伸。驱动轴30沿上下方向延伸。驱动轴30由上部轴承B1和下部轴承B2支承着能够进行旋转。在驱动轴30的内部形成有供油通路31。驱动轴30具有主轴32和偏心轴33。主轴32以贯穿电动机20的方式沿机壳10的轴向延伸。在主轴32的下端设置有作为输油部的泵34。泵34将下部空间S3的底部的油汲上来。由泵34汲上来的油在供油通路31中流动，被供向上部轴承B1、下部轴承B2、以及其他部件的各滑动部。

偏心轴33从主轴32的上端朝着上方突出。偏心轴33的轴心在径向上偏离开主轴32的轴心。偏心轴33的外径比主轴32的外径小。在主轴32的上端设置有配重部35。配重部35构成为使驱动轴30在旋转时保持动态平衡。

＜压缩机构的简要结构＞

压缩机构40由电动机20通过驱动轴30驱动。受到驱动的压缩机构40压缩制冷剂。压缩机构40具有固定部件(housing)41、十字头联轴节50、静涡旋盘51以及动涡旋盘56。在压缩机构40中，从下侧朝着上侧依次布置有固定部件41、十字头联轴节50、动涡旋盘56以及静涡旋盘51。在动涡旋盘56与静涡旋盘51之间，形成有压缩制冷剂的压缩室S40。

＜固定部件＞

固定部件41具有第一框架42和第二框架49。第一框架42固定在机壳10的内周面上。第二框架49设置在第一框架42的上侧。

如图2所示，第一框架42构成为供驱动轴30贯穿的近似圆筒状。第一框架42包括固定在机壳10上的基部43和从该基部43朝着下方鼓起的鼓起部48。在基部43的内部形成有第一室45和第二室47。第一室45形成在基部43的下部内侧。配重部35可旋转地被收纳在第一室45中。

第二室47形成在基部43的上部内侧。第二室47形成在第一室45的上方。在基部43的内部形成有面向第二室47的环状底面44。第二框架49设置在环状底面44上。第二框架49形成为近似筒状。偏心轴33可偏心旋转地布置在第二框架49的内部。

鼓起部48从基部43的内周缘部朝着下方鼓起。鼓起部48形成为近似圆筒状。在鼓起部48的内部设置有上部轴承B1。主轴32由上部轴承B1支承着能够进行旋转。上部轴承B1由滑动轴承构成。

在第一室45的底面形成有环状槽46。环状槽46构成所谓的弹性槽。当驱动轴30被驱动而旋转时，上部轴承B1沿径向稍微倾斜。此时，环状槽46的内侧部分沿着驱动轴30产生弹性变形。由此，能够抑制驱动轴30与上部轴承B1发生部分接触。

从供油通路31供给到各滑动部的油流向第一室45。第一室45处于相当于高压油的压力环境。换言之，第一室45处于相当于已由压缩机构40压缩后的高压制冷剂的压力环境。

＜十字头联轴节＞

十字头联轴节50布置在第二框架49与动涡旋盘56之间。十字头联轴节50形成为环状。在十字头联轴节50的下表面上形成有与第二框架49的槽嵌合的第一键。在十字头联轴节50的上表面，形成有与动涡旋盘56的第二端板57的槽嵌合的第二键。十字头联轴节50构成限制动涡旋盘56自转的防自转机构。

＜静涡旋盘＞

静涡旋盘51布置在固定部件41的上端。静涡旋盘51经由作为紧固部件的螺栓被固定在固定部件41的基部43上。

静涡旋盘51具有第一端板52、外周壁部54以及第一涡卷55。第一端板52形成为当俯视时呈近似圆形的圆板状。外周壁部54形成为与第一端板52的外周缘部相连的近似筒状。外周壁部54从第一端板52朝着静涡旋盘51侧向下方突出。第一涡卷55位于外周壁部54的内部。第一涡卷55形成为绘制出渐开线曲线的涡旋壁状。第一涡卷55从第一端板52朝着动涡旋盘56侧向下方突出。外周壁部54及第一涡卷55的各顶端与动涡旋盘56的第二端板57实质上接触。

在外周壁部54上形成有吸入口(未图示)。吸入口与吸入管14的流出端相连。在第一端板52的中央处形成有喷出口53。喷出口53使压缩室S40与上部空间S1连通。

＜动涡旋盘＞

动涡旋盘56布置在静涡旋盘51与固定部件41之间。动涡旋盘56具有第二端板57、第二涡卷58以及凸缘部59。第二端板57形成为当俯视时呈近似圆形的圆板状。第二涡卷58形成为绘制出渐开线曲线的涡旋壁状。第二涡卷58从第二端板57朝着静涡旋盘51侧向上方突出。第二涡卷58的各顶端与静涡旋盘51的第一端板52实质上接触。

凸缘部59从第二端板57的背面的中央部向下方突出。驱动轴30的偏心轴33嵌合于凸缘部59的内部。此处所说的第二端板57的“背面”是指图2中的第二端板57的下侧的面。

第二涡卷58与第一涡卷55啮合。在压缩机构40中，在第一端板52、第二端板57、第一涡卷55及第二涡卷58之间形成有压缩室S40。需要说明的是，本示例的压缩机构40具有所谓的非对称螺旋结构。

＜下部轴承部件＞

涡旋式压缩机1包括下部轴承部件60。下部轴承部件60具有形成有下部轴承B2的轴承主体61和从该轴承主体61向径向外侧延伸的固定部62。多个固定部62沿机壳10的周向排列着设置。固定部62经由紧固部件等被固定在机壳10的躯干部11上。

＜气体引导件＞

涡旋式压缩机1包括气体引导件70。如图2所示，气体引导件70在机壳10的躯干部11的内周面附近设置在固定部件41与电动机20之间。气体引导件70构成将从压缩机构40喷出的压缩制冷剂向规定方向引导的引导部件。

如图3和图4所示，气体引导件70具有凹陷部71和与该凹陷部71的两侧的侧端部相连的一对弯曲板部75、76。凹陷部71是朝着一对弯曲板部75、76的曲率中心侧(换言之，机壳10的径向内侧)凹陷的部分。凹陷部71形成在一对弯曲板部75、76之间。

凹陷部71由上侧凹部72、下侧凹部73以及倾斜部74构成。上侧凹部72形成在气体引导件70的靠上侧的位置处。下侧凹部73形成在气体引导件70的靠下侧的位置处。上侧凹部72的底部72a形成为沿着第一框架42的鼓起部48的外周面弯曲的板状。下侧凹部73的底部73a形成为弯曲的板状。下侧凹部73的深度比上侧凹部72的深度浅。倾斜部74是从上侧凹部72的底部72a的下端延伸到下侧凹部73的底部73a的上端的部分。倾斜部74相对于上侧凹部72的底部72a和下侧凹部73的底部73a倾斜。下侧凹部73在与机壳10的内周面之间形成轴向流路，该轴向流路沿机壳10的轴向引导压缩制冷剂并使该压缩制冷剂从出口流出。下侧凹部73构成引导压缩制冷剂的轴向引导部。

一对弯曲板部75、76由形成在凹陷部71的周向的一侧端(图3的右端)的第一弯曲板部75和形成在凹陷部71的周向的另一侧端(图3的左端)的第二弯曲板部76构成。

第一弯曲板部75的整个外周面与机壳10的躯干部11紧密接触。第一弯曲板部75的周向宽度比第二弯曲板部76的周向宽度小。

第二弯曲板部76由上侧弯曲部81、下侧弯曲部82以及中间凹部83构成。上侧弯曲部81形成在第二弯曲板部76的上部。下侧弯曲部82形成在第二弯曲板部76的下部。上侧弯曲部81及下侧弯曲部82的整个外周面与机壳10的躯干部11紧密接触。

中间凹部83是朝着第二弯曲板部76的曲率中心侧凹陷的部分。中间凹部83形成在上侧弯曲部81与下侧弯曲部82之间。中间凹部83从第二弯曲板部76的周向上的一端形成到其另一端。中间凹部83由上侧部85、下侧部86以及中间部87构成。

上侧部85形成在中间凹部83的靠上侧的位置处，构成中间凹部83的上部。下侧部86形成在中间凹部83的靠下侧的位置处，构成中间凹部83的下部。上侧部85是从上侧弯曲部81的下端倾斜着延伸到中间部87的上端的部分。下侧部86是从中间部87的下端倾斜着延伸到下侧弯曲部82的上端的部分。中间部87形成在上侧部85与下侧部86之间。中间部87以与机壳10的躯干部11保持规定间隔的方式沿躯干部11弯曲。

在中间凹部83与躯干部11之间，形成有沿周向延伸的周向流路90。周向流路90的入口与凹陷部71的内部连通。周向流路90的出口91与中间空间S2连通。由气体引导件70引导的制冷剂的一部分流经周向流路90后流向中间空间S2。中间凹部83构成周向引导部。

如图3～图6所示，中间凹部83的出口区域84形成为弯曲状，以使得周向流路90随着接近周向流路90的出口91而变宽。换言之，中间凹部83的出口区域84形成为弯曲状，以使得周向流路90的流路截面积随着接近出口91而变大，其中，流路截面积是在与周向流路90垂直的平面内规定的截面积。

具体而言，中间凹部83的上侧部85、下侧部86以及中间部87各自以在出口区域84随着接近出口91而远离周向流路90的中心部的方式弯曲。上侧部85和下侧部86在出口区域84沿着与各自的倾斜面垂直的方向弯曲。中间部87在出口区域84朝着机壳10的径向内侧弯曲。需要说明的是，在图5中，示出在出口区域84处中间部87的形状，并且用双点划线示出沿机壳10的躯干部11的内周面延伸的圆弧。

－运转动作－

对涡旋式压缩机1的运转动作进行说明。在涡旋式压缩机1运转时，电动机20处于通电状态，电动机20被驱动。当电动机20的转子23旋转时，驱动轴30被驱动着旋转，动涡旋盘56相对于静涡旋盘51进行旋转运动。

在压缩机构40中，随着动涡旋盘56的旋转运动，制冷剂从吸入管14被吸入到压缩机构40的内部。该制冷剂在压缩室S40中被压缩。已在压缩室S40中压缩后的制冷剂从喷出口53被喷向上部空间S1。已被喷到上部空间S1的压缩制冷剂经由内部通路40a被送往中间空间S2。

从内部通路40a流出的制冷剂的一部分在气体引导件70的轴向流路中流动，剩余部分在气体引导件70的周向流路90中流动。流过轴向流路的制冷剂流入铁芯切口22，沿机壳10的内周面向下方流动后，流向下部空间S3。下部空间S3中的制冷剂在定子21与转子23之间的间隙、定子21内部的通路中向上方流动，被用于冷却电动机20。流过周向流路90的制冷剂从出口91流出而形成沿机壳10的内周面流动的周向漩涡流。在制冷剂的漩涡流中，制冷剂中含有的油被离心分离出来。用于冷却电动机20之后的制冷剂和分离出油后的制冷剂从喷出管15流向制冷剂回路。

在流经气体引导件70的周向流路90的制冷剂中含有油。上述油沿着中间凹部83的出口区域84逐渐扩宽的形状，朝着远离机壳10的躯干部11的内周面的方向移动。已远离躯干部11的内周面的油难以被卷入可能在周向流路90的出口91处产生的紊流中，因此难以变成雾状。

－实施方式的效果－

本实施方式的涡旋式压缩机1包括机壳10和中间凹部83，所述机壳10呈筒状且收纳压缩机构40，所述中间凹部83设置于所述机壳10的内周面并引导已由所述压缩机构40压缩后的制冷剂即压缩制冷剂，所述中间凹部83在与所述内周面之间形成周向流路90，该周向流路90沿所述机壳10的周向引导所述压缩制冷剂并使该压缩制冷剂从出口91流出，所述中间凹部83的出口区域84形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。因此，压缩制冷剂在形成于机壳10的内周面与中间凹部83之间的周向流路90中流动，并从周向流路90的出口91流向机壳10内。此处，中间凹部83的出口区域84形成为：使得周向流路90随着接近出口91而变宽。压缩制冷剂中的油滴沿着如上所述的出口区域84的形状，朝着远离机壳10的内周面的方向移动。已远离机壳10的内周面的油滴难以被卷入可能在周向流路90的出口91处产生的紊流中。因此，能够抑制压缩制冷剂中的油滴由于上述紊流变成雾状，进而能够抑制油喷出。

在本实施方式的涡旋式压缩机1中，所述出口区域84形成为弯曲状，使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。因此，在出口区域84，周向流路90随着接近出口91而逐渐变宽。因此，在周向流路90中流动的压缩制冷剂的流速不会急剧降低，能够抑制压缩制冷剂产生紊流。

在本实施方式的涡旋式压缩机1中，所述机壳10形成为沿上下方向延伸的筒状，所述出口区域84的下侧部86形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。此处，在出口区域84的下侧部86，与此处以外的其他部分相比，由于重力的影响油滴容易聚集于此。通过将该油滴容易聚集的出口区域84的下侧部86形成为规定的形状，从而能够有效地抑制油滴变成雾状，进而能够有效地抑制油喷出。

在本实施方式的涡旋式压缩机1中，所述出口区域84的在所述机壳10的轴向上的中间部87形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。因此，在出口区域84的在机壳10的轴向上的中间部87，能够抑制油滴变成雾状。

在本实施方式的涡旋式压缩机1中，整个所述出口区域84形成为：使得所述周向流路90随着接近所述出口91而变宽。因此，在整个出口区域84都能够抑制油滴变成雾状，从而能够进一步抑制油喷出。

(其他实施方式)

上述实施方式还可以采用以下结构。

例如，如图7所示，中间凹部83的出口区域84也可以形成为：使得周向流路90随着接近出口91而呈直线状地扩大。此外，出口区域84的形状并不限于弯曲状或直线状。

例如，也可以仅中间凹部83的出口区域84的一部分形成为：使得周向流路90随着接近出口91而变宽。作为具体示例，也可以仅出口区域84的上侧部85、仅下侧部86、或仅中间部87形成为：使得周向流路90随着接近出口91而变宽。需要说明的是，优选上述的一部分中包含下侧部86。这是因为：压缩制冷剂中的油在重力的作用下容易聚集到出口区域84的下侧部86，因而该扩宽形状可相对容易地获得抑制油喷出的效果。

以上说明了实施方式和变形例，但应理解的是能够在不脱离权利要求书的主旨及范围的情况下，对方式或具体结构进行各种变更。此外，只要不影响本公开的对象的功能，还可以对上述实施方式和变形例适当地进行组合或替换。

－产业实用性－

综上所述，本公开对于涡旋式压缩机是有用的。

－符号说明－

1 涡旋式压缩机

10 机壳

40 压缩机构

83 中间凹部(周向引导部)

84 出口区域

86 下侧部(下部)

87 中间部

90 周向流路

91 出口

100 制冷装置

101 制冷剂回路

Claims (5)

1.一种涡旋式压缩机，其特征在于：

所述涡旋式压缩机包括机壳(10)和气体引导件(70)，

所述机壳(10)呈筒状且收纳压缩机构(40)，

所述气体引导件(70)设置于所述机壳(10)的内周面并引导已由所述压缩机构(40)压缩后的制冷剂即压缩制冷剂，

所述气体引导件(70)具备周向引导部(83)，所述周向引导部(83)在与所述内周面之间形成周向流路(90)，所述周向流路(90)沿所述机壳(10)的周向引导所述压缩制冷剂并使该压缩制冷剂从出口(91)流出，

在所述周向引导部(83)设置有出口区域(84)、和比该出口区域(84)靠上游侧且在与所述周向流路(90)垂直的平面内规定的流路截面积大致恒定的区域，并且所述出口区域(84)形成为：使得所述周向流路(90)随着接近所述出口(91)而变宽，

所述出口区域(84)的在所述机壳(10)的轴向上的中间部(87)形成为：使得所述周向流路(90)的流路截面积随着接近所述出口(91)而变宽，其中，所述周向流路(90)的流路截面积是在与所述机壳(10)的轴向垂直的平面内规定的流路截面积。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

所述出口区域(84)形成为弯曲状，使得所述周向流路(90)随着接近所述出口(91)而变宽。

3.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

所述机壳(10)形成为沿上下方向延伸的筒状，

所述出口区域(84)的下部(86)形成为：使得所述周向流路(90)随着接近所述出口(91)而变宽。

4.根据权利要求1或2权利要求所述的涡旋式压缩机，其特征在于：

整个所述出口区域(84)形成为：使得所述周向流路(90)随着接近所述出口(91)而变宽。

5.一种制冷装置，其特征在于：

所述制冷装置包括：具有权利要求1到4中任一项权利要求所述的涡旋式压缩机(1)并进行制冷循环的制冷剂回路(101)。

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