CN113322751A - 一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及混凝土路面浇筑平整技术领域，具体涉及一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，属于浇筑平整机械技术领域，包括整平头，所述整平头的左右两侧对称设置有刮除件，刮除件的前端部定点转动连接在整平头上，整平头的侧面上设置有与刮除件配合使用的分流部，整平头内设置有与初始分流孔配合使用的收集槽。该道路混凝土路面自动化浇筑平整机械通过刮除件、分流部以及收集槽的组合作用，可有效对过量的混泥土进行收集刮除，避免其附着在模板上影响路面平整度的情况，相应的提高了浇筑路面的性能以及相邻路面连接的质量，同时避免了混凝土资源浪费的情况，具有整体结构简单、自动化程度高以及无需耗能的优点。

Description

一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械

技术领域

本发明涉及混凝土路面浇筑平整技术领域，具体为一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械。

背景技术

道路混凝土路面浇筑是指将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，且混凝土路面通常都是分段浇筑而成，因其具有强度高、稳定性好、使用寿命长以及养护费用少等诸多优点，被广泛铺设在城市以及乡村的道路上。

在浇筑的过程中，利用平整机械将混凝土整平是影响混凝土路面的一个重要的施工步骤，因其不仅会影响当前浇筑路段成品路面的性能，而且还会影响相邻路段之间的连接效果进而影响整体路面的性能，所以如何提高混凝土路面整平的质量是非常重要且必要的。

目前在混凝土浇筑路面整平的过程中，不管是采用自动化浇筑平整机械整平还是通过人机协作整平，都存在着较为严重的缺陷，在边缘整平处理的过程中，经常会因混凝土过量溢出而附着在整平头或者模板上，附着在模板上的混凝土在重力作用下滑落，或完全或不完全的进入路面降低路面的平整度；此时，可以选择对混凝土滑落位置进行二次处理，但这样会造成大量资源的浪费，或者直接任由其塑化，但这样不仅会降低当前路段路面的性能，而且还会影响相邻路面的连接，进而降低整体路面的性能，而随着整平工作的持续进行，混凝土不断累积且无规律的附着在整平头上，也会影响整平头的整平效果。

针对上述问题，现有的解决措施主要是整平头上设置固定的刮除部，但其刮除效果不够理想，且刮除部上累积的混凝土溢出后还会影响整平的效果。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，由以下具体技术手段所达成：包括整平头，所述整平头的左右两侧对称设置有刮除件，刮除件的前端部定点转动连接在整平头上，整平头的侧面上设置有与刮除件配合使用的分流部，分流部包括初始分流孔、持续分流槽和开合板，初始分流孔和持续分流槽均有若干个，二者对应开设在整平头的侧壁上，开合板滑动连接在整平头内与初始分流孔相对应，整平头内设置有与初始分流孔配合使用的收集槽。

优选技术方案一：刮除件包括L形底板和侧挡板，L形底板左右对称连接在整平头上，侧挡板连接在L形底板的后侧，有效的对模板上的混凝土进行刮除。

优选技术方案二：所述L形底板的底面和侧挡板的正面均为倾斜状态，提高L形底板的刮除效果。

优选技术方案三：所述刮除件与整平头之间连接有转换组件，整平头内连接有同步控制刮除件转动和开合板滑动的自动驱动组件，自动驱动组件与转换组件配合使用。

优选技术方案四：所述转换组件包括连接杆、滑块和转换杆，滑块滑动连接在整平头内，连接杆连接在刮除件和滑块之间，转换杆连接在滑块和驱动组件之间，且转换杆滑动连接在整平头内。

优选技术方案五：所述驱动组件包括滑动杆、转动轴和弹性复位件，滑动杆通过弹性复位件滑动插接在整平头相对的侧面上，转动轴转动连接在整平头内，且转动轴分别与滑动杆、转换杆以及开合板相啮合。

优选技术方案六：所述初始分流孔为矩形，且其内侧壁向外倾斜，提高了其分流刮除的效果。

优选技术方案七：所述靠近整平头正面的持续分流槽贯穿整平头的正面，且持续分流槽与初始分流孔相互连通。

优选技术方案八：所述收集槽的底面向下倾斜，对收集的混凝土进行导向，同时可有效避免混凝土反流的情况。

本发明具备以下有益效果：1、该道路混凝土路面自动化浇筑平整机械通过刮除件、分流部以及收集槽的组合作用，可有效对过量的混凝土进行收集刮除，避免其附着在模板上影响路面平整度的情况，相应的提高了浇筑路面的性能以及相邻路面连接的质量。

2、该道路混凝土路面自动化浇筑平整机械通过刮除件、分流部、收集槽、转换组件和驱动组件的组合作用，可避免非边缘处整平过程中混凝土由初始分流孔进入收集槽内的情况，且具有整体结构简单、自动化程度高以及无需耗能的优点。

3、该道路混凝土路面自动化浇筑平整机械通过刮除件、分流部以及收集槽的组合作用，可有效的对过量的混凝土进行收集再利用，避免了混凝土资源浪费的状况。

附图说明

图1为本发明整平头立体结构示意图。

图2为本发明整平头俯视剖视结构示意图。

图3为本发明图1中A处的放大图。

图4为本发明图2中B处的放大图。

图5为本发明初始分流孔和持续分流槽连接关系结构示意图。

图6为本发明初始分流孔剖视结构示意图。

图7为本发明驱动组件结构示意图。

图8为本发明刮除件和转换组件连接关系左视结构示意图。

图9为本发明转动轴和开合板的连接关系后视结构示意图。

图中：1、整平头；2、刮除件；21、L形底板；22、侧挡板；3、分流部；31、初始分流孔；32、持续分流槽；33、开合板；4、收集槽；5、转换组件；51、连接杆；52、滑块；53、转换杆；6、驱动组件；61、滑动杆；62、转动轴；63、弹性复位件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1-9，一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械包括整平头1，整平头1的左右两侧对称设置有刮除件2，该左右两侧对应整平头1长宽比较小的两个对称侧面，但不仅限于此，也可以根据实际的需要设置在整平头1其他的面上，刮除件2包括L形底板21和侧挡板22，L形底板21左右对称连接在整平头1上，侧挡板22连接在L形底板21的后侧，如图1所示，对称设置的L形底板21相背的一侧与侧挡板22相背的一侧分别组成了两个对称的L形刮除面，且该刮除面与整平头1对应的两个侧面齐平，整平头1的侧面上设置有与刮除件2配合使用的分流部3，该分流部3对称设置在整平头1的左右两个侧面上但不仅限于设置在这两个侧面上，也可以设置在前后两个侧面上，或者设置在前侧和右侧等，可根据实际需要进行设置，分流部3包括初始分流孔31、持续分流槽32和开合板33，初始分流孔31和持续分流槽32均有若干个，二者对应开设在整平头1的侧壁上，初始分流孔31在整平头1上分布的情况可根据实际情况进行设置，其可均匀分布在整平头1的侧面上，也可以相互交错分布在整平头1的侧面，还可以是其他形式排列分布，而持续分流槽32则需要配合初始分流孔31的位置进行设置，如图3所示，靠近整平头1正面的持续分流槽32需要贯穿整平头1的正面，开合板33滑动连接在整平头1内与初始分流孔31相对应，开合板33为薄板，其上开设有与初始分流孔31相对应的连通孔，通过连通孔与初始分流孔31的错开与对齐控制初始分流孔31的通断，整平头1内设置有与初始分流孔31配合使用的收集槽4，收集槽4可拆卸的连接在整平头1上。

参阅图3，L形底板21的底面和侧挡板22的正面均为倾斜状态，刮除面的刮口为锐角结构，结合倾斜的面有助于刮除后混凝土的快速转移，可有效提高混凝土刮除的效果。

参阅图3-9，刮除件2与整平头1之间连接有转换组件5，转换组件5包括连接杆51、滑块52和转换杆53，滑块52滑动连接在整平头1内，连接杆51的一端转动连接在滑块52上，另一端转动连接在L形底板21的底面上，如图8所示，当滑块52向左滑动的时候，通过连接杆51带动L形底板21沿着转动点向上转动，使L形底板21呈倾斜状，相应的增大了其上刮除面刮除的范围并提高了刮除的效果，转换杆53滑动连接在整平头1内，整平头1内连接有同步控制刮除件2转动和开合板33滑动的自动驱动组件6，驱动组件6包括滑动杆61、转动轴62和弹性复位件63，滑动杆61通过弹性复位件63滑动插接在整平头1相对的侧面上，转动轴62转动连接在整平头1内，且转动轴62分别与滑动杆61、转换杆53以及开合板33相啮合，如图7所示，滑动杆61在滑动的过程中，通过齿条和齿轮的啮合带动转动轴62转动，转动轴62在转动的过程中通过齿轮啮合带动转换杆53在整平头1内滑动，转换杆53在滑动的过程中带动滑块52在整平头1内滑动进而控制L形底板21的转动，与此同时，如图9所示，转动轴62在转动的过程中通过齿轮齿条的啮合带动开合板33在整平头1内滑动，通过开合板33的滑动控制初始分流孔31的通断，可避免整平头1在路面非边缘处整平过程中混凝土由初始分流孔31进入收集槽4内的情况，同时提高了本发明的自动化程度。

参阅3-5，初始分流孔31为矩形，且其内侧壁向外倾斜，如图4所示，在混凝土刮除的过程中，对刮除的混凝土进行导流，可有效避免混凝土在初始分流孔31的分流口堆积的情况，相应的提高混凝土刮除收集的效果。

工作原理：该道路混凝土路面自动化浇筑平整机械与移动式混凝土浇筑设备配合使用，初始状态下，开合板33上的连通孔与初始分流孔31错开，初始分流孔31处于闭合状态，L形底板21处于水平状态，在混凝土浇筑路面边缘处整平处理的过程中，整平头1主要有两个运动过程，一个是垂直于模板的起始整平运动，另一个是沿着模板移动的持续整平运动，在起始整平过程中，整平头1向对应侧的模板运动，并与模板贴合，对应的滑动杆61在模板的作用下向整平头1内滑动带动L形底板21向上转动一定角度，使L形底板21由初始水平状态变为倾斜状态，同时滑动杆61带动开合板33在整平头1内滑动使初始分流孔31由断开状态变为连通状态，此时，初始分流孔31可有效的将起始整平过程中过量的混凝土引入收集槽4内，避免过量的混凝土在整平头1与模板贴合的过程中被挤压溢出附着在模板上的情况，而L形底板21与其上的侧挡板22也与模板贴合进入了刮除状态，紧接着进入持续整平运动，在持续整平运动的过程中，通过L形底板21和侧挡板22形成的刮除面对沿着整平头1溢出向模板附着的过量混凝土进行刮除，这里刮除下来的混凝土可以顺着L形底板21倾斜的方向再次流入未整平的混凝土路面上，也可以在L形底板21上连接一个收集装置对其进行统一收集，同时通过贯穿整平头1正面的持续分流槽32对过量的混凝土进行分流，使部分混凝土由持续分流槽32进入初始分流孔31，且随着混凝土的累积，通过持续分流槽32可不断的对其进行分流，使其流入相应的初始分流孔31，一方面减轻了刮除面的刮除压力相应的提高了其刮除的效果，另一方面可有效降低混凝土累积溢出附着在模板上的情况发生，综上，在对混凝土边缘整平处理的过程中，可有效的对过量的混凝土进行收集刮除，避免其附着在模板上影响路面平整度的情况，相应的提高了浇筑路面的性能以及相邻路面连接的质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，包括整平头（1），其特征在于：所述整平头（1）的左右两侧对称设置有刮除件（2），刮除件（2）的前端部定点转动连接在整平头（1）上，整平头（1）的侧面上设置有与刮除件（2）配合使用的分流部（3），分流部（3）包括初始分流孔（31）、持续分流槽（32）和开合板（33），初始分流孔（31）和持续分流槽（32）均有若干个，二者对应开设在整平头（1）的侧壁上，开合板（33）滑动连接在整平头（1）内与初始分流孔（31）相对应，整平头（1）内设置有与初始分流孔（31）配合使用的收集槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述刮除件（2）包括L形底板（21）和侧挡板（22），L形底板（21）左右对称连接在整平头（1）上，侧挡板（22）连接在L形底板（21）的后侧。

3.根据权利要求2所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述L形底板（21）的底面和侧挡板（22）的正面均为倾斜状态。

4.根据权利要求1所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述刮除件（2）与整平头（1）之间连接有转换组件（5），整平头（1）内连接有同步控制刮除件（2）转动和开合板（33）滑动的自动驱动组件（6），自动驱动组件（6）与转换组件（5）配合使用。

5.根据权利要求4所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述转换组件（5）包括连接杆（51）、滑块（52）和转换杆（53），滑块（52）滑动连接在整平头（1）内，连接杆（51）连接在刮除件（2）和滑块（52）之间，转换杆（53）连接在滑块（52）和驱动组件（6）之间，且转换杆（53）滑动连接在整平头（1）内。

6.根据权利要求5所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述驱动组件（6）包括滑动杆（61）、转动轴（62）和弹性复位件（63），滑动杆（61）通过弹性复位件（63）滑动插接在整平头（1）相对的侧面上，转动轴（62）转动连接在整平头（1）内，且转动轴（62）分别与滑动杆（61）、转换杆（53）以及开合板（33）相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述初始分流孔（31）为矩形，且其内侧壁向外倾斜。

8.根据权利要求1所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述靠近整平头（1）正面的持续分流槽（32）贯穿整平头（1）的正面，且持续分流槽（32）与初始分流孔（31）相互连通。

9.据权利要求1所述的一种道路混凝土路面自动化浇筑平整机械，其特征在于：所述收集槽（4）的底面向下倾斜。

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