CN113307503A - 一种车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于车载曲面屏技术领域的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法的工艺步骤为：将待薄化Sensor玻璃(1)单面贴附防酸膜(2)；待薄化Sensor玻璃(1)顶部位置放入喷洒部件(3)喷洒氢氟酸或浸入处理箱体(4)内的氢氟酸溶液中进行酸蚀薄化；待薄化Sensor玻璃(1)减薄完成后，进行清洗；将防酸膜(2)撕除；依次进行清洗、抛光、切割，形成薄化Sensor玻璃成品，本发明所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，既能够实现玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor线路部分不被损伤，大大提升了曲面产品结构稳定性。
Description
技术领域
本发明属于车载曲面屏技术领域，更具体地说，是涉及一种车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法。
背景技术
随着车载曲面需求的不断扩大，对于车载曲面盖板以及与其相配套的曲面贴合Sensor玻璃及OCA的验证及开发也在如火如荼进行中。已知的车载曲面盖板已明确可以通过热弯工艺生产，其产业化也在逐步实现；对于车载曲面结构所需的核心组件——可触摸Sensor玻璃，目前其量产化技术经过多年发展已经基本成熟。
现有的平面硬对硬贴合主要材料除盖板以外，最重要的可触摸Sensor玻璃主要是以经过化学强化工艺处理的，厚度主要在0.5mm以上，贴合主要以真空硬对硬压合方式作业。以上Sensor在适应常规平面产品结构时，可顺利通过各种测试，结构稳定性较高，但针对车载曲面化结构时，上述材料特性便成为影响曲面结构稳定性的最大阻碍：材料厚度超过0.5mm后，在材料弯曲状态下，OCA对Sensor附着力会随着厚度增加急剧降低；材料厚度超过0.5mm后，在弯曲曲率增大的情况下，其碎片的几率将比厚度较薄的Sensor要高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种步骤简单，既能够实现玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor线路部分不被损伤，保护了Sensor原有的触控功能，能够使得Sensor玻璃完成减薄处理后，在结构上更薄，形变量更大，可弯曲曲率远远高于原有厚度的Sensor玻璃，更加适用于曲面玻璃盖板的贴合，玻璃的附着力会更强，大大提升了曲面产品结构稳定性，提升Sensor玻璃整体性能的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法的工艺步骤为：
S1.将待薄化Sensor玻璃单面贴附100um-150um的防酸膜；
S2.待薄化Sensor玻璃顶部位置放入喷洒部件喷洒氢氟酸，对待薄化Sensor玻璃进行酸蚀薄化；或将待薄化Sensor玻璃浸入处理箱体内的氢氟酸溶液中进行酸蚀薄化；
S3.待薄化Sensor玻璃减薄完成后，进行清洗；
S4.将待薄化Sensor玻璃单面贴附的防酸膜撕除；
S5.再对待薄化Sensor玻璃依次进行清洗、抛光、切割，形成薄化Sensor玻璃成品。
所述的待薄化Sensor玻璃为平面大尺寸Sensor玻璃原材，待薄化Sensor玻璃的薄化方式为单面薄化，待薄化Sensor玻璃减薄的部分为待薄化Sensor玻璃的非线路部分。
所述的待薄化Sensor玻璃通过氢氟酸溶液酸蚀薄化时，薄化厚度从初始的0.5mm-0.7mm薄化至0.2mm-0.3mm。
所述的平面大尺寸的待薄化Sensor玻璃单面薄化技术是采用Sensor ITO金属面薄化后，利用氢氟酸单面酸蚀待薄化Sensor玻璃非金属面达到减薄的同时避免Sensor线路被酸蚀。
将待薄化Sensor玻璃酸蚀薄化后，可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。
所述的待薄化Sensor玻璃的厚度为0.5mm-0.7mm。
所述的待薄化Sensor玻璃酸蚀薄化时采用的防酸膜为高分子材料薄膜。
所述的待薄化Sensor玻璃为薄化后不会产生应力翘曲的非化强玻璃。
所述的防酸膜为表面粘接性较好、酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域、保证贴附区域线路不被酸液腐蚀的防酸膜。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，对待薄化Sensor玻璃进行减薄的基本思路是：采取单面防酸膜贴附于待薄化Sensor玻璃的线路面，以酸蚀的方法减薄，既可以完成玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor玻璃的线路部分不被损伤，保护了Sensor玻璃原有的触控功能，从而能够使得Sensor玻璃的弯折半径可以达到R800mm，更加适用于曲面玻璃盖板的贴合。所述的减薄Sensor玻璃是通过表面防酸膜保护后，通过顶喷式方式或浸入式方式将Sensor玻璃置于酸性条件下薄化的处理方法，该方法减薄的部分为Sensor玻璃的非线路部分，薄化至所需厚度后，撕除表面的防酸膜，再进行切割，从而达到减薄玻璃的同时，避免Sensor玻璃线路被酸蚀。该减薄Sensor玻璃单面薄化技术采用顶喷式以及浸入式的方式，将Sensor玻璃置于酸性环境中薄化，薄化后可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。所述的防酸膜表面粘接性较好，酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域，保证贴附区域线路不被酸液腐蚀。所述的减薄Sensor玻璃再进行薄化处理后会再进行薄化面的抛光处理工艺，确保表面不会出现凹痕、划痕等不良。本发明采用氢氟酸酸蚀减薄Sensor工艺降低材料厚度，再通过研磨等工艺增加表面强度以及平整度，薄化后在材料结构上更薄，形变量更大，可弯曲的曲率远远高于原有厚度的Sensor，且OCA对于上述薄化Sensor附着力会更强，大大提升了曲面产品结构的相对稳定性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的待薄化Sensor玻璃通过喷洒部件进行薄化处理时的结构示意图；
图2为本发明所述的待薄化Sensor玻璃通过处理箱体进行薄化处理时的结构示意图；
附图中标记分别为：1、待薄化Sensor玻璃；2、防酸膜；3、喷洒部件；4、处理箱体；5、喷洒出的氢氟酸溶液。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法的工艺步骤为：S1.将待薄化Sensor玻璃1单面贴附100um-150um的防酸膜2；S2.待薄化Sensor玻璃1顶部位置放入喷洒部件3喷洒氢氟酸，对待薄化Sensor玻璃1进行酸蚀薄化；或将待薄化Sensor玻璃1浸入处理箱体4内的氢氟酸溶液中进行酸蚀薄化；S3.待薄化Sensor玻璃1减薄完成后，进行清洗；S4.将待薄化Sensor玻璃1单面贴附的防酸膜2撕除；S5.再对待薄化Sensor玻璃1依次进行清洗、抛光、切割，形成薄化Sensor玻璃成品。上述步骤，针对现有技术中存在的问题，提出全新的技术方案。对待薄化Sensor玻璃进行减薄的基本思路是：采取单面防酸膜贴附于待薄化Sensor玻璃的线路面，以酸蚀的方法减薄，既可以完成玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor玻璃的线路部分不被损伤，保护了Sensor玻璃原有的触控功能，从而能够使得Sensor玻璃的弯折半径可以达到R800mm，更加适用于曲面玻璃盖板的贴合。所述的减薄Sensor玻璃是通过表面防酸膜保护后，通过顶喷式方式或浸入式方式将Sensor玻璃置于酸性条件下薄化的处理方法，该方法减薄的部分为Sensor玻璃的非线路部分，薄化至所需厚度后，撕除表面的防酸膜，再进行切割，从而达到减薄玻璃的同时，避免Sensor玻璃线路被酸蚀。该减薄Sensor玻璃单面薄化技术采用顶喷式以及浸入式的方式，将Sensor玻璃置于酸性环境中薄化，薄化后可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。所述的防酸膜表面粘接性较好，酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域，保证贴附区域线路不被酸液腐蚀。所述的减薄Sensor玻璃再进行薄化处理后会再进行薄化面的抛光处理工艺，确保表面不会出现凹痕、划痕等不良。本发明采用氢氟酸酸蚀减薄Sensor工艺降低材料厚度，再通过研磨等工艺增加表面强度以及平整度，以上工艺处理后的Sensor玻璃，在材料结构上更薄，形变量更大，可弯曲的曲率远远高于原有厚度的Sensor，且OCA对于上述薄化Sensor附着力会更强，大大提升了曲面产品结构的相对稳定性。
所述的待薄化Sensor玻璃1为平面大尺寸Sensor玻璃原材，待薄化Sensor玻璃1的薄化方式为单面薄化，待薄化Sensor玻璃1减薄的部分为待薄化Sensor玻璃1的非线路部分。上述步骤，玻璃上的线路部分被防酸膜2加以保护，另一面则通过酸蚀实现薄化处理。
所述待薄化Sensor玻璃1的厚度为0.5mm-0.7mm。待薄化Sensor玻璃1通过氢氟酸溶液酸蚀薄化时，薄化厚度从初始的0.5mm-0.7mm薄化至0.2mm-0.3mm。上述步骤，可靠达到需要的薄化厚度。
所述的平面大尺寸的待薄化Sensor玻璃1单面薄化技术是采用Sensor ITO金属面薄化后，利用氢氟酸单面酸蚀待薄化Sensor玻璃1非金属面达到减薄的同时避免Sensor线路被酸蚀。
将待薄化Sensor玻璃1酸蚀薄化后，可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。适用于曲面玻璃盖板的贴合。
所述的待薄化Sensor玻璃1酸蚀薄化时采用的防酸膜2为高分子材料薄膜。上述步骤，待减薄Sensor玻璃进行薄化时采用的防酸膜为高分子材料薄膜，通过高分子材料薄膜较强的粘接力、耐腐蚀性粘贴在Sensor玻璃的非线路面，起到可靠保护作用，避免该位腐蚀。
所述的待薄化Sensor玻璃1为薄化后不会产生应力翘曲的非化强玻璃。上述步骤，待减薄Sensor玻璃是为通过镀膜、黄光、切割、CNC工艺处理的常规触控Sensor玻璃，玻璃未进行化学强化处理，薄化后玻璃不会产生应力翘曲状况，便于后续曲面贴合实际应用。
所述的防酸膜2为表面粘接性较好、酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域、保证贴附区域线路不被酸液腐蚀的防酸膜。通过防酸膜的选择，既确保粘贴性，又能够可靠保护待薄化玻璃相应位置不被腐蚀。
本发明所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，对待薄化Sensor玻璃进行减薄的基本思路是：采取单面防酸膜贴附于待薄化Sensor玻璃的线路面，以酸蚀的方法减薄，既可以完成玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor玻璃的线路部分不被损伤，保护了Sensor玻璃原有的触控功能，从而能够使得Sensor玻璃的弯折半径可以达到R800mm，更加适用于曲面玻璃盖板的贴合。所述的减薄Sensor玻璃是通过表面防酸膜保护后，通过顶喷式方式或浸入式方式将Sensor玻璃置于酸性条件下薄化的处理方法，该方法减薄的部分为Sensor玻璃的非线路部分，薄化至所需厚度后，撕除表面的防酸膜，再进行切割，从而达到减薄玻璃的同时，避免Sensor玻璃线路被酸蚀。该减薄Sensor玻璃单面薄化技术采用顶喷式以及浸入式的方式，将Sensor玻璃置于酸性环境中薄化，薄化后可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。所述的防酸膜表面粘接性较好，酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域，保证贴附区域线路不被酸液腐蚀。所述的减薄Sensor玻璃再进行薄化处理后会再进行薄化面的抛光处理工艺，确保表面不会出现凹痕、划痕等不良。本发明采用氢氟酸酸蚀减薄Sensor工艺降低材料厚度，再通过研磨等工艺增加表面强度以及平整度，薄化后在材料结构上更薄，形变量更大，可弯曲的曲率远远高于原有厚度的Sensor，且OCA对于上述薄化Sensor附着力会更强，大大提升了曲面产品结构的相对稳定性。本发明所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，既能够实现玻璃薄化至所需厚度的既定目标，又可以保护Sensor线路部分不被损伤，保护了Sensor原有的触控功能，能够使得Sensor玻璃完成减薄处理后，在结构上更薄，形变量更大，可弯曲曲率远远高于原有厚度的Sensor玻璃，更加适用于曲面玻璃盖板的贴合，玻璃的附着力会更强，大大提升了曲面产品结构稳定性，提升Sensor玻璃整体性能。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法的工艺步骤为：
S1.将待薄化Sensor玻璃(1)单面贴附100um-150um的防酸膜(2)；
S2.待薄化Sensor玻璃(1)顶部位置放入喷洒部件(3)喷洒氢氟酸，对待薄化Sensor玻璃(1)进行酸蚀薄化；或将待薄化Sensor玻璃(1)浸入处理箱体(4)内的氢氟酸溶液中进行酸蚀薄化；
S3.待薄化Sensor玻璃(1)减薄完成后，进行清洗；
S4.将待薄化Sensor玻璃(1)单面贴附的防酸膜(2)撕除；
S5.再对待薄化Sensor玻璃(1)依次进行清洗、抛光、切割，形成薄化Sensor玻璃成品。
2.根据权利要求1所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的待薄化Sensor玻璃(1)为平面大尺寸Sensor玻璃原材，待薄化Sensor玻璃(1)的薄化方式为单面薄化，待薄化Sensor玻璃(1)减薄的部分为待薄化Sensor玻璃(1)的非线路部分。
3.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的待薄化Sensor玻璃(1)通过氢氟酸溶液酸蚀薄化时，薄化厚度从初始的0.5mm-0.7mm薄化至0.2mm-0.3mm。
4.根据权利要求2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的平面大尺寸的待薄化Sensor玻璃(1)单面薄化技术是采用Sensor ITO金属面薄化后，利用氢氟酸单面酸蚀待薄化Sensor玻璃(1)非金属面达到减薄的同时避免Sensor线路被酸蚀。
5.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：将待薄化Sensor玻璃(1)酸蚀薄化后，可弯折曲率与3D曲面玻璃盖板一致，最低可设计至曲面R800mm。
6.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的待薄化Sensor玻璃(1)的厚度为0.5mm-0.7mm。
7.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的待薄化Sensor玻璃(1)酸蚀薄化时采用的防酸膜(2)为高分子材料薄膜。
8.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的待薄化Sensor玻璃(1)为薄化后不会产生应力翘曲的非化强玻璃。
9.根据权利要求1或2所述的车载曲面Sensor玻璃减薄工艺方法，其特征在于：所述的防酸膜(2)为表面粘接性较好、酸蚀过程中酸液不会浸入贴附区域、保证贴附区域线路不被酸液腐蚀的防酸膜。
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