CN113306831A - 一种密闭式机车运输箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种密闭式机车运输箱，包括底座、第一侧板和第二侧板，所述底座内部为中空，且底座内部设有横板，且横板两端分别和底座对称的侧面焊接，所述横板顶部设有竖板，所述底座顶部侧面设有凹槽，且第一侧板和第二侧板位于凹槽内，所述第一侧板和第二侧板顶部设有固定盖，且固定盖底部为中空。所述第一侧板和第二侧板与固定盖之间套接，所述底座侧壁内与侧面设有固定机构，且固定机构包括拉环、挡板、连接杆、固定块、弹簧和套筒，所述连接杆一端和固定块侧面焊接。本发明使得固定块对第一侧板快速的固定，且拆卸方便，可二次利用，避免了资源的浪费，同时模块结构标准耐冲击、耐压。

Description

一种密闭式机车运输箱
技术领域
本发明涉及运输箱技术领域，尤其涉及一种密闭式机车运输箱。
背景技术
随着物流行业的发展，越来越多的物品需要对运输，尤其是对机车进行运输时需要把机车转入运输箱内。
目前的机车运输箱不能够实现对其快速拆卸和安装，且不能够二次利用，浪费了大量的资源。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密闭式机车运输箱。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种密闭式机车运输箱，包括底座、第一侧板和第二侧板，所述底座内部为中空，且底座内部设有横板，且横板两端分别和底座对称的侧面焊接，所述横板顶部设有竖板，所述底座顶部侧面设有凹槽，且第一侧板和第二侧板位于凹槽内，所述第一侧板和第二侧板顶部设有固定盖，且固定盖底部为中空。所述第一侧板和第二侧板与固定盖之间套接，所述底座侧壁内与侧面设有固定机构，且固定机构包括拉环、挡板、连接杆、固定块、弹簧和套筒，所述连接杆一端和固定块侧面焊接，且连接杆另一端穿过套筒和底座侧面与挡板焊接，所述连接杆和套筒均位于弹簧内，且连接杆和套筒之间滑动连接。
优选的，所述底座底部设有支撑块，且支撑块有三个，所述支撑块顶部和底座底部焊接。
优选的，所述横板和竖板均有四个，所述竖板两端分别和相邻的两个横板顶部焊接，且两个相邻的横板顶部分别设有两个竖板。
优选的，所述第一侧板和第二侧板均相邻设置，且第一侧板和第二侧板均有两个。
优选的，所述第一侧板和第二侧板内部为中空，且第一侧板和第二侧板内部设有支杆，且支杆两端和第一侧板或者第二侧板对称侧面焊接。
优选的，所述挡板和拉环位于底座侧面，且拉环位于挡板外侧，所述挡板和拉环之间焊接。
优选的，所述弹簧一端和固定块侧面焊接，且弹簧另一端和底座侧面焊接，所述套筒底部和底座侧面焊接。
本发明的有益效果：
1.本发明，通过拉动拉环可把固定块拉入底座侧壁内，且弹簧处于压缩状态，在把第一侧板放入凹槽内，松开拉环弹簧产生的弹力把固定块弹出底座侧壁内，使得固定块对第一侧板快速的固定，且拆卸方便。
2.本发明，通过固定盖可从顶部对第一侧板和第二侧板进行固定，且安装和拆卸快速方便，减少了安装和拆卸的时间，提高了工作效率，且该运输箱还可二次利用，避免了资源的浪费，同时该运输箱采用封闭式结构，可防止机车掉落，提高了机车的运输安全。
附图说明
图1是根据本发明实施例的一种密闭式机车运输箱的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种密闭式机车运输箱的底座截面图；
图3是根据本发明实施例的一种密闭式机车运输箱的固定机构截面图。
图中：1支撑块、2第一侧板、3第二侧板、4固定盖、5支杆、6底座、7竖板、8凹槽、9横板、10拉环、11挡板、12连接杆、13固定块、14弹簧、15套筒、16固定机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种密闭式机车运输箱，包括底座6、第一侧板2和第二侧板3，底座6内部为中空，且底座6内部设有横板9，且横板9两端分别和底座6对称的侧面焊接，横板9顶部设有竖板7，底座6顶部侧面设有凹槽8，且第一侧板2和第二侧板3位于凹槽8内，第一侧板2和第二侧板3顶部设有固定盖4，且固定盖4底部为中空。第一侧板2和第二侧板3与固定盖4之间套接，底座6外壁内与侧面设有固定机构16，且固定机构16包括拉环10、挡板11、连接杆12、固定块13、弹簧14和套筒15，连接杆12一端和固定块13侧面焊接，且连接杆12另一端穿过套筒15和底座6侧面与挡板11焊接，连接杆12和套筒15均位于弹簧14内，且连接杆12和套筒15之间滑动连接，该运输箱均采用铁质异型材，异形材成型时附着防锈作业，不用进行喷漆作业。
本发明，底座6底部设有支撑块1，且支撑块1有三个，支撑块1顶部和底座6底部焊接。横板9和竖板均有四个，竖板7两端分别和相邻的两个横板9顶部焊接，且两个相邻的横板9顶部分别设有两个竖板7。第一侧板2和第二侧板3均相邻设置，且第一侧板2和第二侧板3均有两个。第一侧板2和第二侧板3内部为中空，且第一侧板2和第二侧板3内部设有支杆5，且支杆5两端和第一侧板2或者第二侧板3对称侧面焊接。挡板11和拉环10位于底座6侧面，且拉环10位于挡板11外侧，挡板11和拉环之间焊接。弹簧14一端和固定块13侧面焊接，且弹簧14另一端和底座6侧面焊接，套筒15底部和底座6侧面焊接。
工作原理：本发明中，首先把机车放置于该运输箱内，在拉动拉环10可把固定块13拉入底座6侧壁内，且弹簧14处于压缩状态，在把第一侧板2放入凹槽8内，松开拉环10弹簧14产生的弹力把固定块13弹出底座6侧壁内，使得固定块13对第一侧板2快速的固定，且拆卸方便，接着把第二侧板3也放置于凹槽8内，最后使用固定盖4可从顶部对第一侧板2和第二侧板3进行固定，且安装和拆卸快速方便，减少了安装和拆卸的时间，提高了工作效率，且该运输箱还可二次利用，避免了资源的浪费，同时该运输箱采用封闭式结构，可防止机车掉落，提高了机车的运输安全。以上就是本发明的全部内容。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种密闭式机车运输箱，包括底座（6）、第一侧板（2）和第二侧板（3），其特征在于，所述底座（6）内部为中空，且底座（6）内部设有横板（9），且横板（9）两端分别和底座（6）对称的侧面焊接，所述横板（9）顶部设有竖板（7），所述底座（6）顶部侧面设有凹槽（8），且第一侧板（2）和第二侧板（3）位于凹槽（8）内，所述第一侧板（2）和第二侧板（3）顶部设有固定盖（4），且固定盖（4）底部为中空，所述第一侧板（2）和第二侧板（3）与固定盖（4）之间套接，所述底座（6）侧壁内与侧面设有固定机构（16），且固定机构（16）包括拉环（10）、挡板（11）、连接杆（12）、固定块（13）、弹簧（14）和套筒（15），所述连接杆（12）一端和固定块（13）侧面焊接，且连接杆（12）另一端穿过套筒（15）和底座（6）侧面与挡板（11）焊接，所述连接杆（12）和套筒（15）均位于弹簧（14）内，且连接杆（12）和套筒（15）之间滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述底座（6）底部设有支撑块（1），且支撑块（1）有三个，所述支撑块（1）顶部和底座（6）底部焊接。
3.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述横板（9）和竖板均有四个，所述竖板（7）两端分别和相邻的两个横板（9）顶部焊接，且两个相邻的横板（9）顶部分别设有两个竖板（7）。
4.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述第一侧板（2）和第二侧板（3）均相邻设置，且第一侧板（2）和第二侧板（3）均有两个。
5.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述第一侧板（2）和第二侧板（3）内部为中空，且第一侧板（2）和第二侧板（3）内部设有支杆（5），且支杆（5）两端和第一侧板（2）或者第二侧板（3）对称侧面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述挡板（11）和拉环（10）位于底座（6）侧面，且拉环（10）位于挡板（11）外侧，所述挡板（11）和拉环之间焊接。
7.根据权利要求1所述的一种密闭式机车运输箱，其特征在于，所述弹簧（14）一端和固定块（13）侧面焊接，且弹簧（14）另一端和底座（6）侧面焊接，所述套筒（15）底部和底座（6）侧面焊接。
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