CN113295432A - 一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法 - Google Patents

一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法，涉及自行车测试领域，包括：测试箱体，放置有氢燃料电动自行车；温湿度调节模块、气压模块、循环风模块；工况模拟器，设置在测试箱体内的氢燃料电动自行车底部，用于调节氢燃料电动自行车的倾斜度和/或振动频率；氢燃料电动自行车包括用于监测氢燃料电动自行车运行状态的监测模块；在测试箱体内，控制温湿度调节模块、气压模块、循环风模块使测试箱体内处于预设模拟环境下，调节工况模拟器使氢燃料电动自行车在预设工况下运行，采用监测模块实时监测在预设模拟环境和预设工况下氢燃料电动自行车的运行状态，用于解决现有缺乏用于氢燃料电动自行车的性能测试装置的问题。

Description

一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法
技术领域
本发明涉及电动自行车测试领域，尤其涉及一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法。
背景技术
目前，国家大力倡导绿色、低碳出行，氢燃料电动自行车以其节能、省力的优点而日益受到人们的关注。氢燃料电动自行车区别于普通的自行车和纯电动自行车，其自身具备一定功率的辅助动力，相比于普通的无动力自行车，氢燃料电动自行车骑行更加省力，在爬坡、逆风等情况下有优势；相比于普通的纯电动自行车，氢燃料电动自行车能耗更低，更加低碳环保。
但是在氢燃料电动自行车完成组装进入市场前，或在设计调试阶段，需要会对氢燃料电动自行车的氢气消耗状况、续行里程计算等各项功能进行测试，现有的测试装置大多用于对电动自行车在路面行驶等路况的模拟或者是仅对燃料电池电堆的测试，未考虑实际使用环境的影响，因此无法满足氢燃料电动自行车的使用性能测试。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法，用于解决现有缺乏用于氢燃料电动自行车的性能测试装置的问题。
本发明公开了一种氢燃料电动自行车工况测试系统，包括：
测试箱体，放置有氢燃料电动自行车，并用于对所述氢燃料电动自行车进行工况测试；
温湿度调节模块，设置在所述测试箱体内，用于调节所述测试箱体内的温度和湿度；
气压模块，设置在所述测试箱体内，用于调节所述测试箱体内的气压；
循环风模块，设置在所述测试箱体上，用于调节测试箱体内的风向和风速；
工况模拟器，设置在所述测试箱体内的所述氢燃料电动自行车底部，用于调节氢燃料电动自行车的倾斜度和/或振动频率；
所述氢燃料电动自行车包括用于监测所述氢燃料电动自行车运行状态的监测模块；
在所述测试箱体内，控制所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块使所述测试箱体内处于预设模拟环境下，调节所述工况模拟器使所述氢燃料电动自行车在预设工况下运行，采用监测模块实时监测所述氢燃料电动自行车在预设模拟环境和预设工况下运行的氢气消耗。
优选地，所述系统还包括：
淋雨模块，包括设置在所述测试箱体顶部的淋浴器，一端与所述淋浴器连接且另一端连接有喷头的淋浴管以及设置在所述测试箱体底部的集水箱；
光照老化模块，包括设置在所述测试箱体顶部的氙灯；
电控模块，用于控制所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、所述淋雨模块、所述光照老化模块以及所述监测模块的运行状态；
显示操作模块，用于与所述电控模块连接，以用于可视化显示和用户操作；
采用显示操作模块从电控模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及所述氢燃料电动自行车运行状态进行可视化展示，并发出调整指令至所述电控模块，以调整所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、所述淋雨模块、所述光照老化模块以及所述监测模块的运行状态，以形成预设模拟环境和预设工况。
优选地，所述显示模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及所述氢燃料电动自行车运行状态进行数据分析，以获得预设工况与燃料消耗变化关系，将所述预设工况与燃料消耗变化关系采用所述显示操作模块进行可视化展示。
优选地，所述气压模块包括真空机组、电磁阀及其控制器，控制气压处于86～106Kpa；
所述温湿度调节模块控制温度处于-40～60℃、相对湿度处于20％～98％RH；
所述循环风模块包含设置在所述测试箱体外部的变频电机、通过磁流体密封轴和管道与所述变频电机连接且安装在所述测试箱体内的风扇，控制风速处于0～15m/s。
优选地，所述工况模拟器包括：
坡度调节模块，用于调节所述氢燃料电动自行车的倾斜度；
振动模块，用于调节所述氢燃料电动自行车的振动频率；
以及，调节模块，用于控制所述工况模拟器运行，调节所述坡度调节模块和所述振动模块的参数。
优选地，所述监测模块实时获取所述氢燃料电动自行车运行状态下的里程，和/或燃料消耗；
所述监测模块还获取所述氢燃料电动自行车燃料电池输出的电压和电流，用于监测氢燃料电动自行车的燃料电池输出状态。
优选地，所述氢燃料电动自行车内还设有自主调整模块，用于根据倾斜度的增大增加所述氢燃料电动自行车的氢气供给量。
优选地，所述氢燃料电动自行车还连接有伺服电机和控制模块，用于通过所述伺服电机和所述控制模块模拟人力骑行；
所述测试箱体上还设有观察窗。
本发明还公开一种氢燃料电动自行车工况测试方法，应用上述权利要求1-8中任一项所述的测试系统，包括以下步骤：
控制温湿度调节模块、气压模块、循环风模块使测试箱体内处于预设模拟环境下；
调节工况模拟器使氢燃料电动自行车在预设工况下运行；
采用监测模块监测所述氢燃料电动自行车的实时运行状态和氢气消耗情况。
优选地，所述测试方法还包括：
调整淋雨模块和光照老化模块以调整预设模拟环境，
采用显示操作模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率以及氢燃料电动自行车运行状态，并发送调整指令至电控模块，调整所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、淋雨模块、光照老化模块以及所述监测模块的运行状态，以获取不同模拟环境和工况下的监测结果。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
在本发明中，通过控制温湿度调节模块、气压模块、循环风模块各种模拟环境下，同时采用工况模拟器使氢燃料电动自行车处于不同工况下进行运行测试，采用监测模块对燃料电池自行车进行监测，以反映真实场景骑行下的氢燃料电动自行车的运行状态(如里程、燃料消耗、燃料电池安全性等)，以便根据测试结果进行策略调整，同时通过显示操作模块从电控模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率以及氢燃料电动自行车运行状态进行可视化展示，并发出调整指令至电控模块，以获取不同温湿度调节模块、气压模块、循环风模块、工况模拟器以及监测模块的运行状态，解决现有缺乏用于氢燃料电动自行车的性能测试装置的问题。
附图说明
图1为本发明所述的一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法实施例一和实施例二的模块图；
图2为本发明所述一种氢燃料电动自行车工况测试系统及方法实施例二的流程图。
附图标记：1-测试箱体；11-氢燃料电动自行车；12-温湿度调节模块；13-气压模块；14-循环风模块；15-监测模块；16-淋雨模块；17-光照老化模块；2-电控模块；3-显示操作模块；4-工况模拟器；41-调节模块；42-坡度调节模块；43-振动模块。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。
实施例一：本实施例公开了一种氢燃料电动自行车工况测试系统，参阅图1，包括：测试箱体1，放置有氢燃料电动自行车11，并用于对氢燃料电动自行车11进行工况测试，该测试箱体1可以设置为仅用于放置氢燃料电动自行车11或者设置为可使操作人员进入人力驱动该氢燃料电动自行车11以测试使用体验；温湿度调节模块12，设置在测试箱体1内，用于调节测试箱体1内的温度和湿度，作为优选的，温湿度调节模块12控制温度处于-40～60℃、相对湿度处于20％～98％RH；气压模块13，设置在测试箱体1内，用于调节测试箱体1内的气压，作为优选的，控制气压处于86～106Kpa；循环风模块14，设置在测试箱体1上，用于调节测试箱体1内的风向和风速，作为优选的，控制风速处于0～15m/s；根据前述各个模块可在所述的测试箱体1内形成气压86～106Kpa、风速0～15m/s、温度-40～60℃、相对湿度20％～98％RH的模拟气候环境，该模拟气候环境为可能用于使用该氢燃料电动自行车11使用场景的气候环境，可根据实际测试场景调整，满足测试需求即可。
该测试系统中氢燃料电动自行车11包括储氢罐、组合阀和燃料电池(图中未标出)，以及用于监测氢燃料电动自行车运行状态的监测模块15，可实时监测获得里程、燃料消耗以及燃料电池输出安全性等，还包括工况模拟器4，设置在测试箱体内的氢燃料电动自行车11底部，用于调节氢燃料电动自行车11的倾斜度和/或振动频率。作为优选的，氢燃料电动自行车在户外骑行时，会受到降雨的影响，降雨会对氢燃料自行车造成物理冲击和化学腐蚀，因而会对其造成性能和使用寿命的影响，因此该测试系统中还包括淋雨模块16，包括设置在所述测试箱体1顶部的淋浴器，一端与所述淋浴器(图中未示出)连接且另一端连接有喷头的淋浴管以及设置在所述测试箱1体底部的集水箱；光照老化模块17，包括设置在所述测试箱体1顶部的氙灯，通过将氢燃料电动自行车暴露在氙灯的光照和热辐射、湿度下进行老化试验，从而评价材料的耐光、耐候性能。
在测试箱体1内，控制温湿度调节模块12、气压模块13、循环风模块14、淋雨模块16、光照老化模块17使测试箱体1内处于预设模拟环境下，调节工况模拟器使4氢燃料电动自行车11在预设工况下运行，采用监测模块15实时在预设模拟环境和预设工况下监测氢燃料电动自行车11的运行状态，通过上述方式在测试箱体1内监测氢燃料电动自行车11在不同工况下的骑行状态，如爬坡、下坡、颠簸(振动)；不同温湿度，如夏季高温高湿下骑行，或冬季极寒区域骑行；不同气压下，如在平原骑行，或在高原区域骑行；不同风速下骑行，通过模拟在不同工况下自行车的骑行状态，从而监测燃料电池以及燃料电池自行车11整体在不同状态下的输出(所述监测模块实时获取所述氢燃料电动自行车运行状态下的里程，和/或燃料消耗)，或运行安全状况，具体的，所述监测模块通过获取所述氢燃料电动自行车燃料电池输出的电压和电流，用于监测氢燃料电动自行车的燃料电池输出状态，监测运行安全状况，以获得用于解决现有缺乏用于氢燃料电动自行车的性能测试装置的问题，且设置简单，操作简便。
在上述实施方式中，具体的，气压模块12包括真空机组、电磁阀及其控制器(为常用器件，图中未示出)，循环风模块包含设置在测试箱体外部的变频电机、通过磁流体密封轴和管道与变频电机连接且安装在测试箱体内的风扇，工况模拟器4包括坡度调节模块42，用于调节氢燃料电动自行车的倾斜度；振动模块43，用于调节氢燃料电动自行车的振动频率；以及，调节模块41，用于控制工况模拟器4运行，调节坡度调节模块和振动模块的参数。
在一个优选的实施方式中，由于上述温湿度调节模块12、气压模块13、循环风模块14、工况模拟器4、淋雨模块16、光照老化模块17以及监测模块15可能设置在所述测试箱体的各处，因此为了方便远程控制，以使得操作人员在测试箱体也可即时控制，该系统还包括：电控模块2，用于控制温湿度调节模块12、气压模块13、循环风模块14、工况模拟器4、淋雨模块16、光照老化模块17以及监测模块15的运行状态，具体的，所述电控模块2可与上述控制器、变频电机、调节模块41连接，以控制气压模块13、循环风模块14、工况模拟器4、淋雨模块16、光照老化模块17；以及，显示操作模块3，用于与电控模块2连接，以用于可视化显示和用户操作。采用显示操作模块3从电控模块2获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及氢燃料电动自行车运行状态(包括但不限于里程、燃料消耗和燃料电池输出电压电流等)进行可视化展示，并发出调整指令至电控模块，以调整温湿度调节模块12、气压模块13、循环风模块14、工况模拟器4、淋雨模块16、光照老化模块17以及监测模块15的运行状态，以形成预设模拟环境和预设工况，通过上述方式可在测试过程中即时更改模拟环境和模拟工况，以获取不同模拟环境和模拟工况的氢气消耗。
在一个优选的实施方式中，上述显示模块3获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及氢燃料电动自行车运行状态进行数据分析，以获得燃料消耗与工况关系，具体的，作为举例而非限定的，可以分析氢燃料消耗与温度变化的关系、燃料消耗与倾斜度和/或振动频率变化的关系等，而后将工况与燃料消耗变化关系采用显示操作模块进行可视化展示，包括但不限于曲线图、图表等形式展示，操作人员可以根据前述可视化展示图像直观的获取氢气消耗与外界环境因素影响的关系，进而制定对应的策略以提升氢气消耗效率。
在上述实施方式中，作为可选的，上述氢燃料电动自行车11内还设有自主调整模块(图中未示出)，用于获得氢燃料电动自行车11的实时倾斜度，并根据氢燃料电动自行车11的倾斜度的变化实时调整(增加或减少)氢燃料电动自行车的氢气供给量，具体的包括，根据氢燃料电动自行车11的倾斜度的增大增加氢燃料电动自行车11的氢气供给量，以便使氢燃料电动自行车11在处于上坡的工况下，维持给到氢燃料电动自行车11足够动力，因此在此过程中提供氢燃料电动自行车足够动力以达到坡顶。
在本实施方式中，可选择不同的测试人员，在不同工况下进行测试，对燃料电池自行车运行状态进行监测，以便获取不同人群骑行状态数据进行分析，在一个优选的实施方式中，氢燃料电动自行车11还连接有伺服电机和控制模块(为常见器件，图中未示出)，可通过伺服电机和控制模块模拟人力骑行，在本实施方式中，如上述，可设置测试箱仅用于放置氢燃料电动自行车11，采用上述伺服电机和控制模块，无需人力测试，减小空间占用以及繁琐设计，还可以在极端气候下采用该方式，和/或需要大量、连续的试验数据时，选用该方式，提高测试效率，为了便于操作人员即时获取氢燃料电动自行车的运行实时状态，在测试箱体1上还设有观察窗(图中未示出)，该观察窗采用透明材质，使得操作人员可在测试箱体1外直接观察燃料电池自行车11的运行情况。
在本方案中，可控制温湿度调节模块12、气压模块13、循环风模块14以及工况模拟器4使测试箱体处于各种模拟环境下，采用人力骑行的方法或者伺服电机和控制模块自动对氢燃料电动自行车11进行的运行测试，采用监测模块15对燃料电池自行车11进行监测，以反映真实场景骑行下的氢气消耗，提高测试效率，以便根据测试结果进行策略调整。
具体的可以模拟极寒环境、干热环境、高原环境、高温高湿环境等，还可用于开展多项试验，包括气压试验、高低温试验、湿热试验等，达到一箱多用的效果。同时还可采用显示操作模块4通过与电控模块3获取实时数据，并对数据进行分析后可视化展示。
实施例二：本实施方式还提供一种氢燃料电动自行车工况测试方法，参阅图1和图2，应用上述实施例一中的测试系统，包括以下步骤：
S10：控制温湿度调节模块、气压模块、循环风模块、淋雨模块(可选)、光照老化模块(可选)使测试箱体内处于预设模拟环境下；
具体的，在上述步骤中，可在所述的测试箱体内形成气压86～106Kpa、风速0～15m/s、温度-40～60℃、相对湿度20％～98％RH的模拟气候环境，该模拟气候环境为可能用于使用该氢燃料电动自行车使用场景的气候环境，可根据实际测试场景调整。
S20：调节工况模拟器使氢燃料电动自行车在预设工况下运行；
具体的，可调节工况模拟器中的坡度调节模块，以调节氢燃料电动自行车的倾斜度，模拟爬坡、下坡的场景，可调节工况模拟器中的振动模块，以调节氢燃料电动自行车的振动频率，模拟颠簸(路面不平整)的场景，实现模拟在不同环境、工况下氢燃料自行车的骑行状态。
S30：采用监测模块监测氢燃料电动自行车的实时运行状态。
在上述步骤中，监测实时运行状态以获取里程、燃料消耗等，同时确保用于不同的地理环境下，氢燃料电动自行车中的氢燃料电池及储氢罐是否能够正常运行(具体的，通过监测燃料电池输出电压电流稳定性)，通过氢燃料电动自行车的实时运行状态获得燃料消耗变化与外界环境变化的关系。
在上述步骤S30中采用监测模块监测氢燃料电动自行车的实时运行状态和氢气消耗情况后，还包括：
可调整淋雨模块和光照老化模块以调整预设模拟环境，
采用显示操作模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及氢燃料电动自行车运行状态，并发送调整指令至电控模块，调整温湿度调节模块、气压模块、循环风模块、工况模拟器、淋雨模块、光照老化模块以及监测模块的运行状态，以获取不同模拟环境和工况下的监测结果。
通过上述方式可在测试过程中即时更改模拟环境和模拟工况，以获取不同模拟环境和模拟工况的氢气消耗，同时在显示操作模块展示温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及氢燃料电动自行车运行状态后，还采用数据分析模块可对前述各个数据进行分析，生成氢气消耗与各个类型数据之间的变化关系，包括但不限于分析氢气消耗变化与温度变化的关系，而后采用曲线图、折线图等方式在显示操作模块上进行可视化展示。
在上述实施方式中，氢燃料电动自行车可根据倾斜度的增加在预设范围内增加或减小氢燃料电动自行车的氢气输出功率，以便使氢燃料电动自行车在处于上坡的工况下，减少氢气消耗，延长氢气使用时间。
应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种氢燃料电动自行车工况测试系统，其特征在于，包括：
测试箱体，放置有氢燃料电动自行车，并用于对所述氢燃料电动自行车进行工况测试；
温湿度调节模块，设置在所述测试箱体内，用于调节所述测试箱体内的温度和湿度；
气压模块，设置在所述测试箱体内，用于调节所述测试箱体内的气压；
循环风模块，设置在所述测试箱体上，用于调节测试箱体内的风向和风速；
工况模拟器，设置在所述测试箱体内的所述氢燃料电动自行车底部，用于调节氢燃料电动自行车的倾斜度和/或振动频率；
所述氢燃料电动自行车包括用于监测所述氢燃料电动自行车运行状态的监测模块；
在所述测试箱体内，控制所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块使所述测试箱体内处于预设模拟环境下，调节所述工况模拟器使所述氢燃料电动自行车在预设工况下运行，采用监测模块实时监测所述氢燃料电动自行车在预设模拟环境和预设工况下的运行状态。
2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述系统还包括：
淋雨模块，包括设置在所述测试箱体顶部的淋浴器，一端与所述淋浴器连接且另一端连接有喷头的淋浴管以及设置在所述测试箱体底部的集水箱；
光照老化模块，包括设置在所述测试箱体顶部的氙灯；
电控模块，用于控制所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、所述淋雨模块、所述光照老化模块以及所述监测模块的运行状态；
显示操作模块，用于与所述电控模块连接，以用于可视化显示和用户操作；
采用显示操作模块从电控模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及所述氢燃料电动自行车的运行状态进行可视化展示，并发出调整指令至所述电控模块，以调整所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、所述淋雨模块、所述光照老化模块以及所述监测模块的运行状态，以形成预设模拟环境和预设工况。
3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于：
所述显示模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率以及所述氢燃料电动自行车运行状态氢燃料电动自行车运行状态进行数据分析，以获得预设工况与燃料消耗变化关系，将所述预设工况与燃料消耗变化关系采用所述显示操作模块进行可视化展示。
4.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于：
所述气压模块包括真空机组、电磁阀及其控制器，控制气压处于86～106Kpa；
所述温湿度调节模块控制温度处于-40～60℃、相对湿度处于20％～98％RH；
所述循环风模块包含设置在所述测试箱体外部的变频电机、通过磁流体密封轴和管道与所述变频电机连接且安装在所述测试箱体内的风扇，控制风速处于0～15m/s。
5.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述工况模拟器包括：
坡度调节模块，用于调节所述氢燃料电动自行车的倾斜度；
振动模块，用于调节所述氢燃料电动自行车的振动频率；
以及，调节模块，用于控制所述工况模拟器运行，调节所述坡度调节模块和所述振动模块的参数。
6.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于：
所述监测模块实时获取所述氢燃料电动自行车运行状态下的骑行里程，和/或燃料消耗；
所述监测模块还获取所述氢燃料电动自行车燃料电池输出的电压和电流，用于监测氢燃料电动自行车的燃料电池输出状态。
7.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于：
所述氢燃料电动自行车内还设有自主调整模块，用于根据倾斜度的增大增加所述氢燃料电动自行车的氢气供给量。
8.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于：
所述氢燃料电动自行车还连接有伺服电机和控制模块，用于通过所述伺服电机和所述控制模块模拟人力骑行；
所述测试箱体上还设有观察窗。
9.一种氢燃料电动自行车工况测试方法，应用上述权利要求1-8中任一项所述的测试系统，其特征在于，包括以下步骤：
控制温湿度调节模块、气压模块、循环风模块使测试箱体内处于预设模拟环境下；
调节工况模拟器使氢燃料电动自行车在预设工况下运行；
采用监测模块监测所述氢燃料电动自行车的实时运行状态。
10.根据权利要求9所述的测试方法，其特征在于，所述测试方法还包括：
调整淋雨模块和光照老化模块以调整预设模拟环境，
采用显示操作模块获取温度、湿度、气压、风向和风速、倾斜度和/或振动频率、降雨强度、光照时长以及氢燃料电动自行车运行状态，并发送调整指令至电控模块，调整所述温湿度调节模块、所述气压模块、所述循环风模块、所述工况模拟器、淋雨模块和光照老化模块以及所述监测模块的运行状态，以获取不同模拟环境和工况下的监测结果。
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