CN113291777A - 一种摩托车修理用液压运送装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车修理用液压运送装置，涉及机械维修设备技术领域。本发明包括支撑传动台、维修运送台和安装架。本发明通过在支撑传动台中设置传动室，通过安装若干液压传动结构，包括施压液压筒和受压筒，利用其内部施压活塞和受压活塞的液压传动过程，能够带动传动杆安装架精准运送到指定位置；通过在传动室中安装带有偏心杆和偏心旋轴的传动轴，利用其旋转时带动偏心旋轴的公转位置改变的特征，带动施压活塞改变位置，能够控制安装架在滑动槽道中做往复运动，实现双向维修工位的同时进行，提高了维修的效率；通过设置传动齿轮和行星齿轮，能够使传动齿轮周侧面受力均衡，在实际运行过程中减轻了驱动电机的工作负担。
Description
技术领域
本发明属于机械维修设备技术领域，特别是涉及一种摩托车修理用液压运送装置。
背景技术
摩托车与汽车一样，都是当今社会人们常用的代步工具，也因此，在日常驾驶中，摩托车也会像普通汽车一样出现损坏、剐蹭、碰撞等情况，往往需要返厂维修；虽然摩托车通常体积较小，但其本身也属于机动车的一种，内部的发动机、油箱等配件依然占据一定的重量，给日常的维修造成一定的困难，尤其是在需要移动摩托车的位置或是维修工厂中的流水线工作时，安装有维修固定架的摩托车往往难以轻易移动，这时就需要一种运送装置；常见的输送装置多是利用输送带或滑轮等结构进行运送，这种运送方式虽然高效，但承重能力较差，且难以精确运送的位置，尤其是在流水线上，更应精确把控运送位置；而常见的传动结构中，由于液压传动较为精准，因此，我们设计一种摩托车修理用液压运送装置，将液压传动结构应用到运输工作中。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车修理用液压运送装置，解决现有的滑轮或输送带运送摩托车时承重能力差和运送精准度低的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种摩托车修理用液压运送装置，包括支撑传动台、维修运送台和安装架，所述支撑传动台与维修运送台之间粘连有输送坡道，输送坡道连接支撑传动台和维修运送台，能够使放置于支撑传动台上的待修理摩托车平稳输送到安装架表面，以便修理；所述安装架与维修运送台滑动配合；所述支撑传动台和维修运送台均为中空结构，且相互连通；
所述支撑传动台内部开设有传动室，所述传动室内表面栓接有传动轴，所述传动轴一端面焊接有从动齿轮，所述从动齿轮周侧面啮合有若干行星齿轮，所述从动齿轮周侧面安装有传动齿轮，所述传动齿轮为环形齿轮结构，其外侧面与内侧面均设有卡齿，所述传动齿轮内侧面与行星齿轮啮合；其中利用行星齿轮结构，能够在驱动传动轴旋转时，使其周侧面受力平衡，更加省力；
所述传动轴周侧面焊接有若干偏心架组，所述偏心架组包括两偏心杆，同组两所述偏心杆之间焊接有偏心旋轴，相邻两所述偏心架组的焊接方向相反；所述传动室内部安装有若干施压液压筒，所述施压液压筒内表面安装有施压活塞，所述施压活塞一表面铰接有铰连杆，所述铰连杆的另一端与偏心旋轴栓接，且两者相互旋转配合；利用偏心旋轴以传动轴为轴心的公转运动，通过改变铰连杆与偏心旋轴之间的栓接位置，能够带动铰连杆和施压活塞在施压液压筒中作往复运动，便于运送过程中进行往复运送；两所述偏心杆之间的间隙与铰连杆相适应。
进一步地，所述施压液压筒一端面焊接连通有受压筒，所述维修运送台内部开设有若干运送槽道，所述运送槽道与受压筒相互连通。
进一步地，所述受压筒内表面安装有传动杆，所述传动杆一端面焊接有受压活塞，所述受压活塞的面积小于施压活塞，在施压活塞施加力时，能够推动受压活塞在受压筒中滑动，同时使传动杆滑动改变位置；所述传动杆与受压筒的长度相同。
进一步地，所述传动杆另一端面焊接有限位滑块，所述限位滑块位于运送槽道内部，且与运送槽道滑动配合；所述运送槽道与维修运送台上方连通，所述限位滑块上表面通过运送槽道延伸至维修运送台外部，所述限位滑块上表面与安装架栓接，即在受压活塞在受力带动传动杆滑动时，改变了限位滑块的位置，同时带动了安装架位置的改变，实现了对待修理摩托车的维修运送。
进一步地，所述传动室内表面栓接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴一端面焊接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮的外侧面啮合。
进一步地，所述施压活塞与施压液压筒之间为密封结构，所述受压活塞与受压筒之间为密封结构，确保液压传动运送过程中的运送位置更加精确。
进一步地，所述受压筒与施压液压筒之间的长度比等于施压活塞与受压活塞之间的面积比，即在运送过程中能够实现较长距离的运送。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过在支撑传动台中设置传动室，通过安装若干液压传动结构，包括施压液压筒和受压筒，利用其内部施压活塞和受压活塞的液压传动过程，能够带动传动杆将固定有待修理摩托车的安装架精准运送到指定位置；
通过在传动室中安装带有偏心杆和偏心旋轴的传动轴，利用其旋转时带动偏心旋轴的公转位置改变的特征，带动其与铰连杆和施压活塞改变位置，能够控制安装架在滑动槽道中做往复运动，即能够实现双向维修工位的同时进行，提高了维修的效率；
通过设置传动齿轮和行星齿轮，用于与传动齿轮啮合，带动其旋转，能够使传动齿轮周侧面受力均衡，在实际运行过程中减轻了驱动电机的工作负担。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种摩托车修理用液压运送装置的整体结构示意图；
图2为本发明的一种摩托车修理用液压运送装置的主视图；
图3为图2中剖面A-A的结构示意图；
图4为图3中B部分的局部展示图；
图5为图3中C部分的局部展示图；
图6为图3中剖面D-D的结构示意图；
图7为图6中F部分的局部展示图；
图8为图3中剖面E-E的结构示意图；
图9为图3中增加防护结构后的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、支撑传动台；2、维修运送台；3、安装架；4、输送坡道；101、传动室；102、传动轴；1021、从动齿轮；1022、行星齿轮；103、传动齿轮；1023、偏心杆；1024、偏心旋轴；104、施压液压筒；1041、施压活塞；1042、铰连杆；105、受压筒；201、运送槽道；1051、传动杆；1052、受压活塞；1053、限位滑块；106、驱动电机；1061、驱动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-8所示，本发明为一种摩托车修理用液压运送装置，包括支撑传动台1、维修运送台2和安装架3，支撑传动台1与维修运送台2之间粘连有输送坡道4，输送坡道4连接支撑传动台1和维修运送台2，能够使放置于支撑传动台1上的待修理摩托车平稳输送到安装架3表面，以便修理；安装架3与维修运送台2滑动配合；支撑传动台1和维修运送台2均为中空结构，且相互连通；
支撑传动台1内部开设有传动室101，传动室101内表面栓接有传动轴102，传动轴102一端面焊接有从动齿轮1021，从动齿轮1021周侧面啮合有若干行星齿轮1022，从动齿轮1021周侧面安装有传动齿轮103，传动齿轮103为环形齿轮结构，其外侧面与内侧面均设有卡齿，传动齿轮103内侧面与行星齿轮1022啮合；其中利用行星齿轮1022结构，能够在驱动传动轴102旋转时，使其周侧面受力平衡，更加省力；
传动轴102周侧面焊接有若干偏心架组，偏心架组包括两偏心杆1023，同组两偏心杆1023之间焊接有偏心旋轴1024，相邻两偏心架组的焊接方向相反；传动室101内部安装有若干施压液压筒104，施压液压筒104内表面安装有施压活塞1041，施压活塞1041一表面铰接有铰连杆1042，铰连杆1042的另一端与偏心旋轴1024栓接，且两者相互旋转配合；利用偏心旋轴1024以传动轴102为轴心的公转运动，通过改变铰连杆1042与偏心旋轴1024之间的栓接位置，能够带动铰连杆1042和施压活塞1041在施压液压筒104中作往复运动，便于运送过程中进行往复运送；两偏心杆1023之间的间隙与铰连杆1042相适应。
优选地，施压液压筒104一端面焊接连通有受压筒105，维修运送台2内部开设有若干运送槽道201，运送槽道201与受压筒105相互连通。
优选地，受压筒105内表面安装有传动杆1051，传动杆1051一端面焊接有受压活塞1052，受压活塞1052的面积小于施压活塞1041，在施压活塞1041施加力时，能够推动受压活塞1052在受压筒105中滑动，同时使传动杆1051滑动改变位置；传动杆1051与受压筒105的长度相同。
优选地，传动杆1051另一端面焊接有限位滑块1053，限位滑块1053位于运送槽道201内部，且与运送槽道201滑动配合；运送槽道201与维修运送台2上方连通，限位滑块1053上表面通过运送槽道201延伸至维修运送台2外部，限位滑块1053上表面与安装架3栓接，即在受压活塞1052在受力带动传动杆1051滑动时，改变了限位滑块1053的位置，同时带动了安装架3位置的改变，实现了对待修理摩托车的维修运送。
优选地，传动室101内表面栓接有驱动电机106，驱动电机106的输出轴一端面焊接有驱动齿轮1061，驱动齿轮1061与传动齿轮103的外侧面啮合。
优选地，施压活塞1041与施压液压筒104之间为密封结构，受压活塞1052与受压筒105之间为密封结构，确保液压传动运送过程中的运送位置更加精确。
优选地，受压筒105与施压液压筒104之间的长度比等于施压活塞1041与受压活塞1052之间的面积比，即在运送过程中能够实现较长距离的运送。
需要进一步说明的是，本发明中驱动电机106为K21R80G4三相异步电动机；在实际工作时，本发明的支撑传动台1内设控制器，控制驱动电机106工作，并在维修运送台2设置启动开关，由维修工人进行控制。
另外，如图9所述，若干施压液压筒104固定在保持座107上，保持座107上设有若干供所述施压液压筒104一一置入的放置槽1071，放置槽1071的槽宽大有施压液压筒104的直径，施压液压筒104的底部侧与放置槽1071的槽底匹配，放置槽1071的两侧槽壁与施压液压筒104的相应侧部形成间隙，以及在间隙中安装有若干呈水平设置的弹簧件1072，弹簧件1072的一端作用在放置槽1071的槽壁，弹簧件1072的另一端作用于施压液压筒104相应侧部，弹簧件1072有多个作用，首先是可以提供一个水平方向的弹性缓冲力，以确保施压液压筒104位置相对固定；其次，还可以起到热交换传递，以降低施压液压筒104的工作温度。在放置槽1071的槽底和施压液压筒104之间设有沿着施压液压筒104轴向设置的定向安装结构。这里的定向安装结构包括设置在施压液压筒104底部并且沿着施压液压筒104长度方向分布的条形凸块，在放置槽1071的槽底设有供所述条形凸块卡入的条形通槽，两者的配合其可以实现施压液压筒104的周向固定，以及定向安装。
其次，在每个保持座107上还分别连接有悬空至受压筒105下方的悬臂块1073，在悬臂块1073的两侧分别设有若干竖向挡点1074，竖向挡点1074约束受压筒105以防止受压筒105晃动损坏。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种摩托车修理用液压运送装置，包括支撑传动台(1)、维修运送台(2)和安装架(3)，其特征在于：所述支撑传动台(1)与维修运送台(2)之间粘连有输送坡道(4)，所述安装架(3)与维修运送台(2)滑动配合；所述支撑传动台(1)和维修运送台(2)均为中空结构，且相互连通；
所述支撑传动台(1)内部开设有传动室(101)，所述传动室(101)内表面栓接有传动轴(102)，所述传动轴(102)一端面焊接有从动齿轮(1021)，所述从动齿轮(1021)周侧面啮合有若干行星齿轮(1022)，所述从动齿轮(1021)周侧面安装有传动齿轮(103)，所述传动齿轮(103)为环形齿轮结构，其外侧面与内侧面均设有卡齿，所述传动齿轮(103)内侧面与行星齿轮(1022)啮合；
所述传动轴(102)周侧面焊接有若干偏心架组，所述偏心架组包括两偏心杆(1023)，同组两所述偏心杆(1023)之间焊接有偏心旋轴(1024)，相邻两所述偏心架组的焊接方向相反；
所述传动室(101)内部安装有若干施压液压筒(104)，所述施压液压筒(104)内表面安装有施压活塞(1041)，所述施压活塞(1041)一表面铰接有铰连杆(1042)，所述铰连杆(1042)的另一端与偏心旋轴(1024)栓接，且两者相互旋转配合；两所述偏心杆(1023)之间的间隙与铰连杆(1042)相适应。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述施压液压筒(104)一端面焊接连通有受压筒(105)，所述维修运送台(2)内部开设有若干运送槽道(201)，所述运送槽道(201)与受压筒(105)相互连通。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述受压筒(105)内表面安装有传动杆(1051)，所述传动杆(1051)一端面焊接有受压活塞(1052)，所述受压活塞(1052)的面积小于施压活塞(1041)，所述传动杆(1051)与受压筒(105)的长度相同。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述传动杆(1051)另一端面焊接有限位滑块(1053)，所述限位滑块(1053)位于运送槽道(201)内部，且与运送槽道(201)滑动配合。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述运送槽道(201)与维修运送台(2)上方连通，所述限位滑块(1053)上表面通过运送槽道(201)延伸至维修运送台(2)外部，所述限位滑块(1053)上表面与安装架(3)栓接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述传动室(101)内表面栓接有驱动电机(106)，所述驱动电机(106)的输出轴一端面焊接有驱动齿轮(1061)，所述驱动齿轮(1061)与传动齿轮(103)的外侧面啮合。
7.根据权利要求3所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述施压活塞(1041)与施压液压筒(104)之间为密封结构，搜书受压活塞(1052)与受压筒(105)之间为密封结构。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车修理用液压运送装置，其特征在于，所述受压筒(105)与施压液压筒(104)之间的长度比等于施压活塞(1041)与受压活塞(1052)之间的面积比。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A hydraulic transport device for motorcycle repair Granted publication date: 20230307 Pledgee: Huimin sub branch of Zhejiang Jiashan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG JIASHAN HUIFENG MECHANIC CO.,LTD. Registration number: Y2024980010702 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |