CN113291408B - 一种船舶机电节能设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶机电节能设备，涉及机电设备辅助装置技术领域，解决了不能够通过结构上的改进在实现风力散热的同时联动实现其他辅助散热结构实现同步散热；不能够通过结构上的改进实现固定位置的随意调整，且不能够实现固定螺栓的防松动，并且不能够在固定螺栓拧紧的同时实现固定座与底座之间的自动闭锁的问题。一种船舶机电节能设备，包括固定座；所述固定座为矩形块状结构。通过固定座和安装结构的配合设置，因叶片A呈矩形阵列状安装在喷管上，且齿轮安装在喷管上；齿排通过连接杆焊接在固定座上，且齿排与齿轮啮合，从而当喷管往复运动时通过齿排与齿轮的配合可实现叶片B的转动，进而实现了机电设备的叶片式风力辅助散热。

Description

一种船舶机电节能设备

技术领域

本发明属于机电设备辅助装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种船舶机电节能设备。

背景技术

机电产品是指使用机械、电器、电子设备所生产的各类农具机械、电器、电子性能的生产设备和生活用机具。一般包括机械设备、电气设备、交通运输工具、电子产品、电器产品、仪器仪表、金属制品等及其零部件、元器件；机电设备在使用过程中需要对其进行通风散热。

如申请号：CN202011043597.X，本发明公开了一种新型通风采暖节能的机电设备，包括：壳体，所述壳体安装于建筑室外；通风模块，所述通风模块安装于壳体上，所述通风模块供风端连通建筑室内；采暖模块，所述采暖模块安装于壳体内，所述采暖模块供暖端连通建筑室内。本发明公开了一种新型通风采暖节能的机电设备，通风模块用于向建筑室内提供通风，采暖模块用于向建筑室内提供采暖，从而解决建筑室内的通风和采暖问题。

类似于上述申请的机电节能设备目前还存在以下几点不足：

一个是，现有装置虽然能够通过风扇实现机电设备的风力散热，但是不能够通过结构上的改进在实现风力散热的同时联动实现其他辅助散热结构实现同步散热；再者是，现有装置在固定时不能够通过结构上的改进实现固定位置的随意调整，且不能够实现固定螺栓的防松动，并且不能够在固定螺栓拧紧的同时实现固定座与底座之间的自动闭锁。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种船舶机电节能设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种船舶机电节能设备，以解决现有一个是，现有装置虽然能够通过风扇实现机电设备的风力散热，但是不能够通过结构上的改进在实现风力散热的同时联动实现其他辅助散热结构实现同步散热；再者是，现有装置在固定时不能够通过结构上的改进实现固定位置的随意调整，且不能够实现固定螺栓的防松动，并且不能够在固定螺栓拧紧的同时实现固定座与底座之间的自动闭锁的问题。

本发明一种船舶机电节能设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种船舶机电节能设备，包括固定座；

所述固定座为矩形块状结构；

固定结构，所述固定结构共设有两个，且两个固定结构均安装在固定座上；

安装结构，安装结构安装在固定座上。

进一步的，所述安装结构还包括：

连接管，连接管共设有两根，且两根连接管均与座体相连接，并且座体为矩形盒状结构；

喷管，喷管转动连接在两根连接管上，且喷管为圆柱形管状结构；喷管外壁呈环形阵列状开设有喷孔，且环形阵列状开设的喷孔共同组成了喷管的扩散式喷气结构。

进一步的，所述安装结构还包括：

叶片A，叶片A呈矩形阵列状安装在喷管上；

齿轮，齿轮安装在喷管上；

固定座还包括：

齿排，齿排通过连接杆焊接在固定座上，且齿排与齿轮啮合。

进一步的，所述固定座包括：

滑动槽，滑动槽开设在固定座上，且滑动槽为T形槽状结构；

固定结构包括：

滑动座，滑动座共设有两个，且两个滑动座均滑动连接在滑动槽上。

进一步的，所述固定结构还包括：

固定板，固定板共设有两个，且两个固定板分别焊接在两个滑动座上；两个固定板均为矩形板状结构，且每个固定板上均插接有一个固定螺栓；固定板底端面高于固定座底端面，且固定板底端面与固定座底端面的高度差为1cm。

进一步的，所述固定结构还包括：

辅助块，辅助块共设有两块，且两块辅助块分别焊接在两个滑动座上；两块辅助块均为L形板状结构，且两块辅助块均与固定座左端面接触。

进一步的，所述安装结构包括：

滑动杆，滑动杆共设有两根，且两根滑动杆对称焊接在固定座顶端面，并且两根滑动杆上滑动连接有一个滑动板；

弹性件，弹性件共设有两个，且两个弹性件分别套接在两根滑动杆上；两个弹性件均与滑动板弹性接触，且两个弹性件共同组成了滑动板的弹性复位结构；

安装结构上安装有驱动结构。

进一步的，所述驱动结构包括：

驱动电机，驱动电机通过螺栓固定连接在滑动板上，且驱动电机的转动轴上安装有叶片B。

进一步的，所述驱动结构还包括：

拨动块，拨动块安装在驱动电机的转动轴上；

固定座包括：

受力块，受力块焊接在固定座上，且受力块为矩形块状结构；受力块穿过滑动板，且当驱动电机转动时拨动块与受力块弹性接触。

进一步的，所述安装结构还包括：

座体，座体焊接在滑动板上，且座体组成了机电设备的风力辅助散热结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过安装结构和驱动结构的配合设置：第一，因受力块焊接在固定座上，且受力块为矩形块状结构；受力块穿过滑动板，且当驱动电机转动时拨动块与受力块弹性接触，从而当驱动电机转动时滑动板呈往复运动状态；座体焊接在滑动板上，且座体组成了机电设备的风力辅助散热结构，从而当滑动板往复运动时通过座体产生的风力可实现机电设备的辅助散热；第二，因喷管转动连接在两根连接管上，且喷管为圆柱形管状结构；喷管外壁呈环形阵列状开设有喷孔，且环形阵列状开设的喷孔共同组成了喷管的扩散式喷气结构，从而当座体往复运动时可实现采风，且采集的风力可通过喷孔处喷出，进而实现了机电设备后侧的风力散热。

通过固定座和安装结构的配合设置，因叶片A呈矩形阵列状安装在喷管上，且齿轮安装在喷管上；齿排通过连接杆焊接在固定座上，且齿排与齿轮啮合，从而当喷管往复运动时通过齿排与齿轮的配合可实现叶片B的转动，进而实现了机电设备的叶片式风力辅助散热。

通过固定结构的设置，第一，因滑动座共设有两个，且两个滑动座均滑动连接在滑动槽上，从而可实现固定位置的调整；第二，因固定板底端面高于固定座底端面，且固定板底端面与固定座底端面的高度差为1cm，从而通过固定板的弹力可实现固定螺栓的防松动；第三，因两块辅助块均为L形板状结构，且两块辅助块均与固定座左端面接触，从而当固定螺栓拧紧后通过辅助块可实现滑动座与固定座的辅助限位。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。

图3是本发明图2另一方向上的轴视结构示意图。

图4是本发明图3的A处放大结构示意图。

图5是本发明图3的B处放大结构示意图。

图6是本发明的主视结构示意图。

图7是本发明图6的C处放大结构示意图。

图8是本发明图6的D处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、固定座；101、滑动槽；102、受力块；103、齿排；2、固定结构；201、滑动座；202、固定板；203、固定螺栓；204、辅助块；3、安装结构；301、滑动杆；302、滑动板；303、弹性件；304、座体；305、连接管；306、喷管；307、喷孔；308、叶片A；309、齿轮；4、驱动结构；401、驱动电机；402、叶片B；403、拨动块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种船舶机电节能设备，包括固定座1；

固定座1为矩形块状结构；

固定结构2，固定结构2共设有两个，且两个固定结构2均安装在固定座1上；

安装结构3，安装结构3安装在固定座1上。

参考如图3和图4，固定座1包括：

滑动槽101，滑动槽101开设在固定座1上，且滑动槽101为T形槽状结构；

固定结构2包括：

滑动座201，滑动座201共设有两个，且两个滑动座201均滑动连接在滑动槽101上，从而可实现固定位置的调整。

参考如图4，固定结构2还包括：

固定板202，固定板202共设有两个，且两个固定板202分别焊接在两个滑动座201上；两个固定板202均为矩形板状结构，且每个固定板202上均插接有一个固定螺栓203；固定板202底端面高于固定座1底端面，且固定板202底端面与固定座1底端面的高度差为1cm，从而通过固定板202的弹力可实现固定螺栓203的防松动。

参考如图4，固定结构2还包括：

辅助块204，辅助块204共设有两块，且两块辅助块204分别焊接在两个滑动座201上；两块辅助块204均为L形板状结构，且两块辅助块204均与固定座1左端面接触，从而当固定螺栓203拧紧后通过辅助块204可实现滑动座201与固定座1的辅助限位。

参考如图3，安装结构3包括：

滑动杆301，滑动杆301共设有两根，且两根滑动杆301对称焊接在固定座1顶端面，并且两根滑动杆301上滑动连接有一个滑动板302；

弹性件303，弹性件303共设有两个，且两个弹性件303分别套接在两根滑动杆301上；两个弹性件303均与滑动板302弹性接触，且两个弹性件303共同组成了滑动板302的弹性复位结构；

安装结构3上安装有驱动结构4。

参考如图1，驱动结构4包括：

驱动电机401，驱动电机401通过螺栓固定连接在滑动板302上，且驱动电机401的转动轴上安装有叶片B402，从而当驱动电机401转动时通过叶片B402可实现机电设备的风力散热。

参考如图1，驱动结构4还包括：

拨动块403，拨动块403安装在驱动电机401的转动轴上；

固定座1包括：

受力块102，受力块102焊接在固定座1上，且受力块102为矩形块状结构；受力块102穿过滑动板302，且当驱动电机401转动时拨动块403与受力块102弹性接触，从而当驱动电机401转动时滑动板302呈往复运动状态。

参考如图3，安装结构3还包括：

座体304，座体304焊接在滑动板302上，且座体304组成了机电设备的风力辅助散热结构，从而当滑动板302往复运动时通过座体304产生的风力可实现机电设备的辅助散热。

参考如图2，安装结构3还包括：

连接管305，连接管305共设有两根，且两根连接管305均与座体304相连接，并且座体304为矩形盒状结构；

喷管306，喷管306转动连接在两根连接管305上，且喷管306为圆柱形管状结构；喷管306外壁呈环形阵列状开设有喷孔307，且环形阵列状开设的喷孔307共同组成了喷管306的扩散式喷气结构，从而当座体304往复运动时可实现采风，且采集的风力可通过喷孔307处喷出，进而实现了机电设备后侧的风力散热。

参考如图6和图8，安装结构3还包括：

叶片A308，叶片A308呈矩形阵列状安装在喷管306上；

齿轮309，齿轮309安装在喷管306上；

固定座1还包括：

齿排103，齿排103通过连接杆焊接在固定座1上，且齿排103与齿轮309啮合，从而当喷管306往复运动时通过齿排103与齿轮309的配合可实现叶片B402的转动，进而实现了机电设备的叶片式风力辅助散热。

在另一实施例中，喷孔307为锥形孔状结构，从而可扩展喷孔307的喷气范围。

本实施例的具体使用方式与作用：

在固定时，第一，因滑动座201共设有两个，且两个滑动座201均滑动连接在滑动槽101上，从而可实现固定位置的调整；第二，因固定板202底端面高于固定座1底端面，且固定板202底端面与固定座1底端面的高度差为1cm，从而通过固定板202的弹力可实现固定螺栓203的防松动；第三，因两块辅助块204均为L形板状结构，且两块辅助块204均与固定座1左端面接触，从而当固定螺栓203拧紧后通过辅助块204可实现滑动座201与固定座1的辅助限位；

在散热时，第一，因受力块102焊接在固定座1上，且受力块102为矩形块状结构；受力块102穿过滑动板302，且当驱动电机401转动时拨动块403与受力块102弹性接触，从而当驱动电机401转动时滑动板302呈往复运动状态；座体304焊接在滑动板302上，且座体304组成了机电设备的风力辅助散热结构，从而当滑动板302往复运动时通过座体304产生的风力可实现机电设备的辅助散热；第二，因喷管306转动连接在两根连接管305上，且喷管306为圆柱形管状结构；喷管306外壁呈环形阵列状开设有喷孔307，且环形阵列状开设的喷孔307共同组成了喷管306的扩散式喷气结构，从而当座体304往复运动时可实现采风，且采集的风力可通过喷孔307处喷出，进而实现了机电设备后侧的风力散热；第三，因叶片A308呈矩形阵列状安装在喷管306上，且齿轮309安装在喷管306上；齿排103通过连接杆焊接在固定座1上，且齿排103与齿轮309啮合，从而当喷管306往复运动时通过齿排103与齿轮309的配合可实现叶片B402的转动，进而实现了机电设备的叶片式风力辅助散热。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种船舶机电节能设备，其特征在于：包括固定座；

所述固定座为矩形块状结构；

固定结构，所述固定结构共设有两个，且两个固定结构均安装在固定座上；

安装结构，安装结构安装在固定座上；

安装结构包括：

连接管，连接管共设有两根，且两根连接管均与座体相连接，并且座体为矩形盒状结构；

喷管，喷管转动连接在两根连接管上，且喷管为圆柱形管状结构；喷管外壁呈环形阵列状开设有喷孔，且环形阵列状开设的喷孔共同组成了喷管的扩散式喷气结构；所述安装结构包括：

滑动杆，滑动杆共设有两根，且两根滑动杆对称焊接在固定座顶端面，并且两根滑动杆上滑动连接有一个滑动板；

弹性件，弹性件共设有两个，且两个弹性件分别套接在两根滑动杆上；两个弹性件均与滑动板弹性接触，且两个弹性件共同组成了滑动板的弹性复位结构；

安装结构上安装有驱动结构；

所述驱动结构包括：

驱动电机，驱动电机通过螺栓固定连接在滑动板上，且驱动电机的转动轴上安装有叶片B；

拨动块，拨动块安装在驱动电机的转动轴上；

固定座包括：

受力块，受力块焊接在固定座上，且受力块为矩形块状结构；受力块穿过滑动板，且当驱动电机转动时拨动块与受力块弹性接触；

所述安装结构还包括：

座体，座体焊接在滑动板上，且座体组成了机电设备的风力辅助散热结构；

叶片A，叶片A呈矩形阵列状安装在喷管上；

齿轮，齿轮安装在喷管上；

固定座还包括：

齿排，齿排通过连接杆焊接在固定座上，且齿排与齿轮啮合。

2.如权利要求1所述一种船舶机电节能设备，其特征在于：所述固定座包括：

滑动槽，滑动槽开设在固定座上，且滑动槽为T形槽状结构；

固定结构包括：

滑动座，滑动座共设有两个，且两个滑动座均滑动连接在滑动槽上。

3.如权利要求1所述一种船舶机电节能设备，其特征在于：所述固定结构还包括：

固定板，固定板共设有两个，且两个固定板分别焊接在两个滑动座上；两个固定板均为矩形板状结构，且每个固定板上均插接有一个固定螺栓；固定板底端面高于固定座底端面，且固定板底端面与固定座底端面的高度差为1cm。

4.如权利要求1所述一种船舶机电节能设备，其特征在于：所述固定结构还包括：

辅助块，辅助块共设有两块，且两块辅助块分别焊接在两个滑动座上；两块辅助块均为L形板状结构，且两块辅助块均与固定座左端面接触。

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