CN113289794A - 一种汽车配件喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件喷涂装置，包括加工台，加工台上连接有支撑架，支撑架上设置有第一滑筒，第一滑筒内上部设置有上下移动件，上下移动件通过连接块连接有喷嘴，上下移动件用于控制连接块上下移动，喷嘴侧壁上通过第三连接架连接有三角斜板，三角斜板下方设置有限位杆，限位杆通过转动轴与加工台连接，限位杆设置在转动轴侧壁上，转动轴上固定连接有扭簧，扭簧的另一端与加工台固定连接，转动轴侧壁上通过第二支撑架连接有第一接料板，第一接料板上开设有第一接料槽，第一接料槽位于喷嘴下方。本发明便于对汽车配件进行喷涂，便于防止喷涂液掉落的同时实现对汽车配件的风干处理。

Description

一种汽车配件喷涂装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件喷涂装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，它的生产加工流程中包含喷涂，其中在汽车配件产品的表面喷涂一层或多层涂料的工序最为广泛，在汽车配件上喷涂合适的涂料，不但能够起到防护作用，延长其使用寿命，还能提升汽车配件的外观质量。

目前市场上存在的喷涂装置种类繁多、功能丰富，但是现有的喷涂装置在对汽车配件机械宁喷涂结束后其喷嘴还位于汽车配件的上方，喷嘴上残留的涂料容易掉落到汽车配件上，这样就影响到汽车配件的涂布，降低了汽车的质量及影响到汽车配件的外观质感。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车配件喷涂装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车配件喷涂装置，包括加工台，所述加工台上设置有加工区，所述加工区用于放置汽车配件，所述加工台上连接有支撑架，所述支撑架上设置有第一滑筒，所述第一滑筒内上部设置有上下移动件，所述上下移动件通过连接块连接有喷嘴，所述上下移动件用于控制所述连接块上下移动，所述喷嘴通过连通管连通有喷涂箱，所述喷涂箱内放置有喷涂液，所述连通管上连通有泵体，所述喷嘴下方设置有与所述加工台连接的夹持件，所述夹持件用于对汽车配件进行夹持，所述喷嘴侧壁上通过第三连接架连接有三角斜板，所述三角斜板下方设置有限位杆，所述限位杆通过转动轴与所述加工台连接，所述限位杆设置在所述转动轴侧壁上，所述转动轴与所述加工台活动连接，所述转动轴上固定连接有扭簧，所述扭簧的另一端与所述加工台固定连接，所述转动轴侧壁上通过第二支撑架连接有第一接料板，所述第一接料板上开设有第一接料槽，所述第一接料槽位于所述喷嘴下方。

可选的，所述第二支撑架上设置有至少一个扇叶，所述扇叶可设置在所述第二支撑架下端、所述第二支撑架侧壁上。

可选的，所述加工台内设置有空腔，所述夹持件设置包括设置在所述空腔内的第一电机，所述第一电机的输出端通过第一转轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮下端和上端分别啮合传动连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条端部分别设置有第一连接架和第二连接架，所述加工台设置有两个与所述空腔连通的连通口，所述第一连接架和所述第二连接架分别穿过两个所述连通口设置，所述第一连接架和所述第二连接架上端均设置有夹持板，两个所述夹持板相向设置。

可选的，所述夹持板的形状为圆弧型、“凹”型或者“V”型。

可选的，所述上下移动件包括与所述第一滑筒固定连接的第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端与所述连接块连接。

可选的，所述上下移动件包括与所述第一滑筒固定连接的第二电机，所述第二电机的输出端通过第二转轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合传动连接有第一齿条，所述第一滑筒内侧壁上竖直开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与所述第一齿条连接的第一滑块。

可选的，所述加工台上设置有传送带，所述加工区设置有多个，且所述加工区设置在所述传送带上。

可选的，所述连接块侧壁上设置有触发杆，所述第一滑筒内下端设置有压力传感器，所述压力传感器的常开触点、电源和泵体串联连接。

从上面所述可以看出，本发明提供的一种汽车配件喷涂装置，当需要对汽车配件进行喷涂加工时，将汽车配件放置在加工台上的加工区内，然后夹持件对汽车配件进行夹持固定，然后上下移动件控制连接块向下移动，带动三角斜板向下，三角斜板与限位杆接触，三角斜板的斜面向下便于带动限位杆围绕转动轴的轴线转动，便于带动转动轴转动，进而带动位于喷嘴下方的第一接料板移动，当喷嘴下降到一定位置后，此时第一接料板不位于喷嘴下方，泵体启动便于喷嘴对汽车配件进行喷涂加工处理，喷嘴向下移动喷涂便于避免一些涂料没有喷涂到汽车配件上，便于提高喷涂喷涂的高效率利用，便于更好的对汽车配件进行喷涂，喷涂好后，上下移动件控制连接块向上移动，限位杆在没有三角斜板的限制下在扭簧的带动下复位转动，便于第一接料板靠近喷嘴转动，直到第一接料板位于喷嘴正下方，便于实现第二接料槽对喷嘴上多余的涂料的接料处理，防止喷嘴上多余的涂料掉落到已经喷涂的汽车配件上，同时第二接料板转动第二支撑架也转动便于带动空气的流通，便于对已经喷涂好后汽车配件的风干处理，提高了汽车配件涂层的干燥效率，使得不影响到汽车配件的涂布，提高了汽车配件的质量及提高了汽车配件的外观质感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图。

图中：加工台1，传送带2，夹持件3，第一电机4，第一齿轮5，第一齿条6，第二齿条7，第一连接架8，第二连接架9，夹持板10，支撑架11，上下移动件12，第二电机13，第二转轴14，第三齿轮15，第三齿条16，第一滑筒17，第一滑槽18，第一滑块19，连接块20，喷嘴21，连通管22，泵体23，第一接料板24，第二支撑架25，第三连接架26，三角斜板27，限位杆28，转动轴29，扭簧30。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本发明实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

一种汽车配件喷涂装置，包括加工台1，所述加工台1上设置有加工区，所述加工区用于放置汽车配件，所述加工台1上连接有支撑架11，所述支撑架11上设置有第一滑筒17，所述第一滑筒17内上部设置有上下移动件12，所述上下移动件12通过连接块20连接有喷嘴21，所述上下移动件12用于控制所述连接块20上下移动，所述喷嘴21通过连通管22连通有喷涂箱，所述喷涂箱内放置有喷涂液，所述连通管22上连通有泵体23，所述喷嘴21下方设置有与所述加工台1连接的夹持件3，所述夹持件3用于对汽车配件进行夹持，所述喷嘴21侧壁上通过第三连接架26连接有三角斜板27，所述三角斜板27下方设置有限位杆28，所述限位杆28通过转动轴29与所述加工台1连接，所述限位杆28设置在所述转动轴29侧壁上，所述转动轴29与所述加工台1活动连接，所述转动轴29上固定连接有扭簧30，所述扭簧30的另一端与所述加工台1固定连接，所述转动轴29侧壁上通过第二支撑架25连接有第一接料板24，所述第一接料板24上开设有第一接料槽，所述第一接料槽位于所述喷嘴21下方，当需要对汽车配件进行喷涂加工时，将汽车配件放置在加工台1上的加工区内，然后夹持件对汽车配件进行夹持固定，然后上下移动件12控制所述连接块20向下移动，带动三角斜板27向下，三角斜板27与所述限位杆28接触，三角斜板27的斜面向下便于带动限位杆28围绕转动轴29的轴线转动，便于带动转动轴29转动，进而带动位于所述喷嘴21下方的第一接料板24移动，当喷嘴21下降到一定位置后，此时第一接料板24不位于喷嘴21下方，泵体23启动便于喷嘴21对汽车配件进行喷涂加工处理，喷嘴21向下移动喷涂便于避免一些涂料没有喷涂到汽车配件上，便于提高喷涂喷涂的高效率利用，便于更好的对汽车配件进行喷涂，喷涂好后，上下移动件12控制所述连接块20向上移动，限位杆28在没有三角斜板27的限制下在扭簧30的带动下复位转动，便于第一接料板24靠近所述喷嘴21转动，直到第一接料板24位于所述喷嘴21正下方，便于实现第二接料槽31对喷嘴21上多余的涂料的接料处理，防止喷嘴21上多余的涂料掉落到已经喷涂的汽车配件上，同时第二接料板28转动第二支撑架25也转动便于带动空气的流通，便于对已经喷涂好后汽车配件的风干处理，提高了汽车配件涂层的干燥效率，使得不影响到汽车配件的涂布，提高了汽车配件的质量及提高了汽车配件的外观质感。

为了便于进一步对喷涂的汽车配件进行风干处理，所述第二支撑架25上设置有至少一个扇叶，所述扇叶可设置在所述第二支撑架25下端、所述第二支撑架25侧壁上，第一接料板24移动接料处理的同时第二支撑架25移动带动便于扇叶移动而带动空气的流通，便于对已经喷涂好后汽车配件的风干处理，提高了汽车配件涂层的干燥效率。

为了便于汽车配件进行夹持处理，所述加工台1内设置有空腔，所述夹持件3设置包括设置在所述空腔内的第一电机4，所述第一电机4的输出端通过第一转轴连接有第一齿轮5，所述第一齿轮5下端和上端分别啮合传动连接有第一齿条6和第二齿条7，所述第一齿条6和所述第二齿条7端部分别设置有第一连接架8和第二连接架9，所述加工台1设置有两个与所述空腔连通的连通口，所述第一连接架8和所述第二连接架9分别穿过两个所述连通口设置，所述第一连接架8和所述第二连接架9上端均设置有夹持板10，两个所述夹持板10相向设置，当汽车配件位于所述喷嘴21下方时，启动第一电机4，带动第一转轴及第一齿轮5转动，使得第一齿条6和第二齿条7相向移动或者相反移动，进而使得第一连接架8和第二连接架9相向移动或者相反移动，从而实现两个夹持板10相向移动对汽车配件进行夹持或者两个夹持板10相反移动对汽车配件进行夹持的放松。

为了便于对汽车配件的夹持固定，所述夹持板10的形状为圆弧型、“凹”型、“V”型等。

为了便于喷嘴21移动到下方便于对汽车配件进行喷涂时，泵体23启动便于对喷嘴21对汽车配件进行喷涂，所述连接块20侧壁上设置有触发杆，所述第一滑筒17内下端设置有压力传感器，所述压力传感器的常开触点、电源和泵体23串联连接，喷嘴21向下移动后，触发杆压动压力传感器，压力传感器的常开触点关闭，泵体23启动，喷嘴21喷射处喷涂液对汽车配件进行喷涂处理，当汽车配件不需要喷涂时，上下移动件12向上移动，便于连接块20向上移动，便于触发杆不与压力传感器接触，此时压力传感器的常开触点呈现断开状态。

为了便于控制连接块20上下移动，便于对喷嘴21上下移动的控制，所述上下移动件12包括与所述第一滑筒17固定连接的第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端与所述连接块20连接。

为了便于控制连接块20上下移动，便于对喷嘴21上下移动的控制，所述上下移动件12包括与所述第一滑筒17固定连接的第二电机13，所述第二电机13的输出端通过第二转轴14连接有第一齿轮15，所述第一齿轮15一侧啮合传动连接有第一齿条16，所述第一滑筒17内侧壁上竖直开设有第一滑槽18，所述第一滑槽18内设置有与所述第一齿条16连接的第一滑块19，启动第二电机13，带动第二转轴14转动，便于实现第一齿轮15上下移动，便于控制连接块20上下移动，进而便于对喷嘴21上下移动的控制。

为了便于加快汽车配件的加工效率，所述加工台1上设置有传送带2，所述加工区设置有多个，且所述加工区设置在所述传送带2上，传送带2上多个加工区上可放置多个汽车配件，便于提高汽车配件的加工效率

当需要对汽车配件进行喷涂加工时，将汽车配件放置在加工台1上的加工区内，然后夹持件对汽车配件进行夹持固定，然后上下移动件12控制所述连接块20向下移动，带动三角斜板27向下，三角斜板27与所述限位杆28接触，三角斜板27的斜面向下便于带动限位杆28围绕转动轴29的轴线转动，便于带动转动轴29转动，进而带动位于所述喷嘴21下方的第一接料板24移动，当喷嘴21下降到一定位置后，此时第一接料板24不位于喷嘴21下方，泵体23启动便于喷嘴21对汽车配件进行喷涂加工处理，喷嘴21向下移动喷涂便于避免一些涂料没有喷涂到汽车配件上，便于提高喷涂喷涂的高效率利用，便于更好的对汽车配件进行喷涂，喷涂好后，上下移动件12控制所述连接块20向上移动，限位杆28在没有三角斜板27的限制下在扭簧30的带动下复位转动，便于第一接料板24靠近所述喷嘴21转动，直到第一接料板24位于所述喷嘴21正下方，便于实现第二接料槽31对喷嘴21上多余的涂料的接料处理，防止喷嘴21上多余的涂料掉落到已经喷涂的汽车配件上，同时第二接料板28转动第二支撑架25也转动便于带动空气的流通，便于对已经喷涂好后汽车配件的风干处理，提高了汽车配件涂层的干燥效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，包括加工台(1)，所述加工台(1)上设置有加工区，所述加工区用于放置汽车配件，所述加工台(1)上连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)上设置有第一滑筒(17)，所述第一滑筒(17)内上部设置有上下移动件(12)，所述上下移动件(12)通过连接块(20)连接有喷嘴(21)，所述上下移动件(12)用于控制所述连接块(20)上下移动，所述喷嘴(21)通过连通管(22)连通有喷涂箱，所述喷涂箱内放置有喷涂液，所述连通管(22)上连通有泵体(23)，所述喷嘴(21)下方设置有与所述加工台(1)连接的夹持件(3)，所述夹持件(3)用于对汽车配件进行夹持，所述喷嘴(21)侧壁上通过第三连接架(26)连接有三角斜板(27)，所述三角斜板(27)下方设置有限位杆(28)，所述限位杆(28)通过转动轴(29)与所述加工台(1)连接，所述限位杆(28)设置在所述转动轴(29)侧壁上，所述转动轴(29)与所述加工台(1)活动连接，所述转动轴(29)上固定连接有扭簧(30)，所述扭簧(30)的另一端与所述加工台(1)固定连接，所述转动轴(29)侧壁上通过第二支撑架(25)连接有第一接料板(24)，所述第一接料板(24)上开设有第一接料槽，所述第一接料槽位于所述喷嘴(21)下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述第二支撑架(25)上设置有至少一个扇叶，所述扇叶可设置在所述第二支撑架(25)下端、所述第二支撑架(25)侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述加工台(1)内设置有空腔，所述夹持件(3)设置包括设置在所述空腔内的第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端通过第一转轴连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)下端和上端分别啮合传动连接有第一齿条(6)和第二齿条(7)，所述第一齿条(6)和所述第二齿条(7)端部分别设置有第一连接架(8)和第二连接架(9)，所述加工台(1)设置有两个与所述空腔连通的连通口，所述第一连接架(8)和所述第二连接架(9)分别穿过两个所述连通口设置，所述第一连接架(8)和所述第二连接架(9)上端均设置有夹持板(10)，两个所述夹持板(10)相向设置。

4.根据权利要求1或者3所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述夹持板(10)的形状为圆弧型、“凹”型或者“V”型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述上下移动件(12)包括与所述第一滑筒(17)固定连接的第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端与所述连接块(20)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述上下移动件(12)包括与所述第一滑筒(17)固定连接的第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端通过第二转轴(14)连接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)一侧啮合传动连接有第一齿条(16)，所述第一滑筒(17)内侧壁上竖直开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)内设置有与所述第一齿条(16)连接的第一滑块(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述加工台(1)上设置有传送带(2)，所述加工区设置有多个，且所述加工区设置在所述传送带(2)上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷涂装置，其特征在于，所述连接块(20)侧壁上设置有触发杆，所述第一滑筒(17)内下端设置有压力传感器，所述压力传感器的常开触点、电源和泵体(23)串联连接。

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