CN113277096A - 一种自封式受油插座装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自封式受油插座装置，设置壳体，所述的壳体外沿轴向铰接设置滑动锁紧机构，所述的滑动锁紧机构与壳体径向连通；所述的壳体内沿轴向嵌设滑阀组件。所述的滑动锁紧机构设置依次铰接的滚轮、锁体和作动筒；滚轮的自转周向运动距离转换为作动筒的伸长长度；滚轮与所述的壳体径向连通，滚轮和作动筒分别铰接在壳体外。本发明通过自封式受油插座装置，对插入的加油接嘴可靠上锁，加油完成后可靠解锁，并对受油插座自封。

Description

一种自封式受油插座装置

技术领域

本发明专利属于航空工程空中加油技术领域，涉及一种自封式受油插座装置。

背景技术

空中加油方式分为硬式加油和软式加油两种，硬式加油较软式加油具有传输流量大，对飞行员训练程度低等优点；受油插座装置，是进行硬式空中加油的关键部件，起着跟加油机和受油机可靠连接与分离的重要作用，决定着空中加油任务的成败，影响加受油机的飞行安全。因此，发明一种多功能可自封式受油插座装置是十分必要的。

比如专利CN201510923591.4中，给出了“一种空中加油充气式应急脱开装置”，加油接头包括锥形滑块、支撑杆、充气作动筒和锁钩，充气作动筒与锥形滑块一端连接，锥形滑块另一端连接有支撑杆，支撑杆用于支撑住锁钩，锁钩钩住受油插座的滚轮锁；采用压缩气瓶为动力源，在压缩气瓶与加油接头的管路之间设有电磁阀，通过控制电磁阀实现加油接头作动筒的作动，实现加油接头部位的锁钩与滚轮锁的脱离实现应急解锁。本发明给出的受油插座装置就是与锁钩配合使用实现解锁和上锁，锁钩在本领域也叫锁舌。

发明内容

本发明的目的是提供一种自封式受油插座装置，实现加/受油机可靠连接与分离,完成燃油的传输。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案包括：

一种自封式受油插座装置，设置壳体，所述的壳体外沿轴向铰接设置滑动锁紧机构，所述的滑动锁紧机构与壳体径向连通；所述的壳体内沿轴向嵌设滑阀组件。

可选的，所述的滑动锁紧机构设置依次铰接的滚轮、锁体和作动筒；滚轮的自转周向运动距离转换为作动筒的伸长长度；滚轮与所述的壳体径向连通，锁体和作动筒分别铰接在壳体外。

可选的，所述的锁体为条板式结构，与滚轮的铰接位置同向，在锁体上设置锁头。

可选的，所述的滑阀组件设置滑阀，滑阀内同轴设置滑阀支座；滑阀支座将滑阀一端封闭，滑阀另一端顶紧设置滑阀弹簧。

可选的，所述的滑阀为管式构件，沿轴向依次为导向台、受力台、推力台和密封台；密封台的外径大于导向台的外径，受力台的外径大于密封台的外径，推力台为导向台的尾端面。

可选的，所述的滑阀支座依次设置密封导流体和支撑导流体；密封导流体为锥形体构件，密封导流体的端部内陷形成顶紧限位面。

可选的，所述的顶紧限位面的纵向剖视形状为梯形。

可选的，所述的壳体为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔、导向腔、密封腔和导流腔；锁紧腔、导向腔、密封腔和导流腔的内径依次减小，且导向腔为锥形体腔。

可选的，锁紧腔侧壁开设锁窗，锁窗边缘接设第一铰接耳；导流腔外接设第二铰接耳；滑动锁紧机构通过第一铰接耳和第二铰接耳铰接设置在壳体外。

更加具体的方案：一种自封式受油插座装置，设置壳体，所述的壳体为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔、导向腔、密封腔和导流腔；锁紧腔、导向腔、密封腔和导流腔的内径依次减小，且导向腔为锥形体腔；锁紧腔侧壁开设锁窗，锁窗边缘接设第一铰接耳；导流腔外接设第二铰接耳；与第一铰接耳铰接设置锁体，与锁体一端铰接设置作动筒；锁体的另一端设置滚轮和锁头；沿导向腔、密封腔和导流腔设置滑阀，滑阀内同轴设置滑阀支座；滑阀为管式构件，沿轴向依次为导向台、受力台、推力台和密封台；密封台的外径大于导向台的外径，受力台的外径大于密封台的外径，推力台为导向台的尾端面；滑阀支座依次设置密封导流体和支撑导流体；密封导流体为锥形体构件，密封导流体的端部内陷形成顶紧限位面；密封导流体轴向密封导向台，推力台后顶紧设置滑阀弹簧，密封台与壳体内壁贴紧。

本发明通过自封式受油插座装置，对插入的加油接嘴可靠上锁，加油完成后可靠解锁。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本发明的自封式受油插座装置结构示意图；

图2为图1中的滑阀结构示意图；

图3为图1中的壳体立体图；

图4为图3由安装口处纵向剖视的结构图；

图5为图1中的滑阀支座的结构示意图；

图中各标号表示为：

1.壳体、11.安装口、12.第一铰接耳、13.第二铰接耳、14.导流支撑板、15.锁窗、16.锁紧腔、17.导向腔、18.密封腔、19.导流腔；

2.滑动锁紧机构、21.滚轮、22.锁头、23.锁体、24.作动筒；

3.滑阀、31.导向台、32.受力台、33.推力台、34.密封台；

4.第一密封圈、5.滑阀弹簧；

6.滑阀支座、61.顶紧限位面、62.密封导流体、63.支撑导流体；

7.第二密封圈。

具体实施方式

以下将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，以下所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，并非全部实施例，也并未对本发明做任何形式上的限制，凡是利用本实施例的技术方案，包括对本实施例做了简单的变化，均属于本发明保护的范围。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”通常对应于附图的上、下、左、右、前、后，其中，“上、下”对应于竖直方向或高度方向，“左、右”对应于横向方向，其中，“升、降”是指相应的部件在竖直方向上向上或向下的运动。“轴向”、“径向”均指的是轴类零部件的相应轴向或径向。但上述方位词仅用于解释和说明本公开，并不用于限制。

结合图1-5，本发明的自封式受油插座装置，设置壳体1，壳体1外沿轴向铰接设置滑动锁紧机构2，滑动锁紧机构2与壳体1径向连通；壳体1内沿轴向嵌设滑阀组件。本发明中给出的滑动锁紧机构2通过轴向、径向及铰接点的转动等动作，实现旋转拉动，加油接头的轴向位移转化为旋转位移实现对加油接头锁舌的压紧力，同时，加油接头的轴向位移对滑阀组件实现轴向推动，解除阀门对过油通道的密封，即锁紧的同时将过油通道打开，实现锁紧加油同步的效果。受油插座的主要功能是当加油机的加油接头插入受油机的壳体1后，对加油接头通过滑动锁紧机构2可靠锁紧，并且能够承受和传递拉伸、压缩、扭转载荷，当加/受油机之间产生拉伸载荷时，受油机通过机体结构传递给壳体1，壳体1通过与第二铰接耳13传递给作动筒24，作动筒24通过连接螺栓传递给锁头22和滚轮21，滚轮21最终以面接触的形式传递加油接嘴的锁舌。扭转载荷主要是壳体1通过连接螺栓直接传递给锁头22，锁头通过连接螺栓传递给滚轮21，滚轮21通过与加油接嘴锁舌接触面上的摩擦力传递给加油接嘴。

在本公开的实施例中，滑动锁紧机构2设置依次铰接的滚轮21、锁体23和作动筒24；滚轮21的自转周向运动距离转换为作动筒24的伸长长度；滚轮21与壳体1径向连通，锁体23和作动筒24分别铰接在壳体1外。当加/受油机对接时，加油接头插入到受油插座的壳体1后，滑动锁紧机构2上的作动筒24伸长，推动锁头22和滚轮21绕着与第一铰接耳12的铰接处旋转，当作动筒24达伸长达到极限时，滚轮21对加油接头锁舌压紧力达到最大，实现对加油接嘴的上锁；加油完成后，作动筒24收缩拉动锁头22带动滚轮21绕着与第一铰接耳12的铰接处旋转，当作动筒24收缩达到极限状态时实现解锁。

在本公开的实施例中，锁体23为条板式结构，与滚轮21的铰接位置同向，在锁体23上设置锁头22。在本发明中，锁体23于中间位置处铰接在壳体1上，具体通过第一铰接耳12铰接，锁体23一端与作动筒24铰接，另一端设置滚轮21，同时与滚轮21相邻设置锁头22，锁头22对加油接头锁舌实现限位锁紧。

在本公开的实施例中，滑阀组件设置滑阀3，滑阀3内同轴设置滑阀支座6；滑阀支座6将滑阀3一端封闭，滑阀3另一端顶紧设置滑阀弹簧5。对接后滑阀3受加油接嘴的推动作用实现燃油通道的打开，燃油通道的密封通过滑阀3上的硫化胶垫与加油接头上的密封唇接触，在滑阀弹簧5的推力作用下压紧密封；加油接头与受油插座脱开后，滑阀3受滑阀弹簧5推力的作用复位，与滑阀支座6接触压紧实现燃油通道的密封。

在本公开的实施例中，滑阀3为管式构件，沿轴向依次为导向台31、受力台32、推力台33和密封台34；密封台34的外径大于导向台31的外径，受力台32的外径大于密封台34的外径，推力台33为导向台31的尾端面。上述结构的设置，即能保证顺利的进行过油通道的打开，同时也能实现良好的密封效果，确保加油过程稳定。

在本公开的实施例中，滑阀支座6依次设置密封导流体62和支撑导流体63；密封导流体62为锥形体构件，密封导流体62的端部内陷形成顶紧限位面61。顶紧限位面61的设置形成稳定的接口结构，不仅能够准确的沿轴向顶紧，同时还具有包覆限位作用，顶接效果好；另外，支撑导流63的设置，一方面保证流体的顺利流动，为流体提供较大的通过面积，同时还能保证安装位置可靠。

在本公开的实施例中，顶紧限位面61的纵向剖视形状为梯形。不仅能够准确的沿轴向顶紧，同时还具有包覆限位作用，顶接效果好。

在本公开的实施例中，壳体1为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔16、导向腔17、密封腔18和导流腔19；锁紧腔16、导向腔17、密封腔18和导流腔19的内径依次减小，且导向腔17为锥形体腔。此处是两个不同直径的腔体的过渡腔，因此设置成锥形腔体加工方便且过渡自然，同时，锥形的结构还具有一定的引导作用，使油体流动更加顺利；压缩载荷主要通过加油接嘴壳体和导向腔17的台阶斜面传递。

在本公开的实施例中，锁紧腔16侧壁开设锁窗15，锁窗15边缘接设第一铰接耳12；导流腔19外接设第二铰接耳13；滑动锁紧机构2通过第一铰接耳12和第二铰接耳13铰接设置在壳体1外。壳体1上设有一电磁线圈,安装在图3中的安装口11上，可实现加油接嘴对接后使加油机与受油机之间实现即时通讯，该机构具有抗干扰能力强、通讯备份等功能。锁窗15用于滑动锁紧机构2上的滚轮21穿过，从而与加油接头的锁舌接触，实现径向限位锁紧。

图1中比较详细的方案，自封式受油插座装置设置壳体，壳体1为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔16、导向腔17、密封腔18和导流腔19；锁紧腔16、导向腔17、密封腔18和导流腔19的内径依次减小，且导向腔17为锥形体腔；锁紧腔16侧壁开设锁窗15，锁窗15边缘接设第一铰接耳12；导流腔19外接设第二铰接耳13；与第一铰接耳12铰接设置锁体23，与锁体23一端铰接设置作动筒24；锁体23的另一端设置滚轮21和锁头22；沿导向腔17、密封腔18和导流腔19设置滑阀3，滑阀3内同轴设置滑阀支座6；滑阀3为管式构件，沿轴向依次为导向台31、受力台32、推力台33和密封台34；密封台34的外径大于导向台31的外径，受力台32的外径大于密封台34的外径，推力台33为导向台31的尾端面；滑阀支座6依次设置密封导流体62和支撑导流体63；密封导流体62为锥形体构件，密封导流体62的端部内陷形成顶紧限位面61；密封导流体62轴向密封导向台31，推力台33后顶紧设置滑阀弹簧5，密封台34与壳体1内壁贴紧。受油插座安装在受油机上，位于机身上部。壳体1与机身螺栓连接，尾部与受油机带法兰的输油管螺接，采用第一密封圈4密封，作动筒24一端与受油插座螺接，另一端与锁头22螺接，锁头22与壳体1螺栓连接，滚轮21以螺栓连接的方式安装在锁头22上，滑阀3安装在壳体1内与，与壳体之间采用两个第一密封圈4密封，滑阀弹簧6安装在滑阀与支座之间，滑阀支座5套在滑阀3与弹簧6的内部与支座螺栓连接，滑阀3上有硫化胶垫。壳体1、滚轮21、锁头22、滑阀支座6和滑阀3，采用304不锈钢材料，耐腐蚀；第一密封圈4、第二密封圈7及滑阀3上的硫化胶垫采用丁腈橡胶耐油材料；滑阀弹簧5采用65Mn弹簧钢，具有较高的切变模量。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种自封式受油插座装置，设置壳体（1），其特征在于，所述的壳体（1）外沿轴向铰接设置滑动锁紧机构（2），所述的滑动锁紧机构（2）与壳体（1）径向连通；

所述的壳体（1）内沿轴向嵌设滑阀组件。

2.根据权利要求1所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的滑动锁紧机构（2）设置依次铰接的滚轮（21）、锁体（23）和作动筒（24）；滚轮（21）的自转周向运动距离转换为作动筒（24）的伸长长度；

滚轮（21）与所述的壳体（1）径向连通，锁体（23）和作动筒（24）分别铰接在壳体（1）外。

3.根据权利要求2所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的锁体（23）为条板式结构，与滚轮（21）的铰接位置同向，在锁体（23）上设置锁头（22）。

4.根据权利要求1、2或3所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的滑阀组件设置滑阀（3），滑阀（3）内同轴设置滑阀支座（6）；

所述的滑阀支座（6）将滑阀（3）一端封闭，滑阀（3）另一端顶紧设置滑阀弹簧（5）。

5.根据权利要求4所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的滑阀（3）为管式构件，沿轴向依次为导向台（31）、受力台（32）、推力台（33）和密封台（34）；

所述的密封台（34）的外径大于导向台（31）的外径，受力台（32）的外径大于密封台（34）的外径，推力台（33）为导向台（31）的尾端面。

6.根据权利要求4所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的滑阀支座（6）依次设置密封导流体（62）和支撑导流体（63）；

所述的密封导流体（62）为锥形体构件，所述的密封导流体（62）的端部内陷形成顶紧限位面（61）。

7.根据权利要求6所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的顶紧限位面（61）的纵向剖视形状为梯形。

8.根据权利要求1、2或3所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的壳体（1）为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔（16）、导向腔（17）、密封腔（18）和导流腔（19）；

所述的锁紧腔（16）、导向腔（17）、密封腔（18）和导流腔（19）的内径依次减小，且导向腔（17）为锥形体腔。

9.根据权利要求8所述的自封式受油插座装置，其特征在于，所述的锁紧腔（16）侧壁开设锁窗（15），锁窗（15）边缘接设第一铰接耳（12）；导流腔（19）外接设第二铰接耳（13）；

所述的滑动锁紧机构（2）通过第一铰接耳（12）和第二铰接耳（13）铰接设置在壳体（1）外。

10.一种自封式受油插座装置，设置壳体，其特征在于，所述的壳体（1）为管式腔体，沿轴向依次设置锁紧腔（16）、导向腔（17）、密封腔（18）和导流腔（19）；锁紧腔（16）、导向腔（17）、密封腔（18）和导流腔（19）的内径依次减小，且导向腔（17）为锥形体腔；

所述的锁紧腔（16）侧壁开设锁窗（15），锁窗（15）边缘接设第一铰接耳（12）；导流腔（19）外接设第二铰接耳（13）；与第一铰接耳（12）铰接设置锁体（23），与锁体（23）一端铰接设置作动筒（24）；锁体（23）的另一端设置滚轮（21）和锁头（22）；

沿所述的导向腔（17）、密封腔（18）和导流腔（19）设置滑阀（3），滑阀（3）内同轴设置滑阀支座（6）；滑阀（3）为管式构件，沿轴向依次为导向台（31）、受力台（32）、推力台（33）和密封台（34）；密封台（34）的外径大于导向台（31）的外径，受力台（32）的外径大于密封台（34）的外径，推力台（33）为导向台（31）的尾端面；滑阀支座（6）依次设置密封导流体（62）和支撑导流体（63）；密封导流体（62）为锥形体构件，密封导流体（62）的端部内陷形成顶紧限位面（61）；

所述的密封导流体（62）轴向密封导向台（31），推力台（33）后顶紧设置滑阀弹簧（5），密封台（34）与壳体（1）内壁贴紧。

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