CN113265183A - 橙色反光型交通标线涂料及其制备方法和应用 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种橙色反光型交通标线涂料及其制备方法和应用，该橙色反光型交通标线涂料包括无机镁盐、树脂原乳液、添加剂、固化剂、颜料橙、骨料和水，本发明的橙色反光型交通标线涂料以高分子无机材料为基础，再在其中掺入树脂原乳液、添加剂、固化剂、颜料橙等材料，为环保水性单组分材料，无任何有害气体挥发；此外，该橙色反光标线具有色彩醒目、夜间反光性强、施工简易快捷、造价低廉等特点，除可用于道路施工区外，还可用于道路交叉口、停车场、收费站、急弯陡坡、路面湿滑等行车风险较高的路段，具有广泛的应用前景；铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，能长期保持良好色泽与美观。

Description

橙色反光型交通标线涂料及其制备方法和应用

技术领域

本发明属于涂料技术领域，具体涉及一种用于道路施工区的橙色反光标线涂料及其制备方法。

背景技术

目前市场上的道路交通标线涂料种类较多，大致可以分为溶剂型、热熔型、水性漆、双组份及预成形标线带。实际工程应用中往往综合考虑标线的材料特点、道路交通特征、施工条件、周边环境要求、工程造价等因素合理选择标线材料类型，以确保交通标线有效引导交通运行。

溶剂型涂料可在常温下施工，对施工环境要求相对宽松，但有效使用寿命较短，城区道路一般仅3-6个月后便失去引导效果，往往用于道路标线复划和各类临时性标线；水性漆涂料环保无污染，反光效果较好，但国内易受制于施工工艺水平的高低，往往呈现出耐磨性较差、使用寿命较短的特点，实际工程应用较少，一般用于受碾压较少的车道边缘线或临时性标线；热熔型涂料施工时需高温加热使固体涂料熔化，然后利用专用设备涂敷于路面，冷凝后形成标线，该类标线耐磨性和反光性相对较好，有效使用寿命可达到20-36个月，新建的高等级城市干道应用较普遍；双组份涂料可在常温施工，标线材料与路面及反光玻璃珠具有良好的附着力和粘结力，且不龟裂，可做雨夜标线、震荡标线、防滑标线使用，耐磨耐候，反光性能较好，有效使用寿命可达5-6年，一般做长效标线使用，因此在平交口人行横道线、高等级道路车道分界线中应用较多，但工程造价较其它种类更高。

目前专门针对道路施工区的标线材料尚不多见。由于道路施工区在路网系统中的特殊性，对施工区交通标线的性能要求也区别于一般道路标线，主要表现在：施工区交通标线应视认性好，清晰醒目，反光性能好，能发挥警示和引导双重功能；作为一种临时性标线，工程经济性要好，后期清除方便。对照以上道路施工区标线性能要求，目前国内施工区常用的标线材料存在很多问题，如夜间反光效果差、标线视认性差、与普通路段形式颜色一致导致施工区标线无警示作用、寿命过短，后期不易清除等。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的之一是提供一种橙色反光型交通标线涂料。

本发明的目的之二是提供上述橙色反光型交通标线涂料的制备方法。

本发明的目的之三是提供上述橙色反光型交通标线涂料的应用。

本发明的目的之一通过以下技术方案得以实现：

一种橙色反光型交通标线涂料，其包括如下组分：

作为本发明的一种优选实施例，无机镁盐选自氧化镁晶须、硼酸镁晶须、氯氧镁晶须和硫氧镁晶须中的一种以上，其中，硼酸镁晶须和氧化镁晶须的质量比为8:5，硼酸镁晶须和氯氧镁晶须的质量比为8:5，硼酸镁晶须和硫氧镁晶须的质量比为8:5。

实际上，无机镁盐在本发明中起到增加粘度的作用，使其具有良好的触变性与增稠性，还可以极大地提升使用性能与涂抹效果。

作为本发明的一种优选实施例，树脂原乳液选自纯丙乳液、苯丙乳液、甲基丙烯酸羟乙酯乳液、甲基丙烯酸丁酯乳液、甲基丙烯酸丙酯乳液、聚氨酯改性丙烯酸乳液和水性聚氨酯中的一种以上，其中，甲基丙烯酸丁酯乳液和纯丙乳液的质量比为9.2:1.1，甲基丙烯酸丁酯乳液和苯丙乳液的质量比为9.2:1.1，甲基丙烯酸丁酯乳液和甲基丙烯酸羟乙酯乳液的质量比为9.2:1.1，甲基丙烯酸丁酯乳液和甲基丙烯酸丙酯乳液的质量比为9.2:1.1，甲基丙烯酸丁酯乳液和聚氨酯改性丙烯酸乳液的质量比为9.2:1.1，甲基丙烯酸丁酯乳液和水性聚氨酯的质量比为9.2:1.1。树脂原乳液在本发明中起到粘结的作用。

作为本发明的一种优选实施例，添加剂选自水泥、石灰岩、钛白粉、二氧化硅、硅藻土、高岭土、滑石粉、羟乙基纤维素、羟甲基纤维素和反光玻璃微珠中的一种以上。

实际上，添加剂在本发明中起到具有增稠、悬浮、分散、乳化、粘合、成膜、保护水分和提供保护胶体的作用。

作为本发明的一种优选实施例，固化剂选自聚醚多元醇、异氟尔酮二异氰酸酯、聚四甲基乙二醇和聚己内酯二醇中的一种以上。固化剂在本发明中起到作为分散剂的作用。

作为本发明的一种优选实施例，颜料橙的CAS号为3520-72-7，作用是使涂料具备橙色色泽效果。

本发明的目的之二通过以下技术方案得以实现：

一种上述的橙色反光型交通标线涂料的制备方法，其包括如下步骤：

(1)、将无机镁盐过40-80目筛，得细粒无机镁盐；将骨料破碎，过50目筛网，得到粗骨料，再取一半粗骨料进行破碎，过100目筛网，得到细骨料，所述粗骨料和细骨料的质量比为1:1；

(2)、将树脂原乳液加入搅拌器中，按照摩尔比5:5边搅拌边加入水，升温至70-75℃，开动搅拌得到5-20wt％树脂乳液，然后向搅拌器中依次加入步骤(1)的细粒无机镁盐、粗骨料和细骨料，搅拌40-50min，保持温度为70-75℃，得到第一混合液；

(3)、将搅拌器的温度降至55-65℃，将添加剂和固化剂依次加入到搅拌器的第一混合液中，继续搅拌30±1min，得到第二混合液；

(4)、将颜料橙加入搅拌器中，并与第二混合液搅拌混合均匀，静置去泡得到半固状涂料，即反光型交通标线涂料。最后把搅拌好的成品料倒入可密封的塑料桶及可密封的容器中自然降温得到半固状涂料。在以后的使用中可以打开桶或其它的容器把涂料按要求涂刮在路面上画成所需尺寸和要求的标线。

其中，步骤(1)中，粗骨料为粒径大于4.75的石子，细骨料为粒径小于4.75的石子。

本发明的目的之三通过以下技术方案得以实现：

一种上述的橙色反光型交通标线涂料在道路施工区中的应用，还可以在行车风险较高的路段中得以应用，具体地，在道路交叉口、停车场、收费站、急弯陡坡、路面湿滑中应用。

进一步地，橙色反光型交通标线涂料的施工方法包括如下步骤：

(1)、施工准备：选择干燥、粗糙、洁净、平整的施工面；

(1-1)、查找、清除标线施划路段路面基础的空鼓部分，修补好凹坑、损坏部分，找平施工面；

(1-2)、对地面进行全面的清理，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面；

(1-3)、若为水泥混凝土路面，必须用高压水枪彻底清洗路面，并待完全干燥后方可施划标线；

(2)、涂层施工：

将橙色反光型交通标线涂料充分搅拌均匀后，开始滚涂施工，务必注意搅拌和滚涂要同时进行，防止沉淀；将滚刷蘸满橙色反光型交通标线涂料，在地面进行滚涂，然后在紧邻已滚涂的区域再进行继续滚涂，最后把2遍滚涂的搭接处的区域找平，等全部完成后1小时左右才可开放交通；

(3)、面撒玻璃珠：

面撒玻璃珠应在橙色反光型交通标线涂料喷涂后立即进行；预混玻璃珠应在路面标线施划前按比例预先混合。

施工过程中需要注意的事项如下：

1)用量控制：滚涂1遍，约6-10平方米/公斤，具体根据路面情况调整；

2)已施工路面须采取适当保护措施，避免受到污染。

由于采用上述方案，本发明的有益效果是：

第一、本发明的橙色反光型交通标线涂料是以高分子无机材料为基础，再在其中掺入树脂原乳液、固化剂、颜料橙等材料，为环保水性单组分材料，无任何有害气体挥发；此外，该橙色反光标线具有色彩醒目、夜间反光性强、施工简易快捷、造价低廉等特点，除可用于道路施工区外，还可用于道路交叉口、停车场、收费站、急弯陡坡、路面湿滑等行车风险较高的路段，具有广泛的应用前景。

第二、本发明的橙色反光型交通标线涂料具有附着力强、耐磨性高、防滑性能优良、成本较低利于推广等优点。铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，能长期保持良好色泽与美观。

第三、本发明的制备方法中现场搅拌、喷涂，不需要刷任何材料的底漆；10℃以上即可施工，施工完成约一小时左右即可开放交通，故其施工简单、方便，干燥时间短。

第四、本发明的橙色反光型交通标线涂料的适用范围广，对于沥青或水泥混凝土路面、密封固化剂地面、水泥水磨石地面、钢材、地砖表面、墙面等，都表现出很好的粘结强度和附着力。

具体实施方式

本发明提供了一种橙色反光型交通标线涂料及其制备方法和应用。

以下结合实施例和对比例对本发明作进一步的说明。

实施例：

本实施例的橙色反光型交通标线涂料包括如下组分：

本实施例的橙色反光型交通标线涂料的制备方法包括如下步骤：

(1)、将10wt％无机镁盐过40目筛，得细粒原料；将3wt％骨料破碎，过50目筛网，得到粗骨料，再取一半粗骨料进行破碎，过100目筛网，得到细骨料，粗骨料和细骨料的质量比为1:1。

(2)、将5wt％树脂原乳液加入搅拌器中，按一定比例边搅拌边加入水，升温至70℃，开动搅拌得到20wt％树脂乳液，然后向搅拌器中依次加入步骤(1)的细粒原料、粗骨料和细骨料，搅拌40min，保持温度为70℃，得到第一混合物。

(3)、将搅拌器的温度降至55℃，将3wt％添加剂和1wt％固化剂依次加入到搅拌器的第一混合物中，继续搅拌30min，得到第二混合物。

(4)、将4.5wt％颜料橙加入搅拌器中，并与第二混合物搅拌混合均匀，静置去泡得到半固状涂料，即橙色反光型交通标线涂料。其性能如表1所示。

其中，添加剂中水泥、石灰岩、钛白粉、二氧化硅、硅藻土、高岭土、滑石粉、羟乙基纤维素、羟甲基纤维素和反光玻璃微珠的质量比为4:1:1:0.5:4:2:0.2:0.5:0.4:2。

对比例：

本对比例的橙色反光型交通标线涂料包括如下组分：

本对比例的橙色反光型交通标线涂料的制备方法包括如下步骤：

(1)、将40wt％无机镁盐过50目筛，得细粒原料。

(2)、将20wt％树脂原乳液加入到搅拌器中，按一定比例边搅拌边加入水，升温至75℃，开动搅拌机，获得浓度为30％的树脂乳液，然后加入细粒原料，得到第一混合液。

(3)、将步骤(2)中搅拌器内的温度降至65℃，将2wt％添加剂和10wt％固化剂依次加入到搅拌器的第一混合液中，继续搅拌30min左右，得到第二混合液。

(4)、将2wt％颜料橙倒入搅拌器中，与步骤(3)中的第二混合液一起搅拌混合均匀，静温得到半固状涂料。其性能如表1所示。

表1实施例和对比例的交通标线涂料的性能

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本发明。熟悉本领域技术人员显然可以容易的对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中，而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例。本领域技术人员根据本发明的原理，不脱离本发明的范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：其包括如下组分：

2.根据权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：所述无机镁盐选自氧化镁晶须、硼酸镁晶须、氯氧镁晶须和硫氧镁晶须中的两种以上。

3.根据权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：所述树脂原乳液选自纯丙乳液、苯丙乳液、甲基丙烯酸羟乙酯乳液、甲基丙烯酸丁酯乳液、甲基丙烯酸丙酯乳液、聚氨酯改性丙烯酸乳液和水性聚氨酯中的两种以上。

4.根据权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：所述添加剂选自水泥、石灰岩、钛白粉、二氧化硅、硅藻土、高岭土、滑石粉、羟乙基纤维素、羟甲基纤维素和反光玻璃微珠中的一种以上。

5.根据权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：所述固化剂选自聚醚多元醇、异氟尔酮二异氰酸酯、聚四甲基乙二醇和聚己内酯二醇中的一种以上。

6.根据权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料，其特征在于：所述颜料橙的CAS号为3520-72-7。

7.一种根据权利要求1-6任一项所述的橙色反光型交通标线涂料的制备方法，其特征在于：其包括如下步骤：

(1)、将无机镁盐过40-80目筛，得细粒无机镁盐；将骨料破碎，过50目筛网，得到粗骨料，再取一半粗骨料进行破碎，过100目筛网，得到细骨料，所述粗骨料和细骨料的质量比为1:1；

(2)、将树脂原乳液加入搅拌器中，并加入水，升温至70-75℃，搅拌得到5-20wt％树脂乳液，然后向搅拌器中依次加入步骤(1)的细粒无机镁盐、粗骨料和细骨料，搅拌40-50min，保持温度为70-75℃，得到第一混合液；

(3)、将搅拌器的温度降至55-65℃，将添加剂和固化剂依次加入到搅拌器的第一混合液中，继续搅拌30±1min，得到第二混合液；

(4)、将颜料橙加入搅拌器中，并与第二混合液搅拌混合，得到半固状涂料，即橙色反光型交通标线涂料。

8.一种如权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料在道路施工区中的应用。

9.一种如权利要求1所述的橙色反光型交通标线涂料在行车风险较高的路段中的应用。

10.根据权利要求8所述的应用，其特征在于：所述橙色反光型交通标线涂料的施工方法包括如下步骤：

(1)、选择干燥、粗糙、洁净、平整的施工面；

(2)、将橙色反光型交通标线涂料充分搅拌后在地面反复进行滚涂；

(3)、滚涂结束后，在橙色反光型交通标线涂料的施工面上面撒玻璃珠。