CN113262899A - 一种飞机机身表面加工用喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机机身表面加工用喷漆装置，属于飞机机身喷漆处理技术领域，包括喷漆机构，喷漆机构用于对机身表面进行喷漆作业；支撑放置机构；本发明通过转轮带动齿轮进行转动，使得支撑板转动至与放置座呈底面平齐状态，从而提高对放置座上喷箱的稳定性，同时定位块对喷管进行夹紧定位处理，从而有效提高对喷管在喷漆处理时的稳定性，无需人工对喷管进行手提保证喷管在喷漆处理时的稳定性，有效的节省了人力；当需要对喷管的长度进行调节时，将喷头的手持部放置于放置槽内，无需喷漆工作人员继续手持喷头，在一定程度上节省了体力消耗，再通过反向转动转轮，即可对喷管进行抽拉处理，使得导向柱上的喷管进行长度调节，操作简单。

Description

一种飞机机身表面加工用喷漆装置

技术领域

本发明属于飞机机身喷漆处理技术领域，具体涉及一种飞机机身表面加工用喷漆装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类，军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机，如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等。

目前在对飞机机身表面进行喷漆处理时，其通常通过人工手持喷头随着升降平台的运动对机身表面进行喷漆处理，为提高人工喷漆处理时的操作安全性，喷漆工作人员身后通常搭配辅助人员用于对喷管进行手持处理，从而有效提高喷漆工作人员在对机身喷漆处理时的安全性，但是这种方式增加了人力消耗，并且喷漆人员在对喷管长度调节进行喷漆处理，需喷漆工作人员与辅助人员进行同步协调才能更好的进行喷漆处理，此时则易影响在对机身喷漆处理时的喷涂效率，并且喷漆工作人员与辅助人员在随着升降平台的移动时，其具有一定的安全隐患。

因此，需要一种飞机机身表面加工用喷漆装置，用以解决对飞机机身进行喷漆处理时喷漆工作人员的操作安全性较低以及耗时耗力的问题

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机机身表面加工用喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机机身表面加工用喷漆装置，包括

喷漆机构，所述喷漆机构用于对机身表面进行喷漆作业；

支撑放置机构，所述支撑放置机构安装于所述喷漆机构的底部，所述支撑放置机构用于所述喷漆机构在对机身喷漆处理时保持喷漆机构的稳定；

定位调节机构，所述定位调节机构设置于所述喷漆机构的一侧，所述定位调节机构用于对喷漆机构进行定位调节处理。

作为一种优选的实施方式，所述喷漆机构包括

喷箱，所述喷箱的顶端连通有喷管，所述喷箱的顶部固定有支撑杆a，所述支撑杆a的一侧固定有支撑杆b，所述支撑杆a的顶端与所述支撑杆b的一侧均固定有导向夹，所述喷管分别位于两个所述导向夹的内部；

安装套，所述安装套与所述喷箱的外表面固定，所述安装套的一侧固定有放置框，所述放置框的内壁固定有两个呈上下交错分布的导向柱，所述放置框的外侧固定有固定板，所述固定板的外侧固定有放置块，所述放置块的内部安装有与所述喷管连通的喷头。

作为一种优选的实施方式，所述喷头包括手持部与喷漆部，所述喷头的手持部呈T字形，所述放置框的顶部开设有与喷头的手持部相配合的放置槽

作为一种优选的实施方式，所述导向夹的截面呈U形，所述放置框的底面开设有与所述喷管相适配的导向槽。

作为一种优选的实施方式，所述支撑放置机构包括

放置座，所述放置座的顶部开设有安装槽，所述喷箱位于所述安装槽的内部，所述放置座的一侧转动连接有支撑板，所述放置座的另一侧安装有移动板；

转轴，所述转轴与所述放置座的内侧壁转动连接，所述转轴的外表面紧固套接有两个呈对称分布的齿轮，所述放置座的外表面安装有与所述转轴连接的转轮，所述齿轮的底部啮合有与所述放置座滑动连接的滑动齿条，两个所述滑动齿条的外端固定有推板，所述推板与所述支撑板之间铰接有两个呈对称分布的连接杆a，所述齿轮的顶部啮合有与所述放置座滑动连接有移动齿条，两个所述移动齿条的外端与所述移动板固定。

作为一种优选的实施方式，所述支撑板与所述放置座的侧面呈倾斜分布，所述支撑板、所述移动板、所述推板和所述移动板的底面均与所述放置座的底面位于同一水平面上。

作为一种优选的实施方式，所述定位调节机构包括

固定套，所述固定套设置有两个，两个所述固定套分别与所述放置框的侧壁固定，所述固定套的外表面滑动贯穿有定位杆，两个所述定位杆的内端均固定有定位块，所述定位块与所述固定套之间固定有定位弹簧，所述定位杆的外端固定有固定块；

顶杆，所述顶杆设置有两个，两个所述顶杆分别滑动贯穿所述放置框的底部，所述顶杆的底端与所述支撑板的顶部之间铰接有连接杆b，所述顶杆的顶端与所述固定块的底端之间铰接有连接杆c。

作为一种优选的实施方式，两个所述定位块的相对面呈弧面设置，所述两个所述定位块的弧面大小与所述喷管的大小相适配。

与现有技术相比，本发明提供的基于飞机机身表面加工用喷漆装置，至少包括如下有益效果：

1、本发明中通过转轮带动齿轮进行转动，使得支撑板转动至与放置座呈底面平齐状态，从而提高对放置座上喷箱的稳定性，同时，通过连接杆b的作用，定位块对喷管进行夹紧定位处理，从而有效提高对喷管在喷漆处理时的稳定性，无需人工对喷管进行手提保证喷管在喷漆处理时的稳定性，有效的节省了人力；当需要对喷管的长度进行调节时，将喷头的手持部放置于放置槽内，无需喷漆工作人员继续手持喷头，在一定程度上节省了体力消耗，再通过反向转动转轮，即可使得支撑板转动上升，带动定位块解除对喷管的夹紧定位作用，即可对喷管进行抽拉处理，使得导向柱上的喷管进行长度调节，操作简单；

2、本发明中支撑板在转动的同时，移动板和推板同步朝外运动，使得移动板与推板增大放置座与升降平台的接触区域，从而在一定程度上保持放置座在升降平台上的稳定性；在随着升降平台的移动，此时将喷头的手持部放置于放置块的放置槽上，无需手持喷头随着升降位置进行位置的调节，即可有效保证喷漆工作人员在不同位置进行喷漆处理时的操作安全性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的支撑放置机构处局部结构示意图；

图3为本发明的放置框处局部结构示意图；

图4为图3中A区域放大图；

图5为本发明的放置槽处局部结构示意图；

图6为本发明的安装槽处局部结构示意图。

图中：1、喷漆机构；11、喷箱；12、喷管；13、支撑杆a；14、支撑杆b；15、导向夹；16、安装套；17、放置框；18、导向柱；19、固定板；110、放置块；111、喷头；1111、手持部；1112、喷漆部；2、支撑放置机构；21、放置座；22、安装槽；23、支撑板；24、移动板；25、转轴；26、齿轮；27、滑动齿条；28、推板；29、连接杆a；210、移动齿条；211、转轮；3、定位调节机构；31、固定套；32、定位杆；33、定位块；34、定位弹簧；35、固定块；36、顶杆；37、连接杆b；38、连接杆c；4、放置槽；5、导向槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。

以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种飞机机身表面加工用喷漆装置，包括喷漆机构1，喷漆机构1用于对机身表面进行喷漆作业；

进一步地，其中喷漆机构1包括喷箱11，喷箱11的顶端连通有喷管12，喷箱11的顶部固定有支撑杆a13，支撑杆a13的一侧固定有支撑杆b14，支撑杆a13的顶端与支撑杆b14的一侧均固定有导向夹15，喷管12分别位于两个导向夹15的内部，两个导向夹15对喷管12进行初步的定位处理，从而提高喷管12在喷漆处理时的稳定性；

安装套16，安装套16与喷箱11的外表面固定，安装套16的一侧固定有放置框17，放置框17的内壁固定有两个呈上下交错分布的导向柱18，放置框17的外侧固定有固定板19，固定板19的外侧固定有放置块110，放置块110的内部安装有与喷管12连通的喷头111，导向柱18的设置，可通过导向柱18形成对喷管12的存放处理，从而便于通过对喷管12长度进行调节，从而实现对机身的不同区域进行喷漆处理。

喷头111包括手持部1111与喷漆部1112，喷头111的手持部1111呈T字形，放置框17的顶部开设有与喷头111的手持部1111相配合的放置槽4，手持部1111用于喷漆操作人员进行手持操作处理，放置槽4的设置，使得喷漆操作人员在对喷管12长度进行调节和随升降平台进行升降处理时，对喷头111进行放置处理，从而有效降低对喷漆人员的体力消耗，并且在一定程度上提高对喷漆人员的操作安全性。

导向夹15的截面呈U形，放置框17的底面开设有与喷管12相适配的导向槽5，导向夹15形状的设置，便于对喷管12进行定位处理，从而保证喷头111在进行喷涂处理时，无需增加人力对喷管12进行扶持。

支撑放置机构2，支撑放置机构2安装于喷漆机构1的底部，支撑放置机构2用于喷漆机构1在对机身喷漆处理时保持喷漆机构1的稳定；

进一步地，其中支撑放置机构2包括放置框17，放置框17的顶部开设有安装槽22，喷箱11位于安装槽22的内部，放置框17的一侧转动连接有支撑板23，放置框17的另一侧安装有移动板24；

转轴25，转轴25与放置框17的内侧壁转动连接，转轴25的外表面紧固套接有两个呈对称分布的齿轮26，放置座21的外表面安装有与转轴25连接的转轮211，齿轮26的底部啮合有与放置框17滑动连接的滑动齿条27，两个滑动齿条27的外端固定有推板28，推板28与支撑板23之间铰接有两个呈对称分布的连接杆a29，齿轮26的顶部啮合有与放置框17滑动连接有移动齿条210，两个移动齿条210的外端与移动板24固定。

支撑板23与放置框17的侧面呈倾斜分布，支撑板23、移动板24、推板28和移动板24的底面均与放置框17的底面位于同一水平面上，喷管12在处于夹紧定位状态时，通过放置座21和支撑板23增加喷箱11在放置时的稳定性，当对喷管12长度进行调节处理时，此时通过放置座21，推板28和移动板24的作用，增大放置座21与升降平台的接触区域，从而有效保持喷箱11在升降平台上的稳定性。

定位调节机构3，定位调节机构3设置于喷漆机构1的一侧，定位调节机构3用于对喷漆机构1进行定位调节处理。

进一步地，其中定位调节机构3包括固定套31，固定套31设置有两个，两个固定套31分别与放置框17的侧壁固定，固定套31的外表面滑动贯穿有定位杆32，两个定位杆32的内端均固定有定位块33，定位块33与固定套31之间固定有定位弹簧34，定位杆32的外端固定有固定块35，定位弹簧34的设置，用于保证两个定位块33始终处于接触状态，从而便于定位块33对喷管12进行夹紧定位处理，并且通过转轮的转动，带动顶杆36运动，进一步提高定位块33对顶杆36的定位效果；

顶杆36，顶杆36设置有两个，两个顶杆36分别滑动贯穿放置框17的底部，顶杆36的底端与支撑板23的顶部之间铰接有连接杆b37，顶杆36的顶端与固定块35的底端之间铰接有连接杆c38。

两个定位块33的相对面呈弧面设置，两个定位块33的弧面大小与喷管12的大小相适配，定位块33弧面的设置，增大定位块33与喷管12的接触面积，从而有效提高喷管12在夹紧定位时的稳定性。

在对飞机机身进行表面喷漆处理时，通过将放置座21固定安装于升降平台上，此时再将喷管12依次套设于导向夹15、导向柱18和定位块33之间，此时通过转轮带动齿轮26进行转动，使得滑动齿条27和移动齿条210在放置座21内朝相反方向运动，通过连接杆a29的作用，使得支撑板23转动至与放置座21呈底面平齐状态，从而提高对放置座21上喷箱11的稳定性，支撑板23在转动的同时，通过连接杆b37的作用，使得顶杆36在放置框17内朝下运动，从而通过连接杆c38的作用，带动固定块35和定位杆32同步运动，从而使得定位块33对喷管12进行夹紧定位处理，从而有效提高对喷管12在喷漆处理时的稳定性，无需人工对喷管12进行手提保证喷管12在喷漆处理时的稳定性，有效的节省了人力，当需要对喷管12的长度进行调节时，此时，将喷头111的手持部1111放置于放置槽4内，无需喷漆工作人员继续手持喷头111，在一定程度上节省了体力消耗，此时再通过反向转动转轮，即可使得支撑板23转动上升，带动定位块33解除对喷管12的夹紧定位作用，即可对喷管12进行抽拉处理，使得导向柱18上的喷管12进行长度调节，操作简单，支撑板23在转动的同时，移动板24和推板28同步朝外运动，使得移动板24与推板28增大放置座21与升降平台的接触区域，从而在一定程度上保持放置座21在升降平台上的稳定性；在随着升降平台的移动，此时将喷头111的手持部1111放置于放置块110的放置槽4上，无需手持喷头111随着升降位置进行位置的调节，即可有效保证喷漆工作人员在不同位置进行喷漆处理时的操作安全性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于，包括

喷漆机构(1)，所述喷漆机构(1)用于对机身表面进行喷漆作业；

支撑放置机构(2)，所述支撑放置机构(2)安装于所述喷漆机构(1)的底部，所述支撑放置机构(2)用于所述喷漆机构(1)在对机身喷漆处理时保持喷漆机构(1)的稳定；

定位调节机构(3)，所述定位调节机构(3)设置于所述喷漆机构(1)的一侧，所述定位调节机构(3)用于对喷漆机构(1)进行定位调节处理。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述喷漆机构(1)包括

喷箱(11)，所述喷箱(11)的顶端连通有喷管(12)，所述喷箱(11)的顶部固定有支撑杆a(13)，所述支撑杆a(13)的一侧固定有支撑杆b(14)，所述支撑杆a(13)的顶端与所述支撑杆b(14)的一侧均固定有导向夹(15)，所述喷管(12)分别位于两个所述导向夹(15)的内部；

安装套(16)，所述安装套(16)与所述喷箱(11)的外表面固定，所述安装套(16)的一侧固定有放置框(17)，所述放置框(17)的内壁固定有两个呈上下交错分布的导向柱(18)，所述放置框(17)的外侧固定有固定板(19)，所述固定板(19)的外侧固定有放置块(110)，所述放置块(110)的内部安装有与所述喷管(12)连通的喷头(111)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述喷头(111)包括手持部(1111)与喷漆部(1112)，所述喷头(111)的手持部(1111)呈T字形，所述放置框(17)的顶部开设有与喷头(111)的手持部(1111)相配合的放置槽(4)。

4.根据权利要求2所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述导向夹(15)的截面呈U形，所述放置框(17)的底面开设有与所述喷管(12)相适配的导向槽(5)。

5.根据权利要求2所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述支撑放置机构(2)包括

放置座(21)，所述放置座(21)的顶部开设有安装槽(22)，所述喷箱(11)位于所述安装槽(22)的内部，所述放置座(21)的一侧转动连接有支撑板(23)，所述放置座(21)的另一侧安装有移动板(24)；

转轴(25)，所述转轴(25)与所述放置座(21)的内侧壁转动连接，所述转轴(25)的外表面紧固套接有两个呈对称分布的齿轮(26)，所述放置座(21)的外表面安装有与所述转轴(25)连接的转轮(211)，所述齿轮(26)的底部啮合有与所述放置座(21)滑动连接的滑动齿条(27)，两个所述滑动齿条(27)的外端固定有推板(28)，所述推板(28)与所述支撑板(23)之间铰接有两个呈对称分布的连接杆a(29)，所述齿轮(26)的顶部啮合有与所述放置座(21)滑动连接有移动齿条(210)，两个所述移动齿条(210)的外端与所述移动板(24)固定。

6.根据权利要求5所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述支撑板(23)与所述放置座(21)的侧面呈倾斜分布，所述支撑板(23)、所述移动板(24)、所述推板(28)和所述移动板(24)的底面均与所述放置座(21)的底面位于同一水平面上。

7.根据权利要求5所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：所述定位调节机构(3)包括

固定套(31)，所述固定套(31)设置有两个，两个所述固定套(31)分别与所述放置框(17)的侧壁固定，所述固定套(31)的外表面滑动贯穿有定位杆(32)，两个所述定位杆(32)的内端均固定有定位块(33)，所述定位块(33)与所述固定套(31)之间固定有定位弹簧(34)，所述定位杆(32)的外端固定有固定块(35)；

顶杆(36)，所述顶杆(36)设置有两个，两个所述顶杆(36)分别滑动贯穿所述放置框(17)的底部，所述顶杆(36)的底端与所述支撑板(23)的顶部之间铰接有连接杆b(37)，所述顶杆(36)的顶端与所述固定块(35)的底端之间铰接有连接杆c(38)。

8.根据权利要求7所述的一种飞机机身表面加工用喷漆装置，其特征在于：两个所述定位块(33)的相对面呈弧面设置，所述两个所述定位块(33)的弧面大小与所述喷管(12)的大小相适配。

Images