CN113259853A - 一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统 - Google Patents

一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统，该系统包括：移动终端、识别基站、宏基站、工控机、显示设备、抓拍设备、报警设备；车辆驶入待检查区域，所述抓拍设备获取当前车辆图像信息并识别出车辆号码，同时将车牌号码发送至工控机；识别基站获取得到其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并通过信号强度确定属于当前车辆的移动终端，并将其IMSI发送至工控机；工控机将接收得到的车辆车牌号码与移动终端的IMSI进行关联，并通过移动终端的IMSI获取得到该移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史，通过移动终端的漫游地历史确定其所属车辆的通行结果；本发明实现了实时自动识别手机的漫游历史地信息，识别时间短，检查效率高，避免安全隐患。

Description

一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统
技术领域
本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统，适用于重大公共卫生事件突发时期的人员管控。
背景技术
重大公共卫生事件突发期间，相关政府主管部门需要交通卡口设置疫情检查点，将预防关口前移，对于有疫区接触史的人员进行劝返或隔离。目前的检查方式主要包括口头询问、个人自行发送短信到运营商、手机APP扫码。但上述方式均存在弊端，口头询问就不可避免需要接触；检查人员根据车辆号牌、人员证件等信息口头询问时，都存在近距离接触的隐患，对检查人员自身的安全可能造成伤害。个人自行发送短信到运营商或者手机APP扫码往往导致效率低下；驾乘人员需要自行操作手机发送短信或者利用APP扫描才能显示漫游历史地信息，花费的时间较长，往往造成交通卡口车辆拥堵。同时上述方式存在漏报、瞒报的隐患；由于口头询问或者APP扫描都依赖于驾乘人员自身的操作或或回答，检查人员无法获知真实性，存在漏报瞒报的可能性。
发明内容
发明目的：针对以上问题，本发明提出一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统。
技术方案：为实现本发明的目的，本发明首先提出一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，具体包括如下步骤：
(1)抓拍设备获取当前车辆图像信息并识别得到车牌号码，发送至工控机；
(2)识别基站获取得到其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并通过信号强度确定属于当前车辆的移动终端，同时将属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
(3)工控机将接收得到的车辆车牌号码与移动终端的IMSI进行关联，并通过移动终端的IMSI获取得到该移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史，并通过其漫游地历史确定其所属车辆的通行结果。
进一步地，步骤(2)之前还包括：识别基站小区与宏基站小区互为邻小区，并且切换到识别基站小区的策略为优先级；移动终端进入识别基站覆盖区域，若移动终端处于与其他基站的连接状态时，该移动终端将自动切换到当前覆盖区域的识别基站；若移动终端处于未与任何基站连接的状态时，该移动终端将优先选择到当前覆盖区域的识别基站。
进一步地，步骤(2)所述识别基站通过向移动终端发送身份请求信令获取其覆盖区域内所有移动终端的IMSI。
进一步地，步骤(2)识别基站确定移动终端属于当前车辆的方法如下：
(21)移动终端实时测量识别基站的信号强度RSRP值，并返回至识别基站；
(22)识别基站对接收到的信号强度RSRP值计算其在一定时间间隔内的信号强度RSRP平均值，并与设定的信号强度阈值进行比较；若信号强度RSRP平均值大于设定的信号强度阈值，则确定该手机终端属于当前车辆。
进一步地，步骤(3)获取移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史的具体方法如下：
工控机将接收到的移动终端的IMSI发送至其归属运营商后台系统进行查询，得到该手机终端的IMSI所对应的手机号码和预设时间漫游地历史。
进一步地，步骤(3)工控机通过移动终端的漫游地历史确定其所属车辆的通行结果，具体方法如下：
若当前车辆的移动终端的漫游地历史中包含有预设地区，则不允许该车辆通行；否则允许该车辆通行。
进一步地，步骤(3)之后还包括：对当前车辆的通行结果信息进行显示，同时进行语音播报提醒；其中，不允许通行的结果信息显示为绿色；允许通行的结果信息显示为红色，并声音报警；所述通行结果信息包括车辆车牌号码、手机尾号、漫游地历史和是否允许通行。
进一步地，本发明提出的一种自动识别驾乘人员手机漫游地系统，该系统具体包括：
移动终端、识别基站、工控机和抓拍设备；
所述抓拍设备用于获取当前车辆的图像信息，并识别得到车牌号码发送至所述工控机；
所述识别基站为覆盖区域提供无线通信网络，采集其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并确定属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
所述工控机对接收到的车辆车牌号码与移动终端进行关联，通过移动终端的IMSI获取该移动终端的手机尾号和预设时间内漫游地历史，并通过漫游地历史是否包含有预设地区处理得到车辆通行结果。
进一步地，该系统还包括一种显示设备，对车辆的通行结果进行显示。
进一步地，系统还包括一种声音设备，对车辆的通行结果进行语音播报，同时对不可通行的车辆进行报警提醒。
有益效果：与现有技术相比，本发明技术方案具有以下有益技术效果：
本发明通过在特定区域布置识别基站，自动识别驾乘人员的手机IMSI，进而可以自动查询到手机的漫游历史地信息并显示在屏幕；全程操作过程中，车辆可以不开窗，由此避免近距离接触，避免安全隐患；同时实现了实时的自动识别手机的漫游历史地信息，无需用户自行发送短信或者APP扫码，识别时间短，检查效率高。
附图说明
图1是本发明系统结构示意图；
图2是驾乘人员手机进入识别基站时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。
以某疫情防控区为例，本发明所述的一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法及系统，所述方法具体包括如下步骤：
(1)抓拍设备获取当前车辆图像信息并识别得到车牌号码，发送至工控机；
(2)识别基站获取得到其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并通过信号强度确定属于当前车辆的移动终端，同时将属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
(3)工控机将接收得到的车辆车牌号码与移动终端的IMSI进行关联，并通过移动终端的IMSI获取得到该移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史，并通过其漫游地历史确定其所属车辆的通行结果。
进一步地，步骤(2)之前还包括：识别基站小区与宏基站小区互为邻小区，并且切换到识别基站小区的策略为优先级；移动终端进入识别基站覆盖区域，若移动终端处于与其他基站的连接状态时，该移动终端将自动切换到当前覆盖区域的识别基站；若移动终端处于未与任何基站连接的状态时，该移动终端将优先选择到当前覆盖区域的识别基站。
进一步地，步骤(2)所述识别基站通过向移动终端发送身份请求信令获取其覆盖区域内所有移动终端的IMSI。
进一步地，步骤(2)识别基站确定移动终端属于当前车辆的方法如下：
(21)移动终端实时测量识别基站的信号强度RSRP值，并返回至识别基站；
(22)识别基站对接收到的信号强度RSRP值计算其在一定时间间隔内的信号强度RSRP平均值，并与设定的信号强度阈值进行比较；若信号强度RSRP平均值大于设定的信号强度阈值，则确定该手机终端属于当前车辆。
进一步地，步骤(3)获取移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史的具体方法如下：
工控机将接收到的移动终端的IMSI发送至其归属运营商后台系统进行查询，得到该手机终端的IMSI所对应的手机号码和预设时间漫游地历史。
进一步地，步骤(3)工控机通过移动终端的漫游地历史确定其所属车辆的通行结果，具体方法如下：
若当前车辆的移动终端的漫游地历史中包含有预设地区，则不允许该车辆通行；否则允许该车辆通行。
进一步地，步骤(3)之后还包括：对当前车辆的通行结果信息进行显示，同时进行语音播报提醒；其中，不允许通行的结果信息显示为绿色；允许通行的结果信息显示为红色，并声音报警；所述通行结果信息包括车辆车牌号码、手机尾号、漫游地历史和是否允许通行。
进一步地，本发明提出的一种自动识别驾乘人员手机漫游地系统，该系统具体包括：
移动终端、识别基站、工控机和抓拍设备；
所述抓拍设备用于获取当前车辆的图像信息，并识别得到车牌号码发送至所述工控机；
所述识别基站为覆盖区域提供无线通信网络，采集其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并确定属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
所述工控机对接收到的车辆车牌号码与移动终端进行关联，通过移动终端的IMSI获取该移动终端的手机尾号和预设时间内漫游地历史，并通过漫游地历史是否包含有预设地区处理得到车辆通行结果。
进一步地，该系统还包括一种显示设备，对车辆的通行结果进行显示。
进一步地，系统还包括一种声音设备，对车辆的通行结果进行语音播报，同时对不可通行的车辆进行报警提醒。

Claims (10)

1.一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
(1)抓拍设备获取当前车辆图像信息并识别得到车牌号码，发送至工控机；
(2)识别基站获取得到其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并通过信号强度确定属于当前车辆的移动终端，同时将属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
(3)工控机将接收得到的车辆车牌号码与移动终端的IMSI进行关联，并通过移动终端的IMSI获取得到该移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史，并通过其漫游地历史确定其所属车辆的通行结果。
2.根据权利要求1所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(2)之前还包括：移动终端进入识别基站覆盖区域，若移动终端处于与其他基站连接的状态时，该移动终端将自动切换到当前覆盖区域的识别基站；若移动终端处于未与任何基站连接的状态时，该移动终端将优先选择到当前覆盖区域的识别基站。
3.根据权利要求1或2所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(2)所述识别基站通过向移动终端发送身份请求信令，进而获取得到其覆盖区域内所有移动终端的IMSI。
4.根据权利要求3所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(2)识别基站确定移动终端属于当前车辆的方法如下：
(21)移动终端实时测量识别基站的信号强度RSRP值，并返回至识别基站；
(22)识别基站计算信号强度RSRP值在一定时间间隔内的平均值，并与设定的信号强度阈值进行比较；若信号强度RSRP平均值大于设定的信号强度阈值，则确定该手机终端属于当前车辆。
5.根据权利要求4所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(3)获取移动终端的手机尾号和预设时间漫游地历史的具体方法如下：
工控机将接收到的移动终端的IMSI发送至其归属运营商后台系统进行查询，得到该手机终端的IMSI所对应的手机号码和预设时间漫游地历史。
6.根据权利要求1或4或5所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(3)工控机通过移动终端的漫游地历史确定其所属车辆的通行结果，具体方法如下：
若当前车辆的移动终端的漫游地历史中包含有预设地区，则不允许该车辆通行；否则允许该车辆通行。
7.根据权利要求6所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地方法，其特征在于，步骤(3)之后还包括：对当前车辆的通行结果信息进行显示，同时进行语音播报提醒；
其中，不允许通行的结果信息显示为绿色；允许通行的结果信息显示为红色，并声音报警；所述通行结果信息包括车辆车牌号码、手机尾号、漫游地历史和是否允许通行。
8.一种自动识别驾乘人员手机漫游地系统，其特征在于，该系统具体包括：移动终端、识别基站、工控机和抓拍设备；
所述抓拍设备用于获取当前车辆的图像信息，并识别得到车牌号码发送至所述工控机；
所述识别基站为覆盖区域提供无线通信网络，采集其覆盖区域内所有移动终端的IMSI，并确定属于当前车辆的移动终端的IMSI发送至工控机；
所述工控机对接收到的车辆车牌号码与移动终端进行关联，通过移动终端的IMSI获取该移动终端的手机尾号和预设时间内漫游地历史，并通过漫游地历史是否包含有预设地区处理得到车辆通行结果。
9.根据权利要求8所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地系统，其特征在于，该系统还包括一种显示设备，对车辆的通行结果进行显示。
10.根据权利要求8或9所述一种自动识别驾乘人员手机漫游地系统，其特征在于，该系统还包括一种声音设备，对车辆的通行结果进行语音播报，同时对不可通行的车辆进行报警提醒。
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