CN113253327B - 一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法 - Google Patents
一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法 Download PDFInfo
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Abstract
Description
技术领域
本发明涉及卫星导航技术领域,更具体地说,特别涉及一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法。
背景技术
基于卫星导航的制导技术已广泛应用于精确制导武器。卫星导航接收机通过接收导航卫星信号的信号完成自身位置和速度的解算,并提供给精确制导武器的控制系统。控制系统根据弹体当前位置和目标位置之间的关系实时调整飞行轨迹,最终实现对目标的精确打击。
卫星导航接收机传统的速度解算方式是根据各卫星的多普勒测量值,通过求解如下的方程组得到:
其中表示卫星序号,表示接收机的三维速度向量,表示信号发射时刻卫星的三维速度向量,可根据导航电文计算得到,表示卫星的视线向量,表示卫星的多普勒测量值,表示接收机的钟漂,表示三维速度向量的几何距离,其表达式为:,卫星视线向量的表达式为:,其中,表示接收机的三维位置向量,表示信号发射时刻卫星的三维速度向量,可根据导航电文计算得到,表示三维位置向量的几何距离,其表达式为:,由于卫星视线向量的计算需要已知接收机的三维位置向量,因此在测速之前首先要完成接收机的定位。导航接收机的定位具有成熟解算的方法,这里不再赘述。
在已知信号发射时刻的卫星速度、多普勒观测量和卫星视线向量的情况下,将上述方程组线性化后,可使用矩阵简写为如下的形式:
其中:
上述方程组所对应的最小二乘解为:
其中,表示卫星因星地相对运动引起的多普勒频率理论值,表示因自旋引入的未知多普勒频率公共偏差,表示载体自旋转速,表示多普勒偏差中与自旋转速相关的系数,表示多普勒测量偏差;载体自旋对载波跟踪的影响非常复杂,难以从理论上严格推导。根据实测结果发现,在载波跟踪稳定后,各卫星的系数随机地等于0或1。
在载体自旋情况下,如果仍然使用传统的定位解算方法,则会因各卫星存在不同的多普勒测量偏差而导致测速结果存在误差。并且,载体转速越快,引入的测速偏差也就越大。为此,有必要开发一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法,可以为了能够在载体存在自旋的情况下,仍然能够准确解算出载体的速度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法,以克服现有技术所存在的缺陷。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:
进一步地,所述方法具体包括以下步骤,
第四步、计算所有卫星的多普勒残差平方和,其表达式为:
与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明根据卫星间多普勒测量偏差相等或相差某一固定值的特点,通过在各卫星观测量中额外增加多普勒偏差这一未知量,以多普勒残差最小为准则,遍历各种可能的情形,最终解算出星间多普勒偏差以及载体运动速度。不同于传统测速算法存在较大的速度偏差,本发明可以将测速精度提高至约0.1m/s。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示,本实施例公开了本发明提供一种基于多普勒残差最小准则的自旋载体高精度测速方法,使接收机的多普勒测量值因载体自旋存在偏差的情况下仍然能够准确解算载体的速度。
很显然,上述方程组是秩亏的,无法直接求解出方程组中未知量,只能在一定的准则下通过数值搜索的方法。
具体包括以下步骤:
第四步、计算所有卫星的多普勒残差平方和,其表达式为:
本发明主要针对部分星的多普勒存在固定偏差时,利用遍历的方法估计出偏差,并识别出存在偏差的卫星,经过修正后重新进行测速解算。本发明相比传统测速方法能够消除因载体自旋所导致的测速偏差,其测速精度优于0.1m/s,且能够解算出载体自旋速度。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式,但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改,只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围,都应当在本发明的保护范围之内。
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