CN113250067A - 一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法 - Google Patents

一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法 Download PDF

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刘剑勇
田卓伦
詹书瑞
彭杰
高东斌
张金玉
别晓松
秦鹏举
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PowerChina 11th Bureau Engineering Co Ltd
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D4/00Arch-type bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

本发明涉及系杆拱桥施工领域,具体涉及一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法。通过建模计算分析,在主拱节段吊装时对边拱现浇混凝土及拱座的扰动影响在允许范围之内的基础上,将先边拱后主拱的施工步骤调整为主拱边拱交叉同步施工。相比传统的先边拱后主拱工序,能够更好的适应社会环境及自然环境,具有广阔的应用前景,值得在同类型拱桥结构施工中推广应用。

Description

一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法
技术领域
本发明涉及系杆拱桥施工领域,具体涉及一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法。
背景技术
“飞燕式”中承式钢管混凝土系杆无推力拱桥中的无推力主要体现在成桥以后,而在施工过程中,随着主拱节段的吊装,系杆分级张拉之前,主拱产生的水平推力暂时由边拱及拱座基础进行平衡,这也就在一定程度上限制了该种形式的拱桥的施工顺序:在桩基础、承台、拱座施工完成后,进行边拱的施工,边拱施工完成后,进行主拱节段吊装,然后直至合龙。
缺点:边拱的施工周期一般较长,在沿海地区修建“飞燕式”中承式钢管混凝土拱桥时,每年不可避免的都要受到台风带来的进度和安全方面的干扰,工程建设总工期将会受到影响,主拱合龙将会受到台风带来的安全隐患。
发明内容
为解决现有技术的问题,本发明提供了一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法,特别适用于空间受限环境下进行施工。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法,包括如下步骤:首先按照设计图纸施工拱桥主桥基础、拱座以及缆索吊系统,然后搭设主桥左右两岸边拱的满堂支架及底模;
在左岸边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模;同时吊装左岸上下游1~3节拱肋以及1~3#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
左岸边拱钢筋、模板验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时右岸在边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模,同时吊装右岸上下游11~13节拱肋以及6~8#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
右岸边拱钢筋、模板验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时吊装左岸上下游4~6节拱肋、1~2#永久K撑及4#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
吊装右岸上下游8~10节拱肋、3~4#永久K撑及5#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
在每节段拱肋吊装后,复核各节段拱肋设计标高及计算标高,采用张拉扣索在拱肋节段之间对超出允许范围的节段进行标高微调;
7#拱肋合龙选择在傍晚或者清晨温度变化幅度不大时进行,对左右岸6#及8#拱肋间距进行实测,然后对7#拱肋配切后进行法兰连接,吊装焊接H撑;
7#拱肋及H撑吊装完成后,割除所有临时一字撑,然后焊接各节段拼装接头,完成主拱合龙。
与现有技术相比,发明的有益效果是:(1)将边拱施工到主拱吊装合龙的关键线路进行优化调整,在主拱吊装合龙过程中进行边拱的同步施工,使其由两个关键工序变为一个关键工序,合理缩短工期。同时可以弥补台风不可抗力带来的工期影响。
(2)因空间受限,缆索吊先与边拱施工之前拼装完成,即可进行钢管拱吊装,避免了人员、机械、设备及材料闲置时间过长的问题。
(3)分析拱座在不同加载状态下的受力情况,将单节钢管拱肋循环交替吊装调整为多节钢管拱肋循环交替吊装,给边拱施工提供充分的工作时间,无需复杂的施工工艺,操作性强,可以较好的指导施工。
(4)可以在台风来临之前完成主拱合龙,避免了因空间受限无法设置风缆而带来的不可预见的安全隐患。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1是本发明施工结构示意图一。
图2是本发明施工结构示意图二。
图3是本发明施工结构示意图三。
图4是本发明施工结构示意图四。
图5是本发明施工结构示意图五。
图6是本发明施工结构示意图六。
图7是本发明中左右岸边拱支架、底模施工示意图。
图8是本发明中左岸1~3节段拱肋吊装、左岸钢筋预埋件模板安装示意图。
图9是本发明中右岸1~3节段拱肋吊装、右岸钢筋预埋件模板安装、左岸边拱浇筑示意图。
图10是本发明中左岸4~6节段拱肋吊装、右岸边拱浇筑示意图。
图11是本发明中右岸4~6节段拱肋吊装示意图。
图12是本发明中7节段拱肋吊装合龙示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明做进一步详细说明,实施例仅用来说明本发明,并不限制本发明的范围。
在沿海地区修建“飞燕式”中承式钢管混凝土拱桥时,每年不可避免的都要受到台风带来的进度和安全方面的干扰,为了在工程建设总工期不受影响及在台风季来临前主拱能够顺利合拢,根据现场施工进度,对常规的拱桥施工步骤进行调整,通过建模计算分析,在主拱节段吊装时对边拱现浇混凝土及拱座的扰动影响在允许范围之内的基础上,将先边拱后主拱的施工步骤调整为主拱边拱交叉同步施工。相比传统的先边拱后主拱工序,能够更好的适应社会环境及自然环境,具有广阔的应用前景,值得在同类型拱桥结构施工中推广应用。
一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法,包括如下步骤:首先按照设计图纸施工拱桥主桥基础、拱座以及缆索吊系统,然后搭设主桥左右两岸边拱的满堂支架及底模;
在左岸边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模;同时吊装左岸上下游1~3节拱肋以及1~3#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
左岸边拱钢筋、模板等验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时右岸在边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模,同时吊装右岸上下游11~13节拱肋以及6~8#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
右岸边拱钢筋、模板等验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时吊装左岸上下游4~6节拱肋、1~2#永久K撑及4#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
吊装右岸上下游8~10节拱肋、3~4#永久K撑及5#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
在每节段拱肋吊装后,复核各节段拱肋设计标高及计算标高,采用张拉扣索在拱肋节段之间对超出允许范围的节段进行标高微调;
7#拱肋合龙选择在傍晚或者清晨温度变化幅度不大时进行,对左右岸6#及8#拱肋间距进行实测,然后对7#拱肋配切后进行法兰连接,吊装焊接H撑;
7#拱肋及H撑吊装完成后,割除所有临时一字撑,然后焊接各节段拼装接头,完成主拱合龙。
具体的:
(1)首先按照设计图纸施工拱桥主桥基础、拱座以及缆索吊系统,然后搭设主桥左右两岸边拱的满堂支架及底模1、2,如图1所示;
(2)在左岸边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模3。同时吊装左岸上下游1~3节拱肋4、5、6以及1~3#临时一字撑7、8、9,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接,如图2所示;
(3)左岸边拱钢筋、模板等验收合格后,浇筑边拱混凝土10。同时右岸在边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模11。同时吊装右岸上下游11~13节拱肋12、13、14以及6~8#临时一字撑15、16、17,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接,如图3所示;
(4)右岸边拱钢筋、模板等验收合格后,浇筑边拱混凝土18。同时吊装左岸上下游4~6节拱肋19、20、21,1~2#永久K撑22、23以及4#临时一字撑24,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接,如图4所示;
(5)吊装右岸上下游8~10节拱肋25、26、27,3~4#永久K撑28、29以及5#临时一字撑30,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接,如图5所示;
(6)7#拱肋31合龙选择在傍晚或者清晨温度变化幅度不大时进行,对左右岸6#及8#拱肋21、25间距进行实测,然后对7#拱肋31配切后进行法兰连接。7#拱肋31连接完成后,吊装H撑32,完成主拱合龙,如图6所示。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.一种飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥主边拱施工方法,其特征在于,包括如下步骤:首先按照设计图纸施工拱桥主桥基础、拱座以及缆索吊系统,然后搭设主桥左右两岸边拱的满堂支架及底模;
在左岸边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模;同时吊装左岸上下游1~3节拱肋以及1~3#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
左岸边拱钢筋、模板验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时右岸在边拱满堂支架及底模验收合格后,安装边拱钢筋、预埋件、内模及侧模,同时吊装右岸上下游11~13节拱肋以及6~8#临时一字撑,将3根临时一字撑分别与3节拱肋焊接;
右岸边拱钢筋、模板验收合格后,浇筑边拱混凝土,同时吊装左岸上下游4~6节拱肋、1~2#永久K撑及4#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
吊装右岸上下游8~10节拱肋、3~4#永久K撑及5#临时一字撑,将两根永久K撑及1根临时一字撑与3节拱肋焊接;
在每节段拱肋吊装后,复核各节段拱肋设计标高及计算标高,采用张拉扣索在拱肋节段之间对超出允许范围的节段进行标高微调;
7#拱肋合龙选择在傍晚或者清晨温度变化幅度不大时进行,对左右岸6#及8#拱肋间距进行实测,然后对7#拱肋配切后进行法兰连接,吊装焊接H撑;
7#拱肋及H撑吊装完成后,割除所有临时一字撑,然后焊接各节段拼装接头,完成主拱合龙。
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