CN113246062A - 一种转向架牵引装置的拆装装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种转向架牵引装置的拆装装置及方法。该拆装装置通过提前预压牵引装置的橡胶堆，并在安装时释放预压的压缩量将牵引装置安装到转向架上。先将4个橡胶堆和牵引梁进行定位再预压缩成为一个整体，在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，并且4个橡胶堆不发生扭转、偏移。将牵引梁与橡胶堆预压成整体后再通过本发明释放部分压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内即完成牵引装置安装。压缩量释放过程中仍可保证4个橡胶堆释放量同步，且释放过程中4个橡胶堆不发生扭转、偏移。根据实际情况如需拆卸牵引装置，可通过本发明预压牵引装置使牵引装置凸台与转向架凹槽分离，即实现拆除牵引装置。

Description

一种转向架牵引装置的拆装装置及方法

技术领域

本发明属于转向架拆装领域，具体涉及一种转向架牵引装置的拆装装置及方法。

背景技术

现有的某些转向架的牵引装置不同于传统的牵引装置，其是由1个牵引梁和4个牵引橡胶堆组成，该类牵引装置安装不是通过螺纹连接而是通过牵引装置自身弹力使牵引橡胶堆的顶板侧凸台安装在转向架横梁上，但是现有的拆装装置无法实现该功能。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一发明目的是提供一种转向架牵引装置的拆装装置，该装置可以实现背景技术部分所描述的牵引装置的安装与拆卸；本发明的第二发明目的是基于转向架牵引装置的拆装装置，提出一种拆装方法，该方法可以实现背景技术部分所描述的牵引装置的安装与拆卸。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种转向架牵引装置的拆装装置，包括：

底座；

滑轨，设置两个，滑轨相互平行的固定在底座上；

橡胶堆固定块，安装在滑轨上，用于固定橡胶堆；

第一驱动装置，安装在两个滑轨之间，用于驱动橡胶堆固定块做直线往复运动，且驱动方向与滑轨轴线方向垂直；

第二驱动装置，安装在橡胶堆顶部，用于固定橡胶堆并控制橡胶堆伸缩量；

矫正拉杆，两端插入到第二驱动装置上，用于调整不同橡胶堆端面的中心距；

牵引梁压紧装置，用于压紧牵引梁。

作为进一步的技术方案，所述的矫正拉杆包括连杆和矫正块，矫正块安装在连杆的两端，在每个矫正块上设有与第二驱动装置配合的安装柱。

更进一步的，所述连杆的中间为六角面，其用于与扳手配合。

更进一步的，所述的矫正拉杆包括两个，两个矫正拉杆相互平行。

作为进一步的技术方案，所述的牵引梁压紧装置包括锁紧手柄、压板和固定杆，固定杆的底部通过螺纹连接安装在底座上，压板穿入固定杆放置在牵引梁上端面，锁紧手柄通过螺纹与固定杆相连，位于压板顶部。

作为进一步的技术方案，所述的底座包括底座本体和设置在底座本体上的滑轨支撑座、导向块安装座、牵引梁支撑座和牵引梁固定销。

作为进一步的技术方案，还包括导向块，其安装在导向块安装座上，用于对橡胶堆固定块的运动方向进行导向。

第二方面，本发明还提供了一种利用所述的转向架牵引装置拆装装置对转向架牵引装置进行安装的方法：

步骤1：启动第一驱动装置，使第一驱动装置的两个端面与两个滑轨完全接触且对正安装孔，将滑轨与第一驱动装置连接成整体；

步骤2：将牵引梁固定在底座上，限制牵引梁在水平面上的位移及翻转；

步骤3：用牵引梁压紧装置压紧牵引梁，控制牵引梁在竖直方向上的移动；

步骤4：橡胶堆内端面与牵引梁连接，外端面的下端面插入橡胶堆固定块的凹槽内，将橡胶堆的固定块固定在滑轨上，使牵引梁及橡胶堆成为一个整体；

步骤5：将第二驱动装置连接至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至两个第二驱动装置上；

步骤6：启动第一、第二驱动装置，使第一、第二驱动装置同时收缩以此压缩橡胶堆，压缩量达到要求后完成牵引装置预压缩；

步骤7：将预压缩完成的牵引装置置于指定位置后启动第一、第二驱动装置同时释放橡胶堆压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内；

步骤8：拆除牵引梁压紧装置以及橡胶堆固定块、第二驱动装置与牵引装置的连接，完成牵引装置安装。

作为进一步的技术方案，步骤2的具体安装方法如下：将牵引梁压紧装置的固定杆穿过牵引梁，然后将固定杆底部旋入底座；牵引梁压紧装置的压板穿入固定杆顶部，然后放置在牵引梁端面；旋入牵引梁压紧装置的锁紧手柄，进而控制牵引梁沿固定杆方向移动。

第三方面，本发明还提供了一种利用所述的转向架牵引装置拆装装置对转向架牵引装置进行拆除的方法：

步骤1：使所述底座上定位销穿入转向架上的牵引装置定位孔中，牵引装置与底座上的支撑座完全接触，安装牵引装置压紧工装；橡胶堆下端面插入橡胶堆固定块凹槽内，并将橡胶堆的固定块通过螺纹连接紧固到滑轨上；

步骤2：第二驱动装置通过螺纹连接安置至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至第二驱动装置上；

步骤3：启动第一、第二驱动装置同时压缩橡胶堆，使牵引装置凸台与转向架凹槽分离；

步骤4：将牵引装置脱离转向架；

步骤5：牵引装置从转向架拆卸后，启动动第一、第二驱动装置同时释放被缩的橡胶堆，使橡胶堆恢复到自然状态。

步骤6：拆除牵引梁压紧装置以及橡胶堆固定块、第二液驱动装置与牵引装置的连接，完成牵引装置拆卸。

上述装置的工作原理如下：

本发明是先将4个橡胶堆和牵引梁进行定位再预压缩成为一个整体，在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，并且4个橡胶堆不发生扭转、偏移。将牵引梁与橡胶堆预压成整体后再通过本发明释放部分压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内即完成牵引装置安装。压缩量释放过程中仍可保证4个橡胶堆释放量同步，且释放过程中4个橡胶堆不发生扭转、偏移。

根据实际情况如需拆卸牵引装置，可通过本发明预压牵引装置的第一驱动装置和第二驱动装置提供一定的回缩力，使得使牵引装置凸台与转向架凹槽分离，即实现拆除牵引装置，在整个分离过程本发明都有对牵引装置进行支撑且定位，避免牵引装置与转向架分离后发生坠落。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

本发明可实现牵引装置在转向架上安装及拆卸。在安装、拆卸过程中有效定位牵引装置并对其整体进行预压缩，且在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，以及能有效限制4个橡胶堆不发生扭转、偏移。使用及操作简，拆装过程简捷，对牵引装置本身无损伤，满足牵引装置特殊结构组装及拆卸的需求。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明的使用状态的结构示意图；

图2是本发明底座的结构示意图；

图3是本发明导向块的结构示意图；

图4是本发明滑轨的结构示意图；

图5是本发明橡胶堆固定块的结构示意图；

图6是本发明第一液压缸的结构示意图；

图7是本发明第二液压缸的结构示意图；

图8是本发明矫正拉杆的结构示意图；

图9是本发明牵引梁压紧装置的结构示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。

1.底座，1-1.底座本体，1-2.导向块安装座，1-3.滑轨支撑座，1-4.第一牵引梁支撑座，1-5.第二牵引梁支撑座，1-6.定位销，1-7.第三牵引梁支撑座，1-8.第一液压缸安装位置；2.滑动导向块，3.橡胶堆固定块，4.滑轨，5.吊环螺钉，6.第一液压缸，7.牵引梁，8.橡胶堆，9.第二液压缸，10.矫正拉杆，10-1.拉杆，10-2.矫正块，10-3.矫正块，10-4.六角面，10-5.安装柱，11.牵引梁压紧装置，11-1.锁紧手柄，11-2.压板，11-3.固定杆。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种转向架牵引装置拆装装置及方法。

需要说明的，本发明中所述的转向架牵引装置，由1个牵引梁7和4个牵引橡胶堆8组成，4个牵引橡胶堆8安装在牵引梁7的两端，且相对于牵引梁7的中心线对称设置，且在每个橡胶堆8的侧面设有一个凸台，该凸台用于嵌入到转向架凹槽内。具体参见图1中的结构示意图。

本发明提出的拆装装置在具体实施时，先将4个牵引橡胶堆和牵引梁7进行定位再预压缩使得4个牵引橡胶堆和牵引梁7成为一个整体，将牵引梁7与牵引橡胶堆8预压成整体后，再通过本发明释放部分压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内即完成牵引装置安装。在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，并且4个橡胶堆不发生扭转、偏移。压缩量释放过程中仍可保证4个橡胶堆释放量同步，且释放过程中4个橡胶堆不发生扭转、偏移。

本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，本实施例公开了一种转向架牵引装置拆装装置，主要包括液压装置和机械机构，液压装置控制机械机构能直线往复运动；机械机构固定牵引装置实现牵引装置压缩并限制除牵引装置压缩方向外的位移及扭转。在本实施例中，液压装置包括第一液压缸6和第二液压缸9，当然不难理解的，在其他实施例中还可以替换成其他驱动装置；机械机构包括底座1、滑动导向块2、滑轨4、橡胶堆固定块3、矫正拉杆10和牵引梁压紧装置11；其中，底座1是牵引装置压装及拆卸平台，用于支撑并定位牵引梁；滑轨4设置两个，两个滑轨相互平行的固定在底座上；橡胶堆固定块3，设置四个，安装在滑轨上，用于固定四个橡胶堆；第一液压缸6，设置两个，安装在两个滑轨之间，用于驱动橡胶堆固定块做直线往复运动，且驱动方向与滑轨轴线方向垂直；第二液压缸9，安装在橡胶堆顶部，用于固定橡胶堆并控制橡胶堆伸缩量；矫正拉杆10的两端插入到第二驱动装置上，用于调整不同橡胶堆端面的中心距；牵引梁压紧装置11，用于压紧牵引梁。

下面对每个部件以及各个部件之间的相互关系进行详细说明：

本实施例中，在底座1上通过安装座安装有两个相互平行的滑轨4，在两个滑轨之间安装有两个第一液压缸6，如图1所示，一个第一液压缸6安装在两个滑轨的左端，另一个第一液压缸6安装在两个滑轨的右端；且两个第一液压缸6的驱动杆可以对滑轨施加一定的力，且施力的方向与滑轨轴线方向垂直。

橡胶堆固定块3包括四个，分别固定在两个滑轨的两端，具体安装位置与第一液压缸6相对应，且每个橡胶堆固定块3底部均安装在一个滑动导向块2上，四个滑动导向块2的轴线方向与滑轨4的轴线方向垂直；以图1所示的方位为例，在左端的两个橡胶堆固定块3上安装一个橡胶堆8，在右端的两个橡胶堆固定块3上安装一个橡胶堆8，两个第一液压缸6的伸缩量通过滑轨、橡胶堆固定块3传递给两个牵引橡胶堆8，即实现牵引橡胶堆的压缩与释放；

在后期拆装时，在左端的橡胶堆8的顶面固定有一个第二液压缸9，在右端的橡胶堆8的顶面固定有一个第二液压缸9，且两个第二液压缸9的驱动杆可以对两个橡胶堆8施加一定的力，且施力的方向与第一液压缸6的施力方向相同；且两个第二液压缸9之间通过两个矫正拉杆10相连，两个矫正拉杆10的轴线方向与滑轨4的轴线方向相同。

牵引梁压紧装置11用于对牵引梁进行压紧，牵引梁固定在底座的支撑装置上。

进一步的，如图2所示，上述的底座1是牵引装置压装及拆卸平台，用于支撑并定位牵引梁，根据牵引梁结构特点在底座上设计牵引梁的支撑，且利于一面两销定位原理将牵引梁固定；底座1包括底座本体1-1、导向块安装座1-2、滑轨支撑座1-3、第一牵引梁支撑座1-4和第二牵引梁支撑座1-5，本实施例中底座本体1-1为一个矩形板状结构，沿着矩形板的长度方向，在靠近矩形板前后边缘的位置各设有四个滑轨支撑座1-3，在位于同一边缘上的四个滑轨支撑座1-3在同一条直线，即一共设置八个滑轨支撑座1-3，以此来支撑滑轨并沿平面直线运动。

进一步的，在底座本体1-1上还设有四个导向块安装座1-2，四个导向块安装座1-2沿着底座本体1-1的长度方向设置，其中两个位于底座本体1-1的前边缘位置，另外两个位于底座本体1-1的后边缘位置，且前面的两个导向块安装座1-2与前面的四个滑轨支撑座1-3间隔设置，后面的两个导向块安装座1-2与后面的四个滑轨支撑座1-3间隔设置，以此来控制导轨滑动方向；

进一步的，在底座1-1上还设有两个第一牵引梁支撑座1-4，第一牵引梁支撑座1-4包括两个，为两个圆柱形的支撑座，第一牵引梁支撑座1-4位于右侧的两个导向块安装座1-2与中间的滑轨支撑座之间。

进一步的，在底座1-1上还设有两个第二牵引梁支撑座1-5，第二牵引梁支撑座1-5包括两个，为两个矩形支撑座，在每个矩形支撑座的顶部各设有一个牵引装置定位销1-6，且在每个矩形支撑座顶面外侧高于顶面内侧，形成阶梯状。

进一步的，在底座1-1上还设有两个第三牵引梁支撑座1-7，第三牵引梁支撑座1-7包括两个，为两个圆柱形的支撑座，两个第三牵引梁支撑座1-7位于左侧的两个导向块安装座1-2与中间的滑轨支撑座之间。

上述导向块的结构，如图3所示，本实施例中包含有4个导向块，4个导向块分别安装于四个导向块安装座1-2，用于控制滑轨滑动方向，每个导向块的结构如图3所示。

上述的滑轨4，本实施例中包含有2个，每个滑轨4的结构如图4所示，其中一个安装在前侧的四个滑轨支撑座1-3上，另外一个安装在后侧的四个滑轨支撑座1-3上，且前侧的滑轨4穿过前侧的牵引梁支撑座，后侧的滑轨4穿过后侧的牵引梁支撑座；每个滑轨4上设有与滑动导向块2配合的滑槽，保证滑轨滑动时的方向；且滑轨4开有4沉头螺钉孔用于连接第一液压缸6，及4个通孔，用于安装橡胶堆固定块3，通过螺栓连接将第一液压缸6的伸缩量传递给橡胶堆固定块3。

上述的橡胶堆固定块3的结构如图5所示，本实施例中包含有4个橡胶堆固定块3，用于橡胶堆定位及传递压缩动力，每个橡胶堆固定块3设有与橡胶堆8端面结构配合的凹槽，橡胶堆8的端面插入该凹槽，通过螺栓连接将牵引橡胶堆8与滑轨4连接成一个整体，从而将第一液压缸6的伸缩量传递给牵引橡胶堆8，即实现牵引橡胶堆的压缩与释放。

上述的第一液压缸6设置有2个，每个第一液压缸6的结构如图6所示，第一液压缸6为双向液压缸，为拆装过程提供往复直线运动动力，其放置在底座上，且每个液压缸6的两个施力端通过紧固螺栓与滑轨4固定。

上述的第二液压缸9设置有2个，每个第二液压缸9的结构如图7所示，第二液压缸9为双向液压缸，每个第二液压缸9的两个施力端通过紧固螺栓与牵引橡胶堆上端面连接，以此来固定牵引橡胶堆并控制牵引橡胶堆的伸缩量。进一步的，每个第二液压缸9上设有两个光孔，用于安装矫正拉杆，目的是在牵引橡胶堆在伸缩过程中避免牵引橡胶堆发生偏转致使同侧牵引橡胶堆端面中心距不同。

上述的矫正拉杆10设置有2个，其中一个矫正拉杆10用于连接两个第二液压缸的前侧，另外一个矫正拉杆10用于连接两个第二液压缸的后侧；每个矫正拉杆的结构如图8所示，其由一个连杆10-1和一个矫正块10-2、一个矫正块10-3组成，矫正块10-2、矫正块10-3分别通过螺纹安装在连杆10-1的两端，连杆10-1的中间设有六角面10-4，其中六角面是扳手操作区。进一步的，在矫正块10-2、矫正块10-3上设有与第二液压缸光孔配合的安装柱10-5以及与连杆端头配合的内螺纹，当矫正块插入第二液压缸后通过旋松或拧紧两个连杆，可调整两个牵引橡胶堆端面的中心距。

上述的牵引梁压紧装置包括一个，结构如图9所示，其包括锁紧手柄11-1、压板11-2、固定杆11-3，固定杆11-3的底部通过螺纹连接安装在底座1上，固定杆11-3穿过牵引梁，压板11-2穿入固定杆顶部放置在牵引梁上端面上，锁紧手柄11-1通过螺纹与固定杆11-3相连，且位于压板11-2的顶部，通过旋转锁紧手柄11-1，使得固定杆11-3不断旋入以此控制牵引梁沿固定杆11-3方向移动。

进一步的，本实施例还提供了一种利用上述拆装装置对转向架牵引装置进行安装的方法，具体工作过程如下：

1)转向架牵引装置拆装装置下部支撑预组：

步骤1-1：使用沉头螺钉将4个导向块固定在分别导向块安装座上。

步骤1-2：将2个滑轨分别放置在滑轨支撑座上。

步骤1-3：将2个第二液压缸放置在2个滑轨之间，启动第二液压缸伸长到最长量程，使第二液压缸的两个端面与2个滑轨完全接触且对正安装孔，使用内六角沉头螺钉将滑轨与第二液压缸连接成整体。

步骤1-4：按以上安装后，无需再次拆卸。

2)牵引装置预组及安装：

步骤2-1：将牵引梁放置在底座的牵引梁支撑座1-5上，保证定位销1-6穿入牵引梁两侧的定位孔中，通过牵引梁定位销1-6限制牵引梁平面位移及翻转。

步骤2-2：将牵引梁压紧装置的固定杆旋入底座，压板穿入固定杆放置在牵引梁端面，旋入锁紧手柄控制牵引梁沿固定杆方向移动。

步骤2-3：橡胶堆内端面与牵引梁连接，外端面的下端面插入橡胶堆固定块凹槽内，且固定块与导向块配合，使用螺栓将橡胶堆的固定块固定在滑轨上，使牵引梁及橡胶堆成为一个整体。

步骤2-4：将第一液压缸通过螺纹连接安装至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至第一液压缸上。

步骤2-5：启动第一、第二液压缸使液压缸量程同时收缩以此压缩橡胶堆，压缩量达到要求后完成牵引装置预压缩。

步骤2-6：使用升降平台及配合天车将预压缩完成的牵引装置置于指定位置后启动第一、第二液压缸同时释放橡胶堆压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内。

步骤2-7：拆除牵引装置压紧装置以及橡胶堆固定块、第一液压缸与牵引装置的螺纹连接，完成牵引装置安装。

进一步的，本实施例还提供了一种利用上述拆装装置对转向架牵引装置进行拆除的方法，具体过程如下；

步骤1：使用升降平台及配合天车使牵引装置拆卸工装的底座上定位销穿入转向架上的牵引装置定位孔中，牵引装置与支撑座上完全接触，安装牵引装置压紧工装。橡胶堆下端面插入橡胶堆固定块凹槽内，并将橡胶堆的固定块通过螺纹连接紧固到滑轨上。

步骤2：第一液压缸通过螺纹连接安置至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至第一液压缸上。将矫正拉杆安装至第一液压缸上。

步骤3：启动第一、第二液压缸同时压缩橡胶堆，使牵引装置凸台与转向架凹槽分离。

步骤4：使用升降平台及配合天车将牵引装置脱离转向架，避免牵引装置与转向架分离后发生坠落。

步骤5：牵引装置从转向架拆卸后，启动第一、第二液压缸同时释放被缩的橡胶堆，使橡胶堆恢复到自然状态。

步骤6：拆除牵引装置压紧装置以及橡胶堆固定块、第一液压缸与牵引装置的螺纹连接，完成牵引装置拆卸。

本发明可实现牵引装置在转向架上安装及拆卸。在安装、拆卸过程中有效定位牵引装置并对其整体进行预压缩，且在整个预压缩过程中能保证4个橡胶堆压缩量同步，以及能有效限制4个橡胶堆不发生扭转、偏移。使用及操作简，拆装过程简捷，对牵引装置本身无损伤，满足牵引装置特殊结构组装及拆卸的需求。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

最后还需要说明的是，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，包括：

底座；

滑轨，设置两个，滑轨相互平行的固定在底座上；

橡胶堆固定块，安装在滑轨上，用于固定橡胶堆；

第一驱动装置，安装在两个滑轨之间，用于驱动橡胶堆固定块做直线往复运动，且第一驱动装置的驱动方向与滑轨轴线方向垂直；

第二驱动装置，其用于安装在橡胶堆顶部，固定橡胶堆并控制橡胶堆伸缩量；

矫正拉杆，两端插入到第二驱动装置上，用于调整不同橡胶堆端面的中心距；

牵引梁压紧装置，用于压紧牵引梁。

2.如权利要求1所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，所述的矫正拉杆包括连杆和矫正块，矫正块安装在连杆的两端，在每个矫正块上设有与第二驱动装置配合的安装柱。

3.如权利要求2所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，所述连杆的中间为六角面，其用于与扳手配合。

4.如权利要求2所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，所述的矫正拉杆包括两个，两个矫正拉杆相互平行。

5.如权利要求1-4任一所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，所述的牵引梁压紧装置包括锁紧手柄、压板和固定杆；固定杆的底部通过螺纹连接在底座上，所述压板穿入固定杆，用于放置在牵引梁上端面；锁紧手柄通过螺纹与固定杆相连，位于压板顶部。

6.如权利要求1所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，所述的底座包括底座本体和设置在底座本体上的滑轨支撑座、导向块安装座、牵引梁支撑座和牵引梁固定销。

7.如权利要求6所述的转向架牵引装置的拆装装置，其特征在于，还包括导向块，其安装在所述的导向块安装座上，用于对橡胶堆固定块的运动方向进行导向。

8.如权利要求1-7任一所述的转向架牵引装置的拆装装置对转向架牵引装置进行安装的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：启动第一驱动装置，使第一驱动装置的两个端面与两个滑轨完全接触且对正安装孔，将滑轨与第一驱动装置连接成整体；

步骤2：将牵引梁固定在底座上，限制牵引梁在水平面上的位移及翻转；

步骤3：用牵引梁压紧装置压紧牵引梁，控制牵引梁在竖直方向上的移动；

步骤4：橡胶堆内端面与牵引梁连接，外端面的下端面插入橡胶堆固定块的凹槽内，将橡胶堆的固定块固定在滑轨上，使牵引梁及橡胶堆成为一个整体；

步骤5：将第二驱动装置连接至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至两个第二驱动装置上；

步骤6：启动第一、第二驱动装置，使第一、第二驱动装置同时收缩以此压缩橡胶堆，压缩量达到要求后完成牵引装置预压缩；

步骤7：将预压缩完成的牵引装置置于指定位置后启动第一、第二驱动装置同时释放橡胶堆压缩量将牵引装置凸台嵌入转向架凹槽内；

步骤8：拆除牵引梁压紧装置以及橡胶堆固定块、第二驱动装置与牵引装置的连接，完成牵引装置安装。

9.如权利要求8所述的安装方法，其特征在于，步骤2的具体安装方法如下：将牵引梁压紧装置的固定杆穿过牵引梁，然后将固定杆底部旋入底座；牵引梁压紧装置的压板穿入固定杆顶部，然后放置在牵引梁端面；旋入牵引梁压紧装置的锁紧手柄，进而控制牵引梁沿固定杆方向移动。

10.如权利要求1-7任一所述的转向架牵引装置的拆装装置对转向架牵引装置进行拆除的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：使所述底座上定位销穿入转向架上的牵引装置定位孔中，牵引装置与底座上的支撑座完全接触，安装牵引装置压紧工装；橡胶堆下端面插入橡胶堆固定块凹槽内，并将橡胶堆的固定块通过螺纹连接紧固到滑轨上；

步骤2：第二驱动装置通过螺纹连接安置至橡胶堆上端面，调整好矫正拉杆安装至第二驱动装置上；

步骤3：启动第一、第二驱动装置同时压缩橡胶堆，使牵引装置凸台与转向架凹槽分离；

步骤4：将牵引装置脱离转向架；

步骤5：牵引装置从转向架拆卸后，启动第一、第二驱动装置同时释放被缩的橡胶堆，使橡胶堆恢复到自然状态。

步骤6：拆除牵引梁压紧装置以及橡胶堆固定块、第二液驱动装置与牵引装置的连接，完成牵引装置拆卸。

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