CN113235501A - 一种压雪车的可调节松雪作业装置 - Google Patents

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贾玉柱
温晓宣
张弘梅
刘斌
高岩
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Abstract

一种压雪车的可调节松雪作业装置，属于压雪车设备技术领域，用于压雪车的松雪作业。其技术方案是：横梁水平放置，多组左夹板和右夹板沿着横梁长度方向平行排列，横梁嵌在多组左夹板和右夹板的前端凹槽中，两组左夹板和右夹板后部之间有连接板焊接连接，松雪齿为垂直放置的长方形板，左夹板和右夹板夹持固定在松雪齿的板面上部两侧，松雪齿的板面下部为向前伸出的尖锐三角形，松雪齿的下部三角形上端两侧分别有左限位板和右限位板，左限位板和右限位板为水平放置的长方形板，左限位板和右限位板夹持固定在松雪齿板面两侧。本发明结构合理、使用方便、效果良好，可以对结冰雪道进行破冰、翻起、平雪、整形作业，减少了雪场维修的人力、物力投入。

Description

一种压雪车的可调节松雪作业装置
技术领域
本发明涉及一种适用于压雪车的可调节松雪作业装置，属于压雪车设备技术领域。
背景技术
滑雪是冬季世界各国在寒冷地区广泛开展的运动项目，滑雪项目分野外滑雪和场地滑雪两大类型，其中场地项目需要在专用的雪场进行，因此雪场的建设和维护就成为开展这些运动项目不可缺少的重要工作。雪场维护需要多种配套的服务和维护设备，其中压雪车是雪场服务设备中必不可少的专用车辆，压雪车的作用是对滑雪场的雪道进行压雪、平整、修复。在实际使用中，滑雪场的雪道随着环境温度的变化会反复融化、冻结，同时受到滑雪板的挤压，雪层变成薄冰层，需通过压雪车用专用回转破碎装置将硬化层打碎成雪，并通过雪板刮平、整形，雪道才能正常使用。合格的雪道要求雪层深度约30-70mm，由于雪层结冰变硬，目前对雪道进行施工作业的压雪车无法将硬雪层打碎或达到理想深度，不能满足滑雪需求，甚至存在事故隐患，因此需要对目前的压雪车进行改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种压雪车的可调节松雪作业装置，这种松雪作业装置能够对结冰雪道进行破冰、翻起、平雪、整形作业，同时可根据实际工况调节松雪齿组件的数量从而改变作业宽幅，具有更好的实用性和拆装效率，并可以减少维修雪道的人力、物力投入，有效地解决雪道施工难的问题。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种压雪车的可调节松雪作业装置，它包括横梁、连接板、左夹板、右夹板、松雪齿、左限位板、右限位板、连接螺栓、连接螺母，横梁的截面为方形，横梁水平放置，横梁中部通过连接框架与压雪车相连接，左夹板和右夹板为相同形状的长方形板，左夹板和右夹板平行相对垂直放置，左夹板和右夹板的长度方向在水平方向，左夹板和右夹板的前端有凹槽，多组左夹板和右夹板沿着横梁长度方向平行排列，横梁嵌在多组左夹板和右夹板的前端凹槽中，两组左夹板和右夹板之间有连接板焊接连接，松雪齿为垂直放置的长方形板，松雪齿的板面与横梁垂直，左夹板和右夹板夹持在松雪齿的板面上部两侧由连接螺栓和连接螺母固定连接，松雪齿的板面下部为向前伸出的尖锐三角形，松雪齿的下部三角形上端两侧分别有左限位板和右限位板，左限位板和右限位板分别为相对水平放置的长方形板，左限位板和右限位板的长度方向与松雪齿的板面平行，左限位板和右限位板的相对两侧分别连接有垂直的固定板，左限位板和右限位板的固定板夹持在松雪齿板面的两侧由连接螺栓和连接螺母固定连接。
上述雪车的可调节松雪作业装置，所述左夹板和右夹板的板面长度方向上有前后两列连接孔，对应的松雪齿的板面上部有垂直排列的多个上连接孔，松雪齿板面上部的上连接孔数量大于左夹板和右夹板每一列的连接孔数量，相邻两组的松雪齿前后错位，分别夹持在两组左夹板和右夹板的前后不同列的连接孔中，相邻两组的左夹板和右夹板所夹持的松雪齿上连接孔高低位置相同。
上述雪车的可调节松雪作业装置，所述松雪齿下部板面上有多排可以调节左限位板和右限位板的高低位置的不同高度的下连接孔，每排有两个，左限位板和右限位板的固定板通过连接螺栓和连接螺母与松雪齿下部板面上的下连接孔相连接。
上述雪车的可调节松雪作业装置，所述左限位板和右限位板的长方形板面的前端有向上弯折的推板，推板与左限位板和右限位板的前端连接处为圆弧形，在左限位板和右限位板的长方形板面上分别均布有多个透雪孔。
本发明的有益效果是：
本发明的横梁与压雪车相连接，沿着横梁长度方向连接有多组夹板，夹板与松雪齿相连接，松雪齿的下端尖锐，可以对冰雪进行有效破除；松雪齿下部两侧安装有限位板，限位板可以对冰雪进行平整；夹板可以进行前后、上下的位置调整，松雪齿可以上下移动，达到调整作业宽窄幅度和破冰深度的要求，以适应不同场地雪况的需要。
本发明结构科学合理、使用方便、效果良好，可以对结冰雪道进行破冰、翻起、平雪、整形作业，再由压雪车进行常规雪道施工作业，恢复雪道原有状态，同时可根据实际雪况进行调节，实用性更强，拆装效率更高，使用更可靠，可以减少雪场维修的人力、物力投入，提高滑雪者的舒适感。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的正视图；
图3是图1的俯视图；
图4是图1的左视图；
图5是松雪齿和左限位板、右限位板的连接示意图。
附图2、3、4、5的左右位置都是以附图1的左右位置为参照的。
图中标记如下：连接框架1、横梁2、连接板3、左夹板4、右夹板5、松雪齿6、左限位板7、右限位板8、连接螺栓9、连接螺母10、上连接孔11、下连接孔12、固定板13、推板14、透雪孔15。
具体实施方式
本发明由横梁2、连接板3、左夹板4、右夹板5、松雪齿6、左限位板7、右限位板8、连接螺栓9、连接螺母10组成。
图中显示，横梁2的截面为方形，横梁2水平放置，连接框架1通过螺栓夹持在横梁2中部，连接框架1将横梁2与压雪车相连接。
图中显示，左夹板4和右夹板5为相同形状的长方形板，左夹板4和右夹板5平行相对垂直放置，左夹板4和右夹板5的长度方向在水平方向，多组左夹板4和右夹板5沿着横梁2长度方向平行排列，左夹板4和右夹板5的前端有凹槽，横梁2嵌在多组左夹板4和右夹板5的前端凹槽中，两组左夹板4和右夹板5之间有连接板3焊接连接，连接板3与横梁2平行。
图中显示，松雪齿6为垂直放置的长方形板，松雪齿6的板面与横梁2垂直，左夹板4和右夹板5夹持在松雪齿6的板面上部两侧由连接螺栓9和连接螺母10固定连接，松雪齿6的板面下部为向前伸出的尖锐三角形，用于对冰雪进行有效破除。
图中显示，左夹板4和右夹板5的板面长度方向上有前后两列连接孔，对应的松雪齿6的板面上部有垂直排列的多个上连接孔11，松雪齿6板面上部的上连接孔11数量大于左夹板4和右夹板5每一列的连接孔数量，相邻两组的松雪齿6前后错位，分别夹持在两组左夹板4和右夹板5的前后不同列的连接孔中，相邻两组的左夹板4和右夹板5所夹持的松雪齿6的上连接孔11高低位置相同。采用这样的设计可以使相邻两组的左夹板4和右夹板5中间所夹持的松雪齿6前后错位，分别夹持在两组左夹板4和右夹板5的不同列的连接孔中，扩大松雪齿6破除冰雪的前后宽度。
图中显示，松雪齿6的下部三角形上端两侧分别有左限位板7和右限位板8，左限位板7和右限位板8分别为相对水平放置的长方形板，左限位板7和右限位板8的长度方向与松雪齿6的板面平行，左限位板7和右限位板8的相对两侧分别连接有垂直的固定板13，左限位板7和右限位板8的固定板13夹持在松雪齿6板面的两侧由连接螺栓9和连接螺母10固定连接。左限位板7和右限位板8的作用是对冰雪进行平整。
图中显示，松雪齿6下部板面上有多排可以调节左限位板7和右限位板8的高低位置的不同高度的下连接孔12，每排有两个，左限位板7和右限位板8的固定板13通过连接螺栓9和连接螺母10与松雪齿6下部板面上的下连接孔12相连接。采用这样的设计可以使左限位板7和右限位板8调整在松雪齿6的上下位置，以适应不同厚度的破冰需要。
图中显示，左限位板7和右限位板8的长方形板面的前端有向上弯折的推板14，推板14与左限位板7和右限位板8的前端连接处为圆弧形，推板14的圆弧形结构可以更好地在雪地上滑行，对雪道进行平整。在左限位板7和右限位板8的长方形板面上分别均布有多个透雪孔15，有效地增大与翻起雪块的摩擦力，便于粉末状雪粒透过该孔排出。
本发明可以对结冰雪道进行破冰、翻起、平雪、整形作业，同时可根据实际工况调节松雪齿6组件的数量，从而改变作业宽幅，实用性更强，拆装效率更高，使用更可靠，减少了维修雪道的人力、物力投入，破冰后再由压雪车进行常规雪道施工作业，恢复雪道原有状态，提高滑雪者的舒适感。
本发明的一个实施例如下：
横梁2的长度为2762mm，宽度为80mm，高度为80mm；
左夹板4和右夹板5的长度为370mm，宽度为130mm，厚度为16mm，前后两列连接孔之间的距离为165mm，连接孔的直径为26mm；
松雪齿6的长度为600mm，宽度为120mm，厚度为28mm，下部三角形的夹角为43度，上连接孔11的直径为26mm，下连接孔12的直径为26mm；
左限位板7和右限位板8的长度为669mm，宽度为174mm，厚度为16mm；
固定板13的宽度为110mm，高度为132mm，厚度12mm，固定板13的连接孔的直径为26mm；
连接螺栓9的直径为24mm，长度为100mm。

Claims (4)

1.一种压雪车的可调节松雪作业装置，其特征在于：它包括横梁（2）、连接板（3）、左夹板（4）、右夹板（5）、松雪齿（6）、左限位板（7）、右限位板（8）、连接螺栓（9）、连接螺母（10），横梁（2）的截面为方形，横梁（2）水平放置，横梁（2）中部通过连接框架（1）与压雪车相连接，左夹板（4）和右夹板（5）为相同形状的长方形板，左夹板（4）和右夹板（5）平行相对垂直放置，左夹板（4）和右夹板（5）的长度方向在水平方向，左夹板（4）和右夹板（5）的前端有凹槽，多组左夹板（4）和右夹板（5）沿着横梁（2）长度方向平行排列，横梁（2）嵌在多组左夹板（4）和右夹板（5）的前端凹槽中，两组左夹板（4）和右夹板（5）的后部之间有连接板（3）焊接连接，松雪齿（6）为垂直放置的长方形板，松雪齿（6）的板面与横梁（2）垂直，左夹板（4）和右夹板（5）夹持在松雪齿（6）的板面上部两侧由连接螺栓（9）和连接螺母（10）固定连接，松雪齿（6）的板面下部为向前伸出的尖锐三角形，松雪齿（6）的下部三角形上端两侧分别有左限位板（7）和右限位板（8），左限位板（7）和右限位板（8）分别为相对水平放置的长方形板，左限位板（7）和右限位板（8）的长度方向与松雪齿（6）的板面平行，左限位板（7）和右限位板（8）的相对两侧分别连接有垂直的固定板（13），左限位板（7）和右限位板（8）的固定板（13）夹持在松雪齿（6）板面的两侧由连接螺栓（9）和连接螺母（10）固定连接。
2.根据权利要求1所述的压雪车的可调节松雪作业装置，其特征在于：所述左夹板（4）和右夹板（5）的板面长度方向上有前后两列连接孔，对应的松雪齿（6）的板面上部有一列多个上连接孔（11），松雪齿（6）板面上部的上连接孔（11）数量大于左夹板（4）和右夹板（5）每一列的连接孔数量，相邻两组的松雪齿（6）前后错位，分别夹持在两组左夹板（4）和右夹板（5）的前后不同列的连接孔中，相邻两组的左夹板（4）和右夹板（5）所夹持的松雪齿（6）的上连接孔（11）高低位置相同。
3.根据权利要求1所述的压雪车的可调节松雪作业装置，其特征在于：所述松雪齿（6）下部板面上有多排可以调节左限位板（7）和右限位板（8）的高低位置的不同高度的下连接孔（12），每排有两个，左限位板（7）和右限位板（8）的固定板（13）通过连接螺栓（9）和连接螺母（10）与松雪齿（6）下部板面上的下连接孔（12）相连接。
4.根据权利要求1所述的压雪车的可调节松雪作业装置，其特征在于：所述左限位板（7）和右限位板（8）的长方形板面的前端有向上弯折的推板（14），推板（14）与左限位板（7）和右限位板（8）的前端连接处为圆弧形，在左限位板（7）和右限位板（8）的长方形板面上分别均布有多个透雪孔（15）。
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