CN113233378A - 一种新型10t锂电叉车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型10T锂电叉车，车架总成前后两端分别安装有驱动轮总成和转向轮总成，车架总成上端面前侧安装有机罩总成，机罩总成与驱动轮总成的上方设有护顶架总成，车架总成内腔后侧依次安装有锂电池大箱体以及锂电池小箱体，锂电池大箱体、锂电池小箱体通过导线与叉车上的动力设备连接，锂电池小箱体上方通过螺栓安装一块电池盖板，齿轮箱总成装配在车架总成前侧，牵引电机装配在齿轮箱总成上，齿轮箱总成的输出端连接有万向节总成，万向节总成另一端与驱动轮总成上的驱动桥连接，车架总成后侧依次装配有前泵电机、后泵电机，前泵电机、后泵电机的输出端均连接一个齿轮泵，两个齿轮泵与叉车的液压系统连接。本发明节约能源、续航能力强。

Description

一种新型10T锂电叉车
技术领域
本发明涉及一种新型10T锂电叉车，应用于搬运设备技术领域。
背景技术
电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。现有技术中的电动叉车在使用过程中，存在电池续航能力差的缺陷，原因在于：一方面是电池容量较小，二是叉车在举升和牵引时都是采用同样型号的齿轮泵进行供油，而举升和牵引所需要的动力是不等的，因此会存在一定的电能浪费。
发明内容
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种新型10T锂电叉车，本申请具有节约能耗、续航能力强的优点。
本发明公开了一种新型10T锂电叉车，包括：车架总成、驱动轮总成、转向轮总成、机罩总成、护顶架总成、锂电池大箱体、锂电池小箱体、电池盖板、齿轮箱总成、牵引电机、万向节总成、前泵电机和后泵电机，所述车架总成前后两端分别安装有驱动轮总成和转向轮总成，所述车架总成上端面前侧安装有机罩总成，所述机罩总成与驱动轮总成的上方设有护顶架总成，所述车架总成上端面后侧依次安装有锂电池大箱体以及锂电池小箱体，所述锂电池大箱体、锂电池小箱体通过导线与叉车上的动力设备连接，所述锂电池小箱体上方通过螺栓安装一块电池盖板，所述齿轮箱总成装配在车架总成前侧，所述牵引电机装配在齿轮箱总成上，所述齿轮箱总成的输出端连接有万向节总成，所述万向节总成另一端与驱动轮总成上的驱动桥连接，所述车架总成后侧依次装配有前泵电机、后泵电机，所述前泵电机、后泵电机的输出端均连接一个齿轮泵，两个齿轮泵与叉车的液压系统连接。
所述车架总成驾驶侧外端面中部一侧安装有泵控制器，所述车架总成远离驾驶侧的端面上对应于泵控制器的位置安装有牵引控制器。
所述车架总成的驾驶侧外端面上设有双充电口。
所述锂电池大箱体与锂电池小箱体并联连接。
所述前泵电机、后泵电机分别通过电缆线与泵控制器连接。
采用本技术方案，具有以下优点：
1、节约能耗；
2、续航能力强。
附图说明
图1是本发明一种新型10T锂电叉车的立体结构示意图；
图2是本发明一种新型10T锂电叉车的主视结构示意图。
其中：1-车架总成；2-驱动轮总成；3-转向轮总成；4-机罩总成；5-护顶架总成；6-锂电池大箱体；7-锂电池小箱体；8-电池盖板；9-齿轮箱总成；10-牵引电机；11-万向节总成；12-前泵电机；13-后泵电机；61-泵控制器；62-双充电口。
具体实施方式
如图1~2所示，本发明公开了一种新型10T锂电叉车，包括：车架总成1、驱动轮总成2、转向轮总成3、机罩总成4、护顶架总成5、锂电池大箱体6、锂电池小箱体7、电池盖板8、齿轮箱总成9、牵引电机10、万向节总成11、前泵电机12和后泵电机13，所述车架总成1前后两端分别安装有驱动轮总成2和转向轮总成3，所述车架总成1上端面前侧安装有机罩总成4，所述机罩总成4与驱动轮总成2的上方设有护顶架总成5，所述车架总成1内腔后侧依次安装有锂电池大箱体6以及锂电池小箱体7，所述锂电池大箱体6、锂电池小箱体7通过导线与叉车上的动力设备连接，所述锂电池小箱体7上方通过螺栓安装一块电池盖板8，所述齿轮箱总成9装配在车架总成1前侧，所述牵引电机10装配在齿轮箱总成9上，所述齿轮箱总成9的输出端连接有万向节总成11，所述万向节总成11另一端与驱动轮总成2上的驱动桥连接，所述车架总成1后侧依次装配有前泵电机12、后泵电机13，所述前泵电机12、后泵电机13的输出端均连接一个齿轮泵，两个齿轮泵与叉车的液压系统连接。
所述车架总成1驾驶侧外端面中部一侧安装有泵控制器61，所述车架总成1远离驾驶侧的端面上对应于泵控制器61的位置安装有牵引控制器，牵引控制器用于控制牵引电机10动作。
所述车架总成1的驾驶侧外端面上设有双充电口62。
所述锂电池大箱体6与锂电池小箱体7并联连接。
所述前泵电机12、后泵电机13分别通过电缆线与泵控制器61叉车的控制多路阀连接。
本发明是这样实施的：使用时，通过牵引电机10给齿轮箱总成9输出动力，齿轮箱总成9通过万向节总成11带动驱动轮总成1转动，在进行搬运作业时，本申请中的叉车液压系统柜通过采用双泵双电机驱动，即采用前泵电机12、后泵电机13分别控制两个齿轮泵，在叉取货物并向上举升时，通过泵控制器61控制前泵电机12以及后泵电机13同时启动，进而使两个齿轮泵同时动作，提供足够量的液压油；当门架不动作时，只需通过泵控制器控制其中一个齿轮泵动作即可，单泵工作，这样可节约电池电量的不必要消耗，提高整车电池的续航能力。采用本技术方案，本申请设置一大一小两块电池，提高了电池容量，同时可节约不必要的电池消耗，保证整车电池的续航。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种新型10T锂电叉车，包括: 车架总成、驱动轮总成、转向轮总成、机罩总成、护顶架总成、锂电池大箱体、锂电池小箱体、电池盖板、齿轮箱总成、牵引电机、万向节总成、前泵电机和后泵电机，所述车架总成前后两端分别安装有驱动轮总成和转向轮总成，所述车架总成上端面前侧安装有机罩总成，所述机罩总成与驱动轮总成的上方设有护顶架总成，其特征在于：所述车架总成内腔后侧依次安装有锂电池大箱体以及锂电池小箱体，所述锂电池大箱体、锂电池小箱体通过导线与叉车上的动力设备连接，所述锂电池小箱体上方通过螺栓安装一块电池盖板，所述齿轮箱总成装配在车架总成前侧，所述牵引电机装配在齿轮箱总成上，所述齿轮箱总成的输出端连接有万向节总成，所述万向节总成另一端与驱动轮总成上的驱动桥连接，所述车架总成后侧依次装配有前泵电机、后泵电机，所述前泵电机、后泵电机的输出端均连接一个齿轮泵，两个齿轮泵与叉车的液压系统连接。
2.根据权利要求1中所述的一种新型10T锂电叉车，其特征在于：所述车架总成驾驶侧外端面中部一侧安装有泵控制器，所述车架总成远离驾驶侧的端面上对应于泵控制器的位置安装有牵引控制器。
3.根据权利要求1中所述的一种新型10T锂电叉车，其特征在于：所述车架总成的驾驶侧外端面上设有双充电口。
4.根据权利要求1中所述的一种新型10T锂电叉车，其特征在于：所述锂电池大箱体与锂电池小箱体并联连接。
5.根据权利要求1中所述的一种新型10T锂电叉车，其特征在于：所述前泵电机、后泵电机分别通过电缆线与泵控制器连接。
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