CN113225945B - 数字式速度控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发电设备领域，具体而言，涉及一种数字式速度控制器，该数字式速度控制器包括第一外壳、第二外壳、控制模块和若干调节模块，若干调节模块包括若干数字式速度调节模块和/或若干数字式功率调节模块；第一外壳和第二外壳均为可打开的结构，且第一外壳与第二外壳相连；控制模块安装在第一外壳内，在第一外壳打开后拆出或露出；调节模块安装在第二外壳内，在第二外壳打开后拆出或露出；控制模块上设置有第一通信端子，每个调节模块上设置有第二通信端子；调节模块与控制模块通过第一通信端子和第二通信端子对接通信。本发明将数字式速度控制器，可单独对某个模块进行拆卸维护，不需要整机拆卸，更加便捷。

Description

数字式速度控制器

技术领域

本发明涉及速度控制领域，具体而言，涉及一种数字式速度控制器。

背景技术

数字式速度控制器是用来控制柴油发电机转速的装置，现有的数字式速度控制器均为整体结构，维护时需要整机拆卸，维护不方便。

综上，如何克服现有的数字式速度控制器的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种数字式速度控制器，以缓解现有技术中的数字式速度控制器存在的维护不方便的技术问题。

本发明提供的数字式速度控制器，包括第一外壳、第二外壳、控制模块和若干调节模块，若干所述调节模块包括若干数字式速度调节模块和/或若干数字式功率调节模块。

所述第一外壳和所述第二外壳均为可打开的结构，且所述第一外壳与所述第二外壳相连；所述控制模块安装在所述第一外壳内，所述控制模块在所述第一外壳打开后拆出或露出；所述调节模块安装在所述第二外壳内，所述调节模块在所述第二外壳打开后拆出或露出。

所述控制模块上设置有若干第一通信端子，每个所述调节模块上设置有若干第二通信端子；所述调节模块与所述控制模块通过所述第一通信端子和所述第二通信端子对接通信。

优选地，作为一种可实施方式，所述第一外壳包括第一壳体和第一底板，所述第一壳体的一侧开口设置，所述第一壳体扣在所述第一底板上，所述第一底板与所述第一壳体可拆卸连接，所述控制模块安装在所述第一底板上。

优选地，作为一种可实施方式，所述第二外壳与所述调节模块一一对应，所述第二外壳包括第二壳体和第二底板，所述第二壳体的一侧开口设置，所述第二壳体扣在所述第二底板上，所述调节模块安装在所述第二底板上，且所述第二底板与所述第二壳体可拆卸连接，所述第二底板与所述第一底板固定连接或可拆卸连接。

优选地，作为一种可实施方式，所述第二壳体的平行于所述第一通信端子的插接方向的面上开设有条形把手凹槽，所述条形把手凹槽的延伸方向垂直于所述第一通信端子的插接方向；

和/或，所述第一底板上安装有多个定位销，各个所述第二底板上均开设有导向孔，多个所述定位销与多个所述导向孔一一对应，且多个所述定位销均与对应的所述导向孔匹配，所述导向孔具有用于拧入螺栓的内螺纹。

优选地，作为一种可实施方式，所述调节模块具有信息接口，所述信息接口由内而外穿出所述第二外壳，所述第二外壳上安装有能够开合的门板，所述门板盖合时能够遮住所述信息接口。

所述信息接口包括调试接口、报警代码显示接口、复位开关接口、投入开关接口、通道编码开关接口、带锁调试开关接口和通道切换接口中的一种或多种。

优选地，作为一种可实施方式，所述第二外壳的设有所述信息接口的部位为门板凹槽，所述门板位于所述门板凹槽内。

所述第二外壳上设有斜面部，所述斜面部的相对的两端分别延伸至与所述门板的两侧平齐或与所述门板凹槽的两侧平齐，所述斜面部的一侧与所述第二外壳的前壁相交，所述斜面部的另一侧与所述门板凹槽的靠近所述门板的翻转轴线的槽壁相交，所述斜面部沿朝向所述门板的方向由前往后倾斜。

优选地，作为一种可实施方式，所述第一外壳与所述第二外壳之间安装有导电橡胶垫；

和/或，所述门板与所述第二外壳之间安装有导电橡胶垫；

和/或，所述控制模块上设置有外接端子，所述外接端子由内而外穿出所述第一外壳，并安装在防护罩上，所述防护罩与所述第一外壳之间安装有导电橡胶垫；

和/或，拼成所述第一外壳的各结构之间的缝隙处安装有导电橡胶垫；

和/或，拼成所述第二外壳的各结构之间的缝隙处安装有导电橡胶垫。

优选地，作为一种可实施方式，所述数字式速度控制器还包括防护板，所述防护板与所述第一外壳可拆卸连接，所述防护板能够在所述第二外壳拆下后，遮盖在所述第一通信端子处。

优选地，作为一种可实施方式，所述调节模块还具有指示灯，所述指示灯包括电源指示灯、运行指示灯、报警指示灯和异常指示灯中的一种或多种，所述第二外壳的与所述指示灯相对的部位开设有通孔，所述通孔处罩有透镜。

优选地，作为一种可实施方式，所述调节模块包括若干层PCB板，所述PCB板的面积由内而外逐渐变小，所述PCB板的测试点均位于边缘部位。

本发明提供的数字式速度控制器的有益效果是：

本发明提供的数字式速度控制器，主要由第一外壳、第二外壳、控制模块和若干调节模块组成，上述调节模块的种类存在多种配置，第一种，所有的调节模块均为数字式速度调节模块(Digital speedcontrol module，DSM)；第二种，部分调节模块为数字式速度调节模块，另一部分调节模块为数字式功率调节模块(Digital powercontrol module，DPM)；第三种，所有的调节模块均为数字式功率调节模块，可根据用户的需求，选择上述三种配置中的任一种并配置合适的个数。

上述第一外壳为可打开的结构，控制模块安装在第一外壳内，在需要对控制模块维护时，打开第一外壳，此时，控制模块能够拆出或直接露出，从而，可对控制模块进行维护；调节模块安装在第二外壳内，在需要对调节模块维护时，打开第二外壳，此时，调节模块能够拆出或直接露出，从而，可对调节模块进行维护。

控制模块上设置有若干第一通信端子，相应地，每个调节模块上设置有若干第二通信端子，第一外壳与第二外壳能够相互连接在一起，形成装配体，此时，调节模块上的第一通信端子会与控制模块上的第二通信端子对接，实现调节模块与控制模块之间的通信。

需要说明的是，本发明将数字式速度控制器，模块化处理，从而，可根据需要单独打开第一壳体或第二壳体，以单独对某个模块(控制模块或调节模块)进行拆卸维护，其他模块可保持在原有的装配状态，不需要整机拆卸，更加便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的数字式速度控制器的一种结构的立体结构示意图；

图2为图1中本发明实施例提供的数字式速度控制器的剖视图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图1中本发明实施例提供的数字式速度控制器的部分结构示意图；

图5为本发明实施例提供的数字式速度控制器中的一种门轴与第二壳体的装配结构示意图；

图6为本发明实施例提供的数字式速度控制器中的另一种门轴的立体结构示意图；

图7为本发明实施例提供的数字式速度控制器中的调节模块的内部结构示意图。

图标：

100－第一外壳；110－第一壳体；120－第一底板；130－定位销；

200－第二外壳；210－第二壳体；211－条形把手凹槽；220－第二底板；230－斜面部；

300－控制模块；

400－调节模块；410－PCB板；

500－门板；510－门轴；511－座体；512－轴体；

600－防护罩；

700－防护板；

800－透镜。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

参见图1、图2和图4，本实施例提供了一种数字式速度控制器，其主要由第一外壳100、第二外壳200、控制模块300和若干调节模块400组成，上述调节模块400的种类存在多种配置，第一种，所有的调节模块400均为数字式速度调节模块400(Digital speedcontrolmodule，DSM)；第二种，部分调节模块400为数字式速度调节模块400，另一部分调节模块400为数字式功率调节模块(Digitalpower control module，DPM)；第三种，所有的调节模块400均为数字式功率调节模块，可根据用户的需求，选择上述三种配置中的任一种并配置合适的个数。

上述第一外壳100为可打开的结构，控制模块300安装在第一外壳100内，在需要对控制模块300维护时，打开第一外壳100，此时，控制模块300能够拆出或直接露出，从而，可对控制模块300进行维护；调节模块400安装在第二外壳200内，在需要对调节模块400维护时，打开第二外壳200，此时，调节模块400能够拆出或直接露出，从而，可对调节模块400进行维护。

控制模块300上设置有若干第一通信端子，相应地，每个调节模块400上设置有若干第二通信端子，第一外壳100与第二外壳200能够相互连接在一起，形成装配体，此时，调节模块400上的第一通信端子会与控制模块300上的第二通信端子对接，实现调节模块400与控制模块300之间的通信。

需要说明的是，本实施例将数字式速度控制器，模块化处理，从而，可根据需要单独打开第一壳体110或第二壳体210，以单独对某个模块(控制模块300或调节模块400)进行拆卸维护，其他模块可保持在原有的装配状态，不需要整机拆卸，更加便捷。

数字式速度调节模块、数字式功率调节模块可以冗余设计，拆下单个调节模块400时可以保证控制器正常工作。

具体地，可在第一外壳100与第二外壳200之间安装密封垫，以利用密封垫填充第一外壳100与第二外壳200之间的装配缝隙，如此，可提高第一外壳100与第二外壳200之间的IP防护等级。

可在拼成第一外壳100的各结构之间的缝隙处安装密封垫，以利用密封垫填充第一外壳100的各结构之间的装配缝隙，如此，可提高第一外壳100自身的IP防护等级。

可在拼成第二外壳200的各结构之间的缝隙处安装密封垫，以利用密封垫填充第二外壳200的各结构之间的装配缝隙，如此，可提高第二外壳200自身的IP防护等级。

参见图1、图2和图4，在上述第一外壳100的具体结构中可设置第一壳体110和第一底板120，将第一壳体110的一侧开口设置，将第一壳体110扣在第一底板120上，围成空腔，第一底板120与第一壳体110采用可拆卸连接的方式相互连接，以能够打开；在此基础上，将控制模块300安装到第一底板120上，在需要对控制模块300进行维护时，可将第一壳体110与第一底板120拆离，并取下第一壳体110，如此，控制模块300会直接露出，可进行维护。

上述第一壳体110与第一底板120可选用螺纹连接件(如：螺栓)相互连接。

具体地，可在第一底板120与第一壳体110之间安装密封垫，以利用密封垫填充第一底板120与第一壳体110之间的装配缝隙，如此，可提高第一底板120与第一壳体110之间的IP防护等级。

参见图1－图3，将第二外壳200与调节模块400一一对应设置，在第二外壳200的具体结构中设置第二壳体210和第二底板220，将第二壳体210的一侧开口设置，第二壳体210扣在第二底板220上，围成空腔，第二底板220与第二壳体210采用可拆卸连接的方式相互连接，以能够打开第二外壳200；在此基础上，将调节模块400安装到第二底板220上，在需要对某一调节模块400进行维护时，可将与该调节模块400对应的第二壳体210与第二底板220拆离，并取下第二壳体210，如此，调节模块400会直接露出，可进行维护。

具体地，可在第二底板220与第二壳体210之间安装密封垫，以利用密封垫填充第二底板220与第二壳体210之间的装配缝隙，如此，可提高第二底板220与第二壳体210之间的IP防护等级。

其中，当第二底板220与第一底板120可拆卸连接时，可将需要维护的调节模块400对应的第一底板120拆离第二底板220，如此，可实现第二外壳200与第一外壳100的分离，可将第二外壳200和其内的调节模块400一起取下(如图3所示)，便于运输，以转移到其他场合进行维护。

具体地，可在第一底板120与第二底板220之间安装密封垫，以利用密封垫填充第一底板120与第二底板220之间的装配缝隙，如此，可提高第一底板120与第二底板220之间的IP防护等级。

上述第二壳体210与第二底板220可选用螺纹连接件(如：螺栓)相互连接。

第一底板120与第二底板220之间可选用螺纹连接件(如：螺栓)相互连接。

优选地，参见图1，可在第二壳体210的平行于第一通信端子的插接方向的面上开设把手凹槽，当需要拆卸第二壳体210时，可手握把手凹槽部位，朝背离第一外壳100的方向拉动第二壳体210，把手凹槽的设置，可增大手与第二壳体210之间的摩擦力，不易打滑。

可将上述把手凹槽设置为条形把手凹槽211，并可将条形把手凹槽211的延伸方向设置为垂直于第一通信端子的插接方向，如此，在朝背离第一外壳100的方向拉动第二壳体210时，手与条形把手凹槽211的棱边之间的摩擦力较大，不易打滑。

具体地，在每个调节模块400上均设置多个条形把手凹槽211，并使得同一调节模块400上的条形把手凹槽211沿第一通信端子的插接方向间隔排布。

优选地，参见图3，可在第一底板120上安装多个定位销130，相应地，在各个第二底板220上均开设导向孔，将多个定位销130与多个导向孔一一对应，多个定位销130均能够与对应的导向孔匹配；在装配第一底板120和第二底板220时，将第二底板220上的导向孔均正对与其对应的定位销130，然后将第二底板220继续朝向第一底板120移动，以使得定位销130能够插入导向孔内，直到第二底板220与第一底板120抵接，如此，第二底板220不易偏离正确安装位置，可提高装配效率。

进一步地，将各个第二底板220上的导向孔均设置为两个，以防止第二底板220绕定位销130转动，也就是说，定位销130的横截面可设置为圆形，便于减小磨损。

优选地，将导向孔设置为通孔，并在导向孔内设置用于拧入螺栓的内螺纹，在将第一底板120与第二底板220相互拆离时，可从导向孔的背离定位销130的一端拧入螺栓，以利用螺栓将定位销130从导向孔内推出，从而，可降低拆卸的难度。

此外，参见图1，上述调节模块400具有信息接口，该信息接口由内而外穿出第二外壳200，用于对各个相关信息进行采集调试；特别的是，在第二外壳200上安装有能够开合的门板500，该门板500盖合时能够遮住上述信息接口，如此，门板500盖合后，信息接口就不会暴露在外，可提高IP防护等级。

上述信息接口包括调试接口、报警代码显示接口、复位开关接口、投入开关接口、通道编码开关接口、带锁调试开关接口和通道切换接口中的一种或多种。

具体地，可在第二外壳200与门板500之间安装密封垫，以利用密封垫填充第二外壳200与门板500之间的装配缝隙，如此，可提高第二外壳200与门板500之间的IP防护等级。

优选地，可将门板500的一侧与第二外壳200通过门轴510铰接，并将门板500与第二外壳200通过螺纹连接件采用可拆卸连接的方式连接，当需要打开门板500时，可将螺纹连接件拧下，然后，朝向打开的方向转动门板500，即可将门板500打开；在门轴510的连接下，门板500打开后也不会脱离第二外壳200，无需单独放置，而且在需要盖合门板500时，可直接朝向关闭的方向转动门板500，然后，将螺纹连接件拧紧即可，操作便捷。

具体地，参见图1，在第二外壳200的设有信息接口的部分设置为门板凹槽，将门板500设置在该门板凹槽内，可减小或消除门板500凸出第二外壳200表面的厚度，结构更加合理美观。在此基础上，将第二外壳200上设置斜面部230，并将该斜面部230的相对的两端分别延伸至与门板500的两侧平齐或与门板凹槽的两侧平齐，也就是说，斜面部230的两端与门板500的两端两侧平齐或超出门板500的两侧；将斜面部230的一侧与第二外壳200的前壁相交，将斜面部230的另一侧与门板凹槽的靠近门板的翻转轴线的槽壁相交，并使得斜面部230沿朝向门板500的方向由前往后倾斜，如此，门板500便可打开到与斜面部230贴合的方位，并能被斜面部230支撑，因斜面部230是按照上述方向倾斜设置的，故可增大门板500的打开角度。

门板500的外侧面一般会设置为与第二外壳200的前壁接近齐平的平面，此种情况下，当门板500与斜面部230贴合时，门板500能够翻折90°以上，特别地，可将斜面部230设置为倾斜80°，如此，门板500便能够翻折170°。

可将门轴510与门板500间隙配合，如此，可减小门轴510与门板500之间的摩擦力。

门轴510可选用以下两种结构中的任一种：

第一种，参见图6，在门轴510的具体结构中设置座体511和轴体512，将轴体512固定在座体511上，并将座体511与第二外壳200固定连接。

第二种，参见图5，利用销钉作为门轴510，将销钉固定在第二外壳200上即可。

参见图1，在上述控制模板上设置外接端子，该外接端子由内而外穿出第一外壳100，并安装在防护罩600上，在防护罩600与第一外壳100之间安装密封垫，以利用密封垫填充防护罩600与第一外壳100之间的装配缝隙，如此，可提高防护罩600与第一外壳100之间的IP防护等级。

可将连接外接端子与控制模块上的PCB板410的导线放入防护罩600内。

上述外接端子为外接防水端子。

具体地，可在防护罩600与第一外壳100之间安装密封垫，以利用密封垫填充防护罩600与第一外壳100之间的装配缝隙，如此，可提高防护罩600与第一外壳100之间的IP防护等级。

优选地，可将上述密封垫中的任一个或多个设置为导电结构，从而，可提高本实施例提供的数字式速度控制器的电磁兼容性。

可将上述密封垫均设置为导电橡胶垫。

上述导电橡胶垫的横截面的形状可以为圆形、椭圆和矩形中的任一种。

此外，参见图4，可增设防护板700，该防护板700能够与第一外壳100可拆卸连接，如此，在将第二外壳200拆下后，可将防护板700安装到原本应该安装第二外壳200的位置，以利用防护板700遮盖在由第一外壳100穿出的第一通孔端子处，以保护此状态下的第一通信端子的电磁兼容性及IP防护等级。

参见图1，在本实施例提供的调节模块400上还可设置指示灯，在该第二外壳200的与指示灯相对的部位开设通孔，并在通孔处罩设透镜800，如此，指示灯发出的光能够穿出透镜800，以使得用户或维护人员能够查看到指示灯的状态，且透镜800还能提高指示灯处的IP防护等级。

上述指示灯包括电源指示灯、运行指示灯、报警指示灯和异常指示灯中的一种或多种。

参见图1和图7，在调节模块的具体结构中设置有若干层PCB板410，将PCB板410的面积设置为由内而外逐渐变小，此结构既可以利于空气流动散热，又可以将每层的PCB板410的测试点放在PCB板410的边缘处，利于测试。

上述第一外壳100和第二外壳200均可设置为铝合金材质，可提高散热效率。

综上所述，本发明公开了一种数字式速度控制器，其克服了传统的数字式速度控制器的诸多技术缺陷。本实施例提供的数字式速度控制器，可根据需要单独对某个模块(控制模块300或调节模块400)进行拆卸维护，其他模块可保持在原有的装配状态，不需要整机拆卸，更加便捷。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种数字式速度控制器，其特征在于，包括第一外壳(100)、第二外壳(200)、控制模块(300)和若干调节模块(400)，若干所述调节模块(400)包括若干数字式速度调节模块和/或若干数字式功率调节模块；

所述第一外壳(100)和所述第二外壳(200)均为可打开的结构，且所述第一外壳(100)与所述第二外壳(200)相连；所述控制模块(300)安装在所述第一外壳(100)内，所述控制模块(300)在所述第一外壳(100)打开后拆出或露出；所述调节模块(400)安装在所述第二外壳(200)内，所述调节模块(400)在所述第二外壳(200)打开后拆出或露出；

所述控制模块(300)上设置有若干第一通信端子，每个所述调节模块(400)上设置有若干第二通信端子；所述调节模块(400)与所述控制模块(300)通过所述第一通信端子和所述第二通信端子对接通信；

所述数字式速度控制器还包括防护板(700)，所述防护板(700)与所述第一外壳(100)可拆卸连接，所述防护板(700)能够在所述第二外壳(200)拆下后，遮盖在所述第一通信端子处。

2.根据权利要求1所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述第一外壳(100)包括第一壳体(110)和第一底板(120)，所述第一壳体(110)的一侧开口设置，所述第一壳体(110)扣在所述第一底板(120)上，所述第一底板(120)与所述第一壳体(110)可拆卸连接，所述控制模块(300)安装在所述第一底板(120)上。

3.根据权利要求2所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述第二外壳(200)与所述调节模块(400)一一对应，所述第二外壳(200)包括第二壳体(210)和第二底板(220)，所述第二壳体(210)的一侧开口设置，所述第二壳体(210)扣在所述第二底板(220)上，所述调节模块(400)安装在所述第二底板(220)上，且所述第二底板(220)与所述第二壳体(210)可拆卸连接，所述第二底板(220)与所述第一底板(120)固定连接或可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述第二壳体(210)的平行于所述第一通信端子的插接方向的面上开设有条形把手凹槽(211)，所述条形把手凹槽(211)的延伸方向垂直于所述第一通信端子的插接方向；

和/或，所述第一底板(120)上安装有多个定位销(130)，各个所述第二底板(220)上均开设有导向孔，多个所述定位销(130)与多个所述导向孔一一对应，且多个所述定位销(130)均与对应的所述导向孔匹配，所述导向孔为通孔，且所述导向孔具有用于拧入螺栓的内螺纹。

5.根据权利要求1-4任一项所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述调节模块(400)具有信息接口，所述信息接口由内而外穿出所述第二外壳(200)，所述第二外壳(200)上安装有能够开合的门板(500)，所述门板(500)盖合时能够遮住所述信息接口；

所述信息接口包括调试接口、报警代码显示接口、复位开关接口、投入开关接口、通道编码开关接口、带锁调试开关接口和通道切换接口中的一种或多种。

6.根据权利要求5所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述第二外壳(200)的设有所述信息接口的部位为门板凹槽，所述门板(500)位于所述门板凹槽内；

所述第二外壳(200)上设有斜面部(230)，所述斜面部(230)的相对的两端分别延伸至与所述门板(500)的两侧平齐或与所述门板凹槽的两侧平齐，所述斜面部(230)的一侧与所述第二外壳(200)的前壁相交，所述斜面部(230)的另一侧与所述门板凹槽的靠近所述门板(500)的翻转轴线的槽壁相交，所述斜面部(230)沿朝向所述门板(500)的方向由前往后倾斜。

7.根据权利要求5所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述第一外壳(100)与所述第二外壳(200)之间安装有导电橡胶垫；

和/或，所述门板(500)与所述第二外壳(200)之间安装有导电橡胶垫；

和/或，所述控制模块(300)上设置有外接端子，所述外接端子由内而外穿出所述第一外壳(100)，并安装在防护罩(600)上，所述防护罩(600)与所述第一外壳(100)之间安装有导电橡胶垫；

和/或，拼成所述第一外壳(100)的各结构之间的缝隙处安装有导电橡胶垫；

和/或，拼成所述第二外壳(200)的各结构之间的缝隙处安装有导电橡胶垫。

8.根据权利要求1-4任一项所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述调节模块(400)还具有指示灯，所述指示灯包括电源指示灯、运行指示灯、报警指示灯和异常指示灯中的一种或多种，所述第二外壳(200)的与所述指示灯相对的部位开设有通孔，所述通孔处罩有透镜(800)。

9.根据权利要求1-4任一项所述的数字式速度控制器，其特征在于，所述调节模块(400)包括若干层PCB板(410)，所述PCB板(410)的面积由内而外逐渐变小，所述PCB板(410)的测试点均位于边缘部位。

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