CN113217737B - 一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头，包括：紧固铜垫圈A的安装；密封圈导向顺着滑动安装；密封圈箍紧；芯子与壳体装配；芯子与壳体装配到位旋转；堵头的安装；后端盖的安装；接头的安装；密封圈顺着芯子外圆拉动电线，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上，解决了现有技术密封圈装配较为困难的问题，提高了回转接头的生产效率，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上后使用卡箍抱紧，保证了密封圈在发生的局部变形后的形变，均匀的扩散到本身各处后均匀收缩抱紧O形圈，密封圈均匀形变收缩后后能均匀与壳体接触，提高了密封圈在使用时的密封性。

Description

一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头
技术领域
本发明涉及一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头，属于回转接头技术领域。
背景技术
对于一种适应全地形、水域、全天侯以及具有水陆两用功能的全地形车中，由于回转接头结构复杂且紧凑，油封中的密封圈需套在芯子外圆，使用现有的装配方法进行装配时较为困难，降低了回转接头的生产效率；
在中国专利公开号为CN103646604B的中心回转接头安装指导装置及安装方法，虽然，中心回转接头安装指导装置从平面状态切换成立体状态，能实现对中心回转接头进行指导，但是，仅仅是对中心回转接头的芯子和壳体之间装配后油口的指导，依旧没有解决密封圈套在芯子外圆的困难的问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种全地形车回转接头的装配方法，包括如下依次进行的步骤：紧固铜垫圈A的安装；密封圈导向顺着滑动安装；密封圈箍紧；芯子与壳体装配；芯子与壳体装配到位旋转；堵头的安装、后端盖的安装；接头的安装。
步骤一、紧固铜垫圈A的安装；在清洗机内对壳体和芯子进行清洗干净并吹干，将芯子的大端朝下放置在工作台上，在紧固铜垫圈的端面抹适量黄油后，把带黄油的紧固铜垫圈A一端朝下套进芯子，并把油封中的五个O形圈分别放入芯子的凹槽里；
步骤二，密封圈导向顺着滑动安装；将油封中的密封圈一段套在芯子外圆上，然后用一根带皮的电线穿在密封圈与芯子之间，顺着芯子外圆拉动电线，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上；
步骤三，密封圈箍紧；装好在O形圈外部回转用的密封圈后，用卡箍将回转用的密封圈箍紧在芯子上约10~20分钟后拆除卡箍，在卡箍的抱紧下，密封圈在步骤二发生的局部变形均匀的扩散到各处后均匀收缩抱紧O形圈；
步骤四，芯子与壳体装配；将壳体大端朝上放置在工作台上，在其内孔端面抹少量液压油，芯子外圆面也抹上少量液压油，将拆除了卡箍的芯子小端朝下对正放置在壳体孔内，并在芯子端面上放入工装垫板，用铜棒缓慢敲击工装板中部，从工装垫板上均匀传递到芯子上的压力，使得芯子均匀的装入到壳体内，在敲击过程中，要始终保证芯子与壳体对正，如在敲击过程中有装配过紧现象，应立即停止敲击并进行检查，待排除问题后方可进行装配：
步骤五，芯子与壳体装配到位旋转；芯子与壳体装配到位后，固定住壳体，芯子在壳体内绕本身轴线正、反分别360°转动芯子，芯子应转动灵活，不发卡：
步骤六，堵头的安装；在芯子小端面的三个孔里面装入堵头，堵头装配后其平面不得高出芯子的上端面：
步骤七，后端盖的安装；在芯子小端面放入紧固铜垫圈B，并加入后端盖，用螺栓固定，拧紧，用扭力扳手拧到126N.m，芯子的端面不得低于壳体端面，芯子小端被后端盖和紧固铜垫圈B限位轴向滑动，使得芯子只能在壳体内旋转：
步骤八，接头的安装；壳体及芯子大端的油口内装入接头，接头螺纹部分涂螺纹紧固胶，完成回转接头的安装。
如图至图所示，使用上述一种全地形车回转接头的装配方法完成装配的一种全地形车回转接头的回转接头，包括：
壳体；
贯穿安装在壳体内可沿轴线旋转的芯子；
芯子外部的凹槽内安装有O形圈，O形圈外周变形套有将芯子与壳体进行密封分隔的密封圈，密封圈均匀收缩抱紧O形圈对芯子与壳体进行密封分隔；
芯子大端与壳体接触端面套有紧固铜垫圈A；
芯子小端与壳体接触端面套有紧固铜垫圈B；
芯子小端部经螺栓固定有后端盖，后端盖将芯子小端部盖住并将紧固铜垫圈B压住，使得芯子只能在壳体内进行旋转；
芯子小端的孔内旋合密封固定安装有堵头；
壳体和芯子大端的油口内均连通有供油液在被密封圈密封分隔的壳体、芯子空间内进行流动的接头。
本发明的有益效果在于：密封圈顺着芯子外圆拉动电线，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上，解决了现有技术密封圈装配较为困难的问题，提高了回转接头的生产效率，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上后使用卡箍抱紧，保证了密封圈在发生的局部变形后的形变，均匀的扩散到本身各处后均匀收缩抱紧O形圈，在芯子安装至壳体内时，密封圈不会出现局部变形过多导致装配不顺，同时，密封圈均匀形变收缩后后能均匀与壳体接触，提高了密封圈在使用时的密封性。
附图说明
图1是本发明紧固铜垫圈A的安装的结构示意图；
图2是本发明密封圈安装密封圈的结构示意图；
图3是本发明密封圈箍紧的结构示意图；
图4是本发明芯子与壳体装配的结构示意图；
图5是本发明芯子与壳体装配到位旋转的结构示意图；
图6是本发明堵头的安装的结构示意图；
图7是本发明后端盖的安装的结构示意图；
图8是本发明接头的安装的结构示意图；
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
本发明公开的一种全地形车回转接头的装配方法，包括步骤如下：
步骤一、紧固铜垫圈A11的安装；在清洗机内对壳体和芯子进行清洗干净并吹干，将芯子1的大端朝下放置在工作台上，在紧固铜垫圈11的端面抹适量黄油后，把带黄油的紧固铜垫圈A11一端朝下套进芯子1，并把油封中的五个O形圈分别放入芯子1的凹槽里，如图1所示；
步骤二，密封圈12导向顺着滑动安装；将油封中的密封圈12一段套在芯子1外圆上，然后用一根300mm左右带皮的电线穿在密封圈12与芯子1之间，顺着芯子1外圆拉动电线，密封圈12在电线的导向顺着滑动下套装在芯子1凹槽里的O形圈上，如图2所示；
步骤三，密封圈12箍紧；装好在O形圈外部回转用的密封圈12后，用卡箍2将回转用的密封圈12箍紧在芯子1上约10~20分钟后拆除卡箍，在卡箍2的抱紧下，密封圈12在步骤二发生的局部变形均匀的扩散到各处后均匀收缩抱紧O形圈，如图3所示；
步骤四，芯子1与壳体3装配；将壳体3大端朝上放置在工作台上，在其内孔端面抹少量液压油，芯子1外圆面也抹上少量液压油，将拆除了卡箍的芯子1小端朝下对正放置在壳体3孔内，并在芯子1端面上放入工装垫板，用铜棒缓慢敲击工装板中部，从工装垫板上均匀传递到芯子1上的压力，使得芯子1均匀的装入到壳体3内，在敲击过程中，要始终保证芯子1与壳体3对正，如在敲击过程中有装配过紧现象，应立即停止敲击并进行检查，待排除问题后方可进行装配，如图4所示：
步骤五，芯子1与壳体3装配到位旋转；芯子1与壳体3装配到位后，固定住壳体3，芯子1在壳体3内绕本身轴线正、反分别360°转动芯子1，芯子1应转动灵活，不发卡，如图5所示：
步骤六，堵头4的安装；在芯子1小端面的三个孔里面装入涂有1567螺纹紧固胶的堵头4，堵头4装配后其平面不得高出芯子1的上端面，如图6所示：
步骤七，后端盖5的安装；在芯子1小端面放入紧固铜垫圈B13，并加入后端盖5，用涂抹有1262螺纹紧固胶的GB5783 M12X35螺栓固定，拧紧，用扭力扳手拧到126N.m，芯子1的端面不得低于壳体3端面，芯子1小端被后端盖5和紧固铜垫圈B13限位轴向滑动，使得芯子1只能在壳体3内旋转，如图7所示：
步骤八，接头8的安装；壳体3及芯子1大端的油口内装入接头8CB-36-16WD，接头螺纹部分涂1567螺纹紧固胶，完成回转接头的安装，如图8所示。
密封圈12顺着芯子1外圆拉动电线，密封圈12在电线的导向顺着滑动下套装在芯子1凹槽里的O形圈上，解决了现有技术密封圈装配较为困难的问题，提高了回转接头的生产效率，密封圈12在电线的导向顺着滑动下套装在芯子1凹槽里的O形圈上后使用卡箍2抱紧，保证了密封圈12在发生的局部变形后的形变，均匀的扩散到本身各处后均匀收缩抱紧O形圈，在芯子1安装至壳体3内时，密封圈12不会出现局部变形过多导致装配不顺，同时，密封圈12均匀形变收缩后后能均匀与壳体3接触，提高了密封圈12在使用时的密封性。
如图1至图8所示，使用上述一种全地形车回转接头的装配方法完成装配的一种全地形车回转接头的回转接头，包括：
壳体3；
贯穿安装在壳体3内可沿轴线旋转的芯子1；
芯子1外部的凹槽内安装有O形圈，O形圈外周变形套有将芯子1与壳体3进行密封分隔的密封圈12，密封圈12均匀收缩抱紧O形圈对芯子1与壳体3进行密封分隔；
芯子1大端与壳体3接触端面套有紧固铜垫圈A11；
芯子1小端与壳体3接触端面套有紧固铜垫圈B13；
芯子1小端部经螺栓固定有后端盖5，后端盖5将芯子1小端部盖住并将紧固铜垫圈B13压住，使得芯子1只能在壳体3内进行旋转；
芯子1小端的孔内旋合密封固定安装有堵头4；
壳体3和芯子1大端的油口内均连通有供油液在被密封圈12密封分隔的壳体3、芯子1空间内进行流动的接头8。

Claims (8)

1.一种全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，包括如下依次进行的步骤：
紧固铜垫圈A(11)的安装；
密封圈(12)导向顺着滑动安装，所述密封圈(12)导向顺着滑动安装步骤包括：将油封中的密封圈(12)一段套在芯子(1)外圆上，然后用一根带皮的电线穿在密封圈(12)与芯子(1)之间，顺着芯子(1)外圆拉动电线，密封圈(12)在电线的导向顺着滑动下套装在芯子(1)凹槽里的O形圈上；
密封圈(12)箍紧，所述密封圈(12)箍紧步骤包括：装好在O形圈外部回转用的密封圈(12)后，用卡箍(2)将回转用的密封圈(12)箍紧在芯子(1)上约10~20分钟后拆除卡箍，在卡箍(2)的抱紧下，密封圈(12)在步骤二发生的局部变形均匀的扩散到各处后均匀收缩抱紧O形圈；
芯子(1)与壳体(3)装配；
芯子(1)与壳体(3)装配到位旋转；
堵头(4)的安装；
后端盖(5)的安装；
接头(8)的安装。
2.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，所述紧固铜垫圈A(11)的安装步骤包括：在清洗机内对壳体和芯子进行清洗干净并吹干，将芯子(1)的大端朝下放置在工作台上，在紧固铜垫圈A (11)的端面抹适量黄油后，把带黄油的紧固铜垫圈A(11)一端朝下套进芯子(1)，并把油封中的五个O形圈分别放入芯子(1)的凹槽里。
3.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，所述芯子(1)与壳体(3)装配步骤：将壳体(3)大端朝上放置在工作台上，在其内孔端面抹少量液压油，芯子(1)外圆面也抹上少量液压油，将拆除了卡箍的芯子(1)小端朝下对正放置在壳体(3)孔内，并在芯子(1)端面上放入工装垫板，用铜棒缓慢敲击工装板中部，从工装垫板上均匀传递到芯子(1)上的压力，使得芯子(1)均匀的装入到壳体(3)内，在敲击过程中，要始终保证芯子(1)与壳体(3)对正，如在敲击过程中有装配过紧现象，应立即停止敲击并进行检查，待排除问题后方可进行装配。
4.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，所述芯子(1)与壳体(3)装配到位旋转步骤包括：芯子(1)与壳体(3)装配到位后，固定住壳体(3)，芯子(1)在壳体(3)内绕本身轴线正、反分别360°转动芯子(1)，芯子(1)应转动灵活，不发卡。
5.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，所述堵头(4)的安装步骤；在芯子(1)小端面的三个孔里面装入堵头(4)，堵头(4)装配后其平面不得高出芯子(1)的上端面。
6.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于，所述后端盖(5)的安装步骤包括：在芯子(1)小端面放入紧固铜垫圈B(13)，并加入后端盖(5)，用螺栓固定，拧紧，用扭力扳手拧到126N.m，芯子(1)的端面不得低于壳体(3)端面，芯子(1)小端被后端盖(5)和紧固铜垫圈B(13)限位轴向滑动，使得芯子(1)只能在壳体(3)内旋转。
7.如权利要求1所述的全地形车回转接头的装配方法，其特征在于：所述接头(8)的安装步骤包括：壳体(3)及芯子(1)大端的油口内装入接头(8)，接头螺纹部分涂(156)(7)螺纹紧固胶，完成回转接头的安装。
8.一种使用如权利要求1至7任一项所述全地形车回转接头的装配方法完成的全地形车回转接头的回转接头，包括：壳体(3)；
贯穿安装在壳体(3)内可沿轴线旋转的芯子(1)；
芯子(1)外部的凹槽内安装有O形圈，O形圈外周变形套有将芯子(1)与壳体(3)进行密封分隔的密封圈(12)，密封圈(12)均匀收缩抱紧O形圈对芯子(1)与壳体(3)进行密封分隔；
芯子(1)大端与壳体(3)接触端面套有紧固铜垫圈A(11)；
芯子(1)小端与壳体(3)接触端面套有紧固铜垫圈B(13)；
芯子(1)小端部经螺栓固定有后端盖(5)，后端盖(5)将芯子(1)小端部盖住并将紧固铜垫圈B(13)压住，使得芯子(1)只能在壳体(3)内进行旋转；
芯子(1)小端的孔内旋合密封固定安装有堵头(4)；
壳体(3)和芯子(1)大端的油口内均连通有供油液在被密封圈(12)密封分隔的壳体(3)、芯子(1)空间内进行流动的接头(8)。
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