CN113217230B - 摩托车环保节油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了摩托车环保节油装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括第一管体、扇叶、三角槽、第二管体、第一轴承、第三管体和过滤罩，所述扇叶共设置三个；本发明在进行快速固定环保节油装置时，通过旋转蝴蝶旋钮的方式，带动螺纹杆从螺纹通孔内取出，然后拉动螺纹杆带动钢丝绳在滑轮上滑动的同时带动板体向内运动，挤压弹簧产生形变，板体带动杆体向内运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内滑动，然后将第四管体放入化油器的进气口中后松下螺纹杆时，通过弹簧的作用力向上推动板体，板体带动杆体向上运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内向上滑动顶紧化油器进气口，达到快速固定环保节油的目的。

Description

摩托车环保节油装置

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，具体为摩托车环保节油装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；

现有的环保节油装置通常是通过固定环进行安装的，在安装过程中需要使用钳子与螺丝刀，安装过程过于繁琐，摩托车在使用过程中由于化油器进气口进气不充分，使燃烧室内燃油不能充分燃烧，在高温下产生大量有害气体，即浪费了油料，又严重污染环境，为此，提出摩托车环保节油装置。

发明内容

本发明的目的在于提供摩托车环保节油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：摩托车环保节油装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括第一管体、扇叶、三角槽、第二管体、第一轴承、第三管体和过滤罩，所述扇叶共设置三个，三个所述扇叶的一侧均匀焊接于所述第一管体的内侧壁，三个所述扇叶的另一侧均匀焊接于所述第二管体的外侧壁，所述第二管体的内侧壁焊接于所述第一轴承的外侧壁，所述三角槽开设于所述扇叶的一侧；

所述固定组件包括第四管体、第一通孔、弧形橡胶垫、杆体、套筒、板体、弹簧、钢丝绳和圆形壳体，所述弧形橡胶垫共设置四个，四个所述弧形橡胶垫的下表面焊接于所述杆体的一端，所述杆体的另一端焊接于所述板体的上表面，所述杆体的外侧壁滑动连接于所述套筒的内侧壁，所述板体的下表面焊接于所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端焊接于所述套筒的内侧壁底壁，所述钢丝绳的一端焊接于所述板体的下表面。

优选的：所述第一通孔共设置四个，四个所述第一通孔对称开设于所述第四管体的外侧壁，所述弧形橡胶垫的外侧壁滑动连接于所述第一通孔的内侧壁。

优选的：所述固定组件还包括滑轮，所述滑轮共设置四个，四个所述滑轮对称焊接于所述圆形壳体的一侧，所述钢丝绳的外侧壁贴合于所述滑轮的外侧壁。

优选的：所述第一管体远离所述第四管体的一侧焊接于所述过滤罩的一侧。

优选的：所述第一管体远离所述过滤罩的一侧焊接有第二轴承，所述第二轴承远离所述第一管体的一侧焊接于所述第四管体的一端。

优选的：所述第一轴承的内侧壁焊接于所述第三管体的外侧壁，所述第三管体的一端焊接于所述圆形壳体的一侧，所述过滤罩的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内侧壁焊接于第二管体的外侧壁。

优选的：所述套筒的下表面焊接于所述圆形壳体的外侧壁，所述钢丝绳的外侧壁贯穿于所述圆形壳体的内侧顶壁，所述钢丝绳的外侧壁贯穿于所述套筒的内侧底壁，所述圆形壳体的一侧开设有第三通孔，所述钢丝绳远离所述板体的一端依次贯穿于所述第三通孔和所述第三管体的内侧壁且焊接有螺纹杆，所述螺纹杆远离所述钢丝绳的一侧焊接有蝴蝶旋钮，所述第三管体的内侧壁开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆的外侧壁。

优选的：所述第三管体的外侧壁对称焊接有两个L型板体，所述L型板体的一侧焊接有刮板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一、本发明在进行快速固定环保节油装置时，通过旋转蝴蝶旋钮的方式，带动螺纹杆从螺纹通孔内取出，然后拉动螺纹杆带动钢丝绳在滑轮上滑动的同时带动板体向内运动，挤压弹簧产生形变，板体带动杆体向内运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内滑动，然后将第四管体放入化油器的进气口中后松下螺纹杆时，通过弹簧的作用力向上推动板体，板体带动杆体向上运动的同时带动弧形橡胶垫在第一通孔内向上滑动顶紧化油器进气口，达到快速固定环保节油的目的。

二、本发明在进行提高进气量时，通过启动化油器后，风速带动扇叶转动的同时第二管体通过第一轴承在第三管体上转动，其中三角槽可以改变风的风向，加强空气中氧气的混合，达到提高进气量的目的，促成最佳的空燃比，减少尾气排放，节省燃油。

附图说明

图1为本发明的内部结构示意图；

图2为本发明第一管体与扇叶的侧视结构示意图；

图3为本发明第一管体与杆体的侧视结构示意图；

图4为本发明过滤罩的左侧结构示意图；

图5为本发明图1的A区结构示意图。

图中：1、主体组件；101、第一管体；102、扇叶；103、三角槽；104、第二管体；105、第一轴承；106、第三管体；107、过滤罩；2、固定组件；201、第四管体；202、第一通孔；203、弧形橡胶垫；204、杆体；205、套筒；206、板体；207、弹簧；208、钢丝绳；209、圆形壳体；210、滑轮；3、第二通孔；4、第三通孔；5、第二轴承；6、螺纹通孔；7、L型板体；8、刮板；9、螺纹杆；10、蝴蝶旋钮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：实施例摩托车环保节油装置，包括主体组件1和固定组件2，主体组件1包括第一管体101、扇叶102、三角槽103、第二管体104、第一轴承105、第三管体106和过滤罩107，扇叶102共设置三个，三个扇叶102的一侧均匀焊接于第一管体101的内侧壁，三个扇叶102的另一侧均匀焊接于第二管体104的外侧壁，第二管体104的内侧壁焊接于第一轴承105的外侧壁，三角槽103开设于扇叶102的一侧；

固定组件2包括第四管体201、第一通孔202、弧形橡胶垫203、杆体204、套筒205、板体206、弹簧207、钢丝绳208和圆形壳体209，弧形橡胶垫203共设置四个，四个弧形橡胶垫203的下表面焊接于杆体204的一端，杆体204的另一端焊接于板体206的上表面，杆体204的外侧壁滑动连接于套筒205的内侧壁，板体206的下表面焊接于弹簧207的一端，弹簧207的另一端焊接于套筒205的内侧壁底壁，钢丝绳208的一端焊接于板体206的下表面。

本实施例中，具体的：第一通孔202共设置四个，四个第一通孔202对称开设于第四管体201的外侧壁，弧形橡胶垫203的外侧壁滑动连接于第一通孔202的内侧壁，通过以上设置，弧形橡胶垫203的外侧壁在第一通孔202的内滑动，方便将弧形橡胶垫203进行使用与收纳，弧形橡胶垫203又能增加与化油器进气口的摩擦力。

本实施例中，具体的：固定组件2还包括滑轮210，滑轮210共设置四个，四个滑轮210对称焊接于圆形壳体209的一侧，钢丝绳208的外侧壁贴合于滑轮210的外侧壁，通过设置滑轮210，方便改变钢丝绳208的方向，便于使用与保护钢丝绳208。

本实施例中，具体的：第一管体101远离第四管体201的一侧焊接于过滤罩107的一侧，通过设置过滤罩107，可以防止灰尘通过化油器进气口进入内部，对其造成损坏。

本实施例中，具体的：第一管体101远离过滤罩107的一侧焊接有第二轴承5，第二轴承5远离第一管体101的一侧焊接于第四管体201的一端，通过设置第二轴承5，将第一管体101与第四管体201转动连接，可以在固定本装置时，第一管体101旋转将风送至化油器内部。

本实施例中，具体的：第一轴承105的内侧壁焊接于第三管体106的外侧壁，第三管体106的一端焊接于圆形壳体209的一侧，过滤罩107的一侧开设有第二通孔3，第二通孔3的内侧壁焊接于第二管体104的外侧壁，通过以上设置，第二管体104通过第一轴承105转动于第三管体106外侧壁，从而使第一管体101、过滤罩107与扇叶102在第三管体106上转动，方便进风。

本实施例中，具体的：套筒205的下表面焊接于圆形壳体209的外侧壁，钢丝绳208的外侧壁贯穿于圆形壳体209的内侧顶壁，钢丝绳208的外侧壁贯穿于套筒205的内侧底壁，圆形壳体209的一侧开设有第三通孔4，钢丝绳208远离板体206的一端依次贯穿于第三通孔4和第三管体106的内侧壁且焊接有螺纹杆9，螺纹杆9远离钢丝绳208的一侧焊接有蝴蝶旋钮10，第三管体106的内侧壁开设有螺纹通孔6，螺纹通孔6的内侧壁螺纹连接于螺纹杆9的外侧壁，通过以上设置，通过旋转蝴蝶旋钮10带动螺纹杆9从螺纹通孔6内取出，然后拉动螺纹杆9带动钢丝绳208在滑轮210上滑动，钢丝绳208带动板体206运动，然后带动杆体204运动的同时带动弧形橡胶垫203运动，操作简单，使用方便。

本实施例中，具体的：第三管体106的外侧壁对称焊接有两个L型板体7，L型板体7的一侧焊接有刮板8，通过以上设置，通过刮板8与过滤罩107自身的旋转，用于清洁过滤罩107，其中L型板体7用于固定刮板8，固定简单，结实。

工作原理或者结构原理，使用时，通过旋转蝴蝶旋钮10带动螺纹杆9从螺纹通孔6内取出，然后拉动螺纹杆9带动钢丝绳208在滑轮210上滑动，钢丝绳208带动板体206向内运动，挤压弹簧207产生形变，板体206带动杆体204向内运动的同时带动弧形橡胶垫203在第一通孔202内滑动，然后将第四管体201放入化油器的进气口中后松下螺纹杆9时，通过弹簧207的作用力向上推动板体206，板体206带动杆体204向上运动的同时带动弧形橡胶垫203在第一通孔202内向上滑动顶紧化油器进气口，用于固定本装置，然后旋转蝴蝶旋钮10带动螺纹杆9从螺纹通孔6内旋紧，在化油器启动时，进气口进行抽气，风通过过滤罩107进行降尘处理，用以保护化油器的内部，然后通过空气动力学的原理，风速带动扇叶102转动的同时第二管体104通过第一轴承105在第三管体106上转动，其中三角槽103可以改变风的风向，加强空气中氧气的混合，有利于燃油燃烧，其中通过刮板8与过滤罩107自身的旋转，用于清洁过滤罩107上的灰尘与杂质，便于防护化油器内部不受损坏。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.摩托车环保节油装置，包括主体组件（1）和固定组件（2），其特征在于：所述主体组件（1）包括第一管体（101）、扇叶（102）、三角槽（103）、第二管体（104）、第一轴承（105）、第三管体（106）和过滤罩（107），所述扇叶（102）共设置三个，三个所述扇叶（102）的一侧均匀焊接于所述第一管体（101）的内侧壁，三个所述扇叶（102）的另一侧均匀焊接于所述第二管体（104）的外侧壁，所述第二管体（104）的内侧壁焊接于所述第一轴承（105）的外侧壁，所述三角槽（103）开设于所述扇叶（102）的一侧；

所述固定组件（2）包括第四管体（201）、第一通孔（202）、弧形橡胶垫（203）、杆体（204）、套筒（205）、板体（206）、弹簧（207）、钢丝绳（208）和圆形壳体（209），所述弧形橡胶垫（203）共设置四个，所述杆体（204）共设置四个，四个所述弧形橡胶垫（203）的下表面分别焊接于四个所述杆体（204）的一端，四个所述杆体（204）的另一端分别焊接于四个所述板体（206）的上表面，四个所述杆体（204）的外侧壁分别滑动连接于四个所述套筒（205）的内侧壁，四个所述板体（206）的下表面分别焊接于四个所述弹簧（207）的一端，四个所述弹簧（207）的另一端分别焊接于四个所述套筒（205）的内侧壁底壁，所述钢丝绳（208）的一端焊接于四个所述板体（206）的下表面；

所述第一通孔（202）共设置四个，四个所述第一通孔（202）对称开设于所述第四管体（201）的外侧壁，所述弧形橡胶垫（203）的外侧壁滑动连接于所述第一通孔（202）的内侧壁；

所述固定组件（2）还包括滑轮（210），所述滑轮（210）共设置四个，四个所述滑轮（210）对称焊接于所述圆形壳体（209）的一侧，所述钢丝绳（208）的外侧壁贴合于所述滑轮（210）的外侧壁；

所述第一管体（101）远离所述第四管体（201）的一侧焊接于所述过滤罩（107）的一侧；

所述第一管体（101）远离所述过滤罩（107）的一侧焊接有第二轴承（5），所述第二轴承（5）远离所述第一管体（101）的一侧焊接于所述第四管体（201）的一端；

所述第一轴承（105）的内侧壁焊接于所述第三管体（106）的外侧壁，所述第三管体（106）的一端焊接于所述圆形壳体（209）的一侧，所述过滤罩（107）的一侧开设有第二通孔（3），所述第二通孔（3）的内侧壁焊接于第二管体（104）的外侧壁；

所述套筒（205）的下表面焊接于所述圆形壳体（209）的外侧壁，所述钢丝绳（208）的外侧壁贯穿于所述圆形壳体（209）的内侧顶壁，所述钢丝绳（208）的外侧壁贯穿于所述套筒（205）的内侧底壁，所述圆形壳体（209）的一侧开设有第三通孔（4），所述钢丝绳（208）远离所述板体（206）的一端依次贯穿于所述第三通孔（4）和所述第三管体（106）的内侧壁且焊接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）远离所述钢丝绳（208）的一侧焊接有蝴蝶旋钮（10），所述第三管体（106）的内侧壁开设有螺纹通孔（6），所述螺纹通孔（6）的内侧壁螺纹连接于所述螺纹杆（9）的外侧壁；

使用时，通过旋转蝴蝶旋钮（10）带动螺纹杆（9）从螺纹通孔（6）内取出，然后拉动螺纹杆（9）带动钢丝绳（208）在滑轮（210）上滑动，钢丝绳（208）带动板体（206）向内运动，挤压弹簧（207）产生形变，板体（206）带动杆体（204）向内运动的同时带动弧形橡胶垫（203）在第一通孔（202）内滑动，然后将第四管体（201）放入化油器的进气口中后松下螺纹杆（9）时，通过弹簧（207）的作用力向上推动板体（206），板体（206）带动杆体（204）向上运动的同时带动弧形橡胶垫（203）在第一通孔（202）内向上滑动顶紧化油器进气口。

2.根据权利要求1所述的摩托车环保节油装置，其特征在于：所述第三管体（106）的外侧壁对称焊接有两个L型板体（7），所述L型板体（7）的一侧焊接有刮板（8）。

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