CN113210795B - 一种电源车车厢涨拉焊接方法 - Google Patents

一种电源车车厢涨拉焊接方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113210795B
CN113210795B CN202110483948.7A CN202110483948A CN113210795B CN 113210795 B CN113210795 B CN 113210795B CN 202110483948 A CN202110483948 A CN 202110483948A CN 113210795 B CN113210795 B CN 113210795B
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding
outer mask
power supply
mask
tension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110483948.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113210795A (zh
Inventor
竭宏丽
黄建祥
赖张拓
赖永坤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Longyan Helios Automobile Co Ltd
Original Assignee
Longyan Helios Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Longyan Helios Automobile Co Ltd filed Critical Longyan Helios Automobile Co Ltd
Priority to CN202110483948.7A priority Critical patent/CN113210795B/zh
Publication of CN113210795A publication Critical patent/CN113210795A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113210795B publication Critical patent/CN113210795B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/0026—Arc welding or cutting specially adapted for particular articles or work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/02—Seam welding; Backing means; Inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/235—Preliminary treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/32—Accessories

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arc Welding In General (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电源车车厢涨拉焊接方法，用于焊接车厢侧围骨架和外蒙板，先将外蒙板上端固定，而后在外蒙板下方设置涨拉装置，涨拉装置包括油缸和油缸安装座，活塞杆伸出电磁铁吸附在外蒙板的下端面上，工作时，油缸回缩，将外蒙板向下拉伸；而后将所述外蒙板的内侧间断点焊固定在骨架上，并从内外侧对相邻两张所述外蒙板进行焊接。本发明通过先将外蒙板上端固定，再通过涨拉装置对外蒙板进行拉伸，而后再将外蒙板内侧与骨架焊接，通过控制涨拉量以消除焊接时的热胀冷缩造成的凸起或凹陷变形，从而提高车厢侧板的平整度，大大减少后续涂装刮灰用量和劳动强度，提高工作效率，并延长了厢体的使用寿命。

Description

一种电源车车厢涨拉焊接方法
技术领域
本发明涉及专用车领域，尤其涉及一种电源车车厢涨拉焊接方法。
背景技术
电源车属于电力应急装备，根据不同地域客户的需求定制开发，并且由原来单一的燃油发电机组电源车延伸到UPS电源车、氢燃料电源车、飞轮UPS电源车和半挂电源车等类型。电源车的发电装置一般设置在车厢内，现有电源车厢体的侧板安装时，通常是在骨架外焊接上整块的侧板蒙皮，这种结构不仅车厢制作投入成本大、劳动强度大，而且焊接点多，焊接时热胀冷缩容易导致外蒙皮焊接变形；尤其是大型电源车的车厢，焊接稳定性更差，变形导致后期涂装难以平整均匀，刮灰量加大，成本高，且厢体易锈蚀开裂，使用寿命大大降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种电源车车厢涨拉焊接方法，通过改进厢体生产制作工艺，降低劳动强度，提高生产效率，实现厢体外观平整度，同时降低生产成本，更加环保。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种电源车车厢涨拉焊接方法，用于焊接车厢侧围骨架和外蒙板，所述外蒙板分为多块，具体焊接方法包括以下步骤：
步骤一：焊接厢体的左右侧围所述骨架，并与底架和顶板焊接制成厢体框架；
步骤二：用行车吊入所述外蒙板，至安装位置后，将所述外蒙板的上部与所述骨架上边缘进行焊接定位；
步骤三：在所述外蒙板下方设置涨拉装置，每张所述外蒙板的下端两角分别设置一组涨拉装置；每组涨拉装置包括油缸和油缸安装座，所述油缸安装座为U形槽状，槽边端部固定安装在所述外蒙板下部，所述油缸垂直安装在所述油缸安装座的U型槽底，活塞杆端部设有电磁铁，活塞杆伸出所述电磁铁吸附在所述外蒙板的下端面上，工作时，油缸回缩，将所述外蒙板向下拉伸；每组所述涨拉装置均通过阀组与泵站相连组成液压系统；
步骤四：用水平尺和弧样板分别检查每张所述外蒙板纵向和竖向水平度，当检查出不平整时，通过钢垫片调节至平整，而后将所述外蒙板的内侧间断点焊固定在所述骨架上，每根骨架的两侧焊点错开设置；
步骤五：从内外侧对相邻两张所述外蒙板进行焊接，相邻两张所述外蒙板中间均设有所述骨架的一根竖杆，每张所述外蒙板均先按步骤四所述方法与所述竖杆在内侧进行焊接，而后在外侧将所述外蒙板焊接在所述竖杆的外侧面上，内外焊缝位置错开；
步骤六：在所述外蒙板上开设外部件的安装孔，而后对车厢外表面进行打磨，至平整度达到局部刮灰厚度小于3mm。
优选的，步骤一侧围所述骨架采用14#方钢。
优选的，步骤二选用厚度为1.2mm的钢板作所述外蒙板，选用直径为0.8mm的焊丝进行焊接，焊接电流为75-100A，电弧电压为20-24V，气体流量为10-12L/min；焊接时采用断续角焊，焊角高度5mm，每块所述外蒙板上部设置20段焊缝，每段8mm，间隔100mm设置。
优选的，步骤三中每组所述涨拉装置的油缸有两个。
优选的，步骤三所述油缸安装座的槽边端部通过点焊固定安装在所述外蒙板下部。
优选的，步骤三厢体一侧的所述外蒙皮上的涨拉装置安装完后，调整液压控制系统的压力为12.5MPa，系统流量为L/min，启动液压系统，保持压力，从厢体一端向另一端顺序涨拉所述外蒙板，拉伸速度为10mm/s，保持每张外蒙板2的涨拉量为1-3mm。
优选的，步骤四所述焊点长5mm，间距120mm。
优选的，步骤五所述内焊缝焊点长5mm，间距120mm；所述外焊缝焊点直径8mm，间距30mm。
优选的，步骤六所述打磨完成后，局部平整度不符合要求时，需对蒙板进行校正，用低于700°火焰烧烤蒙板局部变形处,使局部刮灰厚度控制在3mm以内。
本发明通过先将外蒙板上端固定，再通过涨拉装置对外蒙板进行拉伸，而后再将外蒙板内侧与骨架焊接，通过控制涨拉量以消除焊接时的热胀冷缩造成的凸起或凹陷变形，从而提高车厢侧板的平整度，大大减少后续涂装刮灰用量和劳动强度，提高工作效率，并延长了厢体的使用寿命。
附图说明
图1是外蒙板上部焊接位置示意图。
图2是涨拉装置的安装示意图。
图3是液压系统原理图。
图4是外蒙板内侧与骨架的焊接位置示意图。
图5是相邻外蒙板之间的焊接示意图。
图6是开孔打磨后的整体示意图。
图中，1骨架、2外蒙板、3涨拉装置、4焊接定位、5内侧间断点焊、6外焊缝焊点、31油缸、32油缸安装座、33电磁铁、34阀组、35泵站。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本发明做详细描述，但本发明的实施方式不限于此。
图1~6是本发明的优选方案，本发明的电源车车厢，包括骨架1和外蒙板2，本实施例中，将外蒙板2分为多块，本实施例中，每块外蒙板2均为2米长钢板。将外蒙板2与骨架1焊接，对于1-2.5mm厚的钢板，选用直径为0.8mm的焊丝，焊接电流为75-100A，电弧电压为20-24V，气体流量为10-12L/min；对于2.5-4.5mm厚的钢板，选用直径为0.8mm的焊丝，焊接电流为100-140A，电弧电压为24-30V，气体流量为10-12L/min。
具体焊接方法，包括以下步骤：
步骤一：厢体框架制作，焊接厢体的左右侧围骨架1，并与底架和顶板焊接制成厢体框架。本实施例中，侧围骨架1采用14#方钢，根据厢体结构拼装焊接而成，焊接时预留门、窗等开口位。
步骤二：行车吊入外蒙板2，至安装位置后，将外蒙板2的上部与骨架1上边缘进行焊接定位4。本实施例中，选用厚度为1.2mm的钢板作为外蒙板2，焊接时采用断续角焊，焊角高度5mm，每块外蒙板2上部设置20段焊缝，每段8mm，间隔100mm设置，如图1所示。焊接后，外蒙板2为自然下垂状态。
步骤三：在外蒙板2下方设置涨拉装置3，每张外蒙板2的下端两角分别设置一组涨拉装置3。每组涨拉装置3包括两个油缸31和油缸安装座32，油缸安装座32为U形槽状，槽边固定安装在外蒙板2下部，可采用点焊方式将油缸安装座32焊接在外蒙板2上，油缸31垂直安装在油缸安装座32的U型槽底，活塞杆端部设有电磁铁33，初始状态时，油缸31的活塞杆为伸出状态，电磁铁33吸附在外蒙板2的下端面上，如图2所示；涨拉工作时，油缸31回缩，将外蒙板2向下拉伸。每组涨拉装置3均通过阀组34与泵站35相连组成液压系统，如图3所示。厢体一侧的外蒙皮2上的涨拉装置3均安装完后，调整液压控制系统的压力为12.5MPa，系统流量为L/min，启动液压系统，保持压力，从厢体一端依次想另一端顺序涨拉外蒙板2（即拉延钢板），这样后端的外蒙板2均可以前一张外蒙板2为参考基准，保证平整度。拉伸速度为10mm/s，控制每张外蒙板2的涨拉量在1-3mm范围内。
步骤四：用水平尺和弧样板分别检查每张外蒙板2纵向和竖向水平度，当检查出不平整时，通过钢垫片调节至平整，而后将外蒙板2的用内侧间断点焊5固定在骨架1上，如图4所示。焊点长5mm，间距120mm，每根骨架1的两侧焊点错开设置。
步骤五：从内外侧对相邻两张外蒙板2进行焊接，相邻两张外蒙板2内侧中部均设有一根竖直方管（骨架1的竖杆），拼接时，先将每张外蒙板2的内侧与该方管进行焊接，焊接方法与步骤四相同，焊点长5mm，间距120mm，骨架1的两侧焊点错开设置；再将两张外蒙板2对接焊在该方管的外侧面上，外焊缝焊点6直径8mm，间距30mm；内外焊缝位置错开。如图5所示。
步骤六：在蒙板上开设门、百叶窗、窗户、控制箱等部件的安装孔，如图6所示，而后对车厢外表面进行打磨，确保外表面平整、光滑。平整度要求：局部刮灰厚度小于3mm。
步骤七：当局部平整度不符合要求时，需对蒙板进行校正，用低于700°火焰烧烤蒙板局部变形处,使局部刮灰厚度控制在3mm以内；火焰校正蒙板时，在1平方米范围内，不允许有9个以上的变形点。
采用本发明方法，在焊接过程中控制相应电流电压及涨拉系统工艺参数，使得厢体不管下料还是钣金制作工序中，整体尺寸精度都有了质的飞越，保证了厢体侧面平整度要求，降低了下道工序涂装刮灰成本，提高环保要求，整体提升了电源车系统的整体性能。
以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：用于焊接车厢侧围骨架和外蒙板，所述外蒙板分为多块，具体焊接方法包括以下步骤：
步骤一：焊接厢体的左右侧围所述骨架，并与底架和顶板焊接制成厢体框架；
步骤二：用行车吊入所述外蒙板，至安装位置后，将所述外蒙板的上部与所述骨架上边缘进行焊接定位；
步骤三：在所述外蒙板下方设置涨拉装置，每张所述外蒙板的下端两角分别设置一组涨拉装置；每组涨拉装置包括油缸和油缸安装座，所述油缸安装座为U形槽状，槽边端部固定安装在所述外蒙板下部，所述油缸垂直安装在所述油缸安装座的U型槽底，活塞杆端部设有电磁铁，活塞杆伸出所述电磁铁吸附在所述外蒙板的下端面上，工作时，油缸回缩，将所述外蒙板向下拉伸；每组所述涨拉装置均通过阀组与泵站相连组成液压系统；
步骤四：用水平尺和弧样板分别检查每张所述外蒙板纵向和竖向水平度，当检查出不平整时，通过钢垫片调节至平整，而后将所述外蒙板的内侧间断点焊固定在所述骨架上，每根骨架的两侧焊点错开设置；
步骤五：从内外侧对相邻两张所述外蒙板进行焊接，相邻两张所述外蒙板中间均设有所述骨架的一根竖杆，每张所述外蒙板均先按步骤四所述方法与所述竖杆在内侧进行焊接，而后在外侧将所述外蒙板焊接在所述竖杆的外侧面上，内外焊缝位置错开；
步骤六：在所述外蒙板上开设外部件的安装孔，而后对车厢外表面进行打磨，至平整度达到局部刮灰厚度小于3mm。
2.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤一侧围所述骨架采用14#方钢。
3.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤二选用厚度为1.2mm的钢板作所述外蒙板，选用直径为0.8mm的焊丝进行焊接，焊接电流为75-100A，电弧电压为20-24V，气体流量为10-12L/min；焊接时采用断续角焊，焊角高度5mm，每块所述外蒙板上部设置20段焊缝，每段8mm，间隔100mm设置。
4.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤三中每组所述涨拉装置的油缸有两个。
5.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤三所述油缸安装座的槽边端部通过点焊固定安装在所述外蒙板下部。
6.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤三厢体一侧的所述外蒙板上的涨拉装置安装完后，调整液压控制系统的压力为12.5MPa，启动液压系统，保持压力，从厢体一端向另一端顺序涨拉所述外蒙板，拉伸速度为10mm/s，保持每张所述外蒙板的涨拉量为1-3mm。
7.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤四所述焊点长5mm，间距120mm。
8.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤五所述内焊缝焊点长5mm，间距120mm；所述外焊缝焊点直径8mm，间距30mm。
9.根据权利要求1所述的一种电源车车厢涨拉焊接方法，其特征在于：步骤六所述打磨完成后，局部平整度不符合要求时，需对所述外蒙板进行校正，用低于700°火焰烧烤外蒙板局部变形处,使局部刮灰厚度控制在3mm以内。
CN202110483948.7A 2021-04-30 2021-04-30 一种电源车车厢涨拉焊接方法 Active CN113210795B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110483948.7A CN113210795B (zh) 2021-04-30 2021-04-30 一种电源车车厢涨拉焊接方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110483948.7A CN113210795B (zh) 2021-04-30 2021-04-30 一种电源车车厢涨拉焊接方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113210795A CN113210795A (zh) 2021-08-06
CN113210795B true CN113210795B (zh) 2023-06-23

Family

ID=77090671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110483948.7A Active CN113210795B (zh) 2021-04-30 2021-04-30 一种电源车车厢涨拉焊接方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113210795B (zh)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2286991A1 (en) * 1999-10-19 2001-04-19 Mohamed A. Khattab Autorack rail car structure
JP4280261B2 (ja) * 2005-11-30 2009-06-17 日本車輌製造株式会社 鉄道車両
CN204603641U (zh) * 2015-03-25 2015-09-02 上海申龙客车有限公司 一种用于客车的侧围蒙皮焊接辅助装置
CN204801907U (zh) * 2015-06-29 2015-11-25 江苏智屯达车载系统有限公司 一种电源车的车厢
CN106345881B (zh) * 2016-09-21 2018-06-29 郑州宇通客车股份有限公司 磁吸式涨拉蒙皮工装

Also Published As

Publication number Publication date
CN113210795A (zh) 2021-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101259579B (zh) 箱型空间弯扭构件加工制作方法
CN109501867A (zh) 框架式车身后舱结构及焊接方法
CN100999053B (zh) 凸型发电机机壳组焊工艺
CN113210795B (zh) 一种电源车车厢涨拉焊接方法
CN111347184B (zh) 构架焊接变形控制方法及构架焊接工装
CN107081554A (zh) 一种控制未封闭箱型梁焊接变形的装置和方法
CN109014635B (zh) 一种碳钢车端墙组焊工艺
CN104028875B (zh) 铝电解槽的制作方法
CN103878498B (zh) 船用柴油机焊接式气缸体的制作方法
CN108188630A (zh) 一种汽车纵梁用焊接夹具及其制造方法
CN109263732B (zh) 车身乘员舱装置及焊接方法
CN109434315B (zh) 一种连体式箱体剪力墙结构的加工制作工艺
CN205147559U (zh) 一种管箱单面焊接双面成型背部衬垫卡轨装置
CN111710450A (zh) 一种乏燃料贮存格架的制造工艺
CN108747068B (zh) 一种铁路车辆的组装方法
CN109514084B (zh) 带筋壁板结构的焊接工装及其焊接方法
CN102069310A (zh) 控制轨道车辆司机室焊接曲面变形的方法
CN210497665U (zh) 一种拉矫机底座
CN109014786B (zh) 一种大型钢模块的制造方法
CN108080896B (zh) 一种破碎锤侧板的焊接装配方法
CN103587536B (zh) 一种动车组用铝合金水箱的制造方法
CN113414483A (zh) 一种地脚螺栓安装焊接装置及使用方法
CN218904117U (zh) 客车中段车架的焊接定位工装
CN104475928A (zh) 锅炉钢架叠梁制作工艺
CN110605536A (zh) 一种铝合金车身的制造方法及具有铝合金车身的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant