CN113187838A - 一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，包括以下步骤：S1，准备烧结的材料，基底材料铜、钢衬板和两个托板；S2，将钢衬板放入烧结设备内，设置加热温度，对钢衬板进行预热烧红；S3，再将基底材料铜放置在托板上，再用托板将钢衬板夹住，使得基底材料铜贴附在钢衬板的表面；S4，将托板和钢衬板伸入到加热线圈内，利用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热；S5，完成对钢衬板和基底材料铜的加热后。本发明采用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热，完成加热后再用托板将基底材料铜夹持住钢衬板，再进行熔融，而且在融合时同时对钢衬板的两侧同步进行，同时在融合时进行旋转振动，保证融合的质量和高效性。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片生产技术领域，尤其涉及一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
现有的铜基烧结刹车片在生产时，需要烧结定型，然而传统的烧结方式效率较低，不方便快速对基底材料和钢衬板进行融合，影响刹车片的生产效率，为此我们提出了一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，包括以下步骤：
S1，准备烧结的材料，基底材料铜、钢衬板和两个托板；
S2，将钢衬板放入烧结设备内，设置加热温度，对钢衬板进行预热烧红；
S3，再将基底材料铜放置在托板上，再用托板将钢衬板夹住，使得基底材料铜贴附在钢衬板的表面；
S4，将托板和钢衬板伸入到加热线圈内，利用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热；
S5，完成对钢衬板和基底材料铜的加热后，再将钢衬板和基底材料铜转入烧结设备内进行高温烧结，此时基底材料铜会先熔融，熔融的基底材料铜会和钢衬板融合在一起；
S6，在进行融合时，对两个托板进行旋转振动，振动时间为2min；
S7，最后，对烧结设备进行梯度降温，使得钢衬板和基底材料铜定型完成烧结。
优选的，所述烧结设备采用真空炉或带式炉烧结。
优选的，所述托板为耐高温材料制得，所述托板上设置放置槽，所述放置槽的外形与钢衬板一致。
优选的，所述S7中，进行梯度降温时，降温时间为40-60min。
优选的，所述S6中，对托板进行旋转振动时，采用电机、两个转轴、挡块和不规则圆盘，其中两个转轴与托板固定连接，转轴的另一端滑动设置在不规则圆盘上，电机的输出轴带动不规则圆盘进行转动，这样不规则圆盘转动会与挡块接触产生振动效果。
本发明提出采用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热，完成加热后再用托板将基底材料铜夹持住钢衬板，再进行熔融，而且在融合时同时对钢衬板的两侧同步进行，同时在融合时进行旋转振动，保证融合的质量和高效性。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，包括以下步骤：
S1，准备烧结的材料，基底材料铜、钢衬板和两个托板；
S2，将钢衬板放入烧结设备内，设置加热温度，对钢衬板进行预热烧红；
S3，再将基底材料铜放置在托板上，再用托板将钢衬板夹住，使得基底材料铜贴附在钢衬板的表面；
S4，将托板和钢衬板伸入到加热线圈内，利用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热；
S5，完成对钢衬板和基底材料铜的加热后，再将钢衬板和基底材料铜转入烧结设备内进行高温烧结，此时基底材料铜会先熔融，熔融的基底材料铜会和钢衬板融合在一起；
S6，在进行融合时，对两个托板进行旋转振动，振动时间为2min；
S7，最后，对烧结设备进行梯度降温，使得钢衬板和基底材料铜定型完成烧结。
本实施例中，烧结设备采用真空炉或带式炉烧结。
本实施例中，托板为耐高温材料制得，托板上设置放置槽，放置槽的外形与钢衬板一致。
本实施例中，S7中，进行梯度降温时，降温时间为40-60min。
本实施例中，S6中，对托板进行旋转振动时，采用电机、两个转轴、挡块和不规则圆盘，其中两个转轴与托板固定连接，转轴的另一端滑动设置在不规则圆盘上，电机的输出轴带动不规则圆盘进行转动，这样不规则圆盘转动会与挡块接触产生振动效果。
本发明提出采用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热，完成加热后再用托板将基底材料铜夹持住钢衬板，再进行熔融，而且在融合时同时对钢衬板的两侧同步进行，同时在融合时电机的输出轴带动不规则圆盘进行转动，这样不规则圆盘转动会与挡块接触产生振动效果，这样托板会带动钢衬板和基底材料铜进行旋转振动，保证融合的质量和高效性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1，准备烧结的材料，基底材料铜、钢衬板和两个托板；
S2，将钢衬板放入烧结设备内，设置加热温度，对钢衬板进行预热烧红；
S3，再将基底材料铜放置在托板上，再用托板将钢衬板夹住，使得基底材料铜贴附在钢衬板的表面；
S4，将托板和钢衬板伸入到加热线圈内，利用加热线圈对钢衬板和基底材料铜进行快速加热；
S5，完成对钢衬板和基底材料铜的加热后，再将钢衬板和基底材料铜转入烧结设备内进行高温烧结，此时基底材料铜会先熔融，熔融的基底材料铜会和钢衬板融合在一起；
S6，在进行融合时，对两个托板进行旋转振动，振动时间为2min；
S7，最后，对烧结设备进行梯度降温，使得钢衬板和基底材料铜定型完成烧结。
2.根据权利要求1所述的一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，其特征在于，所述烧结设备采用真空炉或带式炉烧结。
3.根据权利要求1所述的一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，其特征在于，所述托板为耐高温材料制得，所述托板上设置放置槽，所述放置槽的外形与钢衬板一致。
4.根据权利要求1所述的一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，其特征在于，所述S7中，进行梯度降温时，降温时间为40-60min。
5.根据权利要求1所述的一种铜基烧结刹车片的高效烧结工艺，其特征在于，所述S6中，对托板进行旋转振动时，采用电机、两个转轴、挡块和不规则圆盘，其中两个转轴与托板固定连接，转轴的另一端滑动设置在不规则圆盘上，电机的输出轴带动不规则圆盘进行转动，这样不规则圆盘转动会与挡块接触产生振动效果。
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