CN113187295A - 一种地下车库防洪装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地下车库防洪装置，涉及防洪设备领域。本发明的地下车库防洪装置包括地下车库入口装置、蓄水装置、一级抬升装置、二级抬升装置、收集装置、控制装置。本发明结构简单、新颖，使用方便，减少人员的使用，利用较少的人员数来完成城市内部地下车库防洪工作，使得防洪效率大大提高，在一定程度上减少洪水对人民群众生命财产安全的威胁，本发明主要利用无线信号接受转换器对机器设定操作，具有可推广的价值。

Description

一种地下车库防洪装置

技术领域

本发明属于防洪设备领域，特别是涉及一种地下车库防洪装置。

背景技术

随着全球气候变化的加剧和城市化进程的快速推进,地下车库淹水事件的频繁发生,造成巨大的社会财产损失，地下车库防洪的研究势在必行。现有的防洪装置中防洪墙使用较为普遍，这种防洪装置安装费时费力且闲置时挤占公共资源，除用防洪墙防洪外，还有利用防洪袋和膨胀材料进行临时性防水构筑，这种防洪装置需准备大量的沙石泥土将其在固定的位置。给城市美化行动带来负面影响，而且洪水过后遗留垃圾清理工作依然严峻。为了解决以上问题，本发明提出了一种地下车库防洪装置可有效地改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地下车库防洪装置，减少人力消耗，提升防洪效率，适用性较广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种地下车库防洪装置，包括地下车库入口装置、蓄水装置、一级抬升装置、二级抬升装置；在所述地下车库入口装置入口处设置蓄水装置；所述蓄水装置与地下车库入口装置连接处设置升降门，所述升降门设置和内门，所述一级抬升装置驱动外门升降，所述二级抬升装置驱动内门升降。

进一步的，所述地下车库入口装置包括防雨支撑盖、道路围板、坡道，所述道路围板设置在车库入口道路两侧，且道路围板上方设置防雨支撑盖，道路围板下方为地下车库入口坡道。

进一步的，所述蓄水装置包括上挡板、前后挡板、下挡板、左右挡板、固定光轴组、支撑方架、蓄水内板、防水内板；所述蓄水装置设置在道路围板位于靠近入口一侧，且所述道路围板前端紧贴在蓄水装置的上档板上方；所述蓄水内板下端与下挡板相连，蓄水内板上端与上挡板之间预留空间，所述防水内板下端与下挡板相连，防水内板上端与上挡板相连，所述固定光轴组连接在前后挡板的前挡板与防水内板之间，并且贯穿蓄水内板，所述支撑方架连接在前后挡板的前挡板与防水内板之间，并贯穿蓄水内板置于固定光轴组右下方单轴正下方；蓄水内板、前挡板、下挡板和左右挡板围成第一储洪室；蓄水内板、防水内板、下挡板以及左右侧挡板围成第二储洪室；

所述上挡板前侧设置引流组合孔，上挡板后侧安装减速带。

进一步的，所述左右挡板下方分别位于蓄水内板与防水内板之间设置可控排水圆形管道预留孔以及蓄水内板与前后挡板的前挡板之间设置不可控排水圆形管道预留孔。

进一步的，所述一级抬升装置包括步进电机壳、步进电机、步进电机导轴、步进电机导轴轴承、电机横安装板、电机竖直前后板、圆柱传导轴、上下侧丝杠安装板、不锈钢轴承、梯形丝杠、一对光轴、丝杠侧支撑板、一对光轴平滑套、梯形丝杠螺母套、丝杠升降板、整体升降板、外门；道路围板靠近入口处的左右两侧面前中部设置有电机壳预留凹腔，所述步进电机壳置于道路围板电机壳预留凹腔内部，所述步进电机置于步进电机壳内部，所述电机横安装板上端连接步进电机壳，步进电机导轴同轴心过盈配合连接步进电机导轴轴承以及圆柱传导轴，且完全贯穿电机横安装板；所述电机竖直前后板贯穿蓄水装置上挡板且包围圆柱传导轴，所述电机竖直前后板与上下侧丝杠安装板的上侧丝杠安装板连接，上下侧丝杠安装板的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板两侧设置丝杠侧支撑板，上下侧丝杠安装板的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板上都设置不锈钢轴承，所述梯形丝杠上端贯穿上端的不锈钢轴承与圆柱传导轴连接，所述梯形丝杠贯穿梯形丝杠螺母套与下侧丝杠安装板的不锈钢轴承连接，所述梯形丝杠螺母套与梯形丝杠内外螺纹啮合，所述一对光轴置于上下侧丝杠安装板的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板之间；

所述丝杠升降板两侧置有一对光轴平滑套、梯形丝杠螺母套预留孔，梯形丝杠螺母套预留孔与梯形丝杠螺母套配合，所述一对光轴通过一对光轴平滑套平滑套置于丝杠升降板两侧，所述丝杠升降板与整体升降板连接，所述外门置于丝杠升降板与整体升降板正上方。

进一步的，所述不锈钢轴承外侧设置轴承盖板。

进一步的，所述二级抬升装置包括推杆、推杆保护壳、电动机壳、皮带轮保护壳、二级抬升丝杠、从动轮、主动轮、电动机导轴、传动皮带、电动机、内门、减速带，所述推杆下部置于推杆保护壳内且上端固定连接减速带，所述推杆与二级抬升丝杠内外螺纹啮合，所述推杆保护壳置于皮带轮保护壳正上方，紧密相贴于电动机壳，所述推杆保护壳上端留有推杆预留孔，所述推杆保护壳下端留有二级抬升丝杠预留孔，所述电动机壳置于皮带轮保护壳正上方且下方留有电动机导轴预留孔，所述皮带轮保护壳置于推杆保护壳与电动机壳正下方，所述皮带轮保护壳下端连接外门，所述皮带轮保护壳上端留有二级抬升丝杠预留孔和电动机导轴预留孔，所述二级抬升丝杠置于推杆保护壳内部通过二级抬升丝杠预留孔，且过盈配合连接从动轮，所述电动机导轴置于电动机壳内部通过电动机导轴预留孔，且过盈配合连接主动轮，所述传动皮带连接主动轮与从动轮，所述电动机置于电动机壳内部；

所述内门置于外门内部，所述减速带通过上挡板减速带预留孔且下端固定连接推杆。

进一步的，还包括收集装置和控制装置。

进一步的，所述收集装置包括减速带支撑杆、支撑杆限位升降壳、压缩弹簧、可充电电池、能量转换装置、光伏电池组，所述减速带支撑杆置于支撑杆限位升降壳内，所述减速带支撑杆上端固定连接减速带、下端固定连接压缩弹簧，支撑杆限位升降壳上端留有减速带支撑杆预留孔、下端固定连接内门底部，所述压缩弹簧置于减速带支撑杆底部；所述能量转换装置固定连接于压缩弹簧底部，将压缩弹簧获得的能量转化为电能储存在可充电电池内部。

进一步的，所述控制装置包括无线信号接受转换器、水阀门电机壳、水阀门电机、开关水阀门、压力传感器，所述无线信号接受转换器置于道路围板内部，所述水阀电机壳置于蓄水内板与防水内板中间，且紧贴左右挡板，所述水阀门电机置于水阀门电机壳内部，所述开关水阀门置于水阀电机壳正下方，所述压力传感器置于防水内板前侧左右位置。

进一步的，所述可充电电池采用质量轻、储电量高的锂电池，可充电电池的供电端分别连接无线信号接受转换器、压力传感器、步进电机、电动机、水阀电机。

进一步的，所述可充电电池不能完全解决装置供电问题，只能充当辅助应急突发事件处理。

进一步的，所述无线信号接受转换器的输出控制端分别控制连接步进电机、电动机、水阀电机。

进一步的，所述无线信号接受转换器的输入控制端分别连接压力传感、遥控器。

本发明具有以下有益效果：

本发明结构提供一种地下车库防洪装置，其结构简单、新颖，使用方便，减少人员的使用，利用较少的人员数来完成城市内部地下车库防洪工作，使得防洪效率大大提高，在一定程度上减少洪水对人民群众生命财产安全的威胁，本发明主要利用无线信号接受转换器对机器设定操作，具有可推广的价值。当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明结构整体示意图。

图2是本发明去除左右侧挡板蓄水装置右侧视图。

图3是本发明一级抬升装置全剖视图。

图4是本发明一级抬升装置和二级抬升装置整体示意图。

图5是本发明二级抬升装置全剖视图。

图6是本发明伸缩门示意图。

图中：防雨支撑盖1-1、道路围板1-2、坡道1-3；上挡板2-1、前后挡板2-2、下挡板2-3、左右挡板2-4、固定光轴组2-5、支撑方架2-6、蓄水内板2-7、防水内板2-8；步进电机壳3-1、步进电机3-2、步进电机导轴3-3、步进电机导轴轴承3-4、电机横安装板3-5、电机竖直前后板3-6、圆柱传导轴3-7、上下侧丝杠安装板3-8、不锈钢轴承3-9、轴承盖板3-10、梯形丝杠3-11、一对光轴3-12、丝杠侧支撑板3-13、一对光轴平滑套3-14、梯形丝杠螺母套3-15、丝杠升降板3-16、整体升降板3-17、外门3-18；推杆4-1、推杆保护壳4-2、电动机壳4-3、皮带轮保护壳4-4、二级抬升丝杠4-5、从动轮4-6、主动轮4-7、电动机导轴4-8、传动皮带4-9、电动机4-10、内门4-11、减速带4-12；减速带支撑杆5-1、支撑杆限位升降壳5-2、压缩弹簧5-3、可充电电池5-4、能量转换装置5-5、光伏电池组5-7；无线信号接受转换器6-1、水阀门电机壳6-2、水阀门电机6-3、开关水阀门6-4、压力传感器6-5。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～6所示，本发明提供一种地下车库防洪装置，地下车库入口装置、蓄水装置、一级抬升装置、二级抬升装置、收集装置、控制装置；

所述地下车库入口装置包括防雨支撑盖1-1、道路围板1-2、坡道1-3，所述防雨支撑盖1-1前侧面与下侧面为矩形开口状，上侧面沿前侧面上边至后侧面下边呈光滑曲面，形成凹腔，所述道路围板1-2前侧面、上侧面与下侧面为矩形开口状，形成贯穿，所述道路围板1-2左右两侧面前中部设置有对称丝杆电机壳3-1预留凹腔，所述道路围板1-2左右两侧面前中部紧贴蓄水触发装置上档板2-1上方，防雨支撑盖1-1正下方以及坡道1-3正上方，所述坡道1-3与地面以及蓄水装置后挡板2-2呈直角三角形。

所述蓄水装置包括上挡板2-1、前后挡板2-2、下挡板2-3、左右挡板2-4、固定光轴组2-5、支撑方架2-6、蓄水内板2-7、防水内板2-8，所述上挡板2-1前侧设置引流组合孔，后侧左右两边设置丝杆电机壳3-1预留孔以及后侧中部设置减速带4-12预留孔，所述上挡板2-1下侧置于前后挡板2-2以及左右挡板2-4上方，所述前后挡板2-4连接上挡板2-1与下挡板2-3以及左右挡板2-4形成矩形壳体保护内部器件，所述下挡板2-3下方与地面接触，上方支撑蓄水装置，所述左右挡板2-4下方分别位于蓄水内板2-7与防水内板2-8之间设置可控排水圆形管道预留孔以及蓄水内板2-7与前挡板2-2之间设置不可控排水圆形管道预留孔，所述固定光轴组2-5对称连接前挡板2-2与防水内板2-8，贯穿蓄水内板2-7，所述支撑方杆2-6连接前挡板2-2与防水内板2-8，贯穿蓄水内板2-7且置于固定光轴组2-5右下方单轴正下方，所述蓄水内板2-7下端与下挡板2-3相连，上端与上挡板2-1留有洪水经过预留空间，中部被贯穿固定光轴组2-5与支撑方架2-6，所述防水内板2-8下端与下挡板2-3相连，上端与上挡板2-1相连，中部被固定光轴组2-5与支撑方架2-6所固定。

所述一级抬升装置包括步进电机壳3-1、步进电机3-2、步进电机导轴3-3、步进电机导轴轴承3-4、电机横安装板3-5、电机竖直前后板3-6、圆柱传导轴3-7、上下侧丝杠安装板3-8、不锈钢轴承3-9、轴承盖板3-10、梯形丝杠3-11、一对光轴3-12、丝杠侧支撑板3-13、一对光轴平滑套3-14、梯形丝杠螺母套3-15、丝杠升降板3-16、整体升降板3-17、外门3-18，所述步进电机壳3-1置于道路围板1-2预留凹腔内部，所述步进电机3-2置于步进电机壳3-1内部，通过步进电机导轴3-3同轴心过盈配合连接步进电机导轴轴承3-4以及圆柱传导轴3-7，完全贯穿电机横安装板3-5，所述电机横安装板3-5上端连接步进电机壳3-1以及步进电机导轴轴承3-4下端连接电机竖直前后板3-6，所述电机竖直前后板3-6贯穿蓄水装置上挡板2-1，包围圆柱传导轴3-7，给予步进电机壳3-1与步进电机3-2支撑作用，所述圆柱传导轴3-7上端过盈配合连接步进电机导轴3-3，下段过盈配合连接梯形丝杠3-11，所述上下侧丝杠安装板3-8固定连接梯形丝杠3-11、一对光轴3-12和不锈钢轴承3-9，所述梯形丝杠3-11上端连接圆柱传导轴3-7，完全贯穿不锈钢轴承3-9、轴承盖板3-10、上侧丝杠安装板3-8、梯形丝杠螺母套3-15以及丝杠升降板3-16，下端固定于不锈钢轴承3-9、轴承盖板3-10以及下侧丝杠安装板3-8，所述不锈钢轴3-9承固定置于上下侧丝杠安装板3-8内，外侧被轴承盖板3-10所覆盖保护，保证梯形丝杠3-11稳定运行，所述一对光轴3-12置于上下侧丝杠安装板3-8两侧连接，完全贯穿一对光轴平滑套3-14与丝杠升降板3-16，以左右挡板2-4为参考面时，一对光轴3-12与梯形丝杠组3-11成的平面与左右挡板2-4平行，所述梯形丝杠螺母套3-15置于丝杠升降板3-16两侧，与梯形丝杠3-11内外螺纹啮合，参与梯形丝杠3-11运动全过程，所述一对光轴平滑套3-14置于丝杠升降板3-16两侧，与一对光轴3-12间隙配合，确保丝杠升降板3-16运动过程的稳定性，所述丝杠升降板3-16置于外门正下方，平行于整体升降板3-17，丝杠升降板3-16两侧置有一对光轴平滑套3-14、梯形丝杠螺母套3-15预留孔，所述外门3-18置于丝杠升降板3-16与整体升降板3-17正上方，固定连接丝杠升降板3-16与整体升降板3-17。

所述二级抬升装置包括推杆4-1、推杆保护壳4-2、电动机壳4-3、皮带轮保护壳4-4、二级抬升丝杠4-5、从动轮4-6、主动轮4-7、电动机导轴4-8、传动皮带4-9、电动机4-10、内门4-11、减速带4-12，所述推杆4-1置于推杆保护壳4-2内且上端固定连接减速带4-12，与二级抬升丝杠4-5内外螺纹啮合，所述推杆保护壳4-2置于皮带轮保护壳4-4正上方，紧密相贴于电动机壳4-3，所述推杆保护壳4-2上端留有推杆4-1预留孔，下端留有二级抬升丝杠4-5预留孔，所述电动机壳4-3置于皮带轮保护壳4-4正上方，且下方留有电动机导轴4-8预留孔，所述皮带轮保护壳4-4置于推杆保护壳4-2与电动机壳4-3正下方，下端连接外门3-18，所述皮带轮保护壳4-4上端留有二级抬升丝杠4-5预留孔和电动机导轴4-8预留孔，所述二级抬升丝杠4-5置于推杆保护壳4-2内部通过二级抬升丝杠4-5预留孔，且过盈配合连接从动轮4-6，所述电动机导轴4-8置于电动机壳4-6内部通过电动机导轴4-8预留孔，且过盈配合连接主动轮4-7，所述传动皮带4-9连接主动轮4-7与从动轮4-6，传动皮带4-9侧面与主动轮4-7侧面，从动轮4-6侧面处于同一平面，所述电动机4-10置于电动机壳4-3内部，给予电动机导轴4-8动力，所述内门4-11置于外门3-18内部，所述减速带4-12通过上挡板2-1减速带4-12预留孔，下端固定连接推杆4-1与减速带支撑杆5-1。

所述收集装置包括减速带支撑杆5-1、支撑杆限位升降壳5-2、压缩弹簧5-3、可充电电池5-4、能量转换装置5-5、光伏电池组5-7，所述减速带支撑杆5-1置于支撑杆限位升降壳5-2内上端固定连接减速带4-12，下端固定连接压缩弹簧5-3，所述支撑杆限位升降壳5-2置于内门4-11底部，上端留有减速带支撑杆5-1预留孔，下端固定连接内门4-11底部，所述压缩弹簧5-3置于减速带支撑杆4-11底部，下端固定连接能量转换装置5-5，所述能量转换装置5-5固定连接于压缩弹簧5-3底部，可将压缩弹簧5-3获得的能量转化为电能储存在可充电电池5-4内部，所述光伏电池组5-7固定连接于防雨支撑盖1-1正上方。

所述控制装置包括无线信号接受转换器6-1、水阀门电机壳6-2、水阀门电机6-3、开关水阀门6-4、压力传感器6-5，所述无线信号接受转换器6-1置于道路围板1-2内部，所述水阀门电机壳置于蓄水内板与防水内板中间，且紧贴左右围板，所述水阀门电机6-3置于水阀门电机壳6-2内部，所述开关水阀门6-4置于水阀门电机壳6-2正下方，所述压力传感器6-5置于防水内板2-8前侧左右位置。

工作过程：在预先安装时，工作人员需先将蓄水装置埋入地下，保证上挡板2-1与路面平行。工程人员根据实地具体情况，调整压力传感器6-5与下挡板2-3高度以及无线信号接受转换器6-1中外门3-18和内门4-11启动升高阈值。日常无险情发生时，收集装置中防雨支撑盖1-1上方的光伏电池组5-7以及压缩弹簧5-3的能量转换装置5-5对可充电电池5-4进行充电，所述能量转化装置5-5进行充电的方法是通过汽车碾压减速带4-12，带动减速带4-12下方减速带支撑杆5-1下降，减速带支撑杆5-1在支撑杆限位升降壳5-2中压缩下方压缩弹簧5-3，能量转换装置5-5通过压缩弹簧5-3获得弹性势能进行转换成电能，车辆经过后，压缩弹簧5-3回弹，带动减速带4-12和减速带支撑杆5-1迅速复位。在使用过程中，洪水从蓄水装置上挡板2-1前侧引流组合孔进入蓄水装置内部，洪水蓄存在蓄水内板2-7、前挡板2-2、下挡板2-3和左右挡板2-4围成的第一储洪室内，为了保证第一储洪室内整体结构的稳定性，引入固定光轴组2-5和支撑方架2-6对第一储洪室进行整体加固，为了保证区分洪水和普通降雨，蓄水装置左右挡板2-4位于第一储洪室部位留有窄出水口。每当窄出水口出洪水量小于上挡板2-1前侧引流组合孔流入洪水量时，洪水便会在第一储洪室内储存，由于蓄水内板2-7高度低于前挡板2-2，第一储洪室内充满后，洪水越过蓄水内板2-7到达由蓄水内板2-7、防水内板2-8、下挡板2-3以及左右侧挡板2-4围成的第二储洪室内，防水内板2-8上固定的压力传感器6-5通过感知洪水对防水内板2-8的压力，将感知压力的信号传送至无线信号接受转换器6-1中进行处理，无线信号接受转换器6-1处理信号后确定抬升等级并控制一级抬升装置中步进电机3-2运作，步进电机3-2带动步进电机导轴3-3穿过步进电机导轴轴承3-4连接圆柱传导轴3-7，带动于圆柱传导轴3-7相连的梯形丝杠3-11，由于上下侧丝杠安装板3-8安装有不锈钢轴承3-9、轴承盖板3-10以及步进电机壳3-1内安装有步进电机导轴轴承3-4，可以起到保护梯形丝杠3-11的作用。梯形丝杠3-11通过与梯形丝杠螺母套3-15内外螺纹配合，带动与梯形丝杠螺母套3-15相连的丝杠升降板3-16同升同降，为保证一级抬升装置整体稳定性，丝杠升降板3-16与梯形丝杠螺母套3-15左右两边的光轴平滑套3-14以相同方式连接，光轴平滑套3-14穿过一对光轴3-12与梯形丝杠螺母套3-15同升同降以保证其平稳性，与丝杠升降板3-16水平相连的整体升降板3-17托起整个外门3-18进行升降。当一级抬升装置外门3-18达到极限后，若是未满足抬升等级，无线信号接受转换器6-1开始控制二级抬升装置中电动机4-10开始运作，电动机4-10带动电动机导轴4-8穿过电动机壳4-3与主动轮4-7相连接，主动轮4-7和从动轮4-8之间通过传动皮带4-9传导动能，从动轮4-8穿过推杆保护壳4-2下端与二级抬升丝杠4-5相连，二级抬升丝杠4-5通过与推杆4-1内外螺纹配合实现推杆4-1升降，推杆4-1推动减速带4-12，带动与减速带4-12相连的减速带支撑杆5-1，当减速带支撑杆5-1下端到达推杆保护壳4-2后，由于推杆保护壳4-2上端推杆4-1预留孔小于推杆4-1下端大小，故可以将推杆4-1上升到一定高度后带动整个内门4-11升高，以达到二级升降装置上升的抬升等级，洪灾过后，无线信号接受转换器6-1接受工作人员遥控器所发出的信号后，启动水阀门电机6-3，通过水阀门电机6-3推动开关水阀门6-4张开，由此让二级储洪室内洪流流出，防水内板上固定的压力传感器6-5通过感知洪水对防水内板2-8的压力，将感知压力的信号传送至无线信号接受转换器6-1中进行处理，带动一级抬升装置中步进电机3-2、二级抬升装置中电动机4-10运作，让整体升降板3-17托起整个外门3-18降至原来位置以及推杆4-1托起整个内门4-11、减速带4-12以及减速带支撑杆5-1降至初始位置，装置即可完成一次防洪工作。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地下车库防洪装置，其特征在于，包括地下车库入口装置、蓄水装置、一级抬升装置、二级抬升装置；在所述地下车库入口装置入口处设置蓄水装置；所述蓄水装置与地下车库入口装置连接处设置升降门，所述升降门设置和内门，所述一级抬升装置驱动外门升降，所述二级抬升装置驱动内门升降。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述地下车库入口装置包括防雨支撑盖(1-1)、道路围板(1-2)、坡道(1-3)，所述道路围板(1-2)设置在车库入口道路两侧，且道路围板(1-2)上方设置防雨支撑盖(1-1)，道路围板(1-2)下方为地下车库入口坡道(1-3)。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述蓄水装置包括上挡板(2-1)、前后挡板(2-2)、下挡板(2-3)、左右挡板(2-4)、固定光轴组(2-5)、支撑方架(2-6)、蓄水内板(2-7)、防水内板(2-8)；所述蓄水装置设置在道路围板(1-2)位于靠近入口一侧，且所述道路围板(1-2)前端紧贴在蓄水装置的上档板(2-1)上方；所述蓄水内板(2-7)下端与下挡板(2-3)相连，蓄水内板(2-7)上端与上挡板(2-1)之间预留空间，所述防水内板(2-8)下端与下挡板(2-3)相连，防水内板(2-8)上端与上挡板(2-1)相连，所述固定光轴组(2-5)连接在前后挡板(2-2)的前挡板与防水内板(2-8)之间，并且贯穿蓄水内板(2-7)，所述支撑方架(2-6)连接在前后挡板(2-2)的前挡板与防水内板(2-8)之间，并贯穿蓄水内板(2-7)置于固定光轴组(2-5)右下方单轴正下方；蓄水内板(2-7)、前挡板(2-2)、下挡板(2-3)和左右挡板(2-4)围成第一储洪室；蓄水内板(2-7)、防水内板(2-8)、下挡板(2-3)以及左右侧挡板(2-4)围成第二储洪室；

所述上挡板(2-1)前侧设置引流组合孔，上挡板(2-1)后侧安装减速带。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述左右挡板(2-4)下方分别位于蓄水内板(2-7)与防水内板(2-8)之间设置可控排水圆形管道预留孔以及蓄水内板(2-7)与前后挡板(2-2)的前挡板之间设置不可控排水圆形管道预留孔。

5.根据权利要求3所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述一级抬升装置包括步进电机壳(3-1)、步进电机(3-2)、步进电机导轴(3-3)、步进电机导轴轴承(3-4)、电机横安装板(3-5)、电机竖直前后板(3-6)、圆柱传导轴(3-7)、上下侧丝杠安装板(3-8)、不锈钢轴承(3-9)、梯形丝杠(3-11)、一对光轴(3-12)、丝杠侧支撑板(3-13)、一对光轴平滑套(3-14)、梯形丝杠螺母套(3-15)、丝杠升降板(3-16)、整体升降板(3-17)、外门(3-18)；道路围板(1-2)靠近入口处的左右两侧面前中部设置有电机壳预留凹腔，所述步进电机壳(3-1)置于道路围板(1-2)电机壳预留凹腔内部，所述步进电机(3-2)置于步进电机壳(3-1)内部，所述电机横安装板(3-5)上端连接步进电机壳(3-1)，步进电机导轴(3-3)同轴心过盈配合连接步进电机导轴轴承(3-4)以及圆柱传导轴(3-7)，且完全贯穿电机横安装板(3-5)；所述电机竖直前后板(3-6)贯穿蓄水装置上挡板(2-1)且包围圆柱传导轴(3-7)，所述电机竖直前后板(3-6)与上下侧丝杠安装板(3-8)的上侧丝杠安装板连接，上下侧丝杠安装板(3-8)的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板两侧设置丝杠侧支撑板(3-13)，上下侧丝杠安装板(3-8)的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板上都设置不锈钢轴承(3-9)，所述梯形丝杠(3-11)上端贯穿上端的不锈钢轴承(3-9)与圆柱传导轴(3-7)连接，所述梯形丝杠(3-11)贯穿梯形丝杠螺母套(3-15)与下侧丝杠安装板的不锈钢轴承(3-9)连接，所述梯形丝杠螺母套(3-15)与梯形丝杠(3-11)内外螺纹啮合，所述一对光轴(3-12)置于上下侧丝杠安装板(3-8)的上侧丝杠安装板和下侧丝杠安装板之间；

所述丝杠升降板(3-16)两侧置有一对光轴平滑套(3-14)、梯形丝杠螺母套预留孔，梯形丝杠螺母套预留孔与梯形丝杠螺母套(3-15)配合，所述一对光轴(3-12)通过一对光轴平滑套(3-14)平滑套置于丝杠升降板(3-16)两侧，所述丝杠升降板(3-16)与整体升降板(3-17)连接，所述外门(3-18)置于丝杠升降板(3-16)与整体升降板(3-17)正上方。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述不锈钢轴承(3-9)外侧设置轴承盖板(3-10)。

7.根据权利要求5所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述二级抬升装置包括推杆(4-1)、推杆保护壳(4-2)、电动机壳(4-3)、皮带轮保护壳(4-4)、二级抬升丝杠(4-5)、从动轮(4-6)、主动轮(4-7)、电动机导轴(4-8)、传动皮带(4-9)、电动机(4-10)、内门(4-11)、减速带(4-12)，所述推杆(4-1)下部置于推杆保护壳(4-2)内且上端固定连接减速带(4-12)，所述推杆(4-1)与二级抬升丝杠(4-5)内外螺纹啮合，所述推杆保护壳(4-2)置于皮带轮保护壳(4-4)正上方，紧密相贴于电动机壳，所述推杆保护壳(4-2)上端留有推杆预留孔，所述推杆保护壳(4-2)下端留有二级抬升丝杠预留孔，所述电动机壳(4-3)置于皮带轮保护壳(4-4)正上方且下方留有电动机导轴预留孔，所述皮带轮保护壳(4-4)置于推杆保护壳与电动机壳正下方，所述皮带轮保护壳(4-4)下端连接外门(3-18)，所述皮带轮保护壳(4-4)上端留有二级抬升丝杠预留孔和电动机导轴预留孔，所述二级抬升丝杠(4-5)置于推杆保护壳(4-2)内部通过二级抬升丝杠预留孔，且过盈配合连接从动轮(4-6)，所述电动机导轴(4-8)置于电动机壳(4-3)内部通过电动机导轴预留孔，且过盈配合连接主动轮(4-7)，所述传动皮带(4-9)连接主动轮(4-7)与从动轮(4-6)，所述电动机(4-10)置于电动机壳(4-3)内部；

所述内门(4-11)置于外门(4-8)内部，所述减速带(4-12)通过上挡板减速带预留孔且下端固定连接推杆(4-1)。

8.根据权利要求7所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，还包括收集装置和控制装置。

9.根据权利要求8所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述收集装置包括减速带支撑杆(5-1)、支撑杆限位升降壳(5-2)、压缩弹簧(5-3)、可充电电池(5-4)、能量转换装置(5-5)、光伏电池组(5-7)，所述减速带支撑杆(5-1)置于支撑杆限位升降壳(5-2)内，所述减速带支撑杆(5-1)上端固定连接减速带(4-12)、下端固定连接压缩弹簧(5-3)，支撑杆限位升降壳(5-2)上端留有减速带支撑杆预留孔、下端固定连接内门(4-11)底部，所述压缩弹簧(5-3)置于减速带支撑杆(5-1)底部；所述能量转换装置(5-5)固定连接于压缩弹簧(5-3)底部，将压缩弹簧(5-3)获得的能量转化为电能储存在可充电电池(5-4)内部。

10.根据权利要求8所述的一种地下车库防洪装置，其特征在于，所述控制装置包括无线信号接受转换器(6-1)、水阀门电机壳(6-2)、水阀门电机(6-3)、开关水阀门(6-4)、压力传感器(6-5)，所述无线信号接受转换器(6-1)置于道路围板(1-2)内部，所述水阀电机壳(6-2)置于蓄水内板(2-7)与防水内板(2-8)中间，且紧贴左右挡板(2-4)，所述水阀门电机(6-3)置于水阀门电机壳(6-2)内部，所述开关水阀门(6-4)置于水阀电机壳(6-2)正下方，所述压力传感器(6-5)置于防水内板(2-8)前侧左右位置。

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