CN113174789A - 一种铁路扣轨加固工艺及设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种铁路扣轨加固工艺及设备，通过在铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点，并且依次在枕木标记点处穿插枕木、在铁路主轨两侧铺设扣轨、在横梁标记点处穿插横梁、在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁，从而可以简单的实现铁路扣轨加固的工艺，且满足铁路下方隧道施工的强度要求。

Description

一种铁路扣轨加固工艺及设备

技术领域

本申请涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种铁路扣轨加固工艺及设备。

背景技术

随着城市规划和高速铁路网的建设，各种管线穿越铁路成为必然，保证在顶进管线期间高速宽枕铁路的安全、顺畅是一项新课题。尤其是客运专线的宽枕铁路，其在顶进管线期间如何对既有线路进行有效加固成为急需解决的技术难题，因为宽枕之间的距离很小。并且对于一些客运专线，需要在不中断站内运输的情况下，将管线穿越宽枕铁路。隧道施工施工过程中，隧道开挖面为粉土、细圆粒土层并且铁路上有动载通过，开挖、支护方法不当极易引起坍塌，影响隧道开挖及既有线运营安全，因此隧道穿越铁路段为本工程重难点部分，需特殊考虑。

发明内容

为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种铁路扣轨加固工艺及设备，解决了上述铁路扣轨加固的施工难度大的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种铁路扣轨加固工艺，包括：沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点；在所述枕木标记点处穿插所述枕木；在所述铁路主轨两侧铺设扣轨；其中所述扣轨与所述枕木固定连接；在所述横梁标记点处穿插所述横梁；以及在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁。

在一实施例中，所述在所述枕木标记点处穿插所述枕木包括：在所述枕木标记点处垂直于所述铁路主轨延伸方向穿插所述枕木，且固定连接所述枕木与所述铁路主轨的两侧。

在一实施例中，所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：在所述铁路主轨两侧按照3-5-3的形式铺设43千克/米轨。

在一实施例中，所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：在所述铁路主轨两侧沿所述铁路主轨延伸方向铺设所述扣轨；其中，所述铁路主轨两侧的扣轨接头沿所述铁路主轨延伸方向的距离大于或等于1米。

在一实施例中，所述扣轨与所述枕木通过卡子和扣板固定连接；所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：在所述扣轨的两端设置木梭头；其中，所述扣板扣紧所述木梭头与所述扣轨。

在一实施例中，所述在所述横梁标记点处穿插所述横梁包括：在所述横梁标记点处穿插所述横梁；其中，相邻的所述横梁之间包括六根所述枕木；以及在所述横梁与所述铁路主轨之间设置木板。

在一实施例中，所述横梁包括工字钢；其中，所述在所述横梁标记点处穿插所述横梁包括：将所述横梁穿插入所述铁路主轨之间；将所述横梁压实至与所述铁路主轨的底部贴实；以及将所述横梁底部与地面之间垫实。

在一实施例中，所述纵梁包括包括I45b工字钢；其中，所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁包括：在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向分别设置纵梁组；其中所述纵梁组包括两根平行设置的纵梁。

在一实施例中，在所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向分别设置纵梁组之后，所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁还包括：采用螺栓固定连接所述横梁与所述纵梁；以及在所述纵梁的两端下方设置枕木垛。

根据本申请的另一个方面，提供了一种铁路扣轨加固设备，包括：标记模块，用于沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点；枕木穿插模块，用于在所述枕木标记点处穿插所述枕木；扣轨铺设模块，用于在所述铁路主轨两侧铺设扣轨；其中所述扣轨与所述枕木固定连接；横梁穿插模块，用于在所述横梁标记点处穿插所述横梁；以及纵梁设置模块，用于在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁。

根据本申请的另一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于执行上述任一所述的铁路扣轨加固工艺。

本申请提供的一种铁路扣轨加固工艺及设备，通过在铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点，并且依次在枕木标记点处穿插枕木、在铁路主轨两侧铺设扣轨、在横梁标记点处穿插横梁、在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁，从而可以简单的实现铁路扣轨加固的工艺，且满足铁路下方隧道施工的强度要求。

附图说明

通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。

图1是本申请一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。

图2是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。

图3是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。

图4是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。

图5是本申请一示例性实施例提供的铁路扣轨加固设备的结构示意图。

图6是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固设备的结构示意图。

图7是本申请一示例性实施例提供的电子设备的结构图。

具体实施方式

下面，将参考附图详细地描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。

示例性方法

图1是本申请一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。如图1所示，该铁路扣轨加固工艺包括：

步骤110：沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点。

在正式施工之前，还需要做一些准备工作，例如平整场地、搭设加固平台，并备齐加固材料，将钢材、枕木等抬到铁路主轨两侧限界以外。然后采用不同颜色的油漆按照预先计算得到的位置标记处穿入横梁和枕木的横梁标记点和枕木标记点，为后续进行横梁和枕木的穿入提供了定位点，以实现精准施工，在保证施工效率的同时，也能够尽量保证铁路各段的加固强度一致，从而提高铁路整体的强度。

步骤120：在枕木标记点处穿插枕木。

在完成枕木标记点的标记后，在该枕木标记点穿插枕木，以实现扣轨加固。本申请可以采用长宽高分别为：3.2米、0.22米和0.16米。可选的，在穿插枕木时，每隔两个枕木预留一个穿插位置，在该穿插位置处不穿插枕木，以便后续整修线路。

在一实施例中，步骤120的具体实现方式可以是：在枕木标记点处垂直于铁路主轨延伸方向穿插枕木，且固定连接枕木与铁路主轨的两侧。具体的，在铁路主轨内外都采用道钉将枕木钉牢在铁路主轨的两侧。

步骤130：在铁路主轨两侧铺设扣轨；其中扣轨与枕木固定连接。

在完成穿插枕木后，在铁路主轨两侧铺设扣轨，铺设的扣轨与枕木固定连接，以实现整体的加固效果。具体的，在铁路主轨两侧沿铁路主轨延伸方向按照3-5-3的形式铺设43千克/米轨。本申请采用3-5-3形式且规格为37.5m×5股道、轨型为43kg/m的钢轨作为扣轨材料，并且道心扣轨间隔均匀，以保证铁路路径上各个路段的加固强度。可选的，铁路主轨两侧的扣轨接头沿铁路主轨延伸方向的距离大于或等于1米。

在一实施例中，扣轨与枕木通过卡子和扣板固定连接；步骤130的具体实现方式还可以包括：在扣轨的两端设置木梭头；其中，扣板扣紧木梭头与扣轨。扣轨与枕木连接用的卡子的平垫圈和弹簧要齐全良好，安装好后的卡子不得高于铁路主轨，如有高于铁路主轨的卡子要及时更换。每组扣轨的端头均可以设置木梭头，在木梭头的位置，扣板伸出50毫米以将木梭头与扣轨一并扣紧固定，从而实现整体的加固。

步骤140：在横梁标记点处穿插横梁。

在完成扣轨的铺设后，在横梁标记点处穿插横梁，且横梁的穿插要垂直于铁路主轨。其中，横梁可以采用长1.2米的I40b工字钢，并且铁路主轨两侧的横梁接头可以错开1.5米长度。可选的，横梁与铁路主轨之间垫通铺设间距长木板及木枕以调节股道间高差。

步骤150：在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁。

在完成横梁的穿插后，在横梁的中间位置以及两端位置处均设置垂直于横梁的纵梁，利用横梁和纵梁的交错设置，以提高整体加固强度。

本申请提供的一种铁路扣轨加固工艺，通过在铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点，并且依次在枕木标记点处穿插枕木、在铁路主轨两侧铺设扣轨、在横梁标记点处穿插横梁、在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁，从而可以简单的实现铁路扣轨加固的工艺，且满足铁路下方隧道施工的强度要求。

图2是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。如图2所示，上述步骤140可以包括：

步骤141：在横梁标记点处穿插横梁；其中，相邻的横梁之间包括六根枕木。

为保证线路安全，穿插横梁时严格执行隔六穿一的要求。

步骤142：在横梁与铁路主轨之间设置木板。

为了进一步提高横梁的稳定性，在横梁与铁路主轨之间垫通长木板以调节股道间高差。

图3是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。其中，横梁可以包括工字钢；如图3所示，上述步骤140可以包括：

步骤143：将横梁穿插入铁路主轨之间。

步骤144：将横梁压实至与铁路主轨的底部贴实。

每穿插一根工字钢横梁，立即用压机等设备将横梁与轨底密贴，以提高横梁的稳定性。

步骤145：将横梁底部与地面之间垫实。

利用枕木头将梁底垫实，并且可以填入石碴捣固密实，每完成一道，进行质量检测，检测合格后方可进行下一道施工。

图4是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固工艺的流程示意图。其中，纵梁包括包括I45b工字钢且纵梁为6道；如图4所示，上述步骤150可以包括：

步骤151：在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向分别设置纵梁组；其中纵梁组包括两根平行设置的纵梁。

纵梁工字钢与横梁工字钢可以采用Φ22U型螺栓联结在一起。

在一实施例中，如图4所示，在步骤151之后，上述工艺还可以包括：

步骤152：采用螺栓固定连接横梁与纵梁。

通过螺栓将横梁和纵梁固定连接，以实现加固整体，提高了加固效果。

步骤153：在纵梁的两端下方设置枕木垛。

通过在纵梁的两端下方设置枕木垛，可以提高纵梁的抗压能力和抗震能力，从而提高整体加固效果。

在铁路下方的隧道初衬穿越线路完成，且沉降基本停止后，即可拆除加固恢复列车正常运行。具体的拆除步骤可以是：拆除纵梁、拆除扣轨、抽出横梁并捣固整修线路、整修线路达到标准。

其中，抽出横梁顺序为：从大小里程方向逐根往中间同步撤出，待中间剩余10m时，取消大里程方向抽出横梁，改为从小里程向大里程方向逐根抽出。具体的，可以采用P300钩机和25T吊车进行抽出横梁作业，将钢丝绳一端绑在挖掘机上，另一端用卡环固定在横梁上，人工抽出横梁上的高差调节板，更换成防联电板，卡子上套绝缘套，铁路主轨处放置短方木，做好防联电措施，然后再缓缓抽出横梁，然后利用吊车吊至堆料区。每抽出一根横梁，及时补充石砟并捣固密实，检测合格后，再进行下一根横梁抽出工作。抽出横梁时，必须严格控制速度，防止横梁跳头连电或伤及电缆。捣固作业要不间断的进行，回填石砟要数量充足，及时对线路进行起道捣固，每过一趟列车及时整修，防止晃车。

线路在加固及拆除期间，必须遵守作业轨温条件，当轨温较实际锁定轨温偏差大于10℃及以上时禁止作业。拆除扣轨时应边撤边捣，及时恢复道床断面，并进行夯实。

示例性装置

图5是本申请一示例性实施例提供的铁路扣轨加固设备的结构示意图。如图5所示，该铁路扣轨加固设备50包括：标记模块51，用于沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点；枕木穿插模块52，用于在枕木标记点处穿插枕木；扣轨铺设模块53，用于在铁路主轨两侧铺设扣轨；其中扣轨与枕木固定连接；横梁穿插模块54，用于在横梁标记点处穿插横梁；以及纵梁设置模块55，用于在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁。

本申请提供的一种铁路扣轨加固设备，通过标记模块51在铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点，并且枕木穿插模块52、扣轨铺设模块53、横梁穿插模块54、纵梁设置模块55依次在枕木标记点处穿插枕木、在铁路主轨两侧铺设扣轨、在横梁标记点处穿插横梁、在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向设置纵梁，从而可以简单的实现铁路扣轨加固的工艺，且满足铁路下方隧道施工的强度要求。

在一实施例中，枕木穿插模块52可以进一步配置为：在枕木标记点处垂直于铁路主轨延伸方向穿插枕木，且固定连接枕木与铁路主轨的两侧。

在一实施例中，扣轨与枕木通过卡子和扣板固定连接；扣轨铺设模块53可以进一步配置为：在扣轨的两端设置木梭头；其中，扣板扣紧木梭头与扣轨。

图6是本申请另一示例性实施例提供的铁路扣轨加固设备的结构示意图。如图6所示，上述横梁穿插模块54可以包括：穿插单元541，用于在横梁标记点处穿插横梁；其中，相邻的横梁之间包括六根枕木；木板设置单元542，用于在横梁与铁路主轨之间设置木板。

在一实施例中，如图6所示，穿插单元541可以配置为：将横梁穿插入铁路主轨之间；上述横梁穿插模块54可以包括：贴实单元543，用于将横梁压实至与铁路主轨的底部贴实；垫实单元544，用于将横梁底部与地面之间垫实。

在一实施例中，如图6所示，上述纵梁设置模块55可以包括；纵梁组设置单元551，用于在横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于横梁的方向分别设置纵梁组；其中纵梁组包括两根平行设置的纵梁；纵梁固定单元552，用于采用螺栓固定连接横梁与纵梁；枕木垛设置单元553，用于在纵梁的两端下方设置枕木垛。

示例性电子设备

下面，参考图7来描述根据本申请实施例的电子设备。该电子设备可以应用于上述智能浅埋暗挖的作业设备上，该电子设备可以是第一设备和第二设备中的任一个或两者、或与它们独立的单机设备，该单机设备可以与第一设备和第二设备进行通信，以从它们接收所采集到的输入信号。

图7图示了根据本申请实施例的电子设备的框图。

如图7所示，电子设备10包括一个或多个处理器11和存储器12。

处理器11可以是中央处理单元(CPU)或者具有数据处理能力和/或指令执行能力的其他形式的处理单元，并且可以控制电子设备10中的其他组件以执行期望的功能。

存储器12可以包括一个或多个计算机程序产品，所述计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质，例如易失性存储器和/或非易失性存储器。所述易失性存储器例如可以包括随机存取存储器(RAM)和/或高速缓冲存储器(cache)等。所述非易失性存储器例如可以包括只读存储器(ROM)、硬盘、闪存等。在所述计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序指令，处理器11可以运行所述程序指令，以实现上文所述的本申请的各个实施例的铁路扣轨加固方法以及/或者其他期望的功能。在所述计算机可读存储介质中还可以存储诸如输入信号、信号分量、噪声分量等各种内容。

在一个示例中，电子设备10还可以包括：输入装置13和输出装置14，这些组件通过总线系统和/或其他形式的连接机构(未示出)互连。

例如，在该电子设备是第一设备或第二设备时，该输入装置13可以是传感器等仪器，用于输入信号。在该电子设备是单机设备时，该输入装置13可以是通信网络连接器，用于从第一设备和第二设备接收所采集的输入信号。

此外，该输入设备13还可以包括例如键盘、鼠标等等。

该输出装置14可以向外部输出各种信息，包括确定出的距离信息、方向信息等。该输出设备14可以包括例如显示器、扬声器、打印机、以及通信网络及其所连接的远程输出设备等等。

当然，为了简化，图7中仅示出了该电子设备10中与本申请有关的组件中的一些，省略了诸如总线、输入/输出接口等等的组件。除此之外，根据具体应用情况，电子设备10还可以包括任何其他适当的组件。

示例性计算机程序产品和计算机可读存储介质

除了上述方法和设备以外，本申请的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请各种实施例的铁路扣轨加固方法中的步骤。

所述计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。

此外，本申请的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请各种实施例的铁路扣轨加固方法中的步骤。

所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

Claims (10)

1.一种铁路扣轨加固工艺，其特征在于，包括：

沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点；

在所述枕木标记点处穿插所述枕木；

在所述铁路主轨两侧铺设扣轨；其中所述扣轨与所述枕木固定连接；

在所述横梁标记点处穿插所述横梁；以及

在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁。

2.根据权利要求1所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述在所述枕木标记点处穿插所述枕木包括：

在所述枕木标记点处垂直于所述铁路主轨延伸方向穿插所述枕木，且固定连接所述枕木与所述铁路主轨的两侧。

3.根据权利要求1所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：

在所述铁路主轨两侧按照3-5-3的形式铺设43千克/米轨。

4.根据权利要求3所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：

在所述铁路主轨两侧沿所述铁路主轨延伸方向铺设所述扣轨；其中，所述铁路主轨两侧的扣轨接头沿所述铁路主轨延伸方向的距离大于或等于1米。

5.根据权利要求4所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述扣轨与所述枕木通过卡子和扣板固定连接；所述在所述铁路主轨两侧铺设扣轨包括：

在所述扣轨的两端设置木梭头；其中，所述扣板扣紧所述木梭头与所述扣轨。

6.根据权利要求1所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述在所述横梁标记点处穿插所述横梁包括：

在所述横梁标记点处穿插所述横梁；其中，相邻的所述横梁之间包括六根所述枕木；以及

在所述横梁与所述铁路主轨之间设置木板。

7.根据权利要求6所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述横梁包括工字钢；其中，所述在所述横梁标记点处穿插所述横梁包括：

将所述横梁穿插入所述铁路主轨之间；

将所述横梁压实至与所述铁路主轨的底部贴实；以及

将所述横梁底部与地面之间垫实。

8.根据权利要求1所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，所述纵梁包括包括I45b工字钢；其中，所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁包括：

在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向分别设置纵梁组；其中所述纵梁组包括两根平行设置的纵梁。

9.根据权利要求8所述的铁路扣轨加固工艺，其特征在于，在所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向分别设置纵梁组之后，所述在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁还包括：

采用螺栓固定连接所述横梁与所述纵梁；以及

在所述纵梁的两端下方设置枕木垛。

10.一种铁路扣轨加固设备，其特征在于，包括：

标记模块，用于沿着铁路主轨方向标记多个供横梁穿入的横梁标记点和供枕木穿入的枕木标记点；

枕木穿插模块，用于在所述枕木标记点处穿插所述枕木；

扣轨铺设模块，用于在所述铁路主轨两侧铺设扣轨；其中所述扣轨与所述枕木固定连接；

横梁穿插模块，用于在所述横梁标记点处穿插所述横梁；以及

纵梁设置模块，用于在所述横梁的中间位置、两端位置处沿垂直于所述横梁的方向设置纵梁。

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