CN113165528A - 二次电池电路及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

二次电池电路(100)具备：二次电池组(110)，具有电池单体(111)；负载(122)，由向二次电池组(110)供电的供电部(121)或二次电池组(110)供电；和电力线(130)，将二次电池组(110)与供电部(121)或负载(122)串联连接。二次电池电路(100)具有：第一电流切断器件(140)，与电力线(130)串联连接，切断电力线(130)的电流；和第二电流切断器件(112)，随着电池单体(111)的温度上升而切断电池单体(111)的输出电流。

Description

二次电池电路及其控制方法
技术领域
本发明涉及适用于电气设备及汽车的电源的二次电池电路等。
背景技术
以往，作为各种电气设备及汽车的电源电路，采用了包括能够反复充电的二次电池组的二次电池电路。例如，在专利文献1中公开了一种电路，其具备：电池，向电动汽车的行驶电动机供给电力；以及主继电器，向行驶电动机供给电池的电力或切断电池的电力。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2004-215366号公报
发明内容
发明所要解决的课题
上述主继电器例如应用被称为接触器的器件。接触器根据从控制电路输入的信号，将二次电池电路的电力线的电流切断。由此，保护二次电池电路及行驶电动机等负载免受过电流的影响。
近年来，二次电池组的快速充电及负载的高输出化不断发展，电力线的电流有增加的倾向。因此，期望安全性更高的二次电池电路。
本发明是为了解决上述课题而完成的，其主要目的在于提供一种以简单的结构进一步提高了安全性的二次电池电路。
用于解决问题的手段
本发明是一种二次电池电路，其具备：二次电池组，具有电池单体；负载，由向所述二次电池组供电的供电部或所述二次电池组进行供电；以及电力线，将所述二次电池组与所述供电部或所述负载串联连接，所述二次电池电路的特征在于，具有：第一电流切断器件，与所述电力线串联连接，将所述电力线的电流进行切断；以及第二电流切断器件，随着所述电池单体的温度上升而切断该电池单体的输出电流。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述第二电流切断器件具有：固定触点；可动片，具有进行弹性变形的弹性部且在该弹性部的前端部具有可动触点，并将所述可动触点向所述固定触点进行按压而使所述可动触点与所述固定触点接触；以及热响应元件，通过随着所述电池单体的温度上升而发生变形，由此使所述可动片的状态从所述可动触点与所述固定触点接触的导通状态转变为所述可动触点与所述固定触点分离的切断状态。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述供电部或所述负载包括电动发电机。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述二次电池电路包括对所述第一电流切断器件的动作进行控制的控制部。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述控制部基于所述二次电池组的两端电压来控制所述第一电流切断器件的动作。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述控制部对随着所述第二电流切断器件切断所述电池单体的输出电流而变动的所述两端电压进行检测。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，基于所述电力线的电流来控制第一电流切断器件的动作。
在本发明所涉及的所述二次电池电路中，优选为，所述控制部对随着所述第二电流切断器件切断所述电池单体的输出电流而变动的所述电流进行检测。
另外，本发明是一种二次电池电路的控制方法，所述二次电池电路具备：二次电池组，具有电池单体；负载，由向所述二次电池组供电的供电部或所述二次电池组进行供电；电力线，将所述二次电池组与所述供电部或所述负载串联连接；以及电流切断器件，与所述电力线串联连接，将所述电力线的电流进行切断，所述控制方法的特征在于，包括：第一步骤，检测所述二次电池组的两端电压；第二步骤，随着所述电池单体的温度上升，切断该电池单体的输出电流；第三步骤，检测所述两端电压的变动；以及第四步骤，基于在所述第三步骤中检测出的所述变动，使所述电流切断器件进行动作。
发明效果
本发明的二次电池电路具有：第一电流切断器件，与所述电力线串联连接，将所述电力线的电流进行切断；以及第二电流切断器件，随着所述电池单体的温度上升而切断该电池单体的输出电流。所述第二电流切断器件同时具有作为用于检测所述电池单体的温度上升的温度传感器的功能、和单独地切断所述电池单体的输出电流的功能。
因此，根据本发明的二次电池电路，能够以简单的结构提高所述二次电池电路的安全性。例如，即使在所述二次电池组的所述两端电压等未发现异常而所述第一电流切断器件不进行动作的状况下，所述电池单体由于某种原因而过热的情况下，通过所述第二电流切断器件进行动作，也能够停止该电池单体的过热。而且，当随着所述第二电流切断器件的动作而所述电力线的电阻增大时，通过使所述第一电流切断器件动作，也能够保护所述二次电池组及负载。
本发明的二次电池电路的控制方法在所述第一步骤中检测所述二次电池组的两端电压，在所述第二步骤中随着所述电池单体的温度上升，切断该电池单体的输出电流。在所述第三步骤中检测通过在所述第二步骤中切断所述电池单体的所述输出电流而变动的所述二次电池组的所述两端电压，在所述第四步骤中，基于该检测出的所述变动，使所述电流切断器件进行动作。由此，在所述第二步骤中切断所述电池单体的所述输出电流，之后，进一步在所述第四步骤中所述电流切断器件进行动作。因此，能够以简单的结构提高所述二次电池电路的安全性。
附图说明
图1为本发明一个实施方式所涉及的二次电池电路的电路图。
图2为表示本发明的一个实施方式所涉及的断路器的概略结构的组装前的立体图。
图3为表示通常的充电或放电状态下的上述断路器的剖视图。
图4为表示过充电状态或异常时等的上述断路器的剖视图。
图5为表示本发明的二次电池电路的控制方法的步骤的流程图。
具体实施方式
图1示出了基于本发明的一个实施方式的二次电池电路100。本实施方式中的二次电池电路100是应用于能够通过电动机进行行驶的汽车的电路。二次电池电路100具备二次电池组110、电动发电机120和电力线130。
二次电池组110具有蓄积电荷的电池单体111。本实施方式的二次电池组110具有多个电池单体111。各电池单体111串联连接。另外，各电池单体111也可以并联(并联且串联)连接。另外，电池单体111也可以是一个。
电动发电机120在二次电池电路100中，作为向二次电池组110进行供电的供电部121及从二次电池组110接受供电的负载122而发挥功能。电动发电机120通过将车辆的动能转换为电能而发电，对二次电池组110进行充电。电动发电机120将随着二次电池组110的放电而供给的电能转换为动能，使车辆行驶。
供电部121和负载122可以是在二次电池电路100中分别设置的结构，也可以是仅设置有一方的结构。另外，负载122也可以是行驶用的电动机以外的设备，例如液晶显示器那样的图像显示装置等。
电力线130将二次电池组110与电动发电机120串联连接。二次电池组110的充放电经由电力线130进行。电力线130可以根据供电部121和负载122的数量设置多个。
在电力线130设有第一电流切断器件140。第一电流切断器件140与电力线130串联连接，在二次电池电路100的异常时切断电力线130的电流。第一电流切断器件140保护电动发电机120和电力线130等免受二次电池电路100的异常的影响。
在第一电流切断器件140应用接触器141等器件。接触器141例如使用线圈等产生的电磁力来使开关(触点)开闭。当接触器141中的开关断开时，电力线130的电流被切断。由此，保护二次电池组110、电动发电机120及电力线130等免受二次电池电路100的异常的影响。
该二次电池电路100在二次电池组110中具有第二电流切断器件112。在本实施方式中，在各电池单体111配置有一个第二电流切断器件112。第二电流切断器件112与各电池单体111相邻设置，并且与该相邻的各电池单体111串联连接。也可以针对多个电池单体111配置一个第二电流切断器件112。
第二电流切断器件112随着各电池单体111的温度上升而切断该电池单体111的输出电流。由此，第二电流切断器件112成为同时具有作为用于检测各电池单体111的温度上升的温度传感器的功能、和单独地切断电池单体111的输出电流的功能。
根据本发明的二次电池电路100，能够以简单的结构提高二次电池电路100的安全性。例如，即使在二次电池组110的两端电压未发现异常而第一电流切断器件140不动作的状况下，任一电池单体111因某种原因而过热的情况下，通过第二电流切断器件112进行动作，也会停止该电池单体111的过热。进而，若电力线130的电阻随着第二电流切断器件112的动作而增大，则也能够通过第一电流切断器件140进行动作来保护二次电池组110、电动发电机120及电力线130。
在本实施方式的第二电流切断器件112中，作为能够响应于温度上升而瞬间切断电流的元件，应用了断路器1。
图2至图4示出了断路器1的结构。断路器1安装于电气设备等，保护电气设备不受过度的温度上升或过电流的影响。
断路器1由具有固定触点21的固定片2、在前端部具有可动触点41的可动片4、随着温度变化而变形的热响应元件5、以及收容固定片2、可动片4和热响应元件5的壳体10等构成。壳体10由壳体主体(第一壳体)7和安装于壳体主体7的上表面的盖构件(第二壳体)8等构成。
在固定片2形成有从壳体10露出的端子22。在从壳体10露出的可动片4形成有端子42。
固定片2例如通过对以铜等为主要成分的板状的金属材料(其他包含铜-钛合金、锌白铜、黄铜等的金属板)进行冲压加工而形成。固定片2在使端子22露出于壳体主体7的外侧的状态下，通过嵌入成形而埋入壳体主体7，并收容于壳体主体7。
固定触点21通过银、镍、镍-银合金、铜-银合金、金-银合金等导电性良好的材料的包层、镀敷或涂敷等而形成于与可动触点41对置的位置，并从形成于壳体主体7的内部的开口73a的一部分露出。
端子22形成于固定片2的一端。端子22从壳体主体7的端缘的侧壁突出到外侧。端子22与二次电池电路100的电力线130电连接。
在本申请中，若无特别说明，则将固定片2中形成有固定触点21的一侧的面(即图2中的上侧的面)作为A面，将其相反侧的面作为B面来进行说明。在将从固定触点21朝向可动触点41的方向定义为第一方向，并将与第一方向相反的方向定义为第二方向的情况下，A面朝向第一方向，B面朝向第二方向。对于其他部件，例如可动片4及热响应元件5等也同样如此。
可动片4通过对以铜等为主要成分的板状的金属材料进行冲压加工，从而形成为相对于长边方向的中心线对称的臂状。
在可动片4的长边方向的前端部形成有可动触点41。可动触点41例如由与固定触点21同等的材料形成，除了焊接以外，还通过包层、铆接(crimping)等方法与可动片4的前端部接合。
在可动片4的长边方向的另一端部形成有与二次电池电路100的电力线130电连接的端子42。端子42从壳体主体7的端缘的侧壁突出到外侧。端子22和端子42中的任意一方与电池单体111的正极连接，另一方与第一电流切断器件140侧的电力线130或电池单体111的负极连接。
可动片4在可动触点41与端子42之间具有抵接部43和弹性部44。抵接部43在端子42与弹性部44之间与壳体主体7及盖部件8抵接。抵接部43具有在可动片4的短边方向上呈翼状突出的突出部43a。通过设置突出部43a，从而抵接部43在宽大的区域被壳体主体7及盖部件8夹住，可动片4相对于壳体10被牢固地固定。
弹性部44从抵接部43向可动触点41侧延伸。可动片4在弹性部44的基端部侧的抵接部43处，由壳体10悬臂支承，在该状态下弹性部44发生弹性变形，由此形成于弹性部44的前端部的可动触点41被向固定触点21侧按压而与固定触点21接触，固定片2与可动片4能够通电。
可动片4在弹性部44处通过冲压加工而弯曲或屈曲。弯曲或屈曲的程度只要能够收纳热响应元件5就没有特别限定，只需考虑动作温度和恢复温度下的弹性力、可动触点41的按压力等来适当设定即可。另外，在弹性部44的B面，与热响应元件5对置地形成有一对突起44a、44b。突起44a在基端侧朝向热响应元件5突出，并在切断状态下与热响应元件5抵接。突起44b在比突起44a靠前端侧(即可动触点41侧)朝向热响应元件5突出，并在切断状态下与热响应元件5抵接。当热响应元件5因过热而发生变形时，热响应元件5与突起44a及突起44b抵接，热响应元件5的变形经由突起44a及突起44b传递至弹性部44，可动片4的前端部被上推(参照图4)。
热响应元件5使可动片4的状态从可动触点41与固定触点21接触的导通状态转变为可动触点41与固定触点21分离的切断状态。热响应元件5呈截面弯曲为圆弧状的初始形状，并通过层叠热膨胀率不同的薄板材而形成为板状。当由于过热而达到动作温度时，热响应元件5的弯曲形状伴随速动(原文：スナップモーション)而反向翘曲，并在由于冷却而低于恢复温度时恢复。热响应元件5的初始形状可以通过冲压加工形成。只要在所期望的温度下通过热响应元件5的反向翘曲动作而上推可动片4的弹性部44，并且通过弹性部44的弹性力而恢复到原状，则对热响应元件5的材质及形状没有特别限定，但从生产性及反向翘曲动作的效率性的观点出发，优选为矩形。
作为热响应元件5的材料，将由锌白铜、黄铜、不锈钢等各种合金构成的热膨胀率不同的两种板状的金属材料层叠而成的材料根据所要求的条件进行组合来使用。例如，作为获得稳定的动作温度和恢复温度的热响应元件5的材料，优选为在高膨胀侧组合铜-镍-锰合金、在低膨胀侧组合铁-镍合金的材料。另外，从化学稳定性的观点出发，作为进一步优选的材料，可举出在高膨胀侧组合铁-镍-铬合金、在低膨胀侧组合铁-镍合金的材料。进一步地，从化学稳定性和加工性的观点出发，作为进一步优选的材料，可举出在高膨胀侧组合铁-镍-铬合金、在低膨胀侧组合铁-镍-钴合金的材料。
构成壳体10的壳体主体7及盖部件8由阻燃性的聚酰胺、耐热性优异的聚苯硫醚(PPS)、液晶聚合物(LCP)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等热塑性树脂成型。只要能获得与上述的树脂同等以上的特性，则也可以使用树脂以外的材料。
在壳体主体7形成有凹部73，该凹部73是用于收容可动片4、热响应元件5等的内部空间。凹部73具有：用于收容可动片4的开口73a、73b、和用于收容可动片4及热响应元件5的开口73c等。另外，组装于壳体主体7的可动片4、热响应元件5的端缘分别被形成于凹部73的内部的框抵接，在热响应元件5的反向翘曲时被引导。
在盖部件8中，也可以通过嵌件成型而埋入以铜等为主要成分的金属板或不锈钢等的金属板。金属板与可动片4的A面适当抵接，限制可动片4的移动，并且在提高盖部件8乃至作为框体的壳体10的刚性、强度的同时有助于断路器1的小型化。
如图2所示，盖部件8安装于壳体主体7，使得堵塞收容有固定片2(固定触点21)、可动片4(可动触点41、弹性部44)及热响应元件5等的壳体主体7的开口73a、73b、73c等。壳体主体7与盖部件8例如通过超声波熔敷而接合。由此，在使端子22及42露出的状态下组装断路器1。
图3和图4示出了断路器1的动作的概略。图3示出了通常的充电或放电状态下的断路器1的动作。在通常的充电或放电状态下，热响应元件5维持反向翘曲前的初始形状。通过由弹性部44将可动触点41向固定触点21侧按压，从而可动触点41与固定触点21接触，断路器1的固定片2与可动片4成为能够导通的状态。
如图3所示，热响应元件5也可以与导通状态的可动片4的突起44a及突起44b分离。由此，可动触点41与固定触点21的接触压力提高，两者间的接触电阻降低。
图4示出了过充电状态或异常时等的断路器1的动作。在由于过充电或异常而成为高温状态时，达到动作温度的热响应元件5反向翘曲而与可动片4的弹性部44接触，可动片4被上推，从而固定触点21与可动触点41分离。此时，在固定触点21与可动触点41之间流动的电流被切断。
在过充电状态解除或异常状态消除时，热响应元件5返回到恢复温度，从而恢复到原来的初始形状。并且，可动触点41与固定触点21通过可动片4的弹性部44的弹性力而再次接触，电路解除切断状态，恢复到图3所示的导通状态。
本实施方式的二次电池电路100包括对第一电流切断器件140的动作进行控制的控制部150。更具体而言，控制部150对向接触器141的线圈等供给的电流(即，用于使接触器141内的开关开闭的电流)进行控制。在本实施方式中，作为控制部150，应用了所谓的BMU(Battery Management Unit：电池管理单元)。
控制部150基于二次电池组110的两端电压来控制接触器141的动作。二次电池组110的两端电压由电压检测部160检测。电压检测部160对充电时及放电时的二次电池组110的两端电压进行检测。控制部150基于由电压检测部160检测出的二次电池组110的两端电压，来控制向接触器141的线圈等供给的电流。
在该二次电池电路100中，二次电池组110的两端电压随着断路器1切断任一电池单体111的输出电流而变动。控制部150检测该变动的二次电池组110的两端电压，控制接触器141的动作。例如，控制部150监视二次电池组110的两端电压，在检测出二次电池组110的两端电压小于预先规定的阈值的情况下，认定为任一电池单体111因过热而异常，从而使接触器141成为断开状态。由此，在断路器1及接触器141的多个部位处切断电力线130的电路，因此能够进一步提高二次电池电路100的安全性。
另外，在该二次电池电路100中，通过在接触器141中切断电力线130的电路，从而断路器1的固定触点21与可动触点41之间的电位差变为零。由此，在固定触点21与可动触点41之间的电弧等的产生得到抑制，能够进一步提高二次电池电路100的安全性。
但是，在上述专利文献1所公开的装置中，设置有电池传感器作为检测电池的电压和温度并输出对应的脉冲的器件。但是，该电池传感器无法通过电池传感器自身来直接切断产生了异常的电池单体的输出电流，因此有可能无法充分地确保装置的安全性。另外，作为上述电池传感器，需要处理能力高的IC，导致装置的成本上升。
与此相对，在该二次电池电路100中，作为第二电流切断器件112而应用的断路器1同时具有作为用于检测各电池单体111的温度上升的温度传感器的功能、和单独地切断电池单体111的输出电流的功能，因此能够以简单且廉价的结构容易地实现安全性极高的二次电池电路100。
另外，控制部150也可以构成为基于电力线130的电流来控制接触器141的动作。电力线130的电流由电流检测部170检测。在该情况下，控制部150对随着第二电流切断器件112切断电池单体111的输出电流而变动的上述电流进行检测。
例如，控制部150监视电力线130的电流，在检测到电力线130的电流小于预先规定的下限阈值的情况下，认定为任一电池单体111因过热而异常，从而使接触器141成为断开状态。由此，能够进一步提高二次电池电路100的安全性。另外，控制部150监视电力线130的电流，在检测出电力线130的电流超过预先规定的上限阈值的情况下，认定为电力线130发生了短路等异常，从而使接触器141成为断开状态。由此，能够进一步提高二次电池电路100的安全性。
图5示出了图1所示的二次电池电路100的控制方法。该控制方法包括第一步骤S1至第四步骤S4。
在第一步骤S1中，由电压检测部160检测二次电池组110的两端电压。检测出的电压被输入到控制部150，由控制部150监视。
在第二步骤S2中，通过断路器1监视电池单体111的温度上升。在电池单体111的温度升高、断路器1的热响应元件5达到动作温度时，断路器1切断该电池单体111的输出电流。伴随于此，二次电池组110的两端电压下降。
在第三步骤S3中，通过电压检测部160及控制部150对随着在第二步骤S2中断路器1切断电池单体111的输出电流而产生的二次电池组110的两端电压的变动(电压下降)进行检测。
在第四步骤S4中，基于二次电池组110的两端电压的变动，控制部150向接触器141的线圈供给电流，使接触器141成为断开状态。由此，由断路器1切断电池单体111的输出电流，并且由接触器141切断电力线130的电路。因此，在该控制方法中，能够以简单的结构提高二次电池电路100的安全性。
另外，该控制方法也能够应用于应用了接触器141之外的第一电流切断器件140及断路器1之外的第二电流切断器件112的二次电池电路。
以上，详细地说明了本发明的二次电池电路100等，但本发明并不限定于上述具体的实施方式，可以变更为各种方式来实施。即，二次电池电路100只要至少为如下结构即可，即，具备：二次电池组110，具有电池单体111；负载122，由向二次电池组110供电的供电部121或二次电池组110进行供电；以及电力线130，将二次电池组110与供电部121或负载122串联连接，二次电池电路100具有：第一电流切断器件140，与电力线130串联连接，将电力线130的电流进行切断；以及第二电流切断器件112，随着电池单体111的温度上升而切断电池单体111的输出电流。
例如，在第一电流切断器件140除了上述接触器141之外，还可以应用例如带有加热器的熔断器。在该情况下，控制部150构成为基于二次电池组110的两端电压或电力线130的电流，向加热器供给电流，切断熔断器。
另外，在第二电流切断器件112除了上述断路器1之外，还可以应用PTC(PositiveTemperature Coefficient：正温度系数)热敏电阻。在该情况下，随着电池单体111的温度上升，PTC热敏电阻的电阻值急剧增加，电池单体111的输出电流实质上被切断。
另外，在二次电池电路100中，也可以是设置电压检测部160及电流检测部170中的任一方的结构。
另外，本发明除了上述的汽车的电源电路之外，还可以应用于业务用或家庭用的固定型蓄电系统。
本实施方式的第二电流切断器件112也可以应用仅动作一次的所谓的单触发型的断路器。另外，例如也可以应用如WO2011/105175号公报所公开的那样的、具有基于PTC热敏电阻的自保持电路的方式的断路器。
另外，在本实施方式应用的断路器1中，也可以是通过利用双金属或三金属等层叠金属来形成可动片4，从而一体地形成可动片4和热响应元件5的结构。在该情况下，断路器1的结构被简化，能够实现二次电池组110的小型化。
另外，在本实施方式应用的断路器1中，可动片4从弹性部44到端子42一体地形成，但不限于这种方式，例如，也可以将日本特开2017-37757号公报所示的、分离为可动触点41侧的可动臂和端子42侧的端子片的方式的可动片4应用于本发明。另外，可动臂和端子片也可以通过焊接等而固定。在该情况下，端子42侧的端子片也可以与固定片2等一起嵌件成形于壳体主体7。
符号说明
4：可动片
5：热响应元件
21：固定触点
41：可动触点
44：弹性部
100：二次电池电路
110：二次电池组
111：电池单体
112：第二电流切断器件
120：电动发电机
121：供电部
122：负载
130：电力线
140：第一电流切断器件
150：控制部
160：电压检测部
170：电流检测部。

Claims (9)

1.一种二次电池电路，具备：
二次电池组，其具有电池单体；
负载，其由向所述二次电池组供电的供电部或所述二次电池组进行供电；以及
电力线，其将所述二次电池组与所述供电部或所述负载串联连接，
所述二次电池电路的特征在于，具有：
第一电流切断器件，其与所述电力线串联连接，将所述电力线的电流进行切断；以及
第二电流切断器件，其随着所述电池单体的温度上升而切断该电池单体的输出电流。
2.根据权利要求1所述的二次电池电路，其中，
所述第二电流切断器件具有：
固定触点；
可动片，其具有进行弹性变形的弹性部且在该弹性部的前端部具有可动触点，并将所述可动触点向所述固定触点进行按压而使所述可动触点与所述固定触点接触；以及
热响应元件，其通过随着所述电池单体的温度上升而发生变形，从而使所述可动片的状态从所述可动触点与所述固定触点接触的导通状态转变为所述可动触点与所述固定触点分离的切断状态。
3.根据权利要求1或2所述的二次电池电路，其中，
所述供电部或所述负载包括电动发电机。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的二次电池电路，其中，
所述二次电池电路包括对所述第一电流切断器件的动作进行控制的控制部。
5.根据权利要求4所述的二次电池电路，其中，
所述控制部基于所述二次电池组的两端电压来控制所述第一电流切断器件的动作。
6.根据权利要求5所述的二次电池电路，其中，
所述控制部对随着所述第二电流切断器件切断所述电池单体的输出电流而变动的所述两端电压进行检测。
7.根据权利要求4所述的二次电池电路，其中，
所述控制部基于所述电力线的电流来控制所述第一电流切断器件的动作。
8.根据权利要求7所述的二次电池电路，其中，
所述控制部对随着所述第二电流切断器件切断所述电池单体的输出电流而变动的所述电流进行检测。
9.一种二次电池电路的控制方法，所述二次电池电路具备：
二次电池组，其具有电池单体；
负载，其由向所述二次电池组供电的供电部或所述二次电池组进行供电；
电力线，其将所述二次电池组与所述供电部或所述负载串联连接；以及
电流切断器件，其与所述电力线串联连接，将所述电力线的电流进行切断，
所述控制方法的特征在于，包括：
第一步骤，检测所述二次电池组的两端电压；
第二步骤，随着所述电池单体的温度上升，切断该电池单体的输出电流；
第三步骤，检测所述两端电压的变动；以及
第四步骤，基于在所述第三步骤中检测出的所述变动，使所述电流切断器件进行动作。
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