CN113159670A - 一种零担物流的货物装载的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种零担物流的货物装载的方法和系统，包括：通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。本申请，使得零担物流过程中，综合考虑了待装载车辆和待装载货物的信息，保证了待装载车辆的货运效率。

Description

一种零担物流的货物装载的方法和系统

技术领域

本申请属于物流领域，尤其涉及一种零担物流的货物装载的方法和系统。

背景技术

零担物流是指需要进行物流运输的货物是零散的、其体积或重量不够一辆运输车辆运输的物流模式，为了保证物流运输的时效性，零担物流通常也不进行配载，即有货物需要运输就通过一辆车辆进行运输，这虽然为物流公司赚到了口碑，但是通常会为物流公司造成亏损。

发明内容

本发明实施例的主要目的在于提供一种零担物流的货物装载的方法和系统，使得零担物流过程中，综合考虑了待装载车辆和待装载货物的信息，保证了待装载车辆的货运效率。

第一方面，提供了一种零担物流的货物装载的方法，所述方法包括：

通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；

根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

在一个可能的实现方式中，所述方法还包括：

获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

在另一个可能的实现方式中，所述方法还包括：

将所述可装载货物的货物信息发送到所述卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

在另一个可能的实现方式中，所述根据所述货物信息和所述装载信息，确定所述待装载货物的装载数量；

将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物；

获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，

为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

第二方面，提供了一种零担物流的货物装载的系统，所述系统包括：

信息获取模块，用于通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；

数量确定模块，用于根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

在一个可能的实现方式中，所述系统还包括：

运输路线设备模块，用于获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

在另一个可能的实现方式中，所述系统还包括：

发送模块，用于将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

在另一个可能的实现方式中，所述数量确定模块，包括：

可装载货物获取子模块，用于将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物；

数量确定子模块，用于获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现如第一方面提供的零担物流的货物装载的方法。

第四方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如第一方面提供的零担物流的货物装载的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的方法的流程图；

图2为本发明再一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的方法的流程图；

图3为本发明一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的系统的结构图；

图4为本发明再一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的系统的机构图；

图5为本发明一个实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图。

具体实现方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的模块或具有相同或类似功能的模块。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本发明的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、模块和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、模块、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称模块被“连接”或“耦接”到另一模块时，它可以直接连接或耦接到其他模块，或者也可以存在中间模块。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一模块和全部组合。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实现方式作进一步地详细描述。

下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如和解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。

实施例一

如图1所示为本发明一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的方法的流程图，所述方法包括：

步骤101，通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比。

在本发明实施例中，待装载车辆的装载信息是保证货物能否正常装载的重要信息，如果待装载货物的货物重量大于待装载车辆的可装载重量（如：待装载车辆的可装载重量为5吨，待装载货物的货物重量为6吨），或者待装载货物的货物体积大于待装载车辆的可装载体积（如：待装载车辆的可装载体积为15m³，而待装载货物的货物体积为20m³），或者待装载货物的货物类型与待装载车辆的可装载类型不同（如：待装载车辆的可装载类型为食品，而待装载货物的货物类型为化学试剂），都必须对待装载货物进行调整，以使待装载货物可以配合待装载车辆，使得零担物流可以成行。因此，需要获取待装载车辆的装载信息以及待装载货物的货物信息，对于待装载货物的货物信息可以通过读取待装载货物的外包装上的标签来获取，对于以获取品牌型号信息的待装载车辆可以根据该品牌型号信息查询获取装载信息，所述装载信息包括但不限于：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括但不限于：货物重量、货物体积、货物类型、货物价值。

步骤102，根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

在本发明实施例中，货物存在两个限制其装载的条件：货物体积、货物重量，需要对货物体积、货物重量两个条件进行配平，使得待装载车辆可以装载最合适的货物。

如图2所示为本发明再一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的方法的流程图，所述根据所述货物信息和所述装载信息，确定所述待装载货物的装载数量；

步骤201，将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物。

在本发明实施例中，可装载类型和货物类型相符合是装载过程中最重要的一环，如果待装载货物为食品，待装载车辆的可装载类型为化学试剂，那么将待装载货物装载到待装载车辆中，则存在待装载货物被待装载车辆中残留的化学环境污染的可能，因此，需要将可装载类型与货物类型进行比较，如果比较结果为符合，则进行后续的装载流程，如果比较结果为不符合，则不进行后续的装载流程。待装载货物通常具有多个不同类型，从多个不同类型的待装载货物中获取可装载到待装载车辆上的待装载货物。

步骤202，获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

在本发明实施例中，价值/体积比是评价货物装载价值的一个重要因素，待装载车辆由于其空间（体积）限制，其可装载的货物的体积是有限的，价值/体积比越高，则表示待装载货物单位体积的价值越高。因此，对可装载货物进行排序，优先装载价值/体积比高的货物。对可装载货物，依序根据公式

获取其对应的数量，其中，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

本发明实施例，通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、可装载体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比，根据所述货物信息和所述装载信息，确定所述待装载货物的装载数量。使得零担物流过程中，综合考虑了待装载车辆和待装载货物的信息，保证了待装载车辆的货运效率。

作为本发明的一个可选实施例，所述方法还包括：

获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，并根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

在本发明实施例中，货物发送端设置有一数据库，在该数据库中存储有每个卸货端对不同类型的货物的卸货时间，如：卸货端A化学类货物的平均卸货时间为5分钟、卸货端A冷藏类货物的平均卸货时间为10分钟、卸货端B化学类货物的平均卸货时间为8分钟、卸货端B冷藏类货物的平均卸货时间为15分钟。货物发送端在装载完货物之后，货物发送端根据不同卸货端的地址信息以及该卸货端对应的卸货时间信息生成运输路线，待装载车辆根据运输路线进行货物运输。

其中，根据卸货时间信息和地址信息设置运输路线具体为：获取一条街道上所有卸货端需要的卸货总时间，根据卸货总时间由短到长的顺序设置卸货路线，即卸货总时间短的街道先运输，卸货总时间长的街道后运输。比如：街道1上有卸货端A、卸货端B、卸货端C三个卸货点，卸货端A卸货时间为20分钟，卸货端B卸货时间为30分钟，卸货端C卸货时间为40分钟，则街道1的卸货总时间为90分钟，街道2上有卸货端D、卸货端E、卸货端F三个卸货点，卸货端D的卸货时间为30分钟，卸货端E的卸货时间为40分钟，卸货端F的卸货时间为50分钟，则街道2的卸货总时间为120分钟，那么街道1的卸货总时间较短，先运输街道1上的待卸货货物，街道2的卸货总时间较长，后运输街道2上的待卸货货物。

作为本发明的另一个可选实施例，所述方法还包括：

将所述可装载货物的货物信息发送到所述卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

在本发明实施例中，由于可装载货物装载在车辆中，卸货端并不知晓车辆中的货物的类型、尺寸、重量等信息，而不同类型、尺寸、重量的货物需要不同的卸货设备来卸除，因此，可以将货物信息发送到卸货端，卸货端预先选择对应的设备进行货物卸除，保证了货物卸除的速度。

实施例二

如图3所示为本发明一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的系统的结构图，所述系统包括：

信息获取模块301，用于通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比。

在本发明实施例中，待装载车辆的装载信息是保证货物能否正常装载的重要信息，如果待装载货物的货物重量大于待装载车辆的可装载重量（如：待装载车辆的可装载重量为5吨，待装载货物的货物重量为6吨），或者待装载货物的货物体积大于待装载车辆的可装载体积（如：待装载车辆的可装载体积为15m³，而待装载货物的货物体积为20m³），或者待装载货物的货物类型与待装载车辆的可装载类型不同（如：待装载车辆的可装载类型为食品，而待装载货物的货物类型为化学试剂），都必须对待装载货物进行调整，以使待装载货物可以配合待装载车辆，使得零担物流可以成行。因此，需要获取待装载车辆的装载信息以及待装载货物的货物信息，对于待装载货物的货物信息可以通过读取待装载货物的外包装上的标签来获取，对于以获取品牌型号信息的待装载车辆可以根据该品牌型号信息查询获取装载信息，所述装载信息包括但不限于：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括但不限于：货物重量、货物体积、货物类型、货物价值。

数量确定模块302，用于根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

在本发明实施例中，货物存在两个限制其装载的条件：货物体积、货物重量，需要对货物体积、货物重量两个条件进行配平，使得待装载车辆可以装载最合适的货物。

如图4所示为本发明再一个实施例提供的一种零担物流的货物装载的系统的机构图，所述数量确定模块302，包括：

可装载货物获取子模块3021，用于将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物。

在本发明实施例中，可装载类型和货物类型相符合是装载过程中最重要的一环，如果待装载货物为食品，待装载车辆的可装载类型为化学试剂，那么将待装载货物装载到待装载车辆中，则存在待装载货物被待装载车辆中残留的化学环境污染的可能，因此，需要将可装载类型与货物类型进行比较，如果比较结果为符合，则进行后续的装载流程，如果比较结果为不符合，则不进行后续的装载流程。待装载货物通常具有多个不同类型，从多个不同类型的待装载货物中获取可装载到待装载车辆上的待装载货物。

数量确定子模块3022，用于获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

在本发明实施例中，价值/体积比是评价货物装载价值的一个重要因素，待装载车辆由于其空间（体积）限制，其可装载的货物的体积是有限的，价值/体积比越高，则表示待装载货物单位体积的价值越高。因此，对可装载货物进行排序，优先装载价值/体积比高的货物。对可装载货物，依序根据公式

获取其对应的数量，其中，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

本发明实施例，通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、可装载体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比，根据所述货物信息和所述装载信息，确定所述待装载货物的装载数量。使得零担物流过程中，综合考虑了待装载车辆和待装载货物的信息，保证了待装载车辆的货运效率。

作为本发明的一个可选实施例，所述系统还包括：

运输路线设备模块，用于获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，并根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

其中，根据卸货时间信息和地址信息设置运输路线具体为：获取一条街道上所有卸货端需要的卸货总时间，根据卸货总时间由短到长的顺序设置卸货路线，即卸货总时间短的街道先运输，卸货总时间长的街道后运输。

在本发明实施例中，货物发送端设置有一数据库，在该数据库中存储有每个卸货端对不同类型的货物的卸货时间，如：卸货端A化学类货物的平均卸货时间为5分钟、卸货端A冷藏类货物的平均卸货时间为10分钟、卸货端B化学类货物的平均卸货时间为8分钟、卸货端B冷藏类货物的平均卸货时间为15分钟。货物发送端在装载完货物之后，货物发送端根据不同卸货端的地址信息以及该卸货端对应的卸货时间信息生成运输路线，待装载车辆根据运输路线进行货物运输。

作为本发明的另一个可选实施例，所述系统还包括：

发送模块，用于将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

在本发明实施例中，由于可装载货物装载在车辆中，卸货端并不知晓车辆中的货物的类型、尺寸、重量等信息，而不同类型、尺寸、重量的货物需要不同的卸货设备来卸除，因此，可以将货物信息发送到卸货端，卸货端预先选择对应的设备进行货物卸除，保证了货物卸除的速度。

图5示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图5所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)501、通信接口(Communications Interface)502、存储器(memory)503和通信总线504，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信。处理器可以调用存储器中的逻辑指令，以执行零担物流的货物装载的方法，该方法包括：通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

此外，上述的存储器中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的零担物流的货物装载的方法，该方法包括：通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

又一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的零担物流的货物装载的方法，该方法包括：通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

应该理解的是，虽然附图的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，附图的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

以上所述仅是本发明的部分实现方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种零担物流的货物装载的方法，其特征在于，所述方法包括：

通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；

根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述可装载货物的货物信息发送到所述卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述货物信息和所述装载信息，确定所述待装载货物的装载数量；

将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物；

获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，

为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

5.一种零担物流的货物装载的系统，其特征在于，所述系统包括：

信息获取模块，用于通过待装载车辆的图像信息和/或品牌型号信息获取所述待装载车辆的装载信息，并获取待装载货物的货物信息，所述装载信息包括：可装载重量、车厢体积、可装载类型，所述货物信息包括：货物重量、货物体积、货物类型、价值/体积比；

数量确定模块，用于根据所述货物信息和所述装载信息，确定可装载货物以及所述可装载货物的数量。

6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

运输路线设备模块，用于获取所述待装载货物对应的卸货端的地址信息，根据所述地址信息获取对应的卸货时间信息，根据所述卸货时间信息和地址信息设置运输路线。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

发送模块，用于将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，以使卸货端卸除所述可装载货物时，根据所述货物信息进行对应的装卸，所述将所述可装载货物的货物信息发送到卸货端，包括：通过RFID技术将所述货物信息发送到卸货端、通过传感器技术将所述货物信息发送到卸货端、通过移动通信技术将所述货物信息发送到卸货端。

8.如权利要求5-7任一项所述的系统，其特征在于，所述数量确定模块，包括：

可装载货物获取子模块，用于将所述可装载类型和货物类型进行比较，获取可装载货物，所述可装载货物为货物类型与所述可装载类型相符合的待装载货物；

数量确定子模块，用于获取所述可装载货物的价值/体积比，根据价值/体积比由高到底的顺序，依序根据公式

获取所述可装载货物的数量，为第n个可装载货物的数量、L为待装载车辆的可装载体积、

为第n个可装载货物的体积，G_n为第n个可装载货物的重量，G为可装载重量。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-4任一项所述的零担物流的货物装载的方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的零担物流的货物装载的方法。

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