CN113154313B - 一种节能环保型太阳能led路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及路灯技术领域，且公开了一种节能环保型太阳能LED路灯，包括路灯支撑柱、蓄电池、人行道路灯、车行道路灯、人行马路、车行马路、手机路灯APP、路灯总控端。通过地面压力开关的设置，使得有车辆行驶进入车行马路时，车轮碾压过下压套，使得下压套下降，触头对触点开关按压，将信号指令传递给集中控制器，进而控制单灯控制器开启车行道路灯，有效避免夜间无车辆通过车行马路时，车行道路灯保持长时间开启，减少蓄电池中的电量使用，保证蓄电池中的电量充足，在需要的时候及时提供足够的电量点亮车行道路灯，同时减少电量的浪费，加大蓄电池中电量的储存，可以在电量多余时汇入电网，实现能源的充分利用。

Description

一种节能环保型太阳能LED路灯
技术领域
本发明涉及路灯技术领域，具体为一种节能环保型太阳能LED路灯。
背景技术
太阳能路灯的原理就是太阳光为能源,在白昼时候太阳能电池板吸收太阳并转化为电能后向蓄电池充电,夜晚蓄电池中的电能再向灯源供电使用,该路灯省去了复杂昂贵的管线铺设,可任意设计调整灯具的布局，安全节能无污染,无需人工操作工作稳定可靠,节省电费免维护，但太阳能路灯在使用管理上存在一些不足，如下：
目前一些城区公园、校园及城市主要道路的路灯无法精确控制,在行人很少或没有行人的情况下路灯在夜间仍然亮着,浪费了大量的电能，而且技术上多采用时钟定时器来控制这些灯，然后再根据季节设置固定开关时间，同时,这种控制模式不能满足阴天、下雨等特殊天气情况下对某一路段的照明需求，现有路灯管理方式不但浪费了大量的电能,也消耗了大量的人力资源。
发明内容
本发明提供了一种节能环保型太阳能LED路灯，具备多种控制模式，节能环保的优点，解决了上述背景技术中的问题。
本发明提供如下技术方案：一种节能环保型太阳能LED路灯，包括路灯支撑柱、蓄电池、人行道路灯、车行道路灯、人行马路、车行马路、手机路灯APP、路灯总控端，所述路灯支撑柱均匀且呈线性固定安装在人行马路和车行马路之间，所述路灯支撑柱底部的内腔中固定安装有蓄电池，所述人行道路灯位于人行马路的上方且与路灯支撑柱的中部固定连接，所述车行道路灯位于车行马路的上方且与路灯支撑柱的顶部固定连接，所述人行道路灯与车行道路灯的上表面均固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述路灯支撑柱的底部的内腔中且位于蓄电池的上方分别均匀固定安装有信号接收器、信号处理器、集中控制器和单灯控制器，所述路灯支撑柱上且位于人行道路灯的下方固定安装有触摸开关，所述车行马路中固定安装有地面压力开关，所述人行马路的开头与尽头处的路灯支撑柱上均安装有触摸开关。
优选的，所述地面压力开关包括固定框，所述固定框的内腔底面固定安装有支撑台，所述支撑台上表面均匀固定安装有弹簧一，所述弹簧一的顶端固定连接有下压套，所述下压套与固定框活动卡接，所述支撑台与下压套活动卡接，所述支撑台上表面的中部固定安装有触点开关，所述支撑台的上表面且位于触点开关的上方固定安装有橡胶密封套，所述下压套的底面且位于触点开关的正上方固定安装有触头。
优选的，所述固定框的内部固定安装有锁扣装置，所述锁扣装置包括线圈一、线圈二、弹簧二和限位杆，所述线圈一固定缠绕在固定框的内部，所述线圈二固定缠绕在支撑台的内部，所述弹簧二与下压套的内部固定连接，所述限位杆与下压套活动套接，所述限位杆的一端与弹簧二的一端固定连接。
优选的，所述信号接收器、信号处理器、集中控制器和单灯控制器从左到右依次通过电性连接，所述信号接收器与手机路灯APP和路灯总控端分别通过电磁信号连接。
优选的，所述车行道路灯从车行马路的开头到尽头依次顺序开启的速度稍大于车行马路的限速速度。
优选的，所述固定框的内腔顶部固定安装有截面为梯形的长条块，所述固定框内腔的地面开设有斜槽，所述固定框的右侧开设有通孔，所述通孔与斜槽的最低处连通。
优选的，所述触点开关与集中控制器和触摸开关与集中控制器之间分别电性连接，所述信号接收器、信号处理器、集中控制器、单灯控制器与蓄电池之间分别电性连接，所述路灯支撑柱的底部且靠近人行马路的一侧固定安装有电量显示屏，所述电量显示屏与蓄电池电性连接。
本发明具备以下有益效果：
1、通过地面压力开关的设置，使得有车辆行驶进入车行马路时，车轮碾压过下压套，使得下压套下降，触头对触点开关按压，将信号指令传递给集中控制器，进而控制单灯控制器开启车行道路灯，有效避免夜间无车辆通过车行马路时，车行道路灯保持长时间开启，减少蓄电池中的电量使用，保证蓄电池中的电量充足，在需要的时候及时提供足够的电量点亮车行道路灯，同时减少电量的浪费，加大蓄电池中电量的储存，可以在电量多余时汇入电网，实现能源的充分利用，同时通过对车行道路灯开启速度的设置，对车辆的行驶速度进行限制，防止车辆超速，提高车辆夜间行驶的安全性。
2、通过触摸开关与手机路灯APP的设置，为行人提供两种开启人行道路灯的方式，一方面为行人提供足够的便捷性，可以即时和预先进行控制人行道路灯的开启用作通行的照明，减少人行道路灯开启时间，进一步降低电量的使用，实现节能环保，同时减少光污染。
附图说明
图1为本发明结构正视示意图；
图2为本发明结构原理示意图；
图3为本发明结构俯视示意图；
图4为本发明结构地面压力开关正视示意图；
图5为本发明结构地面压力开关侧视示意图；
图6为本发明结构限位杆示意图。
图中：1、路灯支撑柱；2、蓄电池；3、人行道路灯；4、车行道路灯；5、信号接收器；6、信号处理器；7、集中控制器；8、单灯控制器；9、地面压力开关；91、固定框；92、支撑台；93、弹簧一；94、下压套；95、锁扣装置；951、线圈一；952、线圈二；953、弹簧二；954、限位杆；96、触点开关；97、通孔；10、人行马路；11、车行马路；12、手机路灯APP；13、路灯总控端；14、电量显示屏；15、触摸开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种节能环保型太阳能LED路灯，包括路灯支撑柱1、蓄电池2、人行道路灯3、车行道路灯4、人行马路10、车行马路11、手机路灯APP12、路灯总控端13，路灯支撑柱1均匀且呈线性固定安装在人行马路10和车行马路11之间，路灯支撑柱1底部的内腔中固定安装有蓄电池2，人行道路灯3位于人行马路10的上方且与路灯支撑柱1的中部固定连接，车行道路灯4位于车行马路11的上方且与路灯支撑柱1的顶部固定连接，人行道路灯3与车行道路灯4的上表面均固定安装有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池2电性连接，路灯支撑柱1的底部的内腔中且位于蓄电池2的上方分别均匀固定安装有信号接收器5、信号处理器6、集中控制器7和单灯控制器8，路灯支撑柱1上且位于人行道路灯3的下方固定安装有触摸开关15，车行马路11中固定安装有地面压力开关9，人行马路10的开头与尽头处的路灯支撑柱1上均安装有触摸开关15。
其中，地面压力开关9包括固定框91，固定框91的内腔底面固定安装有支撑台92，支撑台92上表面均匀固定安装有弹簧一93，弹簧一93的顶端固定连接有下压套94，下压套94与固定框91活动卡接，支撑台92与下压套94活动卡接，支撑台92上表面的中部固定安装有触点开关96，支撑台92的上表面且位于触点开关96的上方固定安装有橡胶密封套，下压套94的底面且位于触点开关96的正上方固定安装有触头，当有车辆行驶进入车行马路11时，车轮碾压过下压套94，使得下压套94下降，触头对触点开关96按压，将信号指令传递给集中控制器7，进而控制单灯控制器8开启车行道路灯4，有效避免无车辆通过车行马路11时，车行道路灯4保持长时间开启，减少蓄电池2中的电量使用，避免蓄电池2中的电量不足时，在需要的时候无法提供充足的电量点亮车行道路灯4，同时减少电量的浪费，加大蓄电池2中电量的储存，可以在电量多余时汇入电网，实现能源的充分利用。
其中，固定框91的内部固定安装有锁扣装置95，锁扣装置95包括线圈一951、线圈二952、弹簧二953和限位杆954，线圈一951固定缠绕在固定框91的内部，线圈二952固定缠绕在支撑台92的内部，弹簧二953与下压套94的内部固定连接，限位杆954与下压套94活动套接，限位杆954的一端与弹簧二953的一端固定连接，当处于白天时，线圈二952通电，产生向下的吸引力对下压套94进行吸引，使得下压套94下降，下降后，线圈一951通电，产生平行吸引力，将限位杆954从下压套94的内部吸进固定框91中，此时线圈二952断电，下压套94上升，使得限位杆954与固定框91卡接，将线圈一951断电，此时下压套94处于沉降的状态，防止白天车辆重复对下压套94碾压，减小磨损，降低损耗。
其中，信号接收器5、信号处理器6、集中控制器7和单灯控制器8从左到右依次通过电性连接，信号接收器5与手机路灯APP12和路灯总控端13分别通过电磁信号连接，当行人进入人行马路10时，有两种方式开启人行道路灯3，其一通过按压触摸开关15，触摸开关15将限号直接传递给集中控制器7，进而通过单灯控制器8控制人行道路灯3的开启，走到人行马路10的尽头使，再次按压触摸开关15，关闭人行道路灯3，其二，通过手机路灯APP12提前预约通过人行马路10的时间和人行道路灯3的亮度，手机路灯APP12将信号传递给信号接收器5，信号接收器5将信号传递给信号处理器6，经过处理后传递给集中控制器7，进而通过单灯控制器8控制人行道路灯3的开启，当走到人行马路10时，人行道路灯3即可开启，利用手机路灯APP12控制，简单方便，同时有效避免人行道路灯3的长亮，实现节能，同时减少光污染，达到环保的目的，并且通过触摸开关15对人行道路灯3和车行道路灯4进行全面的监控，并根据季节和天气设置人行道路灯3与车行道路灯4能够被开启的时间，并且对每一个路灯进行监控，有效实现管理。
其中，车行道路灯4从车行马路11的开头到尽头依次顺序开启的速度稍大于车行马路11的限速速度，对车辆的行驶速度进行限制，防止车辆超速，保证车辆的行驶安全。
其中，固定框91的内腔顶部固定安装有截面为梯形的长条块，减少下压套94与固定框91之间的接触面积，减少两者之间的摩擦，固定框91内腔的地面开设有斜槽，固定框91的右侧开设有通孔97，通孔97与斜槽的最低处连通，防止雨水在固定框91的内部堆积，对下压套94的活动造成阻碍。
其中，触点开关96与集中控制器7和触摸开关15与集中控制器7之间分别电性连接，信号接收器5、信号处理器6、集中控制器7、单灯控制器8与蓄电池2之间分别电性连接，路灯支撑柱1的底部且靠近人行马路10的一侧固定安装有电量显示屏14，电量显示屏14与蓄电池2电性连接，显示蓄电池2的中电量，便于对蓄电池2进行管理和排查。
工作原理：
在白天时，太阳能电池板接收光能并转化为电能储存到蓄电池2中，通过触摸开关15设定路灯可以接通的时间范围，同时对蓄电池2的电量进行监控，当晚上时，行人需要通过人行马路10时，有两种方式开启人行道路灯3，其一通过按压触摸开关15，触摸开关15将限号直接传递给集中控制器7，进而通过单灯控制器8控制人行道路灯3的开启，走到人行马路10的尽头使，再次按压触摸开关15，关闭人行道路灯3，其二，通过手机路灯APP12提前预约通过人行马路10的时间和人行道路灯3的亮度，手机路灯APP12将信号传递给信号接收器5，信号接收器5将信号传递给信号处理器6，经过处理后传递给集中控制器7，进而通过单灯控制器8控制人行道路灯3的开启，当走到人行马路10时，人行道路灯3即可开启，当穿行人行马路10时，可以通过手机路灯APP12控制人行道路灯3关闭，并且通过触摸开关15提前设定当触摸开关15与手机路灯APP12皆无操作时，根据人行马路10的长度，设定完全可以满足行人通过人行马路10的时间；当有车辆行驶进入车行马路11时，车轮碾压过下压套94，使得下压套94下降，触头对触点开关96按压，将信号指令传递给集中控制器7，进而控制单灯控制器8开启车行道路灯4，根据车行马路11长度以及其最低限速来确定车行道路灯4保持开启的时间，而后自动关闭车行道路灯4，当前车未通过车行马路11时，触点开关96再次被触发，则根据后车触发触点开关96的时间来重新倒计时车行道路灯4的关闭时间，同时，当处于白天时，线圈二952通电，对下压套94进行吸引，使得下压套94下降，下降后，线圈一951通电，将限位杆954从下压套94的内部吸进固定框91中，此时线圈二952断电，下压套94上升，使得限位杆954与固定框91卡接，将线圈一951断电，此时下压套94处于沉降的状态。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物定。

Claims (3)

1.一种节能环保型太阳能LED路灯，包括路灯支撑柱(1)、蓄电池(2)、人行道路灯(3)、车行道路灯(4)、手机路灯APP(12)、路灯总控端(13)，所述路灯支撑柱(1)均匀且呈线性固定安装在人行马路(10)和车行马路(11)之间，所述路灯支撑柱(1)底部的内腔中固定安装有蓄电池(2)，所述人行道路灯(3)位于人行马路(10)的上方且与路灯支撑柱(1)的中部固定连接，所述车行道路灯(4)位于车行马路(11)的上方且与路灯支撑柱(1)的顶部固定连接，所述人行道路灯(3)与车行道路灯(4)的上表面均固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与蓄电池(2)电性连接，其特征在于：所述路灯支撑柱(1)的底部的内腔中且位于蓄电池(2)的上方分别均匀固定安装有信号接收器(5)、信号处理器(6)、集中控制器(7)和单灯控制器(8)，所述路灯支撑柱(1)上且位于人行道路灯(3)的下方固定安装有触摸开关(15)，所述车行马路(11)中固定安装有地面压力开关(9)，所述人行马路(10)的开头与尽头处的路灯支撑柱(1)上均安装有触摸开关(15)；
所述地面压力开关(9)包括固定框(91)，所述固定框(91)的内腔底面固定安装有支撑台(92)，所述支撑台(92)上表面均匀固定安装有弹簧一(93)，所述弹簧一(93)的顶端固定连接有下压套(94)，所述下压套(94)与固定框(91)活动卡接，所述支撑台(92)与下压套(94)活动卡接，所述支撑台(92)上表面的中部固定安装有触点开关(96)，所述支撑台(92)的上表面且位于触点开关(96)的上方固定安装有橡胶密封套，所述下压套(94)的底面且位于触点开关(96)的正上方固定安装有触头；
所述固定框(91)的内部固定安装有锁扣装置(95)，所述锁扣装置(95)包括线圈一(951)、线圈二(952)、弹簧二(953)和限位杆(954)，所述线圈一(951)固定缠绕在固定框(91)的内部，所述线圈二(952)固定缠绕在支撑台(92)的内部，所述弹簧二(953)与下压套(94)的内部固定连接，所述限位杆(954)与下压套(94)活动套接，所述限位杆(954)的一端与弹簧二(953)的一端固定连接；
所述信号接收器(5)、信号处理器(6)、集中控制器(7)和单灯控制器(8)从左到右依次通过电性连接，所述信号接收器(5)与手机路灯APP(12)和路灯总控端(13)分别通过电磁信号连接；
所述触点开关(96)与集中控制器(7)和触摸开关(15)与集中控制器(7)之间分别电性连接，所述信号接收器(5)、信号处理器(6)、集中控制器(7)、单灯控制器(8)与蓄电池(2)之间分别电性连接，所述路灯支撑柱(1)的底部且靠近人行马路(10)的一侧固定安装有电量显示屏(14)，所述电量显示屏(14)与蓄电池(2)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保型太阳能LED路灯，其特征在于：所述车行道路灯(4)从车行马路(11)的开头到尽头依次顺序开启的速度稍大于车行马路(11)的限速速度。
3.根据权利要求2所述的一种节能环保型太阳能LED路灯，其特征在于：所述固定框(91)的内腔顶部固定安装有截面为梯形的长条块，所述固定框(91)内腔的地面开设有斜槽，所述固定框(91)的右侧开设有通孔(97)，所述通孔(97)与斜槽的最低处连通。
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