CN113152252A - 桥墩防撞装置 - Google Patents

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CN113152252A CN202110385915.9A CN202110385915A CN113152252A CN 113152252 A CN113152252 A CN 113152252A CN 202110385915 A CN202110385915 A CN 202110385915A CN 113152252 A CN113152252 A CN 113152252A
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concrete slab
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transverse
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郭悬
万思超
李志华
张哲钰
于建兵
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Yangzhou University
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Yangzhou University
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
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  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开一种桥墩防撞装置，抗落石冲击性能和抗裂性能好。本发明的桥墩防撞装置，包括内设双向构造钢筋(2)的钢筋混凝土板(1)；还包括至少一根竖向H型钢(4)和至少二根横向H型钢(3)；所述竖向H型钢(4)与钢筋混凝土板(1)同高，竖向均布于钢筋混凝土板(1)朝向落石一侧，与所述钢筋混凝土板(1)可拆式固定连接；所述二根横向H型钢(3)对称分置于竖向H型钢(4)两侧，可拆式固定于钢筋混凝土板(1)横向中线处，一端抵靠竖向H型钢(4)侧翼，另一端与钢筋混凝土板(1)侧边平齐。

Description

桥墩防撞装置
技术领域
本发明属于桥墩技术领域，特别是一种桥墩防撞装置。
背景技术
滚石灾害是山区常见的自然灾害，随着我国交通事业的快速发展，公路干线不断的向山区迈进，桥梁作为连接线路的枢纽工程也常常遭到滚石的危害。特别在地震、山洪等地质灾害易发的地区，震后或者洪灾过后坡体被破坏，常常也会发生次生的滚石灾害，造成区域内的桥梁受损甚至造成桥梁的垮塌。
落石防撞措施有拦石栅栏、防护网、拦石墙、半刚性拦石墙、落石槽等，但都存在一些局限性。例如拦石栅栏利用旧钢轨作为立柱，型钢作为横梁相互焊接，嵌于基础之上，受到多次冲击易产生较大变形，失去防护作用；防护网的防腐和维护问题有待解决；拦石墙作为刚性结构抵抗动力冲击能力差；半刚性拦石墙中橡胶部分易老化失去弹性；落石槽对于场地条件要求较高。
现有桥墩防撞装置如中国发明专利申请说明书“一种防落石的柔性拦石墙”(申请号：201310286090.0公开日：2013.07.09)所述，其包括混凝土浇筑的支挡板、支挡柱和固定桩以及装有废旧轮胎的钢丝笼。
由于采用橡胶轮胎的变形来吸收冲击能的原因，这种桥墩防撞装置存在橡胶老化失去弹性，抗冲击能力降低的技术缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥墩防撞装置，抗落石冲击性能和抗裂性能好。
实现本发明目的的技术解决方案为：
一种桥墩防撞装置，包括内设双向构造钢筋2的钢筋混凝土板1；还包括至少一根竖向H型钢4和至少二根横向H型钢3；所述竖向H型钢4与钢筋混凝土板1同高，竖向均布于钢筋混凝土板1朝向落石一侧，与所述钢筋混凝土板1可拆式固定连接；所述二根横向H型钢3对称分置于竖向H型钢4两侧，可拆式固定于钢筋混凝土板1横向中线处，一端抵靠竖向H型钢4侧翼，另一端与钢筋混凝土板1侧边平齐。
本发明与现有技术相比，其显著优点为：
1、抗落石冲击性能好：本发明采用体积掺量为0.3％的玄武岩纤维与C50混凝土均匀拌和很好地加强了混凝土板的抗冲击能力，与构造钢筋结合很好地加强了结构主体部分的强度，加强了防撞装置的可靠性；使用横向H型钢与竖向H型钢交替连接，加强了较为脆弱易碎的混凝土板翼缘部分，在发生撞击时有效吸收落石冲击能，保证混凝土板的完整性。
2、抗裂性能好：本发明采用体积掺量为0.3％的玄武岩纤维与C50混凝土均匀拌和很好地加强了混凝土板的抗裂能力，在长时间受到落石冲击作用下，玄武岩纤维混凝土板产生的裂缝相比普通混凝土板更少。下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
附图说明
图1是本发明桥墩防撞装置的结构示意图。
图2是本发明抵抗落石冲击示意图。
图中，1钢筋混凝土板，2构造钢筋，3横向H型钢，4竖向H型钢，5螺栓。
具体实施方式
如图1所示，本发明桥墩防撞装置，包括内设双向构造钢筋2的钢筋混凝土板1；还包括至少一根竖向H型钢4和至少二根横向H型钢3；
所述竖向H型钢4与钢筋混凝土板1同高，竖向均布于钢筋混凝土板1朝向落石一侧。如图2所示。使竖向H型钢4位于落石来袭的路径上，使其与落石直接接触。竖向H型钢4与所述钢筋混凝土板1可拆式固定连接；
所述二根横向H型钢3对称分置于竖向H型钢4两侧，可拆式固定于钢筋混凝土板1横向中线处，一端抵靠竖向H型钢4侧翼，另一端与钢筋混凝土板1侧边平齐。
所述竖向H型钢4或/和横向H型钢3通过螺栓5与钢筋混凝土墙1可拆式固定连接。
使用本发明桥墩防撞装置时，需要对实地的桥梁进行考察，评价落石运动威胁区域、落石运动路径、弹跳高度、运动速度和冲击力等，在现场条件允许的范围内，将防撞装置布设在落石弹跳高度、速度和动能相对较小的位置。考虑陡崖沿线不同危岩点的落石运动，防撞装置布设长度一般按落石危险区域两端各延伸10米范围。当桥梁桥位存在分散的落石点威胁源时，各威胁源之间的分布间距不大时，选择拉通布置；当间距较大时，出于经济性考虑，依据不同威胁区域，分段布置。当存在多极陡崖时，可分级布置；若存在两级被动系统搭接问题，则重合长度不小于5米。在确定好布设位置后，将合适长度的组合结构防撞装置利用钢筋桩安置固定在混凝土加强处理的地基上，可以根据具体需要对组合结构的尺寸进行一定的改造。
当横向距离较大时，作为一种改进方式，所述竖向H型钢4为2根，横向H型钢3为3根；
所述2根竖向H型钢4竖向均布于钢筋混凝土板1朝向落石一侧，一根横向H型钢3位于所述2根竖向H型钢4之间，另二根横向H型钢3分别位于2根竖向H型钢4的两侧，所述3根横向H型钢3均水平放置，可拆式固定于钢筋混凝土板1横向中线处。
优选地，所述钢筋混凝土板1由均匀拌和的体积掺量为0.3％的玄武岩纤维和C50混凝土与构造钢筋2预制而成。
体积掺量为0.3％的玄武岩纤维与C50混凝土均匀拌和很好地加强了混凝土板的抗冲击能力。且通过玄武岩纤维混凝土小梁静力试验证明，玄武岩纤维在C50混凝土中体积掺量为0.3％时，玄武岩纤维混凝土承载能力和抗裂性能最佳，与构造钢筋2结合很好地加强了结构主体部分的强度，加强了防撞装置的可靠性；
体积掺量为0.3％的玄武岩纤维混凝土板1与H型钢34利用螺栓与焊接工艺形成一个新的整体，进一步加强了防撞装置的强度，在受到落石撞击时可以很好地吸收冲击动能，且不易被破坏；
与普通组合结构相比，使用横向H型钢3与竖向H型钢4交替连接，加强了较为脆弱易碎的混凝土板翼缘部分，在发生撞击时有效吸收落石冲击能，保证混凝土板的完整性，且节省一定结构材料用量，具有经济性。
优选地，所述钢筋混凝土板1利用钢筋桩固定在经混凝土加强处理的地基上。
还可以在竖向H型钢4下端设置钢板，以高强膨胀螺栓固定在经混凝土加强处理的地基上。

Claims (5)

1.一种桥墩防撞装置，包括内设双向构造钢筋(2)的钢筋混凝土板(1)；其特征在于：
还包括至少一根竖向H型钢(4)和至少二根横向H型钢(3)；
所述竖向H型钢(4)与钢筋混凝土板(1)同高，竖向均布于钢筋混凝土板(1)朝向落石一侧，与所述钢筋混凝土板(1)可拆式固定连接；
所述二根横向H型钢(3)对称分置于竖向H型钢(4)两侧，可拆式固定于钢筋混凝土板(1)横向中线处，一端抵靠竖向H型钢(4)侧翼，另一端与钢筋混凝土板(1)侧边平齐。
2.根据权利要求1所述的桥墩防撞装置，其特征在于：
所述竖向H型钢(4)或/和横向H型钢(3)通过螺栓(5)与钢筋混凝土墙(1)可拆式固定连接。
3.根据权利要求1所述的桥墩防撞装置，其特征在于：
所述竖向H型钢(4)为2根，横向H型钢(3)为3根
所述2根竖向H型钢(4)竖向均布于钢筋混凝土板(1)朝向落石一侧，一根横向H型钢(3)位于所述2根竖向H型钢(4)之间，另二根横向H型钢(3)分别位于2根竖向H型钢(4)的两侧，所述3根横向H型钢(3)均水平放置，可拆式固定于钢筋混凝土板(1)横向中线处。
4.根据权利要求1至3之一所述的桥墩防撞装置，其特征在于：
所述钢筋混凝土板(1)由均匀拌和的体积掺量为0.3％的玄武岩纤维和C50混凝土与构造钢筋(2)预制而成。
5.根据权利要求4所述的桥墩防撞装置，其特征在于：
所述钢筋混凝土板(1)利用钢筋桩固定在经混凝土加强处理的地基上。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2756047B1 (de) * 1977-12-15 1979-06-21 Hans Ribbert Anordnung zum Verhindern des seitlichen Abrutschens von Dammgut der Boeschung eines von Fahrzeugen befahrenen Dammes
FR2971273A1 (fr) * 2011-02-03 2012-08-10 Acro Btp Ecran metallique souple pour retenue collinaire et confortement de sol
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