CN113147816A - 一种高速铁路列车座椅扶手 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体,所述扶手主体的前端设有为电子设备充电的充电面板，所述扶手主体侧面具有向内凹陷的空腔，并与安装于扶手主体侧面的网布一同构成储物空间，所述储物空间上侧设有发光灯带。本发明充电面板设有若干个不同类型的充电插孔，或多个同类型的充电插孔，充电面板与扶手主体前部相平，扶手主体侧面的向内凹陷的空腔与网布共同组成方便使用的储物空间，网布有利于物体的存取和观察，发光灯带可为储物空间进行照明，以方便存取和观察储物空间内的物体，同时发光灯带可以改变发光颜色，作为氛围灯使用。

Description

一种高速铁路列车座椅扶手
技术领域
本发明涉及座椅技术领域，具体为一种高速铁路列车座椅扶手。
背景技术
如今高速铁路迅速发展，高速铁路网路不断完善，随之选择乘坐高速铁路列车出行的人数大量增加。现今的高速铁路列车的座椅大多设置有供移动电子设备充电的充电面板，但其位置不易接近，且正在充电的移动设备常常会影响乘客的正常出入，同时未设有可便于存放充电设备的收纳袋等，在移动电子设备连接充电时，只能将其置于前方座板或置物袋，十分不便。与此同时，高速铁路列车的置物袋采用非透明布料，不利于放取特定物品，也不便于观察置物袋内放置的物品的实时状态。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速铁路列车座椅扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体,所述扶手主体的前端设有为电子设备充电的充电面板，所述扶手主体侧面具有向内凹陷的空腔，并与安装于扶手主体侧面的网布一同构成储物空间，所述储物空间上侧设有发光灯带；
所述扶手主体内部设有容电腔，容电腔内设有电路元件，所述容电腔内设有散热器，散热器用于电路元件的散热；
所述散热器包括散热电机，散热电机输出轴连接有散热主轴，散热主轴上设有主动轮，主动轮通过皮带连接有从动轮，从动轮与从动转轴连接，从动转轴上设有螺纹区，螺纹区上设有螺纹块，螺纹块下部设有散热风扇，散热风扇吹风方向朝着电路元件设置；
所述螺纹块上部设有稳定杆，螺纹块与容电腔内顶壁滑动设置，稳定杆与容电腔内顶壁的稳定机构配合设置，所述散热主轴上还设有绕绳，绕绳与容电腔内侧壁的绕线轮连接，且穿过绕线轮与容电腔内底壁的防警机构连接。
优选地，所述充电面板设有充电插孔。
优选地，所述充电面板与扶手主体前部相平。
优选地，所述扶手主体侧部还拆卸式设有安装板，安装板与扶手主体侧部的维修口配合设置，所述安装板上设有第一预留螺孔，扶手主体上设有第二预留螺孔，第一预留螺孔、第二预留螺孔与螺栓配合将安装板与扶手主体固定拆卸安装。
优选地，所述稳定机构包括稳定盒，稳定盒内滑动设有稳定滑块，辅助滑块上设有第一同块，所述稳定盒内设有固定柱，固定柱上滑动设有套块，套块与第一连杆、第二连杆铰接连接，所述稳定盒内底壁设有第二同块，两个第一连杆、第二连杆分别与第一同块、第二同块铰接连接设置，稳定滑块上设有稳定滑柱，稳定滑柱穿过稳定盒与稳定杆连接。
优选地，所述固定柱上套设有复位弹簧，复位弹簧分别与两个套块连接。
优选地，所述稳定滑块通过第一弹簧与辅助滑块连接。
优选地，所述防警机构包括防警箱，防警箱内滑动设有防警滑块，防警滑块上部设有防警柱，防警柱穿过防警箱与绕绳连接，所述防警箱内顶壁设有静触片，防警滑块上设有动触片，所述防警箱外侧壁设有鸣警器，所述防警滑块与防警箱内底壁通过防警弹簧连接。
优选地，所述静触片、动触片接触鸣警器报警。
本发明与现有技术相比的优点是：本发明方便了乘客为移动电子设备进行充电，且不会对进出座位造成影响，所述的充电面板、收纳空间以及发光灯带与扶手主体融合，更加美观，以及具有整体感。
与现有技术相比，本发明的有益效果是
(1)本发明充电面板设有若干个不同类型的充电插孔，或多个同类型的充电插孔，充电面板与扶手主体前部相平，扶手主体侧面的向内凹陷的空腔与网布共同组成方便使用的储物空间，网布有利于物体的存取和观察，发光灯带可为储物空间进行照明，以方便存取和观察储物空间内的物体，同时发光灯带可以改变发光颜色，作为氛围灯使用。
(2)通过启动散热电机，散热主轴转动，主动轮转动，主动轮通过皮带连接有从动轮，从动轮转动，从动转轴转动，继而螺纹区转动，螺纹区上设有螺纹块，带动螺纹块移动，散热风扇移动，从而对电路元件散热。
(3)螺纹块移动，带动稳定杆移动，带动稳定滑柱移动，继而稳定滑块移动，稳定滑块通过第一弹簧与辅助滑块，同时带动辅助滑块移动，两个第一连杆、第二连杆分别与第一同块、第二同块铰接连接，进而实现套块在固定柱上滑动，复位弹簧实现压缩与复位，从而提高了螺纹块移动稳定性。
(4)通过螺栓与第一预留螺孔、第二预留螺孔配合将安装板与扶手主体固定拆卸，方便对容电腔结构进行维修，提高了装置结构的寿命
(5)从动转轴转动，通过绕绳带动防警柱移动，继而防警滑块向上移动，静触片、动触片接触鸣警器报警，从而提醒从动转轴转动会导致螺纹块移动到螺纹区外，因此需要实现停止操作，起到保护螺纹块的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明扶手主体的结构示意图；
图3为本发明容电腔内部结构示意图；
图4为本发明安装板拆卸结构示意图；
图5为本发明稳定机构结构示意图；
图6为本发明防警机构结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体1,所述扶手主体1的前端设有为电子设备充电的充电面板2，所述扶手主体1侧面具有向内凹陷的空腔3，并与安装于扶手主体1侧面的网布4一同构成储物空间5，所述储物空间5上侧设有发光灯带6；
所述扶手主体1内部设有容电腔8，容电腔8内设有电路元件9，所述容电腔8内设有散热器15，散热器15用于电路元件9的散热；
充电面板2设有若干个不同类型的充电插孔7，或多个同类型的充电插孔7，充电面板2与扶手主体1前部相平，扶手主体1侧面的向内凹陷的空腔3与网布4共同组成方便使用的储物空间5，网布4有利于物体的存取和观察，发光灯带6可为储物空间5进行照明，以方便存取和观察储物空间5内的物体，同时发光灯带6可以改变发光颜色，作为氛围灯使用，所述发光灯带6与扶手主体1平齐；
所述散热器15包括散热电机151，散热电机151输出轴连接有散热主轴，散热主轴上设有主动轮152，主动轮152通过皮带153连接有从动轮154，从动轮154与从动转轴155连接，从动转轴155上设有螺纹区156，螺纹区156上设有螺纹块157，螺纹块157下部设有散热风扇158，散热风扇158吹风方向朝着电路元件9设置；
所述螺纹块157上部设有稳定杆159，螺纹块157与容电腔8内顶壁滑动设置，稳定杆159与容电腔8内顶壁的稳定机构16配合设置，所述散热主轴152上还设有绕绳17，绕绳17与容电腔8内侧壁的绕线轮18连接，且穿过绕线轮18与容电腔8内底壁的防警机构19连接。
通过启动散热电机151，散热主轴转动，主动轮152转动，主动轮152通过皮带153连接有从动轮154，从动轮154转动，从动转轴155转动，继而螺纹区156转动，螺纹区156上设有螺纹块157，带动螺纹块157移动，散热风扇158移动，从而对电路元件9散热；
本实施例的充电面板2设有充电插孔7。
本实施例的充电面板2与扶手主体1前部相平。
请参阅图4，本实施例的扶手主体1侧部还拆卸式设有安装板10，安装板10与扶手主体1侧部的维修口11配合设置，所述安装板10上设有第一预留螺孔12，扶手主体1上设有第二预留螺孔13，第一预留螺孔12、第二预留螺孔13与螺栓14配合将安装板10与扶手主体1固定拆卸安装。
通过螺栓14与第一预留螺孔12、第二预留螺孔13配合将安装板10与扶手主体1固定拆卸，方便对容电腔8结构进行维修，提高了装置结构的寿命。
请参阅图5，本实施例的稳定机构16包括稳定盒161，稳定盒161内滑动设有稳定滑块162，辅助滑块163上设有第一同块164，所述稳定盒161内设有固定柱165，固定柱165上滑动设有套块166，套块166与第一连杆167、第二连杆168铰接连接，所述稳定盒161内底壁设有第二同块169，两个第一连杆167、第二连杆168分别与第一同块164、第二同块169铰接连接设置，稳定滑块162上设有稳定滑柱1610，稳定滑柱1610穿过稳定盒161与稳定杆159连接。
本实施例的固定柱165上套设有复位弹簧1611，复位弹簧1611分别与两个套块166连接。
本实施例的稳定滑块162通过第一弹簧1612与辅助滑块163连接。
螺纹块157移动，带动稳定杆159移动，带动稳定滑柱1610移动，继而稳定滑块162移动，稳定滑块162通过第一弹簧1612与辅助滑块163，同时带动辅助滑块163移动，两个第一连杆167、第二连杆168分别与第一同块164、第二同块169铰接连接，进而实现套块166在固定柱165上滑动，复位弹簧1611实现压缩与复位，从而提高了螺纹块157移动稳定性。
请参阅图6，本实施例的防警机构19包括防警箱191，防警箱191内滑动设有防警滑块192，防警滑块192上部设有防警柱193，防警柱193穿过防警箱191与绕绳17连接，所述防警箱191内顶壁设有静触片194，防警滑块192上设有动触片195，所述防警箱191外侧壁设有鸣警器196，所述防警滑块192与防警箱191内底壁通过防警弹簧197连接。
本实施例的静触片194、动触片195接触鸣警器196报警。
从动转轴155转动，通过绕绳17带动防警柱193移动，继而防警滑块192向上移动，静触片194、动触片195接触鸣警器196报警，从而提醒从动转轴155转动会导致螺纹块157移动到螺纹区156外，因此需要实现停止操作，起到保护螺纹块157的效果。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种高速铁路列车座椅扶手，包括扶手主体(1),其特征在于，所述扶手主体(1)的前端设有为电子设备充电的充电面板(2)，所述扶手主体1侧面具有向内凹陷的空腔(3)，并与安装于扶手主体(1)侧面的网布(4)一同构成储物空间(5)，所述储物空间(5)上侧设有发光灯带(6)；
所述扶手主体(1)内部设有容电腔(8)，容电腔(8)内设有电路元件(9)，所述容电腔(8)内设有散热器(15)，散热器(15)用于电路元件(9)的散热；
所述散热器(15)包括散热电机(151)，散热电机(151)输出轴连接有散热主轴，散热主轴上设有主动轮(152)，主动轮(152)通过皮带(153)连接有从动轮(154)，从动轮(154)与从动转轴(155)连接，从动转轴(155)上设有螺纹区(156)，螺纹区(156)上设有螺纹块(157)，螺纹块(157)下部设有散热风扇(158)，散热风扇(158)吹风方向朝着电路元件(9)设置；
所述螺纹块(157)上部设有稳定杆(159)，螺纹块(157)与容电腔(8)内顶壁滑动设置，稳定杆(159)与容电腔(8)内顶壁的稳定机构(16)配合设置，所述散热主轴(152)上还设有绕绳(17)，绕绳(17)与容电腔(8)内侧壁的绕线轮(18)连接，且穿过绕线轮(18)与容电腔(8)内底壁的防警机构(19)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述充电面板(2)设有充电插孔(7)。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述充电面板(2)与扶手主体(1)前部相平。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述扶手主体(1)侧部还拆卸式设有安装板(10)，安装板(10)与扶手主体(1)侧部的维修口(11)配合设置，所述安装板(10)上设有第一预留螺孔(12)，扶手主体(1)上设有第二预留螺孔(13)，第一预留螺孔(12)、第二预留螺孔(13)与螺栓(14)配合将安装板(10)与扶手主体(1)固定拆卸安装。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述稳定机构(16)包括稳定盒(161)，稳定盒(161)内滑动设有稳定滑块(162)，辅助滑块(163)上设有第一同块(164)，所述稳定盒(161)内设有固定柱(165)，固定柱(165)上滑动设有套块(166)，套块(166)与第一连杆(167)、第二连杆(168)铰接连接，所述稳定盒(161)内底壁设有第二同块(169)，两个第一连杆(167)、第二连杆(168)分别与第一同块(164)、第二同块(169)铰接连接设置，稳定滑块(162)上设有稳定滑柱(1610)，稳定滑柱(1610)穿过稳定盒(161)与稳定杆(159)连接。
6.根据权利要求5所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述固定柱(165)上套设有复位弹簧(1611)，复位弹簧(1611)分别与两个套块(166)连接。
7.根据权利要求5所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述稳定滑块(162)通过第一弹簧(1612)与辅助滑块(163)连接。
8.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述防警机构(19)包括防警箱(191)，防警箱(191)内滑动设有防警滑块(192)，防警滑块(192)上部设有防警柱(193)，防警柱(193)穿过防警箱(191)与绕绳(17)连接，所述防警箱(191)内顶壁设有静触片(194)，防警滑块(192)上设有动触片(195)，所述防警箱(191)外侧壁设有鸣警器(196)，所述防警滑块(192)与防警箱(191)内底壁通过防警弹簧(197)连接。
9.根据权利要求8所述的一种高速铁路列车座椅扶手，其特征在于，所述静触片(194)、动触片(195)接触鸣警器(196)报警。
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