CN113135217A - 方向盘 - Google Patents

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CN113135217A CN202110041128.2A CN202110041128A CN113135217A CN 113135217 A CN113135217 A CN 113135217A CN 202110041128 A CN202110041128 A CN 202110041128A CN 113135217 A CN113135217 A CN 113135217A
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Abstract

设置于方向盘(1)的光带(20、20A、20B、20C、20D、20E)具有：保持部件(22)；基板(26、26D)，其收纳保持于保持部件内；可见光光源(31、31E)、其安装于基板；以及红外线光源(30、30A、30B、30C、30D、30E)，其安装于基板。基板以在短边方向的一端侧与保持部件的侧壁部(25)之间设置间隙(S)的方式保持于保持部件，并且在表面侧使得红外线光源大致沿着长边方向而并列设置，在红外线光源配置区域(27)的背面侧使得可见光光源大致沿着长边方向而并列设置。红外线光源能够朝向驾驶员侧发出红外线。利用导光体(35、35C)使从可见光光源发出的可见光朝向保持部件的放射用开口(22a)侧偏转。

Description

方向盘
技术领域
本发明涉及在能够由驾驶员目视确认的规定位置配置有光带(light bar)的结构的方向盘。
背景技术
当前，作为具有光带的方向盘，如日本特表2017-529272公报所示，存在在环形部的驾驶员侧的上表面侧配置光带的结构，关于该方向盘，光带形成为如下结构，即，点亮时发出可见光的可见光光源、以及点亮时发出红外线的红外线光源以大致沿着基板的长边方向并列设置的方式安装于在壳体内收纳保持的基板。详细而言，该当前的方向盘为如下结构，即，可见光光源和红外线光源均配置于基板的表面侧，朝向驾驶员侧的上方发出可见光或者红外线，且使多个可见光光源大致沿着长边方向而并列设置于基板的长边方向的中央侧，使红外线光源配置于基板的长边方向的两端侧。
然而，关于当前的方向盘，可见光光源的配置区域和红外线光源的配置区域分别沿着光带的长边方向而配置，即，可见光光源的配置区域和红外线光源的配置区域并未沿着光带的长边方向而重叠，因此可见光光源和红外线光源的配置区域扩大。此外，在要使得可见光光源的配置区域和红外线光源的配置区域构成为沿着光带的长边方向而重叠的情况下，如果使得可见光光源的配置区域和红外线光源的配置区域沿着基板的短边方向错开则能够应对，但在该情况下，基板的宽度尺寸增大，无法将并列设置有可见光光源和红外线光源的光带配置于配置空间受到限制的环形部等。另外，关于当前的方向盘，使可见光光源配置于基板的表面侧，因此从可见光光源至实际放射出可见光的外侧透镜的表面为止的间隔距离较短，换言之，使从可见光光源发出的可见光扩散的光路较短，还产生无法使可见光充分扩散的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方向盘，即使可见光光源和红外线光源分别并列设置于光带，也能够配置为抑制它们的配置空间的宽度尺寸、长度尺寸增大。
本发明涉及下述结构的方向盘。
一种方向盘，其在驾驶员能够目视确认的规定位置配置有光带，其中，
光带具有：保持部件；基板，其收纳保持于保持部件内；多个可见光光源，它们安装成大致沿着基板的长边方向并列设置，在点亮时发出可见光；以及多个红外线光源，它们安装成大致沿着基板的长边方向并列设置，在点亮时发出红外线，并光带构成为能够从使得保持部件的一端侧开口而构成的放射用开口放射出工作时的可见光或红外线，
基板以如下方式构成，即，大致沿着放射用开口的开口面以在短边方向的一端侧与保持部件的侧壁部之间设置间隙的方式保持于保持部件，并且使得红外线光源以大致沿着长边方向并列设置的方式配置于放射用开口侧的表面侧，使得可见光光源以大致沿着长边方向并列设置的方式配置于红外线光源配置区域的背面侧，
红外线光源能够朝向驾驶员侧发出红外线，
利用设置为经由间隙从基板的背面侧向表面侧延伸的导光体，使得从可见光光源发出的可见光朝向放射用开口侧偏转。
关于本发明的方向盘，是以大致沿着基板的长边方向配置的红外线光源和可见光光源分别配置于基板的表面侧和背面侧的结构，因此能够无障碍地将红外线光源和可见光光源配置为使得各自的配置区域沿着长边方向而重叠，还能够抑制基板的宽度尺寸、长度尺寸增大。而且，红外线光源在基板的表面侧配置为能够朝向驾驶员侧发出红外线，因此在红外线光源点亮时从保持部件的放射用开口朝向驾驶员侧放射出红外线。另外，形成为如下结构，即，利用设置为经由设置于保持部件的侧壁部与基板之间的间隙从基板的背面侧向表面侧延伸的导光体，使得从可见光光源发出的可见光朝向放射用开口侧偏转，因此即使是可见光光源配置于基板的背面侧的结构，也能够朝向驾驶员侧放射出可见光。并且，关于本发明的方向盘，利用从基板的背面侧向表面侧延伸的导光体而能够确保较长的光路，因此在可见光光源点亮时，能够利用从基板的背面侧入射且直至表面侧位置以较长的光路扩散的可见光而使得保持部件的放射用开口附近的导光体的整个配置区域大致均匀且稳定地发光。
因此，关于本发明的方向盘，即使将可见光光源和红外线光源分别并列设置于光带，也能够将它们配置为抑制它们的配置空间的宽度尺寸、长度尺寸增大。
另外，关于本发明的方向盘，如果形成为如下结构，即，用于使红外线朝向所述驾驶员侧偏转的透镜部在基板的表面侧配置为将红外线光源覆盖，则能够利用透镜部而使得点亮时发出的红外线偏转，因此能够增大红外线光源的配置的自由度，另外，在红外线光源点亮时，利用透镜部进行引导而能够使得红外线可靠地从壳体的放射用开口朝向驾驶员侧放射，从而为优选。
并且，关于本发明的方向盘，如果形成为如下结构，即，在导光体，在使得从可见光光源射出的可见光射入的入射面、或者配置于放射用开口侧而使得可见光射出的出射面，配置有使得可见光扩散的扩散层，则能够使得射入至导光体内的可见光在进一步扩散的状态下从出射面射出，从而为优选。
并且，关于上述结构的方向盘，如果导光体以使得具有入射面的基部侧向可见光光源侧伸出的方式构成为使剖面形状呈近似L字形状，则能够将从导光体的入射面至出射面的距离(光路)确保得更长，能够使得从入射面入射的可见光更进一步扩散，从而为优选。
并且，关于上述结构的方向盘，如果形成为如下结构，即，光带以长边方向大致沿着驾驶员把持的环形部的周向的方式弯曲而配置于环形部，则在方向盘转向时驾驶员容易对光带进行目视确认，从而为优选。
并且，如果形成为如下结构，即，在将光带配置于环形部的情况下，将保持部件设为以与配置于环形部的芯金抵接的方式配置的结构，基板构成为能够经由保持部件而将工作时产生的热向芯金侧传导，则能够从芯金将工作时(发光时)产生的热释放，从而为优选。
另外，可以着眼于能够节省空间且确保较长的光路的剖面呈L字形状的导光体的结构而使得方向盘形成为下述结构。
一种方向盘，其构成为在驾驶员能够目视确认的规定位置配置有光带，
光带具有：基板，其保持于保持部件；以及多个可见光光源，它们安装成大致沿着基板的长边方向而并列设置，在点亮时发出可见光，该光带构成为能够从使保持部件的一部分开口而构成的放射用开口放射出工作时的可见光，其中，
基板形成为以大致沿着放射用开口的开口面的方式保持于保持部件的结构，
可见光光源构成为，在基板的远离放射用开口的背面侧大致沿着基板的长边方向而并列设置，并且构成为经由以从基板的背面侧向表面侧延伸的方式配置的导光体而使得发出的可见光朝向放射用开口侧偏转，
导光体具有：光源侧部位，其位于基板的背面侧的可见光光源侧；以及开口侧部位，其配置为与光源侧部位交叉且从基板的背面侧向表面侧延伸，由此该导光体形成为剖面呈近似L字形状。
关于这种结构的方向盘，形成为如下结构，即，在基板的背面侧，并未使得导光体相对于基板而沿正交方向延伸，将光源侧部位配置为沿着基板，因此即使缩小基板的沿背面侧的正交方向侧延伸的空间，也能够确保较长的光路。因此，与可见光光源配置于基板的表面侧的当前的方向盘相比，在可见光光源点亮时，能够利用从基板的背面侧射入且直至表面侧为止以较长的光路扩散的可见光，使得放射用开口附近的导光体的整个配置区域大致均匀且稳定地发光。
另外，关于上述结构的方向盘，如果形成为如下结构，即，将导光体的开口侧部位形成于光带的宽度方向的大致中央的位置，则在可见光光源点亮时能够使得光带的宽度方向的中央附近发光，从而为优选。
并且，关于上述结构的方向盘，形成为如下结构，即，使光带以长边方向大致沿着驾驶员把持的环形部的周向的方式弯曲而连续地配置于环形部的上表面的至少一部分，
导光体形成为如下结构，即，大致沿着环形部的弯曲形状而弯曲地形成，并且在光源侧部位，将与各可见光光源相对配置的入射面形成为棱镜构造，在与光源侧部位和开口侧部位的交叉部位附近的入射面相对的位置，配置有能够将从入射面射入的可见光朝向配置于放射用开口侧的出射面侧偏转的偏转面，从而为优选。
如果方向盘形成为上述结构，则利用棱镜构造的入射面使得从可见光光源发出的可见光大幅扩散、且射入至导光体内，另外，利用偏转面使得射入至导光体内的可见光向出射面侧偏转，因此能够利用该偏转面使得可见光偏转、且使其在开口侧部位内进一步扩散而从出射面射出。因此，即使导光体形成为以沿着环形部的弯曲形状的方式弯曲的长条状，也能够使得可见光在导光体内大幅地扩散，能够使得放射用开口附近的导光体的整个配置区域大致均匀地发光。
附图说明
图1是本发明的第1实施方式的方向盘的俯视图。
图2是表示第1实施方式的方向盘中光带的部位的局部放大俯视图。
图3是第1实施方式的方向盘的剖面图，且是与图2中的III-III部位对应的图。
图4是第1实施方式的方向盘的构成光带的壳体、基板、导光体以及罩部的概略分解斜视图。
图5是从表面侧观察第1实施方式的方向盘中使用的基板的状态和从背面侧观察该基板的状态的概略斜视图。
图6是表示第1实施方式的方向盘中导光体附近的局部放大概略剖面图。
图7是对第1实施方式的方向盘的光带的动作进行说明的框图。
图8是表示第1实施方式的方向盘中可见光LED点亮时的状态的概略局部放大俯视图。
图9是表示光带的变形例的局部放大剖面图。
图10是表示光带的另一变形例的局部放大剖面图。
图11是表示光带的另一变形例的局部放大剖面图。
图12是表示光带的另一变形例的局部放大剖面图。
图13是表示光带的另一变形例的局部放大剖面图。
图14是表示本发明的第2实施方式的方向盘中光带的部位的局部放大俯视图。
图15是第2实施方式的方向盘的剖面图，且是与图14中的XV-XV对应的图。
图16是第2实施方式的方向盘的光带中使用的导光体的概略斜视图。
图17是图16的导光体的俯视图。
图18是从外侧下表面侧观察图16的导光体的概略斜视图。
图19是图16的导光体中入射面(入射面形成部)的部位的大致沿着前后方向的放大横剖面图。
图20是表示第2实施方式的方向盘中导光体附近的局部放大概略剖面，且是对可见光的扩散状态进行说明的图。
图21是表示导光体的入射面(入射面形成部)以及偏转面(偏转面形成部)的部位的大致沿着前后方向的放大横剖面，且是对可见光的扩散状态进行说明的图。
图22是表示第2实施方式的方向盘中可见光LED点亮时的状态的概略局部放大俯视图。
图23是表示光带的变形例的局部放大剖面图。
具体实施方式
下面，基于附图对本发明的一个实施方式进行说明。如图1所示，第1实施方式的方向盘1构成为具有：圆环状的环形部2，其用于在旋转转向时把持；凸台部4，其配置于环形部2的大致中央；以及多个(在实施方式的情况下为3个)盘辐部3，它们将环形部2和凸台部4连结，并构成为，作为结构部件而具有：凸台部4的上部的气囊装置6；光带20，其配置于环形部2；以及除了上述部件以外的方向盘主体10。
此外，在本说明书中，关于前后、上下、左右的方向，只要未特别声明，则以搭载于车辆的状态的方向盘1的直行转向状态为基准，将沿着环形部2的旋转中心轴的方向设为上下方向，将与环形部2的旋转中心轴正交且大致沿着车辆的前后方向的方向设为前后方向，将与环形部2的旋转中心轴正交且大致沿着车辆的左右方向的方向设为左右方向。
在凸台部4的上部配置的气囊装置6具有：折叠收纳的未图示的气囊；未图示的充气机，其对气囊供给膨胀用气体；以及垫7，其将折叠的气囊的上表面侧覆盖。如图1所示，垫7配置为遍及整面地将凸台部4的上表面侧覆盖。
如图1、图3所示，方向盘主体10具有：作为芯材的芯金11，其配置为将环形部2、凸台部4、盘辐部3相互连结；覆盖层13，其将芯金11的环形部2以及盘辐部3的部位的周围覆盖；外表层14，其将成为覆盖层13的外周侧的环形部2的外周面侧覆盖；以及未图示的下罩，其将凸台部4的下表面侧覆盖。
芯金11由铝合金等构成的金属制成。关于芯金11，如图3所示，在环形部2的部位配置的环形部芯金12的剖面大致形成为倒U字形状。详细而言，在实施方式的情况下，环形部芯金12以与光带20的后述的壳体22的底壁部23大范围地接触的方式使上端侧构成为平面状。
覆盖层13由具有缓冲性的软质合成树脂形成，在实施方式的情况下，由发泡聚氨酯等软质发泡材料形成。如图3所示，该覆盖层13在环形部2的部位构成为将环形部芯金12的外周侧覆盖，剖面形状形成为近似椭圆形状。另外，覆盖层13在供光带20配置的区域具有用于对光带20(壳体22)进行收纳的凹部13a(参照图3)。外表层14配置为除了光带20的配置区域以外而将覆盖层13的外周侧覆盖，在实施方式的情况下，由合成树脂制的片材体、天然皮革、合成皮革、人工皮革等皮革形成。
光带20在方向盘1配置于能够由未图示的驾驶员目视确认的规定位置，在实施方式的情况下，如图1、图2所示，在转向时由驾驶员把持的环形部2，配置于左右的盘辐部3L、3R之间的前侧部位2a的区域的上表面侧。详细而言，在实施方式的情况下，光带20配置为，从上方观察的形状形成为以长边方向大致沿着环形部2的周向的方式弯曲的近似带状，在环形部2的1/3左右的区域连续地形成，长边方向的中央大致与环形部2的前端一致。
如图2～图4所示，光带20形成为如下结构，即，具有：作为保持部件的壳体22；基板26，其收纳保持于壳体22内；多个可见光光源(可见光LED31)以及红外线光源(红外线LED30)，它们安装成大致沿着基板26的长边方向并列设置；导光体35；透镜部46，其将红外线LED30覆盖；以及罩部45，其配置为将壳体22的后述的放射用开口22a覆盖。
在实施方式的情况下，作为保持部件的壳体22在上侧及长边方向的两端侧开口，并且从上下方向侧观察形成为以大致沿着环形部2的弯曲形状的方式弯曲的近似“コ”字形状的剖面(参照图3、图4)，在实施方式的情况下，由铝合金等构成的金属制成。具体而言，壳体22形成为如下结构，即，具有：弯曲的近似带状的底壁部23；以及内侧壁部24、外侧壁部25，它们从底壁部23的前后方向(内外方向)侧的两个边缘向上方延伸，在内侧壁部24、外侧壁部25的上端侧配置有能够放射出工作时的可见光VL或红外线RL的放射用开口22a。在实施方式的情况下，如图3所示，壳体22配置为使得底壁部23与环形部芯金12的上表面12a抵接。
基板26配置为在壳体22内大致沿着放射用开口22a的开口面。具体而言，在实施方式的情况下，基板26配置为与壳体22的底壁部23大致平行、且大致沿着前后方向。另外，基板26构成为以大致沿着壳体22、即环形部2的方式沿长边方向弯曲的近似带状(参照图3、图4)。在实施方式的情况下，如图2、图4所示，基板26配置于壳体22的长边方向的大致整个区域。另外，基板26形成为如下结构，即，在短边方向的一端侧(远离环形部中心的外侧、前端侧)的外侧端26b与壳体22的外侧壁部25(侧壁部)之间设置有间隙S，将短边方向的另一端侧(环形部中心侧的内侧、后端侧)的内侧端26a与壳体22的内侧壁部24连结而保持于壳体22。详细而言，基板26配置为在与底壁部23之间设置有间隙，从内侧壁部24的上下的中央附近向外侧(图3中的前方)延伸。该基板26形成为如下结构，即，与配置于凸台部4侧的工作电路55电连接(参照图7的框图)，利用工作电路55对安装于基板26的红外线LED30以及可见光LED31的动作进行控制。
作为点亮时发出红外线的红外线光源而使用红外线LED30，红外线LED30在基板26的放射用开口侧的表面(上表面26c)侧大致沿着长边方向而并列设置有多个。具体而言，在实施方式的情况下，红外线LED30形成为如下结构，即，具有：发光部30a；以及合成树脂制的罩30b，其将发光部30a覆盖，大致遍及基板26的长边方向的整个区域地分散存在于5个部位(参照图2、图4、图5A)。即，在实施方式中，基板26的上表面26c遍及整个面地构成供红外线LED30配置的红外线LED配置区域27。该红外线LED30(30A、30B、30C、30D、30E)配置为用于对驾驶员的脸部进行拍摄的照明，且当利用在凸台部4(下罩)、未图示的转向柱的上表面侧、仪表板、车辆的车顶侧等的规定位置处配置的照相机对以驾驶员的脸部为主的上半身(还包含臂部)进行拍摄时点亮，经由透镜部46朝向驾驶员侧发出红外线RL，由此照射驾驶员的脸部。另外，在实施方式的情况下，各红外线LED30分别以相对于可见光LED31在内外方向侧(前后方向侧)相分离的方式安装于壳体22的内外(前后)的比大致中央靠内侧(后侧)的位置(参照图3、图6)。在实施方式的情况下，如图7所示，各红外线LED30(30A、30B、30C、30D、30E)形成为如下结构，即，接收来自将对方向盘1的转向角度进行检测的转向角传感器连接的车辆侧电路56、以及与对驾驶员针对环形部2的把持位置进行检测的触摸传感器57电连接的工作电路55的工作信号，使位于转向时的环形部2的前端侧的位置、即驾驶员的脸部附近的规定的1个红外线LED30(30A、30B、30C、30D、30E)点亮，利用产生的红外线照射驾驶员的脸部。
作为点亮时发出可见光的可见光光源而使用可见光LED31。在实施方式的情况下，作为可见光LED31而使用能够发出红色光、绿色光以及蓝色光的LED。可见光LED31在基板26的背面(下表面26d)侧、即基板26的红外线LED配置区域27的背面侧大致沿着长边方向而并列设置有多个。具体而言，在实施方式的情况下，可见光LED31在基板26的长边方向的中央侧的区域内分散存在于6个部位(参照图2、图5B)。具体而言，除了基板26的两端侧以外，可见光LED31还配置于基板26的长边方向的1/2左右的区域内。即，各可见光LED31以彼此的间隔距离小于红外线LED30的间隔距离的方式，在基板26的整个区域的红外线LED配置区域27(红外线光源配置区域)的背面侧配置于红外线LED配置区域27的1/2左右的可见光LED配置区域28内(参照图2、及图5A、图5B)。另外，在实施方式的情况下，各可见光LED31在基板26的导光体35侧的外侧端26b附近、且在比红外线LED30靠外侧的位置安装成能够朝向导光体35侧的外侧(前方)发出可见光VL(参照图6)。各可见光LED31接收来自工作电路55的工作信号，配置于规定位置的可见光LED31能够以发出规定颜色的可见光VL的方式点亮，在实施方式的情况下，构成为在输入工作信号时能够对所有可见光LED31进行点亮控制。而且，在可见光LED31点亮时，如图6所示，从可见光LED31发出的可见光VL向配置于外侧的导光体35的整体扩散，从后述出射面38的大致整个面向放射用开口22a侧射出，在将放射用开口22a覆盖的罩部45，将出射面38的上方覆盖的区域大致遍及整个区域地发光(参照图8)，从而唤起驾驶员的注意。
导光体35配置为在基板26的外侧端26b与壳体22的外侧壁部25(侧壁部)之间的间隙S，经由该间隙S而从基板26的背面(下表面26d)侧向表面(上表面26c)侧延伸。在实施方式的情况下，导光体35仅配置于基板26的可见光LED配置区域28的外侧(前方)，具体而言，长度尺寸设定为基板26的大致1/2左右(参照图4)，配置于直行转向时的方向盘1的前侧的区域(参照图2)。如图2、图4所示，从上下方向侧观察，导光体35以大致沿着环形部2的弯曲形状的方式弯曲，并且构成为在上下方向侧延伸的近似板状体(参照图3)。具体而言，导光体35构成为使壳体22的底壁部23侧的下端35b位于比基板26靠下方的位置，使放射用开口22a侧的上端35a接近罩部45，如图6所示，在基部侧的下端35b侧形成为具有朝向可见光LED31侧伸出的伸出部36的近似L字形状的剖面。在实施方式的情况下，导光体35的厚度尺寸T1设定为壳体22(与光带20一致)的短边方向侧的宽度尺寸T2的1/5左右(参照图3)。导光体35由聚碳酸酯树脂、丙烯酸树脂等合成树脂形成，如图6所示，在伸出部36的前端面(可见光LED31侧的端面)配置有使得从可见光LED31发出的可见光VL射入的入射面37，在上表面配置有使得可见光VL朝向放射用开口22a侧的上方射出的出射面38，并且在入射面37的外侧(前方)的下端外缘(下端前缘)侧配置有使得从入射面37射入的可见光VL向上方(出射面38侧)偏转的偏转面39。另外，在实施方式中，入射面37凹陷构成为剖面呈近似圆弧状(参照图6)。通过这样使入射面37凹陷形成为剖面呈近似圆弧状，从而与将入射面形成为近似平面状的情况相比，能够使从可见光LED31发出的可见光在入射时扩散。并且，在实施方式中，在出射面38形成有使得可见光扩散的扩散层41。具体而言，通过对出射面38实施褶皱加工而形成扩散层41。
在实施方式的情况下，将红外线LED30覆盖的透镜部46、和配置为将壳体22的放射用开口22a覆盖的罩部45一体地构成。包含导光体35的上方在内，罩部45弯曲形成为大致遍及整面地将壳体22的放射用开口22a覆盖、且从上下方向侧观察大致沿着环形部2的弯曲形状(参照图2、图4)，并且使剖面形状弯曲构成为从环形部2的外表层14的外周面平缓地相连续(参照图3)。在实施方式的情况下，该罩部45与黑色的外表层相应地由具有透光性的黑色透明的合成树脂制成。该罩部45构成为使得从可见光LED31发出的可见光VL、和从红外线LED30发出的红外线RL均能够透过。透镜部46用于使从红外线LED30发出的红外线RL朝向驾驶员侧偏转，在成为基板26的表面侧的罩部45的下表面侧构成为遍及整面地将基板26的上方侧的区域、即比导光体35靠内侧(后侧)的区域覆盖(参照图3)，并且构成为使得从红外线LED30放射的红外线RL偏转而能够朝向驾驶员侧的后上方(内侧上方)发光(参照图6)。该透镜部46由仅能使红外线RL透过的黑色的合成树脂制成。罩部45和透镜部46由聚碳酸酯树脂、丙烯酸树脂等合成树脂形成，通过双色成型而一体地构成。在可见光LED31点亮时，如上所述，在罩部45未配置透镜部46的区域(将导光体35的上方覆盖的区域)大致遍及整面地发光，导光体35构成为仅配置于可见光LED配置区域28的前方(外侧)，未配置于罩部45的两端侧，因此罩部45仅使前缘(外缘)侧的中央侧的区域发光(参照图8)。
另外，关于实施方式的光带20，在基板26的下表面侧、且在可见光LED31的后侧(内侧)的区域，配置有将基板26与壳体22的底壁部23之间的间隙封堵、且分别与基板26和底壁部23抵接的导热体50(参照图3)。而且，在实施方式中，利用该导热体50使基板26在工作时产生的热经由壳体22的底壁部23而向环形部芯金12侧传导。
下面，对第1实施方式的方向盘1的光带20的工作例进行说明。关于第1实施方式的方向盘1，为了持续检测驾驶时(转向时)的驾驶员的状态，红外线LED30(30A、30B、30C、30D、30E)以如下方式构成，即，每隔恒定时间间隔便接收来自利用车辆侧电路56对方向盘1的转向角度、驾驶员对环形部2的把持位置等进行检测的工作电路55的工作信号，使得位于驾驶员的脸部附近的1个红外线LED30点亮。而且，在该红外线LED30(30A、30B、30C、30D、30E)点亮时，由发出的红外线RL照射以驾驶员的脸部为主的上半身，配置于凸台部4(下罩)、未图示的转向柱的上表面侧、仪表板、车辆的车顶侧等规定位置的照相机接收来自工作电路55的工作信号而对驾驶员的脸部进行拍摄。可见光LED31例如构成为，在要唤起驾驶员的注意等时，输入来自工作电路55的工作信号而被点亮。具体而言，例如，在搭载于能够自动驾驶的车辆的情况下的通常驾驶模式和自动驾驶模式的切换时等，可见光LED31被控制为接收来自工作电路55的工作信号而发出规定颜色的可见光VL，以规定的图案点亮或闪烁。在所有可见光LED31都点亮的情况下，如图8所示，罩部45的前缘侧中央区域大致遍及整个区域地发光(对发光状态进行光点显示)。
而且，关于第1实施方式的方向盘1，配置为大致沿着基板26的长边方向的红外线LED30(红外线光源)和可见光LED31(可见光光源)构成为分别配置于基板26的表面(上表面26c)侧和背面(下表面26d)侧，因此能够无障碍地将红外线LED30和可见光LED31配置为使得各自的配置区域(红外线LED配置区域27、可见光LED配置区域28)沿着长边方向重叠，还能够抑制基板26的宽度尺寸、长度尺寸增大。详细而言，关于实施方式的方向盘1，能够将可见光LED31和红外线LED30以分别在基板26的各红外线LED配置区域27、可见光LED配置区域28内不受另一者的配置位置的影响地设置适当的间隔距离的方式配置。而且，在基板26的表面侧，红外线LED30配置为能够朝向驾驶员侧发出红外线RL，因此在红外线LED30点亮时从作为保持部件的壳体22的放射用开口22a朝向驾驶员侧放射红外线RL。另外，形成为如下结构，即，利用设置为经由设置于壳体22的侧壁部(外侧壁部25)与基板26之间的间隙S而从基板26的背面(下表面26d)侧向表面(上表面26c)侧延伸的导光体35，使得从可见光LED发出的可见光VL朝向放射用开口22a侧偏转，因此即使是可见光LED31配置于基板26的背面(下表面26d)侧的结构，也能够使得可见光VL朝向驾驶员侧放射。并且，关于实施方式的方向盘1，能够利用从基板26的背面(下表面26d)侧向表面(上表面26c)侧延伸的导光体35确保较长的光路，因此即使是可见光LED31配置于基板26的背面(下表面26d)侧的结构，在可见光LED31点亮时，也能够利用在导光体35内从基板26的背面(下表面26d)侧的下端35b侧射入、且在直至表面(上表面26c)侧(上端35a侧)为止的较长的光路中扩散的可见光，使得壳体22的放射用开口22a附近的导光体35的整个配置区域(具体而言，将放射用开口22a覆盖的罩部45的配置于导光体35的上方的整个区域)大致均匀且稳定地发光。
详细而言，关于第1实施方式的方向盘1，可见光LED31配置于基板26的背面侧(下表面26d侧)，由此能够将从可见光LED31发出的可见光VL在导光体35内的光路的长度尺寸(从入射面37至出射面38的实质距离)确保得较大。因此，与可见光LED配置于基板的表面侧的情况相比，能够使从各可见光LED31发出的可见光在导光体35内充分扩散，能够从出射面38的配置区域的大致整个面大致均匀地射出。另外，即使在以不同的颜色使各可见光LED31混色并发光的情况下，也能够使可见光在导光体35内充分扩散，能够抑制壳体22的放射用开口22a附近的导光体35的整个配置区域(罩部45的配置于导光体35的上方的整个区域)产生颜色不均，能够以均匀的颜色稳定地发光。
因此，关于第1实施方式的方向盘1，即使在光带20分别并列设置可见光LED31和红外线LED30，也能够配置为抑制它们的配置空间的宽度尺寸、长度尺寸增大。
特别地，关于第1实施方式的方向盘1，红外线LED30和可见光LED31配置于在内外方向侧(前后方向侧、基板26的短边方向侧)分离的位置，因此能够抑制对点亮时发热的另一者的影响。
另外，关于第1实施方式的方向盘1，如图3所示，用于使红外线朝向驾驶员侧偏转的透镜部46，在基板26的表面(上表面26c)侧配置为将红外线LED30覆盖，因此能够利用透镜部46使点亮时发出的红外线RL偏转，能够增大红外线LED30的配置的自由度。例如，如实施方式那样形成为在配置为与壳体22的底壁部23大致平行的基板26配置红外线LED30的结构，也能够利用透镜部46对从红外线LED30发出的红外线RL进行引导而从壳体22的放射用开口22a可靠地朝向驾驶员侧放射。此外，如图12所示的光带20D那样，如果形成为使基板26D相对于内外方向(前后方向)倾斜而能够使从红外线LED30放射的红外线RL朝向驾驶员侧的后上方(内侧上方)发光的结构，则也可以不另外设置用于使红外线朝向驾驶员侧偏转的透镜部，可以形成为仅利用罩部45D将壳体22的放射用开口22a覆盖的结构。
并且，关于第1实施方式的方向盘1，在导光体35，在配置于放射用开口22a侧而射出可见光的出射面38配置有使可见光扩散的扩散层41，因此能够使射入至导光体35内的可见光在进一步扩散的状态下从出射面38射出。此外，扩散层可以形成为设置于入射面而并非出射面的结构，并且，也可以形成为设置于出射面和入射面这两者的结构。另外，也可以形成为不设置扩散层而使得扩散材料在导光体内混合的结构。
并且，关于第1实施方式的方向盘1，导光体35以使得具有入射面37的基部(下端35b)侧向可见光LED31侧伸出的方式使剖面形状构成为近似L字形状，因此能够进一步将从导光体35的入射面37至出射面38的距离(光路)确保得较长，能够使从入射面37射入的可见光更进一步扩散。当然，如果不考虑这一点，则也可以使得导光体以如下方式构成为板状，即，在具有入射面的下端侧不设置伸出部，从下端侧至具有出射面的上端侧为止将厚度设为大致恒定。此外，关于第1实施方式的方向盘1，构成为可见光LED31配置于基板26的外侧端26b附近，但也可以如图13所示的光带20E那样，将可见光LED31E配置于基板26的内侧端26a(与间隙S分离那侧的端部)附近，使导光体35E的伸出部36E以端部接近可见光LED31E的方式向可见光LED31E侧延伸而在前后方向侧构成为较长，在形成为这种结构的情况下，能够更进一步将从入射面至出射面的距离(光路)确保得较长。
并且，关于第1实施方式的方向盘1，光带20形成为如下结构，即，以使得长边方向大致沿着由驾驶员把持的环形部2的周向的方式弯曲并配置于环形部2，详细而言，构成为配置于直行转向时的环形部2的前部侧的区域(前侧部位2a)。因此，在方向盘1转向时，驾驶员容易对光带20进行目视确认。当然，如果不考虑这一点，则也可以形成为如下结构，即，光带的配置位置并不限定于环形部，例如，如图1中的双点划线所示，在凸台部的前缘侧的区域、左右的盘辐部的前缘侧的区域等处配置光带。
并且，关于第1实施方式的方向盘1，壳体22形成为如下结构，即，以与配置于环形部2的环形部芯金12抵接的配置，基板26以如下方式构成，即，在下表面26d侧配置有与壳体22的底壁部23抵接的导热体50，能够将工作时产生的热经由壳体22而向环形部芯金12侧传导，因此能够从环形部芯金12释放出工作时(发光时)产生的热。此外，在实施方式中，壳体22构成为使得底壁部23直接与环形部芯金12抵接，但壳体的底壁部可以构成为另外经由导热体而间接地与环形部芯金抵接。另外，可以将基板设为如下结构，即，不经由壳体的底壁部，而是直接经由导热体将工作时的热向环形部芯金侧传导。并且，如果不考虑上述这一点，则也可以不使壳体与环形部芯金抵接，并且，还可以构成为不配置导热体。
此外，关于第1实施方式的方向盘1，在基板26的表面(上表面26c)侧配置为将红外线LED30覆盖的透镜部46与罩部45一体地构成，但罩部以及透镜部的结构并不局限于实施方式。例如，如图9所示的光带20A那样，可以形成为如下结构，即，作为相对于罩部45A分体的结构，以直接将仅由发光部30a构成的各红外线LED30A的发光部30a的周围覆盖的方式配置多个透镜部46A。另外，在罩部和透镜部一体地构成的情况下，可以不形成为利用罩部将透镜部的上表面侧覆盖的结构，如图10所示的光带20B那样，可以形成为如下结构，即，仅利用透镜部46B将基板26的上方覆盖，由此使得罩部45B仅将导光体35的上方覆盖。并且，在形成为遍及壳体的全长地配置导光体35C的情况下，如图11所示的光带20C那样，可以形成为如下结构，即，不设置罩部，利用透镜部46C将基板26的上方覆盖，并使得导光体35C的上表面侧露出。
另外，关于第1实施方式的方向盘1，形成为如下结构，即，对可见光VL进行引导的导光体35的前后方向(内外方向)侧的宽度尺寸设为光带20本身的宽度尺寸的1/5左右，光带20在工作时不对文字、符号等信息进行显示，使导光体35的上表面侧的狭窄的区域以规定颜色、规定图案进行发光，由此唤起驾驶员的注意。光带的构造并不局限于实施方式，例如，如果形成为如下结构，即，导光体的宽度尺寸设定得较大，在导光体与罩部之间另外配置能够对文字信息等进行显示的显示层，则在工作时还能够对文字、符号等信息进行显示。此外，在实施方式中，导光体35的配置区域(可见光LED配置区域28)设定为红外线LED配置区域27(基板26)的长边方向的1/2左右，但也可以形成为如下结构，即，可见光LED配置区域的长度尺寸并不限定于实施方式，例如，遍及红外线LED配置区域的长边方向的大致整个区域而配置可见光LED配置区域。
下面，对本发明的第2实施方式的方向盘60进行说明。除了光带65以外，第2实施方式的方向盘60的结构与第1实施方式的方向盘1相同，针对相同的部件，在相同的附图标记的末尾标注“A”并省略详细的说明。
关于第2实施方式的方向盘60，与第1实施方式的方向盘1的光带20相同地，光带65在圆环状的环形部2A、且在盘辐部3A、3A之间的前侧部位2a的区域的上表面侧配置为以长边方向大致沿着环形部2A的周向的方式而弯曲(参照图14、图22)。详细而言，光带65的从上方侧观察的外形形状形成为以长边方向大致沿着环形部2A的周向的方式弯曲的近似带状，在环形部2A的1/6左右的区域连续地形成，与第1实施方式的方向盘1的光带20相同地，配置为长边方向的中央与环形部2A的前端大致一致。
如图15、图20所示，光带65形成为如下结构，即，具有：保持部件67；基板77，其保持于保持部件67；多个可见光光源(可见光LED78)，它们安装成大致沿着基板77的长边方向并列设置；导光体80；以及罩部75，其将形成于保持部件67的后述放射用开口67a覆盖。
保持部件67由合成树脂制成(实施方式的情况下，由聚碳酸酯树脂制成)，在实施方式的情况下，形成为如下结构，即，在环形部2A构成上部侧的区域(芯金11A的上侧的区域)，如图15所示，具有：安装壁部68，其对基板77进行安装保持；以及周壁部70，其从安装壁部68向上下侧延伸。周壁部70以外表面与覆盖层13A的外表面连接的方式弯曲形成，构成为使得上端侧开口。该周壁部70的上端侧的开口构成能够将工作时的可见光VL放射的放射用开口67a。安装壁部68在周壁部70的上下方向的大致中央的位置形成为大致沿着前后方向(环形部2A的环形面)，构成为在背面(下表面)侧安装有基板77。在安装壁部68的宽度方向的中央附近，能够供导光体80的开口侧部位82插通的插通孔68a开口形成为连续的槽状。而且，关于实施方式的保持部件67，比安装壁部68靠上侧的区域构成将可见光VL放射的开口侧区域72，比安装壁部68靠下侧的区域构成对基板77和可见光LED78进行收纳保持的收纳区域63。构成为在开口侧区域72配置有以将放射用开口67a覆盖的方式剖面大致呈“コ”字形状的罩部75，在实施方式的情况下，在罩部75与周壁部70之间的间隙配置有外表层14A的末端。
罩部75构成为大致遍及整面地将形成于保持部件67的放射用开口67a覆盖，形成为下侧开口的近似“コ”字形状的剖面。关于该罩部75，将放射用开口67a覆盖的上壁部75a以使得剖面形状平缓地从环形部2A的外表层14A的外周面连续的方式弯曲构成(参照图15)。该罩部75能够使得从可见光LED78发出的可见光VL透过，与第1实施方式的方向盘1的罩部45相同地，由具有透光性的黑色透明的合成树脂制成，由聚碳酸酯树脂、丙烯酸树脂等形成。
基板77在安装壁部68的下表面(背面)侧以大致沿着安装壁部68的方式，换言之，以大致沿着放射用开口67a的开口面的方式大致沿着前后方向而配置。在实施方式的情况下，基板77配置于安装壁部68的下表面侧的后半部分(内侧一半)左右的区域，省略详细的图示，但在长边方向侧配置为遍及光带65(罩部75)的配置区域的大致整个区域。在实施方式的情况下，在基板77与安装壁部68之间略微设置有间隙，通过将规定部位安装于保持部件67而保持于保持部件67。
作为可见光光源的可见光LED78，使用与前述的第1实施方式的方向盘1中使用的可见光LED31相同的结构。可见光LED78在基板77的背面(下表面77d)侧大致沿着长边方向而并列设置有多个。在实施方式的情况下，可见光LED78在基板77(导光体80)的长边方向的大致整个区域分散存在于6个部位(参照图14、图17、图22)。详细而言，各可见光LED78在基板77的下表面77d侧的内侧端77a(后端)附近的位置安装成能够朝向导光体80侧的外侧(前方)发出可见光VL(参照图15、图20)。可见光LED78与第1实施方式的方向盘1中使用的可见光LED31相同地，利用未图示的工作电路对工作进行控制，点亮方式也与第1实施方式的方向盘1的可见光LED31相同，因此省略详细说明。
导光体80配置于光带75的配置区域的大致整个区域，从上下方向侧观察，以大致沿着环形部2A的弯曲形状的方式弯曲形成为近似圆弧状(参照图14、图16、图17、图22)。另外，导光体80从基板77的外侧端77b的外侧(前方)通过，并配置为从基板77的背面(下表面77d)侧延伸至表面(上表面77c)侧(参照图15、图20)，具体而言，具有：光源侧部位81，其位于基板77的背面(下表面77d)侧的可见光LED78侧；以及开口侧部位82，其配置为与光源侧部位81交叉、且从基板77的背面(下表面77d)侧延伸至表面(上表面77c)侧，形成为近似L字形状的剖面。在实施方式的情况下，开口侧部位82配置为贯通在保持部件67的安装壁部68形成的插通孔68a而使得上端82a位于罩部75侧。即，开口侧部位82形成为如下结构，即，配置为插通于在安装壁部68的宽度方向的中央附近形成的插通孔68a，换言之，配置于光带65的宽度方向的大致中央的位置。光源侧部位81和开口侧部位82形成为大致正交。导光体80形成为如下结构，即，构成为从光源侧部位81至开口侧部位82而厚度尺寸大致恒定，厚度尺寸大于可见光LED78的上下的宽度尺寸，由光源侧部位81在上下的整个区域将可见光LED78的前方(外侧)覆盖(参照图15、图20)。与第1实施方式的方向盘1的导光体35相同地，导光体80由聚碳酸酯树脂、丙烯酸树脂等合成树脂形成。
另外，导光体80形成为如下结构，即，在光源侧部位81的前端侧(与可见光LED78相对配置的可见光LED78侧的端面，在实施方式的情况下，处于后端81a侧)的面，配置有使得从可见光LED78发出的可见光VL射入的入射面84，在开口侧部位82的上端82a侧的面，配置有使得从入射面84射入的可见光VL朝向放射用开口67a侧的上方射出的出射面86(参照图20)。关于实施方式的导光体80，入射面84形成为棱镜构造。具体而言，如图16、图19所示，入射面84从构成为大致沿着上下方向而连续地配置的入射面形成部85形成有锯齿状剖面的凹凸。入射面84(入射面形成部85)遍及上下的整个区域地形成于光源侧部位81的后端81侧的面。另外，入射面形成部85(入射面84)与可见光LED78的配置位置对应地沿着导光体80的长边方向分散存在于6个部位，沿着环形面的方向侧的宽度尺寸大于可见光LED78，设定为光源侧部位81的上下方向侧的宽度尺寸(厚度尺寸)的3倍左右(参照图16、图17)。
在光源侧部位81和开口侧部位82的交叉部位附近(开口侧部位82的下端82b侧)，能够使得从入射面84射入的可见光VL朝向配置于放射用开口67a侧的出射面86侧(上方)偏转的偏转面88配置于与入射面84相对的位置(参照图20)。详细而言，在开口侧部位82的下端外缘侧(下端前缘侧)、且在与入射面84相对的部位，与各入射面84(可见光LED78)对应地分别以实施倒角的方式形成偏转面形成部89，由此形成偏转面88。如图18所示，各偏转面形成部89使得在前后方向侧与入射面形成部85相对配置的中央侧的部位形成为宽度最大的宽幅部89a，直至两侧的端部89b、89c侧而形成为窄幅，与可见光LED78以及入射面形成部85对应地形成于6个部位。详细而言，偏转面形成部89(偏转面88)使得导光体80的沿着长边方向的方向侧(左右方向侧)的宽度尺寸以入射面84(入射面形成部85)的左右方向侧的宽度尺寸的宽度尺寸的3倍左右在左右方向上构成为较大的宽度，并且在沿着前后方向的横剖面中，使得与入射面形成部85相对的中央侧(宽幅部89a)位于后侧(内侧)，使得端部89b、89c侧位于前方(外侧)，换言之，形成为使与入射面形成部85相对的中央侧的宽幅部89a接近入射面形成部85而使得其中央侧凹陷(与导光体80的弯曲形状相反地弯曲)(参照图19、图21)。另外，在处于入射面84(入射面形成部85)的左右的大致中央的位置的沿着前后方向的纵剖面中，如图20所示，偏转面88(偏转面形成部89)相对于配置于大致正交的光源侧部位81的下表面以及开口侧部位82的前表面而大致以45°交叉，并且使得上缘88a与光源侧部位81的上表面81b的位置在前后方向上大致一致，换言之，形成为遍及上下的整个区域地将入射面84(入射面形成部85)的外侧(前方)覆盖。
关于该第2实施方式的方向盘60，在基板77的背面侧，并未使导光体80如图20中的双点划线所示那样相对于基板77沿正交方向延伸，而是形成为将光源侧部位81配置为沿着基板77的结构，因此即使缩小在基板77的背面侧的正交方向侧延伸的空间，也能够确保较长的光路。因此，与将可见光光源配置于基板的表面侧的当前的方向盘相比，在可见光LED78点亮时，如图20所示，能够利用从基板77的背面(下表面77d)侧射入、且在直至表面(上表面77c)侧为止较长的光路扩散的可见光VL，大致均匀且稳定地使放射用开口67a附近的导光体80的整个配置区域发光。
另外，关于第2实施方式的方向盘60，导光体80的开口侧部位82形成于光带65的宽度方向的大致中央的位置，因此在可见光LED78点亮时，如图22所示，能够使光带65的宽度方向的中央附近发光。当然，导光体的位置并不局限于此，也可以形成为如下结构，即，如第1实施方式的方向盘1那样，将导光体35配置于光带20的宽度方向的一个缘侧(前缘侧)的位置。
并且，关于第2实施方式的方向盘60，光带65形成为如下结构，即，以使长边方向大致沿着由驾驶员把持的环形部2A的周向的方式弯曲，连续地配置于环形部2A的上表面的至少一部分，导光体80大致沿着环形部2A的弯曲形状而弯曲形成，并且在光源侧部位81与各可见光LED78相对配置的入射面84形成为棱镜构造，在光源侧部位81与开口侧部位82的交叉部位附近的与入射面84相对的位置，配置有能够使得从入射面84射入的可见光朝向配置于放射用开口67a侧的出射面86侧偏转的偏转面88。因此，关于第2实施方式的方向盘60，从可见光LED78发出的可见光VL因棱镜构造的入射面84而大幅扩散、且射入至导光体80内，另外，射入至导光体80内的可见光VL因偏转面88而向出射面86侧偏转，因此因该偏转面88而偏转、且进一步向开口侧部位82内扩散，并从出射面86射出。详细说明，关于第2实施方式的方向盘60，构成入射面84的入射面形成部85形成为大致沿着上下方向而连续地配置有剖面呈锯齿状的凹凸的棱镜构造，与该入射面84相对配置的偏转面88(偏转面形成部89)相对于入射面84(入射面形成部85)在沿着导光体80的长边方向的方向侧(左右方向侧)形成为较大的宽度，形成为从入射面84(入射面形成部85)沿左右方向延伸，并且使得与入射面84(入射面形成部85)相对配置的中央侧位于入射面84侧(内侧)且形成为较大的宽度，以使得左右的两端侧位于外侧且形成为较小的宽度的方式而弯曲形成为凹状。因此，从可见光LED78发出的可见光VL利用由棱镜构造构成的入射面84而以在导光体80的长边方向侧(左右方向侧)大幅扩散的方式射入至光源侧部位81内，射入至该光源侧部位81内的可见光VL能够通过偏转面88而以更大幅度地向沿着导光体80的长边方向的方向侧扩散的方式偏转(参照图21)。因此，即使导光体80形成为以沿着环形部2A的弯曲形状的方式弯曲的长条状，也能够使可见光VL以沿着导光体80的长边方向的方式大幅扩散至导光体80内，能够使放射用开口67a附近的导光体80的整个配置区域大致均匀地发光。
另外，如图23所示的光带65A那样，也可以形成为如下结构，即，导光体80A构成为使得开口侧部位82A的上端82a位于罩部75A的附近(使得出射面86A与罩部75A接近)，遍及除了开口侧部位82A的配置区域以外的大致整面地将遮光层92设置于罩部75A的背面侧。遮光层92由无法使可见光透过的涂料等构成，具体而言，作为如下结构而形成于罩部75A的背面侧，即，使缘部与开口侧部位82A重叠(略微进入开口侧部位82A的上方的区域)，在开口侧部位82A的上方具有开口92a。详细而言，遮光层92由黑色涂料形成。根据这种结构，能够尽量抑制从导光体80A的出射面86A射出的可见光泄漏，能够提高发光时的导光体80A的目视确认性。此外，这种结构还可以应用于第1实施方式的方向盘1的光带20。如第1实施方式的方向盘那样，当在配置有红外线光源的光带的罩部的背面侧设置有遮光层的情况下，遮光层由无法使可见光透过而仅能使红外线透过的涂料形成。另外，即使不设置遮光层也能够获得同样的作用，例如，关于第1实施方式的方向盘1的光带20，如图3中的双点划线所示，如果在导光体35的上端35a侧配置与透镜部46略微重叠的延伸设置部35c，则能够抑制可见光从导光体35与透镜部46之间的微小间隙泄漏，能够获得同样的作用。
此外，实施方式的方向盘1、60形成为具有圆环状的环形部2、2A的结构，但能够应用本发明的方向盘并不限定于具有圆环状的环形部的结构，例如，本发明也可以应用于具有四方环状的环形部、具有从凸台部局部地凸出的棒状的把持部而并非环形部的类型的方向盘。

Claims (13)

1.一种方向盘(1)，其构成为将光带(20、20A、20B、20C、20D、20E)配置于驾驶员能够目视确认的规定位置，其中，
该光带具有：保持部件(22)；基板(26、26D)，其收纳保持于该保持部件内；多个可见光光源(31、31E)，它们安装成大致沿着该基板的长边方向而并列设置，在点亮时发出可见光(VL)；以及多个红外线光源(30、30A、30B、30C、30D、30E)，它们安装成大致沿着所述基板的长边方向而并列设置，在点亮时发出红外线(RL)，该光带构成为，能够从使所述保持部件的一端侧开口而构成的放射用开口(22a)放射出工作时的所述可见光或所述红外线，
所述基板以如下方式构成，即，大致沿着所述放射用开口的开口面以在短边方向的一端侧与所述保持部件的侧壁部(25)之间设置间隙(S)的方式保持于所述保持部件，并且使得所述红外线光源以大致沿着长边方向并列设置的方式配置于所述放射用开口侧的表面侧，使得所述可见光光源以大致沿着长边方向并列设置的方式配置于所述红外线光源配置区域(27)的背面侧，
所述红外线光源能够朝向驾驶员侧发出所述红外线，
利用设置为经由所述间隙从所述基板的背面侧向表面侧延伸的导光体(35、35C、35E)，使得从所述可见光光源发出的所述可见光朝向所述放射用开口侧偏转。
2.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其中，
用于使所述红外线朝向所述驾驶员侧偏转的透镜部(46、46A、46B、46C)，在所述基板(26、26D)的表面侧配置为将所述红外线光源(30、30A、30B、30C、30D、30E)覆盖。
3.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其中，
所述导光体(35、35C、35E)形成为如下结构，即，在使得从所述可见光光源(31、31E)发出的所述可见光射入的入射面(37)、或配置于所述放射用开口(22a)侧而将所述可见光射出的出射面(38)，配置有使得所述可见光扩散的扩散层(41)。
4.根据权利要求3所述的方向盘(1)，其中，
所述导光体(35、35C、35E)以使得具有所述入射面(37)的基部侧向所述可见光光源(31、31E)侧伸出的方式，构成为使剖面形状呈近似L字形状。
5.根据权利要求4所述的方向盘(1)，其中，
所述可见光光源(31E)在所述基板(26)配置于与所述间隙(S)相分离的端部(26a)附近，
所述导光体(35E)的基部配置于接近所述可见光光源的位置。
6.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其中，
在所述导光体(35、35C、35E)，使从所述可见光光源(31、31E)发出的所述可见光射入的入射面(37)凹陷形成为剖面呈近似圆弧状。
7.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其中，
所述光带(20、20A、20B、20C、20D、20E)以长边方向大致沿着驾驶员把持的环形部(2)的周向的方式弯曲地配置于所述环形部。
8.根据权利要求7所述的方向盘(1)，其中，
所述保持部件(22)形成为以与配置于所述环形部(2)的芯金(11)抵接的方式配置的结构，
所述基板(26)构成为能够经由所述保持部件而将工作时产生的热向所述芯金侧传导。
9.根据权利要求1所述的方向盘(1)，其中，
所述红外线光源(30、30A、30B、30C、30D、30E)和所述可见光光源(31、31E)配置于在所述基板(26、26D)的短边方向侧相分离的位置。
10.一种方向盘(60)，其构成为在驾驶员能够目视确认的规定位置配置有光带(65、65A)，其中，
该光带具有：基板(77)，其保持于保持部件(67)；以及多个可见光光源(78)，它们安装成大致沿着该基板的长边方向而并列设置，在点亮时发出可见光(VL)，该光带构成为能够从使所述保持部件的一部分开口而构成的放射用开口(67a)放射出工作时的所述可见光，
所述基板形成为以大致沿着所述放射用开口的开口面的方式保持于所述保持部件的结构，
所述可见光光源构成为，在所述基板的远离所述放射用开口的背面(77d)侧大致沿着所述基板的长边方向而并列设置，并且构成为经由以从所述基板的背面侧向表面(77c)侧延伸的方式配置的导光体(80、80A)而使得发出的可见光朝向所述放射用开口侧偏转，
所述导光体具有：光源侧部位(81)，其位于所述基板的背面侧的所述可见光光源侧；以及开口侧部位(82、82A)，其配置为与该光源侧部位交叉且从所述基板的背面侧向表面侧延伸，由此所述导光体形成为剖面呈近似L字形状。
11.根据权利要求10所述的方向盘(60)，其中，
所述导光体(80、80A)的所述开口侧部位(82、82A)配置于所述光带(65、65A)的宽度方向的大致中央的位置。
12.根据权利要求10所述的方向盘(60)，其中，
所述光带(65、65A)形成为以长边方向大致沿着驾驶员把持的环形部(2A)的周向的方式弯曲而连续地配置于所述环形部的上表面的至少一部分的结构，
所述导光体(80、80A)形成为如下结构，即，大致沿着所述环形部的弯曲形状而弯曲地形成，并且在所述光源侧部位(81)，将与各所述可见光光源(78)相对配置的入射面(84)形成为棱镜构造，在与所述光源侧部位和所述开口侧部位(82、82A)的交叉部位附近的所述入射面相对的位置，配置有能够将从所述入射面射入的可见光朝向配置于所述放射用开口(67a)侧的出射面(86、86A)侧偏转的偏转面(88)。
13.根据权利要求10所述的方向盘(60)，其中，
所述光带(65A)形成为具有将形成于所述保持部件(67)的所述放射用开口(67a)覆盖的罩部(75A)的结构，
所述开口侧部位(82A)构成为使得所述可见光(VL)射出的前端(82a)位于所述罩部的附近，
所述罩部形成为在背面侧遍及除了所述开口侧部位的配置区域以外的大致整面而设置遮光层(92)的结构。
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