CN113131189B - 一种用于数据通信的天线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于数据通信的天线，天线包括：顶盖、基体、中间层、灌封腔体和金属加强筋；顶盖通过螺钉紧固件与基体相连接并位于基体的上方，顶盖左右两侧留有一定空间；基体安装于顶盖的下方；中间层位于灌封腔体的正上方，中间层和灌封腔体通过螺钉紧固件与基体连接；灌封腔体通过金属加强筋与基体相连接；金属加强筋通过螺钉紧固件与中间层相连接并位于中间层的两侧。本发明的天线整体结构强度高、稳定性强、接收信号性能好，并且具有一定的高度调整性能，能够通过调节天线与车上安装架的连接螺钉，进而调整金属沟槽与车上安装架金属沟槽之前的相对位置。
Description
技术领域
本发明属于铁路信号产品技术领域，特别涉及一种用于数据通信的天线。
背景技术
在全球化的背景下，铁路信号产品的应用范围越来越广泛，同时也受到了更加严峻的考验。现在，对于车底天线的结构强度、耐高低温、信号强度等都有了更高的要求，然而，想要适应高轨面距离的天线，就必须增大天线磁棒的面积以提高信号强度，磁棒面积的增大必然导致天线结构的改变和重量的增加，对天线结构强度等的需求也比现有天线要求更高，现有天线不能满足这种实际的需求。
现有车底天线能满足机车底部高低温和震动等级的要求，与轨面距离在200mm左右信号发送接收效果较好，对于高强度、高低温、IP等级同时满足的情况下，与柜面距离在300mm左右信号的发送接收效果差，同时，现有天线多为固定天线，高度调节能力差，对于车底距轨面较低的机车能获得较好的效果，但是对于车底距轨面较高的机车，其信号性能较差，同时天线整体高度难以调整，在实际的使用中并不方便。
因此，需要一种用于数据通信的天线，以解决现有技术中的天线结构强度低，天线整体高度难以调整的技术问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种用于数据通信的天线，所述天线包括：
顶盖、基体、中间层、灌封腔体和金属加强筋；
所述顶盖通过螺钉紧固件与所述基体相连接并位于所述基体的上方，所述顶盖左右两侧留有一定空间；
所述中间层位于灌封腔体的正上方，所述中间层和灌封腔体通过螺钉紧固件与所述基体连接；所述灌封腔体通过所述金属加强筋与所述基体相连接；
所述金属加强筋通过螺钉紧固件与所述中间层相连接并位于所述中间层的两侧。
进一步地，所述天线还包括：
非金属挡板、通信线缆护套、磁棒和磁棒固定架；
所述非金属挡板位于所述顶盖的侧下方并通过螺钉紧固件与基体连接；
所述通信线缆护套通过螺钉紧固件与所述基体连接；
所述磁棒通过磁棒固定架固定于灌封腔体中；
所述磁棒固定架为多个；
所述磁棒固定架安装于灌所述封腔体中，用于固定所述磁棒。
进一步地，所述磁棒由内部的磁芯和和外部的包层组成；
所述磁芯包括圆柱磁铁块和导磁铁片。
进一步地，所述顶盖是可拆卸的。
进一步地，所述基体为非闭合的金属腔体结构。
进一步地，所述通信线缆护套的材料为不锈钢或合金；
所述通信线缆护套内部嵌有非金属护线圈；
所述磁棒固定架的材料为非金属。
进一步地，
所述基体的中间位置设有金属沟槽；
所述金属沟槽与车上安装架相互配合进而调节所述天线的高度；
所述车上安装架通过连接螺钉与所述基体相连接。
进一步地，
所述金属沟槽具有等间距间隔；
所述调节所述天线的高度以为金属沟槽的等间距间隔为精度调节天线的相对高度。
进一步地，所述车上安装架对称设置基体上方，并通过连接螺钉与基体相连接；
所述车上安装架包括天线安装架基板和支撑架；
所述天线安装架基板呈折弯的L型，上方两侧留有连接孔，用于与列车相连接；
所述支撑架通过焊接方式连接于天线安装架基板上，保证车上安装架的强度。
本发明具有以下有益效果：
(1)本发明的用于数据通信的天线具有一定的高度调整性能，能够通过调节天线与车上安装架的连接螺钉，进而调整金属沟槽与车上安装架金属沟槽之前的相对位置，可以以1mm为精度调整天线相对高度；
(2)采用金属与非金属连接的结构设计，磁棒位于非金属灌封腔体中，通过磁棒固定架固定于非金属腔体中，选用非金属材料作为灌封腔体，并且金属基体也为非闭合的结构，保证了天线整体的信号性能；
(3)整个天线所有安装件通过螺钉紧固件与基体连接，保证了每个安装零件能够牢固的固定于金属上，避免了非金属作为支撑和固定部分，大大提高了结构的整体强度和稳定性。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的整体结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的灌封腔体内部磁棒和磁棒固定架示意图；
图3示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的正面结构示意图；
图4示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的车上安装架示意图；
图5示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的高度调节示意图。
图中：顶盖1、基体2、中间层3、灌封腔体4、金属加强筋5、非金属挡板6、通信线缆护套7、磁棒8、磁棒固定架9、连接螺钉10、金属沟槽11、车上安装架12、天线安装架基板13、支撑架14。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种用于数据通信的天线，如图1所示，图1示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的整体结构示意图，天线包括：
顶盖1、基体2、中间层3、灌封腔体4和金属加强筋5；
顶盖1通过螺钉紧固件与基体2相连接并位于基体2的上方，顶盖1左右两侧留有一定空间；顶盖1是可拆卸的，顶盖1拆卸简单，便于天线内部元器件的调整；顶盖1的材料为不锈钢或合金，为使天线在风吹日晒、雨淋等恶劣天气条件下不被浸蚀，保证其美观耐用，使用模具进行加工制造。
基体2对称安装于顶盖1的下方，基体2内部装有一个PCB板，PCB板用于信号处理；基体2的材料为金属，基体2作为整个天线的结构核心，所有的天线结构件都通过螺钉紧固件与基体2相连。
中间层3位于灌封腔体4的正上方，中间层3和灌封腔体4通过螺钉紧固件相连接；中间层3通过螺钉紧固件与基体2连接；中间层3的材料为非金属，灌封腔体4的材料为非金属；灌封腔体4通过金属加强筋5与基体2相连接；金属加强筋5通过螺钉紧固件与中间层3相连接并位于中间层3的两侧，金属加强筋5上含有多个小孔，金属加强筋5起到提高整体结构强度和稳定性的作用，保证了整体结构的可靠性。
具体地，天线还包括：
非金属挡板6、通信线缆护套7、磁棒8和磁棒固定架9；
非金属挡板6位于顶盖1的右侧下方并通过螺钉紧固件与基体2连接，非金属挡板6使基体2成为一个非闭合的腔体，使整个天线在保证强度的前提下，不会影响天线的磁力线的正常使用。
通信线缆护套7内部安装有通信线缆，通信线缆护套7作为通信线缆的防护，通过螺钉紧固件与基体2连接，通信线缆护套7的材料为为不锈钢或合金，保证强度，内嵌非金属护线圈，与通信线缆贴合好，抗震性能优越；非金属护线圈，非金属护线圈材料为阻燃橡胶，阻燃橡胶是指具有难燃性及阻燃性的橡胶。
如图2所示，图2示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的灌封腔体内部磁棒和磁棒固定架示意图，灌封腔体4为磁棒8的安装区域，磁棒8安装于灌封腔体4的内部，通过磁棒固定架9固定于灌封腔体4中，磁棒8的形状可以为长方体或圆柱体，灌封腔体4内部与磁棒8相贴合位置具有两个突出的连接块，两个突出的连接块上分别设有连接孔，连接孔用于通过螺钉紧固件与中间层3相连接。
磁棒8通过磁棒固定架9固定于灌封腔体4中，磁棒8是整个天线的信号接收设备，磁棒由内部的磁芯和和外部的包层组成，磁芯又包括圆柱磁铁块和导磁铁片；磁棒采用导磁材料制成，都具有导磁特性，它能将磁棒周围的大量电磁波聚集在磁棒内，使磁棒上的线圈感应出更大的信号，所以具有提高收音灵敏度的作用。
磁棒固定架9的材料为非金属，优选为非金属SMC，因为金属会影响天线性能，磁棒固定架9为多个，磁棒固定架9安装于灌封腔体4中，用于固定磁棒8，通过磁棒固定架9固定磁棒8于非金属框体中，选用非金属材料作为灌封腔体4，并且基体2也为非闭合的金属结构，保证了天线整体的信号性能。整个天线所有安装件通过螺钉紧固件与基体2连接，保证了每个安装零件能够牢固的固定于金属上，避免了非金属作为支撑和固定部分，大大提高了结构的整体强度和稳定性。
如图3所示，图3示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的正面结构示意图，基体2的中间位置设有金属沟槽11，金属沟槽11具有等间距间隔的沟槽，金属沟槽11的上下方固定有四个连接螺钉10以及其他螺钉紧固件，基体2的左右两侧上方设有含有多个小孔的金属加强筋5，金属加强筋5通过螺钉紧固件与基体2左右两侧相连接；金属加强筋5的下方设有中间层3，中间层3的下方设有灌封腔体4。
如图4所示，图4示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的车上安装架示意图；两个对称设置的车上安装架12通过连接螺钉10与基体2相连接，车上安装架12，用于将天线与列车相连接，车上安装架12包括天线安装架基板13和支撑架14，天线安装架基板13为整个车上安装架的主体部分，天线安装架基板13呈折弯的L型，上方两侧留有连接孔，用于与列车相连接；支撑架14通过焊接方式连接于天线安装架基板13上，保证车上安装架12的强度一个的车上安装架12配有两个支撑架14，支撑架14的上方具有圆形小孔。
基体2的中间位置设有金属沟槽11，基体2在安装在车体时即起到了加强固定的作用，又可以通过金属沟槽11与车上安装架12相互配合进而调节天线的高度。
具体地，如图5所示，图5示出了根据本发明实施例的用于数据通信的天线的高度调节示意图；金属沟槽11具有等间距间隔，间隔为1mm，每隔1mm均可进行调节，具有更优的调整细节，可以调整金属沟槽11与车上安装架12之前的相对位置，可以以1mm为精度调整天线相对高度。通过松动连接螺钉10，进而车上安装架12就可以松开，天线就可以在一定范围内上移或者下移，移动到合适位置后，拧紧连接螺钉10，就完成了高度调节。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种用于数据通信的天线，其特征在于，所述天线包括：
顶盖(1)、基体(2)、中间层(3)、灌封腔体(4)和金属加强筋(5)；
所述顶盖(1)通过螺钉紧固件与所述基体(2)相连接并位于所述基体(2)的上方，所述顶盖(1)左右两侧留有一定空间；
所述中间层(3)位于灌封腔体(4)的正上方，所述中间层(3)和灌封腔体(4)通过螺钉紧固件与所述基体(2)连接；所述灌封腔体(4)通过所述金属加强筋(5)与所述基体(2)相连接；
所述金属加强筋(5)通过螺钉紧固件与所述中间层(3)相连接并位于所述中间层(3)的两侧；
所述基体(2)的中间位置设有金属沟槽(11)；所述金属沟槽(11)与车上安装架(12)相互配合进而调节所述天线的高度；所述车上安装架(12)通过连接螺钉(10)与所述基体(2)相连接；所述金属沟槽(11)具有等间距间隔，间隔为1mm；所述调节所述天线的高度, 以金属沟槽(11)的等间距间隔, 为精度调节天线的相对高度；所述车上安装架(12)对称设置基体(2)上方，并通过连接螺钉(10)与基体(2)相连接；所述车上安装架(12)包括天线安装架基板(13)和支撑架(14)；所述天线安装架基板(13)呈折弯的L型，上方两侧留有连接孔，用于与列车相连接；所述支撑架(14)通过焊接方式连接于天线安装架基板(13)上，保证车上安装架(12)的强度。
2.根据权利要求1所述用于数据通信的天线，其特征在于，所述天线还包括：
非金属挡板(6)、通信线缆护套(7)、磁棒(8)和磁棒固定架(9)；
所述非金属挡板(6)位于所述顶盖(1)的侧下方并通过螺钉紧固件与基体(2)连接；
所述通信线缆护套(7)通过螺钉紧固件与所述基体(2)连接；
所述磁棒(8)通过磁棒固定架(9)固定于灌封腔体(4)中；
所述磁棒固定架(9)为多个；
所述磁棒固定架(9)安装于所述灌 封腔体(4)中，用于固定所述磁棒(8)。
3.根据权利要求2所述用于数据通信的天线，其特征在于，
所述磁棒(8)由内部的磁芯和和外部的包层组成；
所述磁芯包括圆柱磁铁块和导磁铁片。
4.根据权利要求1－3任一项所述用于数据通信的天线，其特征在于，
所述顶盖(1)是可拆卸的。
5.根据权利要求1所述用于数据通信的天线，其特征在于，
所述基体(2)为非闭合的金属腔体结构。
6.根据权利要求2所述用于数据通信的天线，其特征在于，
所述通信线缆护套(7)的材料为不锈钢或合金；
所述通信线缆护套(7)内部嵌有非金属护线圈；
所述磁棒固定架(9)的材料为非金属。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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