CN113130943A - 一种氢能汽车燃料电池排水系统及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统及其方法。系统包括存水壶、多个储水壶和水壶控制器，存水壶通过第一连接管与燃料电池相连通，存水壶通过第二连接管路分别与多个储水壶相连通，第二连接管路上均设有水泵和电磁阀，存水壶内设有第一水位传感器，储水壶内均设有第二水位传感器，水壶控制器与第一水位传感器和第二水位传感器电连接，水壶控制器、水泵、电磁阀均与车身控制器电连接。本发明将液态水通过管路排放到存水箱中，存水箱中有第一水位传感器，水壶控制器采集第一水位传感器信号，当存水箱存水达到极限时，水壶控制器将信息传输给车身控制器，车身控制器根据优先级，将水排到水位最低的储水壶中，电磁阀和水泵负责执行。
Description
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车燃料电池排水系统及其方法。
背景技术
氢能汽车行驶过程中，燃料电池中的氢气和氧气在催化剂作用下，会产生大量水，部分水通过水蒸气形式挥发掉，仍然有部分液态水累积。冬天如果直接排掉，有可能结冰，造成交通事故。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种结构简单和节约资源的氢能汽车燃料电池排水系统。
本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统，包括存水壶、多个储水壶和水壶控制器，所述存水壶通过第一连接管与燃料电池相连通，所述存水壶通过第二连接管路分别与多个所述储水壶相连通，所述第二连接管路上均设有水泵和电磁阀，所述存水壶内设有第一水位传感器，所述储水壶内均设有第二水位传感器，所述水壶控制器与所述第一水位传感器和第二水位传感器电连接，所述水壶控制器、水泵、电磁阀均与车身控制器电连接。
进一步的，所述储水壶的个数为3个。
进一步的，3个所述储水壶分别为雨刮洗涤水壶、摄像头洗涤水壶和大灯洗涤水壶。
进一步的，所述第一水位传感器通过CAN总线与网关相连接，所述网关与车身控制器相连接。
一种氢能汽车燃料电池排水方法，采用上述的一种氢能汽车燃料电池排水系统。
进一步的，具体步骤如下：第一水位传感器检测存水壶的水位，第二水位传感器检测储水壶的水位，并均将信息传输至水壶控制器，当第一水位传感器检测到水位达到预设值时，水壶控制器将信息传输至车身控制器，车身控制器根据信息判断出最小水位的储水壶，并将存水壶与该储水壶相连通的第二连接管路上的水泵和电磁阀打开，将存水壶的水抽出至储水壶中。
本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统，在氢能汽车运行的过程中，燃料电池中的氢气和氧气在催化剂作用下，产生大量的水，部分水分通过气态行驶挥发掉了，部分液态水通过管路排放到存水箱中，存水箱中有第一水位传感器，水壶控制器采集第一水位传感器信号，当存水箱存水达到极限时，水壶控制器将信息传输给车身控制器，车身控制器根据优先级，将水排到水位最低的储水壶中，电磁阀和水泵负责执行。
附图说明
图1为本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统的结构示意图。
1、存水壶；2、储水壶；3、水壶控制器；4、第一连接管；5、第二连接管路；6、水泵；7、电磁阀；8、第一水位传感器；9、第二水位传感器；10、车身控制器；11、网关；12、燃料电池。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统，包括存水壶1、多个储水壶2和水壶控制器3，存水壶1通过第一连接管4与燃料电池12相连通，存水壶1通过第二连接管路5分别与多个储水壶2相连通，第二连接管路5上均设有水泵6和电磁阀7，存水壶1内设有第一水位传感器8，储水壶2内均设有第二水位传感器9，水壶控制器3与第一水位传感器8和第二水位传感器9电连接，水壶控制器3、水泵6、电磁阀7均与车身控制器10电连接。
本发明的一种氢能汽车燃料电池排水系统，在氢能汽车运行的过程中，燃料电池中的氢气和氧气在催化剂作用下，产生大量的水，部分水分通过气态行驶挥发掉了，部分液态水通过管路排放到存水箱中，存水箱中有第一水位传感器8，水壶控制器3采集第一水位传感器8信号，当存水箱存水达到极限时，水壶控制器3将信息传输给车身控制器10，车身控制器10根据优先级，将水排到水位最低的储水壶2中，电磁阀7和水泵6负责执行。
储水壶2的个数可以为3个。3个储水壶2可以分别为雨刮洗涤水壶、摄像头洗涤水壶和大灯洗涤水壶。
第一水位传感器8可以通过CAN总线与网关11相连接，网关11与车身控制器10相连接。
一种氢能汽车燃料电池排水方法，采用上述的一种氢能汽车燃料电池排水系统。
具体步骤如下：第一水位传感器8检测存水壶1的水位，第二水位传感器9检测储水壶2的水位，并均将信息传输至水壶控制器3，当第一水位传感器8检测到水位达到预设值时，水壶控制器3将信息传输至车身控制器10，车身控制器10根据信息判断出最小水位的储水壶2，并将存水壶1与该储水壶2相连通的第二连接管路5上的水泵6和电磁阀7打开，将存水壶1的水抽出至储水壶2中。
第一水位传感器8和第二水位传感器9均为市场上可以购买到的产品，例如：可以均为PCM260 LCRD90C雷达物位计等。
以上未涉及之处，适用于现有技术。
已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种氢能汽车燃料电池排水系统，其特征在于：包括存水壶(1)、多个储水壶(2)和水壶控制器(3)，所述存水壶(1)通过第一连接管(4)与燃料电池(12)相连通，所述存水壶(1)通过第二连接管路(5)分别与多个所述储水壶(2)相连通，所述第二连接管路(5)上均设有水泵(6)和电磁阀(7)，所述存水壶(1)内设有第一水位传感器(8)，所述储水壶(2)内均设有第二水位传感器(9)，所述水壶控制器(3)与所述第一水位传感器(8)和第二水位传感器(9)电连接，所述水壶控制器(3)、水泵(6)、电磁阀(7)均与车身控制器(10)电连接。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车燃料电池排水系统，其特征在于：所述储水壶(2)的个数为3个。
3.如权利要求2所述的一种氢能汽车燃料电池排水系统，其特征在于：3个所述储水壶(2)分别为雨刮洗涤水壶、摄像头洗涤水壶和大灯洗涤水壶。
4.如权利要求1所述的一种氢能汽车燃料电池排水系统，其特征在于：所述水壶控制器(3)通过CAN总线与网关(11)相连接，所述网关(11)与车身控制器(10)相连接。
5.一种氢能汽车燃料电池排水方法，其特征在于：采用如权利要求1-4任一项所述的一种氢能汽车燃料电池排水系统。
6.如权利要求5所述的一种氢能汽车燃料电池排水方法，其特征在于：具体步骤如下：第一水位传感器(8)检测存水壶(1)的水位，第二水位传感器(9)检测储水壶(2)的水位，并均将信息传输至水壶控制器(3)，当第一水位传感器(8)检测到水位达到预设值时，水壶控制器(3)将信息传输至车身控制器(10)，车身控制器(10)根据信息判断出最小水位的储水壶(2)，并将存水壶(1)与该储水壶(2)相连通的第二连接管路(5)上的水泵(6)和电磁阀(7)打开，将存水壶(1)的水抽出至储水壶(2)中。
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