CN113119900A - 用于感测前向碰撞的设备 - Google Patents

用于感测前向碰撞的设备 Download PDF

Info

Publication number
CN113119900A
CN113119900A CN202010328243.3A CN202010328243A CN113119900A CN 113119900 A CN113119900 A CN 113119900A CN 202010328243 A CN202010328243 A CN 202010328243A CN 113119900 A CN113119900 A CN 113119900A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fem
end module
upper member
module upper
coupled
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010328243.3A
Other languages
English (en)
Inventor
朴智雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN113119900A publication Critical patent/CN113119900A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/17—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted forming fluid or electrical conduit means or having other means to accommodate the transmission of a force or signal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/085—Front-end modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/004—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position outside the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0004—Frontal collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01013—Means for detecting collision, impending collision or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01013—Means for detecting collision, impending collision or roll-over
    • B60R2021/01027—Safing sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/304—Acceleration sensors
    • B60Y2400/3042—Collision sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

一种用于感测前向碰撞的设备，可以包括：前端模块(FEM)上侧构件，FEM上侧构件具有与FEM上构件结合的第一端和形成为朝向挡泥板延伸的第二端；FEM竖直构件，FEM竖直构件具有与前侧构件结合的第一端和与FEM上构件结合的第二端，该前侧构件从FEM上构件的第一端部沿车辆的长度方向结合；以及正面撞击传感器(FIS)，被配置为感测从车辆的前方施加的撞击。具体地，FEM上侧构件和FEM竖直构件结合以与FEM上构件重叠。

Description

用于感测前向碰撞的设备
技术领域
本公开涉及一种用于感测车辆前方的碰撞的设备。
背景技术
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可以不构成现有技术。
安全气囊是一种用于保护乘客免受车辆碰撞引起的撞击的装置，并且在进行车辆开发时，确定是否展开安全气囊以及确定碰撞的种类是要改进乘客的碰撞安全的非常重要的开发项目之一。
根据用于确定在车辆碰撞的初始时间是否需要展开安全气囊和安全气囊的展开压力(高压或低压)的控制算法，安全气囊控制单元(ACU)基于来自安装在车身上的正面撞击传感器(FIS)的信号进行综合确定。
在这种情况下，最重要的因素如下。
首先，在初始碰撞时间可通过所传递的信号区分是何种程度的碰撞。
第二，信号周围的负载路径应具有多强的鲁棒性，以便在没有噪声的情况下区分展开/非展开信号。
参照图1，我们发现，在现有技术中，正面撞击传感器(FIS)2安装在前侧构件3前方的前端模块1上，以感测前向碰撞，并且在正面撞击传感器2安装的位置的负载路径不是很令人满意，并且因此当传感器识别信号时会产生噪声。
此外，我们发现车身的刚度不足，并且因此存在这样的问题，即，初始碰撞时的信号区分力不足以确定碰撞的种类，并且由于增加了信号变化宽度而导致安全性不足。
对背景技术的前述描述仅旨在帮助理解本公开的背景，并且不旨在表示本公开落入本领域技术人员已经知道的现有技术的范围之内。
发明内容
本公开提供一种用于感测前向碰撞的设备，该设备能够通过设置负载路径和正面撞击传感器的最佳安装位置来改善前向碰撞感测性能。
通过以下描述可理解本公开的其他目的和优点，并且参照本公开的实施方式，本发明的其他目的和优点将变得显而易见。同样，对于本公开所属领域的技术人员而言显而易见的是，本公开的目的和优点可通过所要求保护的手段及其组合来实现。
在本公开的一个方面中，一种用于感测前向碰撞的设备包括：前端模块(FEM)上侧构件，该前端模块(FEM)上侧构件包括与FEM上构件结合的第一端和朝向挡泥板延伸的第二端；FEM竖直构件，该FEM竖直构件具有与前侧构件结合的第一端和与FEM上构件结合的第二端，该前侧构件从FEM上构件的第一端部沿车辆的长度方向结合；以及正面撞击传感器(FIS)，被配置为感测从该车辆前方施加的撞击。具体地，FEM上侧构件和FEM竖直构件结合以与FEM上构件重叠。
正面撞击传感器安装在FEM上侧构件和FEM竖直构件结合成与FEM上构件重叠的部分上。
该设备还包括：挡泥板围板上前构件，其具有与所述挡泥板结合的第一端以及与前端模块(FEM)结合的第二端。具体地，FEM上侧构件的第一端与挡泥板围板上前构件结合。
挡泥板围板上前构件、FEM上侧构件和FEM竖直构件形成桁架结构。
该设备还包括：传感器连接构件，其固定到正面撞击传感器，并且被配置成穿透FEM上侧构件和FEM竖直构件结合成彼此重叠的部分。
传感器连接构件与穿透FEM上构件的FEM紧固构件结合。
连接至正面撞击传感器的电线被布线为穿过前侧构件的内部。
在本公开的另一方面中，一种用于感测前向碰撞的设备包括：正面撞击传感器(FIS)，该FIS设置在FEM上构件的后部，并且被配置成感测从车辆的前方施加的撞击；FEM紧固构件，被紧固以穿透FEM上构件；以及传感器连接构件，结合在正面撞击传感器和FEM紧固构件之间，其中，正面撞击传感器、FEM紧固构件和传感器连接构件同轴地部署。
该设备还包括：FEM上侧构件，该FEM上侧构件包括在挡泥板侧结合的第一端和与FEM上构件结合的第二端；以及FEM竖直构件，该FEM竖直构件包括与前侧构件结合的第一端和与所述FEM上构件结合的第二端，该前侧构件从FEM上构件的第一端部沿车辆的长度方向结合，其中，FEM上侧构件和FEM竖直构件结合以与FEM上构件重叠。
正面撞击传感器安装在FEM上侧构件和FEM竖直构件结合成与FEM上构件重叠的部分上。
传感器连接构件被结合以穿透FEM上侧构件和FEM竖直构件被结合以彼此重叠的部分。
连接至正面撞击传感器的电线被布线为穿过前侧构件的内部。
根据本公开的用于感测前向碰撞的设备，在正面撞击传感器的安装部上配置了桁架负载路径，并且因此，在碰撞期间无损失地传递信号，以改善安全气囊信号的信号区分。
此外，由于碰撞信号传递路径分散并且信号传递鲁棒性提高，所以与现有技术的时间相比，可在较早的时间区分碰撞的种类。
应当理解，本公开的前述概述和以下详细描述都是示例性和解释性的，并且旨在提供对本公开的进一步解释。
根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。应理解的是，描述和具体实例仅旨在用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
为了可很好地理解本公开，现在将通过实例的方式描述本公开的各种形式，并参考附图，其中：
图1是示出现有技术的正面撞击传感器的安装位置的视图；
图2是示出根据本公开的一种形式的用于感测前向碰撞的设备的视图；
图3是示出根据本公开的一种形式的用于感测前向碰撞的设备的视图；
图4是示出现有技术的结构的视图；
图5是沿图2的线A-A截取以将其与图4的视图进行比较的视图；
图6和图7是比较地示出现有技术和本公开之间的安全气囊信号区分的图；
图8示出了现有技术的安全气囊信号感测时间点的图；
图9示出了说明根据本公开的一种形式的安全气囊信号感测时间点的图；
图10是示出现有技术中的信号传递的视图；
图11是示出根据本公开的一种形式的在前向碰撞期间的信号传递的视图；以及
图12是示出图11的虚线部分的侧端面的形状的视图，图11示出了本公开的一种形式的信号传递。
本文所述的附图仅用于说明目的，无意以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的，并且无意于限制本公开、应用或用途。应当理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。
将参考附图详细描述本公开的上述目的、特征和优点，并且因此，本公开所属领域的普通技术人员将能够完全理解并容易地体现本公开的技术概念。
在描述本公开的优选实施方式时，在确定其以不必要的细节使本公开的主题模糊时，将减少或省略与本公开相关的众所周知的技术的详细描述。
图2是示出根据本公开的用于感测前向碰撞的设备的视图，并且图3是以平面方式示出根据本公开的用于感测前向碰撞的设备的视图。
在下文中，参考图2和图3，将描述根据本公开的实施方式的用于感测前向碰撞的设备。
本公开涉及一种用于感测前向碰撞的设备，该设备使得能够从传感器安装部施加负载路径以增强安全气囊感测性能，并且能够无损失地传递来自传感器的信号。
如图所示，前侧构件11、挡泥板围板上前构件12、FEM上侧构件13、FEM竖直构件14和FEM上构件15被配置成在车身上彼此直接和间接地连接，并且正面撞击传感器(FIS)20安装在车身上。
作为前端模块的FEM是作为形成车辆前表面的框架的各种组件之一的模块，并且可分为FEM上构件15、FEM下构件和FEM侧面构件。
首先，该设备包括作为FEM的一个组成元件的FEM上构件15和从FEM上构件15的一个端部沿车辆的长度方向组合的前侧构件11。
此外，该设备包括：挡泥板围板上前构件12，其一端与挡泥板结合，且另一端与前端模块(FEM)结合；FEM上侧构件13，其一端与挡泥板围板上前构件12的挡泥板侧上的一个端部结合，且另一端与FEM上构件15结合；以及FEM竖直构件14，其一端与前侧构件11结合，且另一端与FEM上构件15结合。
具体地，与FEM上构件15结合的FEM上侧构件13的另一端和FEM竖直构件14的另一端在车辆的长度方向上彼此重叠，并与FEM上构件15结合在一起。
此外，正面撞击传感器20安装在FEM上侧构件13和FEM竖直构件14结合成彼此重叠的部分上。
因此，如从图3的侧面的形状所见，挡泥板围板上前构件12、FEM上侧构件13和FEM竖直构件14形成桁架形状。
通过上述桁架结构和正面撞击传感器20、FEM上侧构件13和FEM竖直构件14的集成安装结构，当感测到前碰撞，可无时间延迟地传递来自传感器的信号。
如上所述，FEM上侧构件13和FEM竖直构件14结合成与FEM上构件15重叠，并且如图5所示，正面撞击传感器20安装在构件13和14被结合成与FEM上构件15重叠的部分上。
当FEM紧固构件31连续穿透FEM上构件15、FEM竖直构件14和FEM上侧构件13时，FEM上侧构件13和FEM竖直构件14安装在FEM上构件15上，并且通过FEM上侧构件13的穿透，传感器连接构件32的一侧被紧固到FEM紧固构件31，并且传感器连接构件32的另一侧被紧固到正面撞击传感器20。撞击感测性能更适于同轴地部署正面撞击传感器20、FEM紧固构件31和传感器连接构件32。
根据本公开，因为正面撞击传感器20通过诸如传感器连接构件32的集成硬件紧固，所以针对正面撞击更准确地传递负载，因此可提高感测稳定性。
进一步地，如图11和图12所示，在前向碰撞期间，来自正面撞击传感器20的电线可被布线以穿过前侧构件11的内部，并且因此可防止电线的断开。
参照图4，示出了现有技术的结构，传感器连接构件包括分离型硬件(即，第一连接构件4和第二连接构件5)。第一连接构件4与FEM紧固构件31结合，并且第二连接构件5与正面撞击传感器20结合。
因此，负载传递对于正面撞击不是十分令人满意，并且感测稳定性降低。此外，如图10所示，来自正面撞击传感器20的电线暴露于外部，并且因此当发生前向碰撞时，电线可能会断开。
图6和图7是比较地示出了现有技术和本公开之间的安全气囊信号区分的图。
在现有技术中，由于不存在单独的纵向负载路径结构，因此当输入负载时电阻率降低，并且难以容易地传递碰撞信号。
因此，如图6所示，传感器的噪声大大地产生，并且在考虑裕度的情况下，在展开/非展开信号之间可能发生反转现象，并且这可能导致在确定是否展开安全气囊方面发生错误。
与此相反，根据本公开，桁架式负载路径被配置在正面撞击传感器的安装部上，并且因此在碰撞期间无损失地传递信号以改善信号区分。
因此，如图7所示，传感器的噪声很小，并且即使在考虑裕度的情况下，在展开/非展开信号之间也不会发生反转现象，并且因此在确定是否展开安全气囊方面没有错误发生。
接下来，图8和图9是比较地示出了现有技术和本公开之间的安全气囊信号感测时间点的图。
参照图8，示出了现有技术的结构，碰撞信号传递路径仅由FEM上构件-前侧构件的单个路径构成，并且因此信号传递鲁棒性降低。
相反，参考图9，示出了根据本公开的结构，碰撞信号传递路径被分散为两个路径，并且因此提高了信号传递鲁棒性。
因此，与现有技术的时间相比，可在较早的时间区分碰撞的种类。
如上所述，根据本公开的用于感测前向碰撞的设备，因为配置了桁架状的负载路径，并且通过集成硬件结合了正面撞击传感器，所以信号传递损失小，并且可改善信号区分。
尽管已经参考示例性附图描述了本公开，但是对于本领域的普通技术人员显而易见的是，本公开不限于所描述的实施方式，并且可在不脱离本公开的精神和范围的情况下进行各种改变和修改。因此，这样的改变和修改应当属于本公开的范围。

Claims (12)

1.一种用于感测前向碰撞的设备，包括：
前端模块上侧构件，包括：与前端模块上构件结合的第一端和朝向挡泥板延伸的第二端；
前端模块竖直构件，包括：与前侧构件结合的第一端，所述前侧构件从所述前端模块上构件的第一端部沿车辆的长度方向结合；以及与所述前端模块上构件结合的第二端；和
正面撞击传感器，被配置为感测从所述车辆的前方施加的撞击，
其中，所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件结合以与所述前端模块上构件重叠。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述正面撞击传感器安装在所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件结合成与所述前端模块上构件重叠的部分上。
3.根据权利要求2所述的设备，还包括：挡泥板围板上前构件，所述挡泥板围板上前构件包括与所述挡泥板结合的第一端以及与前端模块结合的第二端，
其中，所述前端模块上侧构件的第一端与所述挡泥板围板上前构件结合。
4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述挡泥板围板上前构件、所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件形成桁架结构。
5.根据权利要求4所述的设备，还包括：传感器连接构件，所述传感器连接构件固定到所述正面撞击传感器，并且被配置成穿透所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件结合成彼此重叠的所述部分。
6.根据权利要求5所述的设备，其中，所述传感器连接构件与穿透所述前端模块上构件的前端模块紧固构件结合。
7.根据权利要求2所述的设备，其中，连接至所述正面撞击传感器的电线被布线为穿过所述前侧构件的内部。
8.一种用于感测前向碰撞的设备，包括：
正面撞击传感器，设置在前端模块上构件的后部，并且被配置成感测从车辆的前方施加的撞击；
前端模块紧固构件，被紧固以穿透所述前端模块上构件；和
传感器连接构件，结合在所述正面撞击传感器和所述前端模块紧固构件之间，
其中，所述正面撞击传感器、所述前端模块紧固构件和所述传感器连接构件同轴地部署。
9.根据权利要求8所述的设备，还包括：
前端模块上侧构件，其包括：在挡泥板侧结合的第一端；和与所述前端模块上构件结合的第二端；和
前端模块竖直构件，包括：与前侧构件结合的第一端，所述前侧构件从所述前端模块上构件的第一端部沿所述车辆的长度方向结合；以及与所述前端模块上构件结合的第二端，
其中，所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件结合以与所述前端模块上构件重叠。
10.根据权利要求9所述的设备，其中，所述正面撞击传感器安装在所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件结合成与所述前端模块上构件重叠的部分上。
11.根据权利要求10所述的设备，其中，所述传感器连接构件被结合以穿透所述前端模块上侧构件和所述前端模块竖直构件被结合以彼此重叠的所述部分。
12.根据权利要求9所述的设备，其中，连接至所述正面撞击传感器的电线被布线为穿过所述前侧构件的内部。
CN202010328243.3A 2020-01-14 2020-04-23 用于感测前向碰撞的设备 Pending CN113119900A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200004825A KR20210091536A (ko) 2020-01-14 2020-01-14 전방 충돌 감지 장치
KR10-2020-0004825 2020-01-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113119900A true CN113119900A (zh) 2021-07-16

Family

ID=76760833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010328243.3A Pending CN113119900A (zh) 2020-01-14 2020-04-23 用于感测前向碰撞的设备

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11285898B2 (zh)
KR (1) KR20210091536A (zh)
CN (1) CN113119900A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115352391A (zh) * 2022-09-26 2022-11-18 岚图汽车科技有限公司 一种碰撞传感器的安装结构及车辆

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100692704B1 (ko) * 2005-12-10 2007-03-12 현대자동차주식회사 전방충돌감지센서구조
CN102187376A (zh) * 2008-10-15 2011-09-14 奥托里夫Asp股份有限公司 包括用于探测即将到来的碰撞的确认传感器的传感器系统
CN104709355A (zh) * 2013-12-17 2015-06-17 现代自动车株式会社 前车身加强结构

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6516278B1 (en) * 1999-09-16 2003-02-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle hood operating system
JP3974567B2 (ja) * 2003-10-08 2007-09-12 本田技研工業株式会社 自動車の前部車体構造
JP4506577B2 (ja) * 2004-09-21 2010-07-21 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
KR101210024B1 (ko) * 2011-06-08 2012-12-07 현대자동차주식회사 차체의 전방 연결구조
JP6515497B2 (ja) * 2014-11-17 2019-05-22 スズキ株式会社 車体前部構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100692704B1 (ko) * 2005-12-10 2007-03-12 현대자동차주식회사 전방충돌감지센서구조
CN102187376A (zh) * 2008-10-15 2011-09-14 奥托里夫Asp股份有限公司 包括用于探测即将到来的碰撞的确认传感器的传感器系统
CN104709355A (zh) * 2013-12-17 2015-06-17 现代自动车株式会社 前车身加强结构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115352391A (zh) * 2022-09-26 2022-11-18 岚图汽车科技有限公司 一种碰撞传感器的安装结构及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210091536A (ko) 2021-07-22
US11285898B2 (en) 2022-03-29
US20210213900A1 (en) 2021-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7695008B2 (en) Sensor setup structure
US7541917B2 (en) Obstacle discrimination device and obstacle discrimination method
EP1805066B1 (en) Collision detection device and method of manufacturing the same
US7753419B2 (en) Mounting Structure for vehicle crash sensor
US8442725B2 (en) Occupant protection device for vehicle
US7740272B2 (en) Airbag apparatus for small vehicles
US20040066286A1 (en) System for sensing whether an object struck in a collision is a pedestrian
US20040117089A1 (en) Method for sensing side impacts in a vehicle
US20070000711A1 (en) Passenger protection system for protecting passenger in vehicle from collision
EP1717109B1 (en) Vehicle collision detection system
JP4045760B2 (ja) 自動車の車体前部構造
CN113119900A (zh) 用于感测前向碰撞的设备
US8412415B2 (en) Impact detection arrangement
US6209910B1 (en) Ignition control system for a passive safety device
JP2006044370A (ja) 乗員保護システム
JP5888313B2 (ja) 車両用側突検知装置
US7603216B2 (en) Collision determination apparatus for vehicle
JP4254590B2 (ja) 車両衝突解析システム
JP4407572B2 (ja) 車両の衝突検知装置
JP4055068B2 (ja) 車両の乗員保護装置
JP3383711B2 (ja) 車両の前部車体構造
JP2940334B2 (ja) 車両用衝突センサの取付け構造
KR102027683B1 (ko) 차량용 충돌 센싱 장치 및 이를 이용한 액티브 후드 시스템
JP4529533B2 (ja) 車両の側部車体構造
JP2010036750A (ja) 車両用衝突保護システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination