CN1131155C - 在全球范围内保护具有电子组件的物体的安全装置 - Google Patents

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Abstract

以屏蔽、更换或跨接关键部件的方式可以绕过电子防盗报警器。所述新的发明避免这种情况的方案是，对应保护物体的功能部件实施防护。例如在汽车内的安全装置被激活的条件是，通过组件5，6，7，8中的至少一个和/或至少组件之一内的信息(它们属于汽车运行的基本信息)以不可逆的方式被消除激活和/或被清除，以至有关部件的拆卸或跨接不起作用，因为必须得到功能性备件才行。这些组件可以安排在例如发动机电子线路6，方向盘锁7，门锁8和/或钥匙5内。通过接收器的小型化，可对任何电子装置实施防护。其中包括：无线电话(手机)，(欧洲)支票卡和现金卡，信用卡，电话卡，电子闭锁装置用的密码钥匙和移动式电子设备，如盒式录音机，CD唱机、时钟、计算机等。

Description

在全球范围内保护具有电子组件的物体的安全装置
众所周知，电子组件是可以通过无线电信号遥控的。一个典型的应用是汽车的电子报警器和/或防盗闭锁器，用户可用一个发射器将这些装置激活或消除激活。因此发射器是否直接发射(例如经红外传输)或其中间通过公共无线业务服务或电话网是无关紧要的。但是，如果这种防盗保护装置的构造允许被保护的物体在保护装置被切断或跨接后可以重新工作，则这种安全装置实际上是无用的。
以汽车为例可说明这样一种安全装置的典型特点和存在问题。原则上这样一种安全装置可用于所有具有电子组件的物体。其中包括：无线电话(手机)，(欧洲)支票卡和现金卡，信用卡，电话卡，电子闭锁装置用的密码钥匙和移动式电子设备，如盒式录音机，CD唱机、时钟、计算机等。
众所周知，具有机械式和/或电子式防盗器的汽车，将安全装置拆卸或跨接后，汽车可以重新投入使用。尤其是对高档汽车，某些地方的有组织的团伙可简单地将整车运送到安全的地方，再从容进行处理。此外还公知的是，具有电子防盗闭锁器(它通常是发动机控制装置的一部分)的汽车，若要重新激活，其开销很大而且需要专门知识才行。再激活常常只有使用原配钥匙和/或通过向特约维修站求助才可能。
因为使用抢劫的原配钥匙可使汽车立即实现行驶就绪，所以人们注意到盗车现象已经从简单的汽车偷盗行为改变成威胁人员的偷窃。虽然可以设想通过在几百米远处用小型手持发射器消除激活，但是潜伏的危险是，当作案者知道存在该发射器时，受害者自身也要冒险。
为了重新建立对合法所有人的保护，也曾经考虑了一些计划，例如让汽车有规律地接收无线电信号，以维持电子线路的连通，并在该信号消失时消除激活。在汽车被盗的情况下，可以有目的地切断这个信号，使汽车不能进入行驶就绪状态。然而其缺点是：进入没有无线电信号的区域时，如移动电话经常遇到的这种情况，则汽车不再可能行驶。此外，在国外也必须保障完整的无线电覆盖区，因为在国外逗留时安全装置的暂时切断，会使保护失去意义。因此这种安全装置意味着对合法所有人的强烈限制，因此无法被市场所接受。
公知的还有通过无线电信号使汽车内的一个开关被激活的装置，该开关可使点火电路消除激活。这种系统是通过电话线路实现的，用户通过选择一个分配给汽车接收器的特定号码激活该系统。可以设想该系统能使汽车抵达全球各地。然而通过从汽车上卸下接收器或通过适当的屏蔽阻止信号接收，可得以回避该系统，使得无法对点火电路实现阻塞。
因此对于通用安全装置而言，系统建立的前提是，再激活不得通过用户本人执行，因为否则便可以通过威逼得到所要的信息。此外，系统的消除激活也必须能在盗窃发生后的任意时刻执行。这种消除激活也可以通过第三方执行，所以不值得威胁、甚至杀害汽车的所有人。对于小偷而言不值得盗窃这样一个物体，因为在几小时内对它所希望的功能性将不复存在。
工作原理
本发明避免上述缺点的方案是，至少一个组件5，6，7，8(图1)和/或存在于至少这些组件之一内的信息(这些信息对于汽车运行是基本的)不可逆地被消除激活和/或清除，所以有关组件的折卸或跨接不起作用，因为必须取得功能备件才行。这些组件例如可以设置在发动机电子线路6，方向盘锁7，门锁8和/或钥匙5内。
为了达到遍及全球的保护，无线电信号9，14主要由低轨道卫星和/或空间站1发射(两者均具有较高倾角)以便达到全球复盖。但是，具有90°倾角的极轨道飞行是不必要的，因为发射器2具有一定的侧向有效作用距离19，并在约50°倾角下通过地球旋转可以复盖有居民居住的地球表面16的范围(图2)。在极地未复盖的区域17-18，这种应用没有意义，因为在这里没有消费者。在目前一般的无线电密度和发射功率的限制下，有时为此目的优选考虑空间站1，因为空间站可以在较长的时间间隔内保持为产生必要的接收场强所需的达400km的最大飞行高度。对发射器2的控制可以经无线电或其它通信手段实现，例如通过呼救中心3的呼叫，该呼救中心接管发射器2相应的激活20。
当发生用钥匙5或勒索接管的钥匙5盗窃汽车4时，合法车主可打电话呼叫服务号或者通过其它方式传送发生盗窃的信息。在例如通过密码检验了其合法性以防止故意的消除激活后，可通过一台或多台地面站3把被窃物体的识别号发送给轨道上的发射器2。该识别号(ID)在全球范围内对每个接收器和/或接收器组5，6，7，8而言最好是唯一配给的，并且例如可以存放在数据库内。位于宇宙中的该发射器优选周期地发射该ID，所以经过一段时间后整个地球表面16都可以接收到信号9，14。
当汽车内防盗器6，7，8在识别出规定为其所用的信号9时，便清除掉不可恢复的重要信息和/或破坏主要设置在车载电子线路、钥匙和/或车锁内的元件，而没有这些元件汽车就不可能工作。接收器或解码逻辑电路9以及与安全关系重大的组件10优选组成一个单元21(例如具有自己的内部存储器的微处理器)，因此不能“窃取”电子线路中的数据交换11，也不能通过操作，使消除激活不再发生。
除了消除激活外，汽车4也可以发回信号，实现方便的定位，然而对汽车的安全而言这并非绝对必要。此外，系统可以这样建立，只有合法车主才可以触发该定位信号，因此不希望汽车具有该持续定位功能时，也允许取消。
通过对顺序号码和/或破坏的数据的检验，被消除激活的组件事后还可以作为被盗证明。此外，特约维修站例如用一台合适的诊断仪可以读出组件5，6，7，8内的数据。为了排除误报警和故意消除激活，信号9，14可以具备校验和，该校验和可以识别传输错误和/或身份鉴别错误。
考虑到安全原因，最好对正在行驶的汽车采取有控制的缓慢停车，以避免出现事故危险。其方式例如是，汽车不能再继续加速，并且车速逐渐减慢直到停止。然后将发动机关闭。这时，是否立即消除激活或在发出防盗报警信号一段时间后消除激活，是无关紧要的。对于潜在的小偷而言，偷窃这样一辆汽车没有什么意义，因为汽车被盗后随时会停车，并且成为无用之物。
不仅在汽车4本身内，而且在钥匙5内安置这种接收器是可能的(分散式安全)。现代防盗闭锁器一般不再使用机械锁，而是在钥匙和汽车之间交换打开汽车的密码12。因此至少组件5，6，7，8之一得到断开密码后，便可通过无线电信号9，14达到消除激活。如果接着尝试启动汽车4，则通过数据交换15优选使信息传播到所有组件，这些组件本身此时已经如上所述被消除激活。这种数据交换也并非不允许，例如通过输入合成信息，因为信号化是通过清除正确数据12实现的。所述数据12在组件5，6，7，8每次开始建立联络时重新生成，并且只由组件产生和解码，因为在产生时这些组件彼此间要进行调整(一次性编码原理)。
随后对汽车的“修理”只有通过同时更换尤其是所有已经被消除激活的组件5，6，7，8才有可能。特约维修站在出售新组件时当然必须回收至少一个组件5，6，7，8，同时特约维修站可确认，盗车信号9，14是否就是消除激活的原因，所以在小偷尝试改装汽车4并使其重新再激活时，可将其扣留。仅仅声称组件是在一次事故中遭到破坏而不能拿出证明的，对其也没有任何帮助，因为全部电子模块6，7，8以及所有钥匙5全部破坏的故障不可能发生。出售完好的但不能接收消除激活信号14的钥匙5也是无用的，因为在这种情况下通过读取ID号以及和数据库进行比较可立即表明出现了盗窃。
此外分散式安全提高了系统的可靠度，因为汽车也许停放在不可能经常收到无线电信号9，14的区域(地下车库等)或停在接收器被故意屏蔽的区域。但是对于合法用户不允许出现这种情况，即系统由于不良的接收条件以错误方式被消除激活。集成在钥匙挂牌内的接收器13在正常状况下应在足够的时间内具有良好的接收条件，并且可以定期检查能否顺利地接收防盗无线电信号14。如果不是这种情况，则各接收器将转到亚稳状态。在接着尝试发动汽车的情况下，组件通过其数据彼此间的调整15进行校验，判断在允许的时间间隔内至少组件之一是否可以接收到信号9，14。如果可以，则系统全部被再激活。如果不可以，则给用户发出信号，要求在一定的时间间隔内必须进行无线电联络，否则电子线路将被消除激活。如果盗贼在汽车被窃后允许这种无线电联络，则电子线路同样被消除激活，所以在任何情况下汽车4对盗贼而言保持不可利用状态。
因为接收器可以极度微型化，所以消除激活系统也极为适用于其本身须产生无线电联络的设备，如无线电话21(图3)。其中接收器可安置在芯片卡22和/或电话21内。若设备之一接收到消除激活信号23，24，则接着将卡22插入电话21内投入使用时，通过组件内的相互的数据交换26，电话21和/或芯片卡22被消除激活，其中电话在消除激活后也能接着发送这种信号25，使定位成为可能。
原则上接收器也可以装到最新一代芯片卡27内，所以可对EC卡，信用卡和电话卡提供保护。一种接收消除激活信号28，29的卡(这也可以源自自动柜员机30本身)，也可以清除其内部存储器的信息。在紧接着利用该卡的尝试中自动柜员机可以确定这一点，并且相应地引导进一步措施：例如对人进行录像，通报录象产生的地点，锁门等。

Claims (22)

1.在全球范围内保护具有电子组件的物体的方法，通过轨道发射器(2)发射的无线电信号以不可逆方式对组件和/或信息进行消除激活，使得所述物体的正常运行成为不可能，本发明的特征是，对一个物体而言存在多个彼此相连的组件(5，6，7，8)，它们彼此独立接收和评估无线电信号，并且所述组件(5，6，7，8)相互确认无线电信号的接收以及引导消除激活。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，为控制所述组件(5，6，7，8)，周期性发送信号，并在无线电信号消失时，向用户发出信号，使至少一个组件(5，6，7，8)能在一定时间间隔内进入无线电联络状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述无线电信号特别是从一个或多个飞行体，如卫星或飞船发射。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所发射的信号由一个呼救中心或另一中心进行处理。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征是，不仅信号发射，而且消除激活是即时或延时实现的。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征是，无线电信号接收器还具有附加的全球唯一的识别号。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征是，所述识别号一次性或周期性发射。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征是，所述识别号存放在一个数据库内。
9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征是，接收器在收到一个或多个识别号后优选向发射器回送信号。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征是，所述回送的信号还用于定位。
11.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述信号包含校验和，该校验和可以识别传输错误和/或伪造信息。
12.根据权利要求1所述的方法，其特征是，通过一次性编码保证信号的可靠传输。
13.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所执行的消除激活和/或组件的一致性也还可以事后检验。
14.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述消除激活也可以事后执行。
15.根据权利要求1所述的方法，其特征是，再激活只能通过特别是所有部件的更换实现。
16.在全球范围内保护具有电子组件的物体的装置，所述装置通过轨道发射器(2)发射的无线电信号对组件和/或信息加以改变，使得所述物体的正常运行成为不可能，本发明的特征是，所述物体具有多个彼此连接的组件(5，6，7，8)，这些组件可以彼此独立地接收并评估无线电信号，而且所述组件(5，6，7，8)可以相互确认无线电信号的接收以及引导消除激活。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征是，重要元件组成一个单元和/或通过防窃听导线连接。
18.根据权利要求16或17所述的装置，其特征是，所述组件(5，6，7，8)包含一个解码逻辑电路(9)。
19.根据权利要求1或16所述装置或方法的用途，本发明的特征是，所述组件(5，6，7，8)集成在汽车(4)内。
20.根据权利要求19所述的用途，其特征是，所述组件(5，6，7，8)之一设置在汽车钥匙内。
21.根据权利要求1或16所述装置或方法的用途，其特征是，所述组件(5，6，7，8)设置在无线电话(21)内。
22.根据权利要求21所述的用途，其特征是，所述组件(5，6，7，8)之一设置在芯片卡内。
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