CN113108965A - 一种受电弓压力检测设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种受电弓压力检测设备及方法，包括磁吸底座、第一限位杆、第一磁块、第二磁块、第一滑槽、第二限位杆、弹簧、电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、链条、滑块、滑杆、套筒、齿槽、转动杆、压力检测器、液压缸安装座和液压缸；该发明通过磁吸底座、第一限位杆、第一磁块、第二磁块、第一滑槽、第二限位杆和弹簧的配合使用，形成磁吸卡合的安装结构，便于快速安装和拆卸；通过将供电电池安装在磁吸底座的内部，减轻了压力检测器的重量，便于提高该受电弓压力检测设备使用时的稳定性，且该受电弓压力检测设备检测方法简单，便于检测火车运动过程中受电弓的压力情况，便于推广使用。

Description

一种受电弓压力检测设备及方法

技术领域

本发明涉及压力检测技术领域，具体为一种受电弓压力检测设备及方法。

背景技术

受电弓是火车运动过程中必不可少的重要部件，受电弓与接触网之间接触使用时，需要保证受电弓与接触网之间压力的稳定，减少不必要的摩擦，因此，市场上对于一些受电弓压力检测设备的使用有了一定的要求；但是，现有的受电弓压力检测设备大多只能在实验室试验检测受电弓的压力，不能对受电弓在实际使用时进行压力检测，现有的受电弓压力检测设备安装方式复杂，不便于安装拆卸，且现有的受电弓压力检测设备使用的检测方法较为复杂；因此，现阶段发明出一种受电弓压力检测设备及方法是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种受电弓压力检测设备及方法，以解决上述背景技术中提出不便于准确检测受电弓实际使用时的压力、不便于安装拆卸、检测方法复杂的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种受电弓压力检测设备，包括磁吸底座、第一限位杆、第一磁块、第二磁块、第一滑槽、第二限位杆、弹簧、电机、齿轮箱、第一齿轮、第一转动轴、第二齿轮、第三齿轮、链条、第二转动轴、第四齿轮、第二滑槽、滑块、滑杆、套筒、齿槽、连接块、转动杆、压力检测器、压力检测杆、信号线、安装板、连接轴、第五齿轮、液压缸安装座、液压缸和供电电池，所述磁吸底座的两侧内壁上对称滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆的一侧外壁上固定连接有第一磁块，所述磁吸底座的两侧内壁上对称固定连接有第二磁块，且第一限位杆贯通插接于第二磁块的内部，所述磁吸底座的一侧内壁上固定安装有电机，所述磁吸底座的顶端外壁上固定安装有齿轮箱，所述电机输出轴的一端外壁上固定连接有第一齿轮，所述齿轮箱的一侧内壁上转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的一侧外壁上固定连接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第一转动轴的一侧外壁上固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧外壁上啮合连接有链条，所述齿轮箱的一侧内壁上转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一侧外壁上固定连接有第四齿轮，且第四齿轮啮合连接于链条的一侧内壁上，所述磁吸底座的顶端外壁上固定安装有滑杆，所述滑杆的一侧外壁上开设有齿槽，所述套筒的一侧外壁上固定连接有连接块，所述连接块的一侧外壁上转动连接有转动杆。

优选的，所述第一限位杆的一侧外壁上开设有第一滑槽，所述磁吸底座的一侧内壁上滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆的一侧外壁上套接有弹簧，且第二限位杆的两端滑动连接于第一滑槽的内部。

优选的，所述齿轮箱的一侧外壁上贯通开设有第二滑槽，所述链条的一侧外壁上固定连接有滑块，且滑块滑动连接于第二滑槽的内部，所述滑杆的一侧外壁上套接有套筒，且滑块固定连接于套筒的一侧外壁上。

优选的，所述转动杆的一端外壁上固定连接有压力检测器，且信号线固定连接于压力检测器的一侧外壁上，所述压力检测器的一侧外壁上设置有压力检测杆。

优选的，所述连接块的一侧外壁上对称固定连接有安装板，所述安装板的一侧外壁上固定连接有连接轴，且信号线套接于连接轴的外侧，所述连接轴的两端外壁上固定连接有第五齿轮，且第五齿轮与齿槽啮合连接。

优选的，所述磁吸底座的一侧内壁上设置有供电电池，所述供电电池的一侧设置有信号线。

优选的，所述套筒的一侧外壁上固定连接有液压缸安装座，所述液压缸安装座的一侧外壁上转动连接有液压缸，且液压缸输出轴的一端转动连接于转动杆的一侧内壁上。

一种受电弓压力检测设备的检测方法，包括步骤一，设备安装；步骤二，启动检测；步骤三，拆卸维护；

其中上述步骤一中，首先，将充好电的供电电池安装到磁吸底座上，并将信号线的一端与供电电池连接，然后，通过磁吸底座将该受电弓压力检测设备安装到火车顶端；

其中上述步骤二中，启动电机，带动齿轮箱内部的链条传动，进而带动滑块向上移动，在滑块的作用下，带动套筒在滑杆上向上滑动，使第二限位杆的顶端与液压缸安装座分离，进而使第二限位杆的一端在第一滑槽内滑动，在第一磁块、第二磁块的作用下，带动第一限位杆伸出磁吸底座，加强磁吸底座与火车顶端连接的稳定性，同时，启动液压缸，带动转动杆进行转动，使压力检测器上的压力检测杆抵在受电弓的下方，实现在火车运动过程中对受电弓压力检测的目的；

其中上述步骤三中，检测结束后，首先，启动电机，使链条带动滑块向下移动，在滑块的作用下，带动套筒向下移动，通过启动液压缸，带动转动杆进行转动，使压力检测器回复原位，同时，套筒带动液压缸安装座向下移动，使液压缸安装座抵住第二限位杆，并推动第二限位杆向下移动，使第二限位杆在第一滑槽内滑动，进而使第一限位杆与火车顶端分离，然后，人工直接将该受电弓压力检测设备拆卸下来，实现快速拆卸维护的目的。

优选的，所述步骤二中，在套筒向上移动的过程中，通过第五齿轮和齿槽的配合，带动连接轴卷绕信号线。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明安全、可靠，通过磁吸底座、第一限位杆、第一磁块、第二磁块、第一滑槽、第二限位杆和弹簧的配合使用，形成磁吸卡合的安装结构，便于该压力检测设备的快速安装和拆卸；通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、链条、滑块、滑杆、套筒、齿槽、连接块、转动杆、压力检测器、压力检测杆和液压缸的配合使用，形成自动升降结构，便于配合受电弓的升降，检测受电弓压力；通过将供电电池安装在磁吸底座内，减轻压力检测器的重量，便于提高该受电弓压力检测设备使用时的稳定性，且该受电弓压力检测设备检测方法简单，便于检测火车运动过程中受电弓的压力情况，便于推广使用。

附图说明

图1为本发明的整体侧视剖切结构示意图；

图2为本发明齿轮箱的侧视剖切结构示意图；

图3为本发明图1中A区域的结构放大图；

图4为本发明图1中B区域的结构放大图；

图5为本发明第五齿轮的立体结构示意图；

图6为本发明的方法流程图；

图中：1、磁吸底座；2、第一限位杆；3、第一磁块；4、第二磁块；5、第一滑槽；6、第二限位杆；7、弹簧；8、电机；9、齿轮箱；10、第一齿轮；11、第一转动轴；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、链条；15、第二转动轴；16、第四齿轮；17、第二滑槽；18、滑块；19、滑杆；20、套筒；21、齿槽；22、连接块；23、转动杆；24、压力检测器；25、压力检测杆；26、信号线；27、安装板；28、连接轴；29、第五齿轮；30、液压缸安装座；31、液压缸；32、供电电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种受电弓压力检测设备，包括磁吸底座1、第一限位杆2、第一磁块3、第二磁块4、第一滑槽5、第二限位杆6、弹簧7、电机8、齿轮箱9、第一齿轮10、第一转动轴11、第二齿轮12、第三齿轮13、链条14、第二转动轴15、第四齿轮16、第二滑槽17、滑块18、滑杆19、套筒20、齿槽21、连接块22、转动杆23、压力检测器24、压力检测杆25、信号线26、安装板27、连接轴28、第五齿轮29、液压缸安装座30、液压缸31和供电电池32，磁吸底座1的两侧内壁上对称滑动连接有第一限位杆2，第一限位杆2的一侧外壁上固定连接有第一磁块3，磁吸底座1的两侧内壁上对称固定连接有第二磁块4，且第一限位杆2贯通插接于第二磁块4的内部，磁吸底座1的一侧内壁上固定安装有电机8，磁吸底座1的顶端外壁上固定安装有齿轮箱9，电机8输出轴的一端外壁上固定连接有第一齿轮10，齿轮箱9的一侧内壁上转动连接有第一转动轴11，第一转动轴11的一侧外壁上固定连接有第二齿轮12，且第二齿轮12与第一齿轮10啮合连接，第一转动轴11的一侧外壁上固定连接有第三齿轮13，第三齿轮13的一侧外壁上啮合连接有链条14，齿轮箱9的一侧内壁上转动连接有第二转动轴15，第二转动轴15的一侧外壁上固定连接有第四齿轮16，且第四齿轮16啮合连接于链条14的一侧内壁上，磁吸底座1的顶端外壁上固定安装有滑杆19，滑杆19的一侧外壁上开设有齿槽21，套筒20的一侧外壁上固定连接有连接块22，连接块22的一侧外壁上转动连接有转动杆23；第一限位杆2的一侧外壁上开设有第一滑槽5，磁吸底座1的一侧内壁上滑动连接有第二限位杆6，第二限位杆6的一侧外壁上套接有弹簧7，且第二限位杆6的两端滑动连接于第一滑槽5的内部；齿轮箱9的一侧外壁上贯通开设有第二滑槽17，链条14的一侧外壁上固定连接有滑块18，且滑块18滑动连接于第二滑槽17的内部，滑杆19的一侧外壁上套接有套筒20，且滑块18固定连接于套筒20的一侧外壁上；转动杆23的一端外壁上固定连接有压力检测器24，且信号线26固定连接于压力检测器24的一侧外壁上，压力检测器24的一侧外壁上设置有压力检测杆25；连接块22的一侧外壁上对称固定连接有安装板27，安装板27的一侧外壁上固定连接有连接轴28，且信号线26套接于连接轴28的外侧，连接轴28的两端外壁上固定连接有第五齿轮29，且第五齿轮29与齿槽21啮合连接；磁吸底座1的一侧内壁上设置有供电电池32，供电电池32的一侧设置有信号线26；套筒20的一侧外壁上固定连接有液压缸安装座30，液压缸安装座30的一侧外壁上转动连接有液压缸31，且液压缸31输出轴的一端转动连接于转动杆23的一侧内壁上。

请参阅图6，本发明提供的一种实施例：一种受电弓压力检测设备的检测方法，包括步骤一，设备安装；步骤二，启动检测；步骤三，拆卸维护；

其中上述步骤一中，首先，将充好电的供电电池32安装到磁吸底座1上，并将信号线26的一端与供电电池32连接，然后，通过磁吸底座1将该受电弓压力检测设备安装到火车顶端；

其中上述步骤二中，启动电机8，带动齿轮箱9内部的链条14传动，进而带动滑块18向上移动，在滑块18的作用下，带动套筒20在滑杆19上向上滑动，使第二限位杆6的顶端与液压缸安装座30分离，进而使第二限位杆6的一端在第一滑槽5内滑动，在第一磁块3、第二磁块4的作用下，带动第一限位杆2伸出磁吸底座1，加强磁吸底座1与火车顶端连接的稳定性，在套筒20向上移动的过程中，通过第五齿轮29和齿槽21的配合，带动连接轴28卷绕信号线26，同时，启动液压缸31，带动转动杆23进行转动，使压力检测器24上的压力检测杆25抵在受电弓的下方，实现在火车运动过程中对受电弓压力检测的目的；

其中上述步骤三中，检测结束后，首先，启动电机8，使链条14带动滑块18向下移动，在滑块18的作用下，带动套筒20向下移动，通过启动液压缸31，带动转动杆23进行转动，使压力检测器24回复原位，同时，套筒20带动液压缸安装座30向下移动，使液压缸安装座30抵住第二限位杆6，并推动第二限位杆6向下移动，进而使第二限位杆6在第一滑槽5内滑动，推动第一限位杆2与火车顶端分离，然后，人工直接将该受电弓压力检测设备拆卸下来，实现快速拆卸维护的目的。

该发明使用时，首先，将充好电的供电电池32安装到磁吸底座1上，并将信号线26的一端与供电电池32连接，然后，通过磁吸底座1将该受电弓压力检测设备安装到火车顶端，然后，启动电机8，带动第一齿轮10进行转动，在第一齿轮10的作用下，带动第二齿轮12进行转动，进而在第一转动轴11、第三齿轮13、第二转动轴15和第四齿轮16的配合下，带动链条14传动，在链条14的作用下，带动滑块18向上移动，在滑块18的作用下，带动套筒20在滑杆19上向上滑动，使第二限位杆6的顶端与液压缸安装座30分离，在弹簧7的作用下，使第二限位杆6的一端在第一滑槽5内滑动，松开第二限位杆6对第一限位杆2的限制，在第一磁块3、第二磁块4的作用下，使第二磁块4吸引第一磁块3，带动第一限位杆2伸出磁吸底座1，使第一限位杆2的一端插入到火车内部，加强磁吸底座1与火车顶端连接的稳定性，在套筒20向上移动的过程中，通过第五齿轮29和齿槽21的配合，带动连接轴28卷绕信号线26，同时，启动液压缸31，带动转动杆23进行转动，使压力检测器24上的压力检测杆25抵在受电弓的下方，实现在火车运动过程中对受电弓压力检测的目的；通过车内控制受电弓升降，测量出每个点受电弓静态压力F_静，当火车运行过程中产生的加速度为a,根据F＝m×a公式，计算出加速度等效压力F_动，得到最终动态压力F＝F_静+F_动；在发生意外，受电弓需要自动降弓时，通过液压缸31带动转动杆23进行转动，使压力检测器24同步下降；检测结束后，首先，启动电机8，使链条14带动滑块18向下移动，在滑块18的作用下，带动套筒20向下移动，通过启动液压缸31，带动转动杆23进行转动，使压力检测器24回复原位，同时，在套筒20带动液压缸安装座30向下移动，使液压缸安装座30抵住第二限位杆6并推动第二限位杆6向下移动，使第二限位杆6插入第一滑槽5内，带动第一限位杆2进行移动，使第一限位杆2与火车顶端分离，然后，人工直接将该受电弓压力检测设备拆卸下来，实现快速拆卸维护的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种受电弓压力检测设备，包括磁吸底座(1)、第一限位杆(2)、第一磁块(3)、第二磁块(4)、第一滑槽(5)、第二限位杆(6)、弹簧(7)、电机(8)、齿轮箱(9)、第一齿轮(10)、第一转动轴(11)、第二齿轮(12)、第三齿轮(13)、链条(14)、第二转动轴(15)、第四齿轮(16)、第二滑槽(17)、滑块(18)、滑杆(19)、套筒(20)、齿槽(21)、连接块(22)、转动杆(23)、压力检测器(24)、压力检测杆(25)、信号线(26)、安装板(27)、连接轴(28)、第五齿轮(29)、液压缸安装座(30)、液压缸(31)和供电电池(32)，其特征在于：所述磁吸底座(1)的两侧内壁上对称滑动连接有第一限位杆(2)，所述第一限位杆(2)的一侧外壁上固定连接有第一磁块(3)，所述磁吸底座(1)的两侧内壁上对称固定连接有第二磁块(4)，且第一限位杆(2)贯通插接于第二磁块(4)的内部，所述磁吸底座(1)的一侧内壁上固定安装有电机(8)，所述磁吸底座(1)的顶端外壁上固定安装有齿轮箱(9)，所述电机(8)输出轴的一端外壁上固定连接有第一齿轮(10)，所述齿轮箱(9)的一侧内壁上转动连接有第一转动轴(11)，所述第一转动轴(11)的一侧外壁上固定连接有第二齿轮(12)，且第二齿轮(12)与第一齿轮(10)啮合连接，所述第一转动轴(11)的一侧外壁上固定连接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的一侧外壁上啮合连接有链条(14)，所述齿轮箱(9)的一侧内壁上转动连接有第二转动轴(15)，所述第二转动轴(15)的一侧外壁上固定连接有第四齿轮(16)，且第四齿轮(16)啮合连接于链条(14)的一侧内壁上，所述磁吸底座(1)的顶端外壁上固定安装有滑杆(19)，所述滑杆(19)的一侧外壁上开设有齿槽(21)，所述套筒(20)的一侧外壁上固定连接有连接块(22)，所述连接块(22)的一侧外壁上转动连接有转动杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述第一限位杆(2)的一侧外壁上开设有第一滑槽(5)，所述磁吸底座(1)的一侧内壁上滑动连接有第二限位杆(6)，所述第二限位杆(6)的一侧外壁上套接有弹簧(7)，且第二限位杆(6)的两端滑动连接于第一滑槽(5)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述齿轮箱(9)的一侧外壁上贯通开设有第二滑槽(17)，所述链条(14)的一侧外壁上固定连接有滑块(18)，且滑块(18)滑动连接于第二滑槽(17)的内部，所述滑杆(19)的一侧外壁上套接有套筒(20)，且滑块(18)固定连接于套筒(20)的一侧外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述转动杆(23)的一端外壁上固定连接有压力检测器(24)，且信号线(26)固定连接于压力检测器(24)的一侧外壁上，所述压力检测器(24)的一侧外壁上设置有压力检测杆(25)。

5.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述连接块(22)的一侧外壁上对称固定连接有安装板(27)，所述安装板(27)的一侧外壁上固定连接有连接轴(28)，且信号线(26)套接于连接轴(28)的外侧，所述连接轴(28)的两端外壁上固定连接有第五齿轮(29)，且第五齿轮(29)与齿槽(21)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述磁吸底座(1)的一侧内壁上设置有供电电池(32)，所述供电电池(32)的一侧设置有信号线(26)。

7.根据权利要求1所述的一种受电弓压力检测设备，其特征在于：所述套筒(20)的一侧外壁上固定连接有液压缸安装座(30)，所述液压缸安装座(30)的一侧外壁上转动连接有液压缸(31)，且液压缸(31)输出轴的一端转动连接于转动杆(23)的一侧内壁上。

8.一种受电弓压力检测设备的检测方法，包括步骤一，设备安装；步骤二，启动检测；步骤三，拆卸维护；其特征在于：

其中上述步骤一中，首先，将充好电的供电电池(32)安装到磁吸底座(1)上，并将信号线(26)的一端与供电电池(32)连接，然后，通过磁吸底座(1)将该受电弓压力检测设备安装到火车顶端；

其中上述步骤二中，启动电机(8)，带动齿轮箱(9)内部的链条(14)传动，进而带动滑块(18)向上移动，在滑块(18)的作用下，带动套筒(20)在滑杆(19)上向上滑动，使第二限位杆(6)的顶端与液压缸安装座(30)分离，进而使第二限位杆(6)的一端在第一滑槽(5)内滑动，在第一磁块(3)、第二磁块(4)的作用下，带动第一限位杆(2)伸出磁吸底座(1)，加强磁吸底座(1)与火车顶端连接的稳定性，同时，启动液压缸(31)，带动转动杆(23)进行转动，使压力检测器(24)上的压力检测杆(25)抵在受电弓的下方，实现在火车运动过程中对受电弓压力检测的目的；

其中上述步骤三中，检测结束后，首先，启动电机(8)，使链条(14)带动滑块(18)向下移动，在滑块(18)的作用下，带动套筒(20)向下移动，通过启动液压缸(31)，带动转动杆(23)进行转动，使压力检测器(24)回复原位，同时，套筒(20)带动液压缸安装座(30)向下移动，使液压缸安装座(30)抵住第二限位杆(6)，并推动第二限位杆(6)向下移动，进而使第二限位杆(6)在第一滑槽(5)内滑动，使第一限位杆(2)与火车顶端分离，然后，人工直接将该受电弓压力检测设备拆卸下来，实现快速拆卸维护的目的。

9.一种受电弓压力检测设备的检测方法，其特征在于：所述步骤二中，在套筒(20)向上移动的过程中，通过第五齿轮(29)和齿槽(21)的配合，带动连接轴(28)卷绕信号线(26)。

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