CN113107637A - 用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统，所述流体供应系统包括：(a)第一泵(1)，用于向布置在所述机动车辆的第一供应循环(5)中的第一流体消耗件(3)供应流体；(b)第二泵(2)，用于向布置在所述机动车辆的第二供应循环(6)中的第二流体消耗件(4)供应流体；和(c)定向控制阀(7、8；15、8)，其可以在第一阀位置和至少另一个第二阀位置之间调节，并且优选地包括用于调节的电磁装置(7b；15b)，(d)其中所述定向控制阀(7、8；15、8)‑在第一阀位置，允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中，并且‑在第二阀位置，将所述第一供应循环(5)与所述第二泵(2)分离，或者仅允许流体从所述第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中至与第一阀位置相比受限的程度。

Description

用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统
技术领域
本发明涉及一种用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统。
背景技术
包括内燃机的车辆可以包括用于采用润滑油润滑发动机的润滑油循环和用于冷却发动机(例如用于冷却发动机的活塞)的冷却循环。通常，这些循环中的一个从另一个分支出来。对于具有可变气门控制正时的内燃机，还提供了用于调节凸轮轴相对于曲轴的相位位置的供应供应循环。作为补充或替代，驱动马达还可以具有调节连杆长度的选项，并且车辆可以包括用于调节连杆的供应供应循环。另外，通常设置用于供应供应一个或多个变速器(例如自动变速器和/或转向变速器)的一个或多个供应供应循环，以便能够流体地操作相应的变速器。电动车辆或混合动力车辆还具有用于冷却驱动马达、冷却电池和/或操作一个或多个变速器的供应循环。
不同的供应循环通常对要提供的体积流量和/或压力提出不同的要求。相应的大型泵可用于满足不同的需求。所需的压力和体积流量可通过阀门设置。然而，由于其尺寸，公用泵提供对于一个或多个共同供应的供应循环而言太大和/或太高的体积流量和/或压力，使得流体的一部分有损失地被排放到用于流体的储存器中。
为了减少由于排放到储存器中而导致的能量损失，可以使用主泵和辅助泵，其中在需要时切换辅助泵，使得主泵可以构造成更小的输送体积。由驱动马达驱动且因此与驱动马达成固定转速关系的辅助泵借助于阀门来切换进出，通过阀门，需要仍被输送的剩余流体被抽出到储存器，或者在绕过储存器的较小循环中不必要地输送。为了提高包括主泵和辅助泵的流体供应系统的效率，主泵和/或辅助泵可以被实施为显示可调节的输送体积。备选地，辅助泵可以通过分配给辅助泵的相对较小的电动机而独立于车辆的驱动马达来驱动。
发明内容
本发明的一个目的是根据相应的流体消耗件的要求，向机动车辆的两个或多个流体消耗件提供具有高效率的流体。
为了向机动车辆的第一流体消耗件和第二流体消耗件中的每一个供应流体，本发明提出了一种流体供应系统，该流体供应系统包括第一泵和至少一个其他第二泵。第一泵用于以流体的第一体积流量和第一供应压力向布置在第一供应循环中的第一流体消耗件供应。第二泵用于以流体的第二体积流量和第二供应压力向布置在第二供应循环中的第二流体消耗件供应。第一流体消耗件可以是单独的部件，例如要使用流体冷却的内燃机的活塞，或者由多个部件组成的组件，例如机动车辆的驱动马达或变速器。同样适用于第二流体消耗件，第二流体消耗件可以相应地是由多个部件组成的组件或单个部件。在任何情况下，第一和第二流体消耗件是不同的流体消耗件。在与流体供应系统相关的情况下，这些流体消耗件尤其可以在其所需体积流量和/或供应压力方面彼此不同。
流体尤其可以是液压流体。它可以是用于润滑和/或冷却驱动马达或驱动马达或变速器的一个或多个部件的油、和/或用于操作车辆的发动机的一个或多个变速器和/或一个或多个设置装置的工作油。机动车辆的一个典型的流体消耗件是驱动马达本身，该驱动马达本身必须使用流体在不同位置润滑和/或冷却，其中驱动马达可以实施为内燃机或电动马达。内燃机还可包括具有特定需求的流体消耗件，例如，使用流体冷却的一个或多个活塞和/或使用流体操作的一个或多个凸轮轴设定器，在每种情况下，以调节凸轮轴相对于曲轴的相位位置，和/或使用流体操作的一个或多个连杆调节器，在每种情况下，以调节一个或多个连杆的长度。第一流体消耗件和/或第二流体消耗件还可以是车辆的变速器或不同变速器的部件或子组件。
例如，如果第一流体消耗件是实施为内燃机的车辆的驱动马达，则第一循环可以是驱动马达的润滑油供应循环。在这种情况下，第二流体消耗件可以由待冷却的驱动马达的一个或多个活塞形成。在这种情况下，第二供应循环相应地是活塞冷却循环。备选地，第二循环例如可以是用于一个或多个相位设置器的供应循环，用于调节驱动马达的一个或多个凸轮轴的相位位置。在又一替代方案中，第二供应循环可以是用于供应一个或多个连杆调节器的循环，在每种情况下用于调节驱动马达的一个或多个连杆的长度。在另一替代方案中，第一供应循环可以是用于冷却混合动力车辆的内燃机的第一冷却循环，并且第二供应循环可以是用于冷却混合动力车辆的电动机和/或电池的第二冷却循环，其中内燃机、电动机和电池用于驱动混合动力车辆。
除了泵之外，流体供应系统包括布置在第二泵下游的定向控制阀。定向控制阀可以在第一阀位置和至少一个其他的第二阀位置之间切换，即可以前后调节。在第一阀位置，它允许流体从第二泵被输送到第一循环中。在第二阀位置，其将第一供应循环与第二泵分离，或者仅允许流体从第二泵被输送到第一供应循环中直至与第一阀位置相比受限的程度。
在第一实施例中，定向控制阀可以布置在第二供应循环中。在第一实施例中，其在第二阀位置和/或任选的附加阀位置，在这种情况下是第三阀位置，可被设计成允许流体从第二泵被输送到布置在第二供应循环中的第二流体消耗件。定向控制阀可以包括一个或多个其它阀位置。然而，在简单的和-尤其是出于这个原因-优选的实施例中，它仅表现出两个不同的阀位置，即第一阀位置和第二阀位置。定向控制阀尤其可以实施为3/2端口阀。
在第二实施例中，定向控制阀不直接布置在第二供应循环中，而是仅仅连接到第二供应循环，使得流体不必在第二流体消耗件的方向上流过定向控制阀，但是流体向第二流体消耗件的输送仍然可以根据需要通过定向控制阀受到影响。在第二实施例中以及在第一实施例中，流体供应系统包括连接管线，该连接管线在第二泵下游和第二流体消耗件上游的接合部从第二供应循环分支出来，以便能够将第一供应循环连接到第二供应循环。在第二实施例中，定向控制阀布置在连接管线中的接合部的下游。在第一阀位置，因此允许流体从第二泵被输送到第一供应循环中。在第二阀位置，它可以中断连接管路，如优选的那样，以便将第一供应循环与第二泵分离，或者至少用作节流阀。如关于第一实施例所解释的，第二实施例中的定向控制阀可再次包括一个或多个其它阀位置，但再次优选地可在仅两个不同的阀位置之间切换，即第一阀位置和第二阀位置。在第二实施例中，定向控制阀可以有利地非常简单地实施为2/2端口阀。第二流体消耗件然后被永久地供应流体。第二流体消耗件的压力可以通过定向控制阀在第一供应压力和第二供应压力之间改变，有利地切换。
由于第二泵可借助于定向控制阀连接至第一循环，当第二流体消耗件不需要任何流体或仅需要体积流量和/或压力小于第二泵可提供的体积流量和/或压力的流体时，所述定向控制阀有利地发生，因此第二泵可在第二流体消耗件的这种操作阶段中输送至第一循环以辅助第一泵。可以这么说，由第二泵输送的流体不必具有损失地被输送到储存器中，也不必在空闲循环中以较小的循环输送。这至少是暂时的辅助，从两个方面缓解了第一泵。一方面，可以完全解除对第二流体消耗件的供应，另一方面，可以部分解除对第一流体消耗件的供应。因为第二流体消耗件被释放，所以第一泵的尺寸可以被设计成具有比额外还必须向第二流体消耗件供应的泵更小的输送体积。如果第一泵的输送体积是可调节的，则可以根据辅助程度在其辅助阶段减小其输送体积，并且因此可以减小驱动第一泵所需的驱动输出。
“输送体积”被理解为指特定输送体积，即相应泵的每转或线性冲程的输送体积。第一泵和第二泵优选地各自实施为回转泵。然而，原则上，一个或两个泵也可以实施为线性冲程活塞泵。
流体供应系统在以下应用中特别有利，在该应用中，在其中一个供应循环(例如第一供应循环)中必须以比另一个供应循环更大的体积流量供应和/或在其中一个供应循环(例如第二供应循环)中必须以比另一个供应循环更高的压力供应。分配给具有较高体积流量要求的供应循环的泵可以被构造成比另一泵更高的输送体积。必须提供较高压力的泵可以被构造成比其他泵更高的机械坚固性和/或更低的泄漏流量，例如更紧密的公差和公差链。然后，第一泵可以例如构造成比第二泵更高的输送体积，和/或第二泵可以构造成以比第一泵更高的压力输送流体。
如果一个或两个泵是回转泵，则相应的泵例如可以实施为外部齿轮泵、内部齿轮泵、摆动滑块泵或叶片单元泵。如果可以调节一个或两个泵的输送体积，则相应的泵实施为叶片单元泵。在替代实施例中，因为可以相对容易和精确地调节这些泵的输送体积。如果一个或两个泵被实施为固定排量泵，则在优选实施例中，相应的泵是齿轮泵。齿轮泵，特别是外部齿轮泵，结构简单且机械上相对坚固。如果必须以高于另一循环的压力供应其中一个循环，则至少主要分配给具有较高压力要求的循环的泵尤其可以是齿轮泵。
定向控制阀可以有利地被设计成使得它在至少一个阀位置中将第二流体消耗件与第二泵分离。该至少一个阀位置尤其可以是第一阀位置。然而，原则上，定向控制阀还可以具有一个或多个其它阀位置，并且例如实施为3/3端口阀或4/3端口阀，并且在第三阀位置将第二流体消耗件与第二泵分离。
在优选实施例中，定向控制阀被设计成在至少一个阀位置将第二泵与第一供应循环分离。该至少一个阀位置尤其可以是第二阀位置。然而，原则上，定向控制阀可具有一个或多个其它阀位置，例如第三阀位置或如可应用的甚至第四阀位置，并且在该其它阀位置将第二泵与第一循环分离。
优选地，定向控制阀在第一阀位置中断第二泵和第二流体消耗件之间的连接，并且在第二阀位置中断第二泵和第一循环之间的连接。然而，相反，也可以实施这样的实施例，其中定向控制阀在第一阀位置不完全中断在第二流体消耗件的方向上的体积流量，而与第二阀位置相比仅对其进行节流，和/或在第二阀位置不完全中断到第一循环的体积流量，而与第一阀位置相比仅对其进行节流。
在有利的实施例中，定向控制阀是电磁阀。在这些实施例中，其包括往复阀活塞、在阀活塞上施加弹簧力的阀弹簧、以及用于产生与弹簧力相反作用的电磁力的电磁装置。电磁装置可以连接到上级控制器，例如机动车辆的发动机控制器，并且可以由控制器控制，例如使用电信号。虽然原则上可以设想定向控制阀还能够附加地加载流体压力，适当地加载第二供应循环的压力，但其优选地实施为纯粹的电磁阀，即仅由阀弹簧和电磁装置装载。
在进展过程中，流体供应系统包括设置在第二泵和第二流体消耗件之间的第二供应循环中的设定阀，该设定阀被设计成设置在第二循环中存在的压力，并且优选地将其限制为最大压力。通过将第二供应循环中存在的适当压力施加到设定阀，使得压力被适当地设定、优选地被限制。在这样的实施例中，设定阀是射流阀，该射流阀包括往复阀活塞、对阀活塞施加弹簧力的阀弹簧、以及压力室，在该压力室中阀活塞能够装载与弹簧力相反的流体设定压力。设定阀尤其可以是纯粹的射流阀，即，阀位置仅由弹簧力和反作用流体设定压力之间的平衡来设定的阀。流体设定压力可以取决于第二供应循环中的流体的压力。流体设定压力优选对应于第二供应循环中的流体的压力，因为流体从第二流体消耗件上游的第二供应循环被引导到设定阀，并且作为流体设定压力被施加到设定阀。
本发明的特征还描述在以下阐述的方面中。这些方面是以权利要求的方式表述的，并且可以代替它们。在各个方面中公开的特征还可以补充和/或修饰权利要求，指示关于个体特征的替代和/或扩展权利要求特征。括号内的附图标记是指下面在图中示出的示例性实施例。它们并不将在各个方面中描述的特征限定为其字面意义，而是相反地指示实现各自特征的优选方式。
方面1.一种用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统，所述流体供应系统包括：
(a)第一泵(1)，用于向布置在机动车辆的第一供应循环(5)中的第一流体消耗件(3)供应流体；
(b)第二泵(2)，用于向布置在机动车辆的第二供应循环(6)中的第二流体消耗件(4)供应流体；和
(c)定向控制阀(7、8；15、8)，其可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，
(d)其中，所述定向控制阀(7、8；15、8)
-在第一阀位置，允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中，并且
-在第二阀位置，将第一供应循环(5)与第二泵(2)分离，或者仅允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中直至与第一阀位置相比受限的程度。
方面2.根据前述方面的流体供应系统，其中，定向控制阀(7，8)在第二位置允许流体在第二供应循环(6)中从第二泵(2)输送到第二流体消耗件(4)。
方面3.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(15；7、8)在第一阀位置允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中并且沿第二流体消耗件(4)的方向输送，使得第二流体消耗件(4)仅在低于第二阀位置的压力(P1)下供应，或者将第二泵(2)与第二流体消耗件(4)分离。
方面4.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，定向控制阀(7、8)布置在第二供应循环(6)中的第二泵(2)的下游和第二流体消耗件(4)的上游。
方面5.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7、8)包括用于所述第二泵(2)的压力端口、用于所述第一供应循环(5)的第一工作端口、以及位于所述第二供应循环(6)中的第二工作端口，并且所述压力端口选择性地连接至所述第一工作端口或所述第二工作端口。
方面6.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，定向控制阀(7、8)是3/2端口阀。
方面7.根据方面1至3中任一项所述的流体供应系统，其中，连接管路(11)在第二泵(2)下游和第二流体消耗件(4)上游的接合部(11’)处从第二供应循环(6)分支出来，以便将第一供应循环(5)连接到第二供应循环(6)，并且其中定向控制阀(15)布置在连接管路(11)中的接合部(11’)下游。
方面8.根据前述方面的流体供应系统，其中，定向控制阀(15)包括用于第二泵(2)的压力端口和用于第一供应循环(5)的工作端口，并且选择性地将压力端口连接到工作端口或者将压力端口与第二工作端口分离。
方面9.根据前述最接近的两个方面中任一项的流体供应系统，其中，定向控制阀(15)是2/2端口阀。
方面10.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7；15)是一个可控电磁阀。
方面11.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7；15)包括阀弹簧(7a；15a)，其沿着其中一个阀位置的方向、优选沿第一阀位置的方向作用于定向控制阀(7；15)上。
方面12.根据前述方面的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7；15)包括电磁装置(7b；15b)，用于产生反作用于阀弹簧(7a；15a)上的电动势。
方面13.根据前述方面中任一项的流体供应系统，包括设定阀(8)，用于将在第二供应循环中存在的第二压力(P2)设置为预定或可预定压力水平，并且优选地用于将第二压力(P2)限制为最大值。
方面14.根据前述方面的流体供应系统，其中，用于设置第二压力(P2)的设定阀(8)可装载流体设定压力，例如第二压力(P2)。
方面15.根据前述方面的流体供应系统，其中，流体设定压力取决于第二压力(P2)。
方面16.根据前述方面的流体供应系统，其中，流体设定压力对应于第二压力(P2)。
方面17.根据前述最接近的三个方面中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)包括阀弹簧(8a)，所述阀弹簧(8a)反作用于所述流体设定压力。
方面18.根据前述最接近的四个方面中任一项的流体供应系统，其中，回流管路(8b)从第二供应循环(6)分支出来，优选地在设定阀(8)的下游，并导入设定阀(8)的压力室，以便以在第二供应循环(6)中存在的压力对调节阀(8)装载，并且优选地以将被设置的第二压力(P2)对设定阀(8)直接装载。
方面19.根据方面13至17中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，并且在其第一阀位置允许所述流体从所述第二泵(2)被输送到所述第一供应循环(5)中，并且在第二阀位置，将所述第一供应循环(5)与所述第二泵(2)分离，或者仅允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中直至与第一阀位置相比受限的程度。
方面20.根据方面13至18中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，并且在其第二阀位置允许所述流体从所述第二泵(2)被输送到所述第二流体消耗件(4)，并且在其第一阀位置允许所述流体从所述第二泵(2)被输送到所述第一供应循环(5)中，以便设置并例如限制第二压力(P2)。
方面21.根据方面19或方面20所述的流体供应系统，其中，当所述设定阀(8)处于其第一阀位置时，所述设定阀(8)将所述第二泵(2)与所述第二流体消耗件(4)分离，或者仅允许将所述流体从所述第二泵(2)被输送至所述第二流体消耗件(4)直至与第二阀位置相比受限的程度。
方面22.根据方面19至21中任一项所述的流体供应系统，其中，当所述设定阀(8)处于其第一阀位置时，所述设定阀(8)将所述第二泵(2)与所述第二流体消耗件(4)分离。
方面23.根据方面19至22中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)包括阀弹簧(8a)，所述阀弹簧沿所述设定阀(8)的第二阀位置的方向作用。
方面24.根据方面19至23中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)在其第一阀位置将第二流体消耗件(4)与定向控制阀(7)分离。
方面25.根据方面19至24中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)在其第二阀位置将所述第一供应循环(5)与所述定向控制阀(7)分离。
方面26.根据方面19至25中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)在其第二阀位置将第二流体消耗件(4)连接至定向控制阀(7)。
方面27.根据方面19至26中任一项所述的流体供应系统，其中，当所述定向控制阀(7；15)处于其第一阀位置和/或所述设定阀(8)处于其第一阀位置时，所述第二泵(2)连接至所述第一供应循环(5)。
方面28.根据方面19至27中任一项所述的流体供应系统，其中，仅当所述定向控制阀(7：15)和设定阀(8)分别处于其第二阀位置时，第二泵(2)与第一供应循环(5)分离。
方面29.根据方面13至28中任一项所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)在其第一阀位置将所述设定阀(8)与所述第二泵(2)分离。
方面30.根据方面13至29中任一项所述的流体供应系统，其中，定向控制阀(7)在其第一阀位置允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中，绕过设定阀(8)。
方面31.根据方面13至30中任一项所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)在其第二阀位置将所述设定阀(8)连接至所述第二泵(2)。
方面32.根据方面13至31中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)包括用于所述第二泵(2)的压力端口、用于所述第一供应循环(5)的第一工作端口和位于所述第二供应循环(6)中的第二工作端口，并且所述压力端口连接至所述第一工作端口或所述第二工作端口。
方面33.根据前述方面和方面5的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)的第二工作端口连接到设定阀(8)的压力端口。
方面34.根据方面13至33中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)布置在第二供应循环(6)中。
方面35.根据方面13至34中任一项所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)和设定阀(8)串联布置在第二供应循环(6)中。
方面36.根据方面13至35中任一项所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)布置在设定阀(8)上游的第二供应循环(6)中。
方面37.根据方面13至36中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)是定向控制阀，例如3/2端口阀。
方面38.根据方面13至37中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)是射流阀。
方面39.根据方面13至38中任一项所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)可装载流体设定压力以设定所述第二压力(P2)，并且所述流体设定压力可在所述其中一个阀位置的方向上、优选在所述第一阀位置的方向上作用在所述设定阀(8)上。
方面40.根据前述方面中任一项的流体供应系统，包括限压阀(9)，其布置在第一供应循环(5)中，用于将第一供应循环(5)中存在的第一压力(P1)限制为预定或可预定压力水平，并且优选地用于将第一压力(P1)限制为最大值。
方面41.根据前述方面的流体供应系统，其中，布置在第一供应循环(5)中的限压阀(9)能够装载流体设定压力，例如第一压力(P1)，以便限制第一压力(P1)。
方面42.根据前述方面的流体供应系统，其中，流体设定压力取决于第一压力(P1)。
方面43.根据前述方面的流体供应系统，其中，流体设定压力对应于第一压力(P1)。
方面44.根据方面40至43中任一项所述的流体供应系统，其中，回流管路(9b)从第一供应循环(5)分支出来，优选地在限压阀(9)的下游，并且导入限压阀(9)的压力室，以便以在第一供应循环(5)中存在的压力对限压阀(9)装载，并且优选地以将被设置的第一压力(P1)对其直接装载。
方面45.根据方面40至44中任一项所述的流体供应系统，其中，布置在所述第一供应循环(5)中的所述限压阀(9)包括阀弹簧(9a)，所述阀弹簧(9a)反作用于所述流体设定压力。
方面46.根据方面40至45中任一项所述的流体供应系统，其中，布置在所述第一供应循环(5)中的所述限压阀(9)包括用于所述第一泵(1)的压力端口、位于所述第一供应循环(5)中的第一工作端口和连接到用于所述流体的储存器(R)，并将所述压力端口连接到所述第一工作端口或所述第二工作端口。
方面47.根据方面40至46中任一项所述的流体供应系统，其中，所述第二泵(2)可经由布置在第一供应循环(5)中的限压阀(9)的下游的所述定向控制阀(7、8；15)而连接至所述第一供应循环(5)。
方面48.根据方面40至47中任一项所述的流体供应系统，其中，布置在第一供应循环(5)中的限压阀(9)是定向控制阀，例如3/2端口阀。
方面49.根据方面40至48中任一项所述的流体供应系统，其中，布置在第一供应循环(5)中的限压阀(9)是射流阀。
方面50.根据方面40至49中任一项所述的流体供应系统，其中，布置在所述第一供应循环(5)中的所述限压阀(9)能够在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，并且在其第一阀位置允许所述流体从所述第一泵(1)被输送到所述第一流体消耗件(3)，并且在其第二阀位置允许所述流体在储存器(R)的方向上被输送，优选直接进入设定阀(8)的附近，以便设置并例如限制第一压力(P1)。
方面51.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，供应循环(5，6)中的一个，优选为第一供应循环(5)，需要比供应循环(5、6)中的另一个更大的体积流量，并且布置在供应循环(5)中的泵(1、2)中的一个，需要更大的体积流量，优选地具有比泵(1、2)中的另一个更大的特定输送体积。
方面52.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，所述泵(1、2)中的一个泵，(优选为第一泵(1))的特定输送体积大于泵(1、2)中的另一个泵的特定输送体积。
方面53.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，第一泵(1)和/或第二泵(2)的输送体积是可调节的。
方面54.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，供应循环(5、6)中的一个，优选为第二供应循环(6)，需要比供应循环(5，6)中的另一个更高的压力，并且布置在需要更高的压力的供应循环(5)中的泵(1、2)中的一个可以优选地针对比泵(1)中的另一个更高的压力来输送。
方面55.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的一个泵(优选为第二泵(2))能够抵抗比泵(1，2)中的另一个更高的反压力来输送。
方面56.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的至少一个，优选为第二泵(2)是固定排量泵。
方面57.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的一个泵(优选为第一泵(1))的输送体积能够被调节，并且泵(1、2)中的另一个泵(优选为第二泵(2))是固定排量泵。
方面58.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的至少一个，优选为第一泵(1)是叶片泵，优选为叶片单元泵。
方面59.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的至少一个，优选为第二泵(2)是齿轮泵，优选为外部齿轮泵。
方面60.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，泵(1、2)中的一个，优选为第一泵(1)是叶片泵，而泵(1、2)中的另一个，优选为第二泵(2)是齿轮泵。
方面61.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一泵(1)包括可旋转的第一输送构件，并且第二泵(2)包括可旋转的第二输送构件，并且这些输送构件布置在公共驱动轴(10)上。
方面62.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一输送构件和第二输送构件被布置成使得它们能够围绕相同的旋转轴线旋转。
方面63.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一泵(1)和/或第二泵(2)以固定的、优选相等的旋转速度关系由马达驱动，优选地组件(3)布置在机动车辆的第一供应循环(5)中。
方面64.根据前述方面中任一项的流体供应系统，其中，第一泵(1)和第二泵(2)布置在公共泵壳体中。
方面65.根据前述方面的流体供应系统，其中，泵壳体的外部包括用于第一泵(1)的第一吸入端口和用于第二泵(2)的第二吸入端口。
方面66.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一泵(1)和第二泵(2)连接至低压侧上的公共储存器(R)。
方面67.根据前述方面的流体供应系统，其中，流体从第一供应循环(5)和/或从第二供应循环(6)流出到储存器(R)中。
方面68.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，包括阻断装置(12)，该阻断装置布置在定向控制阀(7；15)下游和第一供应循环(5)的上游的连接管路(11)中，并且允许流体只有当超过固定预定的或可以借助于所述阻断装置(12)设置的压力时经由定向控制阀(7)沿所述第一供应循环(5)的方向被输送。。
方面69.根据前述方面的流体供应系统，其中，第二流体消耗件(4)借助于阻断装置(12)被预加载到特定压力，例如被预加载到固定预定的或者可以借助于阻断装置(12)设定的压力。
方面70.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，包括阻断装置(12)，该阻断装置布置在第二泵(2)下游(优选为定向控制阀(7；15)的下游)和第一供应循环(5)的上游的连接管路(11)中，，并且防止流体沿第二供应循环(6)的方向回流，并且例如是回流阀。
方面71.根据前述方面中任一项方面13结合的流体供应系统，包括阻断装置(14)，该阻断装置布置在设定阀(8)下游和第一供应循环(5)上游的连接管路(13)中，并且防止流体沿第二供应循环(6)的方向回流，并且例如是回流阀。
方面72.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，所述第一流体消耗件(3)是机动车辆的驱动马达，优选为内燃机。
方面73.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一泵(1)是润滑油泵，并且第一供应循环(5)是用于向机动车辆的内燃机供应润滑油的润滑油循环。
方面74.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中，第一流体消耗件(3)是机动车辆的驱动马达，并且供应循环(5、6)中的至少一个用于冷却驱动马达。
方面75.根据前述方面中的任一项所述的流体供应系统，其中，第二流体消耗件(4)是用于调节机动车辆的内燃机的一个或多个发动机部件或变速器的一个或多个变速器部件的设置装置。
方面76.根据前述方面的流体供应系统，其中，用于调节相应凸轮轴的相位位置中的一个或多个凸轮轴设置器和/或用于调节内燃机的相应曲轴连接杆的长度的一个或多个连杆调节器形成或共同形成设置装置。
方面77.根据前述最接近的两个方面中的任一项所述的流体供应系统，其中，设置装置包括用于调节泵(1、2)中的一个的输送体积的一个或多个设置腔室，并且设置腔室或多个设置腔室中的至少一个可由第二泵加压。
方面78.根据前述方面中任一项所述的流体供应系统，其中：
-第一流体消耗件(3)是机动车辆的内燃驱动发动机，第一泵(1)是润滑油泵，并且第一供应循环(5)是用于向内燃驱动发动机供应润滑油的润滑油循环；
-第二流体消耗件(4)包括用于调节内燃驱动发动机的发动机部件的设置装置；和
-设置装置包括用于调节相应曲轴连杆长度的一个或多个连杆调节器和/或用于调节内燃驱动发动机的相应凸轮轴的相位位置的一个或多个凸轮轴设置器和/或其中一个泵(1)的一个或多个设置腔室，如果其输送体积是可调节的话。
方面79.根据前述方面的流体供应系统，其中，用于调节发动机部件、优选第二流体消耗件(4)的设置装置由连杆调节器和/或凸轮轴设置器和/或一个或多个设置腔室形成。
附图说明
下面基于附图说明本发明的示例性实施例。由示例实施例公开的特征-每个单独地和以特征的任何组合-有利地开发权利要求的主题、上述方面和上述实施例。显示有：
图1第一示例性实施例的流体供应系统；和
图2第二示例性实施例的流体供应系统。
具体实施方式
图1示出了第一示例性实施例的流体供应系统。流体供应系统包括第一泵1，第一泵1向第一流体消耗件3供应第一供应循环5中的流体。流体消耗件3例如可以是用于驱动机动车辆的内燃机。流体尤其可以是润滑油，并且供应循环5相应地可以是用于向流体消耗件3供应润滑油的润滑油循环。此外，流体还可用于冷却流体消耗件3，例如，如果流体消耗件3实施为内燃机，则冷却流体消耗件3的活塞。泵1被设计成以至少第一体积流量V1和至少第一供应压力P1输送第一循环5中的流体。体积流量V1和供应压力P1例如可以是内燃机的主油道中的体积流量和供应压力。泵1可被设计成在流体消耗件3的整个操作范围内仅提供流体消耗件3所需的用于润滑和/或冷却的体积流量和供应压力。
如图所示，泵1可以是其中可以调节输送体积的泵，使得由泵1输送的体积流量能够通过调节泵1的输送体积而适合于在操作期间变化的流体消耗件3的实际需求。泵1原则上可以是线性冲程泵，但优选地构造为回转泵。齿轮泵、摆动滑块泵和原则上任何类型的回转泵设计都可以用作回转泵。泵1优选为叶片单元泵(vane cell pump)。
流体供应系统还包括第二泵2，第二泵2用于向布置在第二供应循环6中的第二流体消耗件4供应流体。如果第一流体消耗件3是具有冷却的活塞的内燃机，则第一供应循环5可以例如形成润滑油循环，并且第二供应循环6可以形成活塞冷却循环，即，泵2可以用于向活塞供应作为冷却剂的流体。备选地，第二流体消耗件4可以是用于调节一个或多个凸轮轴的相位位置的一个或多个凸轮轴设置器。在另一替代方案中，一个或多个连杆调节器可以(共同)形成流体消耗件4。在这样的实施例中，流体用作工作流体，用于操作相应的凸轮轴设置器或连杆调节器。一个或多个凸轮轴设置器和一个或多个连杆调节器，以及任选的一个或多个活塞冷却喷嘴，也可以共同形成流体消耗件4。在这样的实施例中，相应的凸轮轴设置器和相应的连杆调节器可以借助于第二泵2，优选地经由图中未示出的随后的阀而与流体共同被供应，即加压。在另一变型中，第二泵2可用于调节第一泵1的输送体积。如果第一泵1如在示例性实施例中那样构造为可调节泵，并且包括用于调节其输送体积的流体可操作的设置装置，例如泵壳体内的一个或多个设置腔室，则第二流体消耗件4可以是泵1的该设置装置，或者除了凸轮轴设置器和/或连杆调节器之外还可以包括泵1的设置装置。
第二泵2被设计成以第二体积流量V2或更大体积流量且以第二供应压力P2或更大供应压力输送流体。供应压力P2尤其可以是用于操作一个或多个凸轮轴设置器和/或一个或多个连杆调节器和/或一个或多个活塞冷却喷嘴和/或泵1的设置装置的额定工作压力。体积流量V2是在供应压力P2处建立的并且是用于充分供应流体消耗件4所需的体积流量。体积流量V2例如可以是纯粹的保持流量，其恰好足以补偿不可避免的泄漏。
第二泵2可以实施为线性冲程泵，或者优选地实施为回转泵。当实施为回转泵时，其例如可以是齿轮泵，特别是外部或内部齿轮泵，或摆动滑块泵或叶片单元泵。第二泵2优选为齿轮泵，特别优选为外部齿轮泵。在简单的和-尤其是出于这个原因-优选的实施例中，泵2的输送体积不能被调节，即泵2实施为固定排量泵。然而，原则上，它反而可以实施为在其中可以调节输送体积的泵。
泵1和泵2从共同的储存器R输送流体。供应循环5和供应循环6分别具有低压侧和高压侧。循环5的低压侧从储存器R延伸直到泵1。循环5的高压侧从泵1延伸直到流体消耗件3消耗的最下游点。如图所示，减压的流体从流体消耗件3流回到储存器R中。循环6的低压侧从储存器R延伸直到泵2，并且循环6的高压侧从泵2延伸直到流体消耗件4的一个或多个消耗点。流体可以但不需要从流体消耗件4流回到储存器R中。流体尤其可以由于重力而从流体消耗件3和/或任选地从流体消耗件4流回。在图1中，流体也表示为从第二流体消耗件4流回到储存器R。
在第二供应循环6中，定向控制阀7布置在泵2的下游。定向控制阀7可以在第一阀位置和第二阀位置之间切换。在图1中，定向控制阀7采取第一阀位置，在该第一阀位置中，定向控制阀7允许流体从第二泵2输送到第一循环5中并且同时将流体消耗件4与泵2分离。如果定向控制阀7被调节到第二阀位置，它允许流体从泵2输送到流体消耗件4，并且同时将泵2与第一循环5分离。
定向控制阀7实施为3/2端口阀，因此只能在这两个阀位置之间来回调节。在变型中，定向控制阀7可在两个以上的阀位置之间切换。在这样的实施例中，它可以包括所述的第一和第二阀位置以及另外的第三阀位置。在可选的第三阀位置，它可以例如同时将泵2连接到第二流体消耗件4和第一循环5，并且例如设置特定的分流比。定向控制阀7优选为切换阀，该切换阀只能在其不同的阀位置之间切换，但是备选地也可以实施为比例阀，特别是3/2端口阀，以便能够将流体连续地分成分流。
定向控制阀7包括阀弹簧7a和电磁装置7b。它相应地体现为电磁阀。通过电磁装置7b，定向控制阀7可以选择性地切换到不同的阀位置-在示例性实施例中，两个不同的阀位置-并且流体消耗件4因此可以选择性地连接到第二泵2或者与第二泵2分离。类似地，泵2可以通过定向控制阀7选择性地连接到第一循环5、以及与第一循环5分离。阀弹簧7a向定向控制阀7的阀活塞装载沿第一阀位置方向作用的弹簧力。当对它施加电流时，电磁装置7b在第二阀位置的方向上(相反于弹簧力)作用。当电流不施加到定向控制阀7时，它处于第一阀位置，如图所示。当对它施加电流时，它被切换到第二阀位置。电磁装置7b例如可以连接到上级发动机控制器，以便能够根据流体消费件4的要求执行切换过程。
流体供应系统还包括设定阀8，该设定阀同样设置在泵2的下游，并且优选设置在第二循环6中的定向控制阀7的下游。备选地，设定阀8可以布置在定向控制阀7的上游。设定阀8用于设定针对流体消耗件4的供应压力P2。设定阀8同样实施为定向控制阀，例如实施为3/2端口阀。它可以在第一阀位置和第二阀位置之间切换。在第一阀位置，它在第二循环6和第一循环5之间建立连接，并将流体消耗件4与泵2分离。在图1中，设定阀8采取第二阀位置，在该第二阀位置中，它将泵2与第一循环5分离，并允许流体从泵2输送到流体消耗件4。
设定阀8包括阀弹簧8a，该阀弹簧向设定阀8的阀活塞装载沿第二阀位置方向作用的弹簧力。设定阀8实施为射流阀。取决于第二循环6中存在的压力的流体设定压力，抵抗阀弹簧8a的弹簧力在第一阀位置的方向上作用在阀活塞上。为此，回流管路8b从第二循环6分支出来，呈现压力P2的流体通过回流管路8b被引导到阀活塞。流体设定压力至少基本上对应于压力P2。相对于设定阀8，回流管路8b可以实施为外部回流管路，或者如优选的那样实施为内部回流管路8b。回流管路8b优选地在设定阀8的下游从第二循环6分支出来。设定阀8本身同样可以具有与电磁装置7b相当的电磁装置，以便辅助阀弹簧8a或优选地辅助流体设定压力。然而，在示例性实施例中，设定阀8被实施为纯粹的射流阀，如优选的那样没有电磁装置。相应地，只有阀弹簧8a的弹簧力以及与此相反的流体设定压力作用在其阀活塞上。
阀弹簧8a和作用有流体设定压力的阀活塞的活塞面彼此调节，使得至多在调节阀8和流体消耗件4之间的第二循环6中建立第二供应压力P2。因此，阀弹簧8a与反馈流体压力之间的相互作用将第二供应压力P2限制为预定的最大值。如果压力P2超过最大值，则设定阀8从所示的第二阀位置移动到第一阀位置，在该第一阀位置中，设定阀8将流体消耗件4与泵2分离，而是允许流体被输送到第一循环5中。
阀7和8各自包括入口或压力端口和两个出口或工作端口。如图所示，定向控制阀7的压力端口可以永久地连接到第二泵2。它可以直接位于泵2的下游，或者也可以是例如泵2的不可分割的部分。在示例性实施例中，定向控制阀7的工作端口中的一个可以经由下游设定阀8连接到流体消耗件4。定向控制阀7的另一个工作端口可以经由连接管路11连接到第一供应循环5。在示例性实施例中，设定阀8的压力端口经由上游定向控制阀7连接到第二泵2。流体消耗件4连接到设定阀8的工作端口中的一个。设定阀8的工作端口中的另一个经由连接管路13连接到第一供应循环5。
设置在连接管路11中的阻断装置12仅允许流体在第一供应循环5的方向上流动并且防止流体从第一供应循环5回流到第二供应循环6中。如图所示，阻断装置12特别可以是回流阀。
设置在连接管路13中的阻断装置14仅允许流体在第一供应循环5的方向上流动并且防止流体从第一供应循环5回流到第二供应循环6中。如图所示，阻断装置14尤其可以是回流阀。
在第一供应循环5中可以设置限压阀9以限制第一供应压力P1，特别是当流体是冷的并且因此是粘的(如果流体是油的话)时。第一压力P1可优选地借助于限压阀9被限制为预定最大值。限压阀9可以实施为定向控制阀，例如为3/2端口阀。在其为定向控制阀的实施例中，限压阀9可在第一阀位置和第二阀位置之间切换。在该图中，限压阀9采用第一阀位置，在该第一阀位置，限压阀9允许流体从第一泵1输送到流体消耗件3。在其第二阀位置，限压阀9中断泵1和流体消耗件3之间的连接，而是将泵1连接到储存器R。限压阀9包括用于连接到泵1的压力端口、用于连接流体消耗件3的工作端口和用于输送到储存器R的另一工作端口。该另一端口可以简单地引入到限压阀9的附近，只要足够小心，流体可经由所述另一工作端口流出到储存器R。
与前面的定向控制阀7和设定阀8类似，限压阀9包括往复阀活塞和作用在阀活塞上的阀弹簧9a。在示例性实施例中，阀弹簧9a在第一阀位置的方向上作用在阀活塞上该方向与图中限压阀9假设的方向一致。在第一循环5中存在的流体压力反作用于阀弹簧9a。为此，回流管路9b从第一供应循环5分支出来，通过回流管路9b可以使流体作用在阀活塞上。限压阀9实施为纯粹的射流阀。如优选的，但仅作为示例，回流管路9b从限压阀9下游的第一循环5分支出来。回流管路9b可以相对于限压阀9设置在外部，或者更优选地可以是限压阀9的不可分割的部分。
第二泵2可以经由定向控制阀7和连接管路11连接到第一供应循环5。由泵2输送的流体可以有利地输送到限压阀9下游的第一循环5中。为此，连接管路11连接到限压阀9下游的第一循环5。
泵2可以经由设定阀8和连接管路13连接到第一供应循环5。优选地，它可以如在示例实施例中那样连接到限压阀9下游的第一循环5。为此，连接管路13连接到限压阀9下游的第一循环5。连接管路13有利地连接到连接管路11下游的第一循环5。
泵1和泵2由车辆的驱动马达以固定的转速关系驱动，该马达可以是内燃机或电动马达。在这样的实施例中，泵1和泵2可经由分开但分别具有固定转速关系的传动系来驱动。然而，优选地，第一泵1的输送转子和第二泵2的输送转子同轴地布置在公共驱动轴10上，该公共驱动轴10又由车辆的驱动马达驱动。因此，它们以固定且相等的转速关系被驱动。
泵1和泵2可以包括单独的泵壳体。然而，如果如在示例性实施例中那样将输送构件布置在公共驱动轴上，则其中泵1和泵2具有公共泵壳体的实施例也是有利的。如果是这种情况，泵1和泵2至少在出口侧或高压侧彼此分离，即，它们各自包括它们自己的出口。在低压侧，即使它们具有共同的泵壳，它们也可以包括共同的入口，或者优选地包括单独的入口。
图2示出了第二示例性实施例的流体供应系统，其与第一示例性实施例的区别仅在于电磁可操作的定向控制阀的布置。在第一示例性实施例中，定向控制阀7可以中断第二泵2和第二流体消耗件4之间的连接。代替布置在第二供应循环6中的定向控制阀7，第二示例性实施例的流体供应系统包括定向控制阀15，该定向控制阀15能够影响但不中断流体从第二泵到第二流体消耗件4的输送。定向控制阀15在该意义上布置在第二供应循环6的外部。
除了定向控制阀15的布置之外，第二示例性实施例的流体供应系统对应于第一示例性实施例的流体供应系统。因此，泵1和泵2、流体消耗件3和流体消耗件4、阀8和阀9、阻断装置12和阻断装置14以及连接管路13可以完全按照第一示例性实施例形成和布置。关于这一点，参考关于第一示例性实施例所做的陈述。
在第二示例性实施例中，连接管路11在接合部11’处从第二供应循环6分支出来，并且定向控制阀15布置在连接管路11中的接合部11’的下游。与第一示例性实施例一样，连接管路11连接到定向控制阀15下游的第一供应循环5。如在第一示例性实施例中那样，阻断装置12可以布置在定向控制阀15下游的连接管路11中。
定向控制阀15可以在第一阀位置和第二阀位置之间调节。在第一阀位置，定向控制阀15允许流体从第二泵2输送到第一供应循环5中。在图2中，定向控制阀15处于第一阀位置。在第二阀位置，定向控制阀15将第一供应循环5与第二供应循环6分离，因此也与泵2分离。与第一示例性实施例的定向控制阀7不同，定向控制阀15允许流体不仅在第二阀位置而且在第一阀位置从第二泵2被输送到第二流体消耗件4。然而，如果定向控制阀处于第一阀位置，则从第二泵2输送的流体可以流出到第一供应循环5中，使得第一供应循环5的通常较低的供应压力P1建立在第二供应循环6中。因此，流体消耗件4可以被预加载有供应压力P1。如果第二消耗件4的压力需求突然上升，这对于缩短响应时间是有利的。
如在示例性实施例中，阻断装置12可用于防止流体从第一供应循环回流到第二供应循环中。它相应地可以是一个简单的回流阀。在进展过程中，当定向控制阀15处于第一阀位置时，在第二供应循环6中建立的预加载压力可以借助于阻断装置12预先确定。预加载压力可以是几巴，例如5巴。如果流体消耗件4必须以较高的压力P2供应，则仅P2和预加载压力之间的压力差必须累积在第二供应循环6中。与没有预加载的流体供应相比，流体消耗件4的响应时间相应地缩短。
在另一进展过程中，阻断装置12可被设计成根据第二流体消耗件4和/或第一流体消耗件3来改变预加载压力，即根据要求来设置预加载压力。阻断装置12可以设计成仅预定预加载压力或仅防止流体流回第二供应循环6。然而，有利地，它还可以被设计成固定地或可变地预定预加载压力并防止流体回流。
定向控制阀15包括阀弹簧15a和电磁装置15b。它相应地实施为电磁阀。通过电磁装置15b，定向控制阀15可以选择性地切换到不同的阀位置-在示例性实施例中，两个不同的阀位置-并且第一供应循环5因此可以选择性地连接到第二供应循环6或者与第二供应循环6分离。阀弹簧15a向定向控制阀15的阀活塞装载沿第一阀位置方向作用的弹簧力。当施加电流时，电磁装置15b与弹簧力相反地作用在第二阀位置的方向上。当电流不施加到定向控制阀15时，它处于第一阀位置，如图2所示。当电流施加到它上时，它被切换到第二阀位置。电磁装置15b例如可以连接到上级发动机控制器，以便能够根据流体消耗件4的需求执行切换过程。
如示例性实施例中的那样，定向控制阀15可以仅具有两个端口，即压力端口和工作端口。其压力端口通过连接管路11连接到第二供应循环6，如优选的那样，在设定阀8的上游。其工作端口连接到第一供应循环5，如优选的那样，在限压阀9的下游。

Claims (20)

1.一种用于向机动车辆的多个流体消耗件供应流体的流体供应系统，所述流体供应系统包括：
(a)第一泵(1)，用于向布置在所述机动车辆的第一供应循环(5)中的第一流体消耗件(3)供应流体；
(b)第二泵(2)，用于向布置在所述机动车辆的第二供应循环(6)中的第二流体消耗件(4)供应流体；和
(c)定向控制阀(7、8；15、8)，其可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，
(d)其中所述定向控制阀(7、8；15、8)
-在第一阀位置，允许流体从第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中，并且
-在第二阀位置，将所述第一供应循环(5)与所述第二泵(2)分离，或者仅允许流体从所述第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中直至与第一阀位置相比受限的程度。
2.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7、8)在所述第二阀位置处，允许所述流体在所述第二供应循环(6)中从所述第二泵(2)被输送到所述第二流体消耗件(4)。
3.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7、8；15、8)包括用于调节的电磁装置(7b；15b)。
4.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(15；7、8)允许流体从所述第二泵(2)被输送到第一供应循环(5)中并且在第一阀位置沿第二流体消耗件(4)的方向输送，使得第二流体消耗件(4)仅在低于第二阀位置的压力(P1)下供应，或者将所述第二泵(2)与所述第二流体消耗件(4)分离。
5.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7、8)布置在所述第二供应循环(6)中的所述第二泵(2)的下游和所述第二流体消耗件(4)的上游。
6.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，连接管路(11)在所述第二泵(2)下游和所述第二流体消耗件(4)上游的接合部(11’)处从所述第二供应循环(6)分支出来，以便将第一供应循环(5)连接至第二供应循环(6)，并且其中，所述定向控制阀(15)布置在连接管路(11)中的接合部(11’)的下游。
7.根据权利要求1所述的流体供应系统，包括用于将在所述第二供应循环中存在的第二压力(P2)设置为预定或可预定压力水平的设定阀(8)。
8.根据前述权利要求所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，并且允许所述流体在其第一阀位置处从所述第二泵(2)被输送到所述第一供应循环(5)中，并且将所述第一供应循环(5)与所述第二泵(2)分离，或者仅允许所述流体在其第二阀位置处从所述第二泵(2)输送到所述第一供应循环(5)中，直至与第一阀位置相比受限的程度。
9.根据权利要求7所述的流体供应系统，其中，用于设置第二压力(P2)的设定阀(8)能够装载流体设置压力，例如第二压力(P2)。
10.根据权利要求7所述的流体供应系统，其中，所述设定阀(8)可以在第一阀位置和至少一个其他第二阀位置之间调节，并且允许所述流体在其第二阀位置处从所述第二泵(2)输送到所述第二流体消耗件(4)，并且允许所述流体在其第一阀位置处从所述第二泵(2)被输送到所述第一供应循环(5)中，以便设置并例如限制所述第二压力(P2)。
11.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述定向控制阀(7)和/或根据权利要求7所述的设定阀(8)布置在所述第二供应循环(5)中。
12.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述供应循环(5、6)中的一个需要比所述供应循环(5，6)中的另一个更大的体积流量，并且布置在所述供应循环(5)中的所述泵(1、2)中的一个需要比所述泵(1、2)中的另一个更大的特定输送体积。
13.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述泵(1、2)中的一个的输送体积能够被调节，并且所述泵(1、2)中的另一个是固定排量泵。
14.根据前述权利要求所述的流体供应系统，其中，所述第二泵(2)是所述固定排量泵。
15.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述泵(1、2)中的一个是叶片泵，并且所述泵(1、2)中的另一个是齿轮泵。
16.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中，所述第一泵(1)和/或所述第二泵(2)由所述机动车辆的马达以固定转速关系驱动。
17.根据权利要求1所述的流体供应系统，包括阻断装置(12)，所述阻断装置布置在所述定向控制阀(7；15)下游和所述第一供应循环(5)的上游的连接管路(11)中，其中所述阻断装置(12)防止流体沿所述第二供应循环(6)的方向回流和/或允许流体只有当超过固定预定的或可以借助于所述阻断装置(12)设置的压力时经由所述定向控制阀(7；15)沿所述第一供应循环(5)的方向被输送。
18.根据前述权利要求所述的流体供应系统，其中，所述第二流体消耗件(4)借助于所述阻断装置(12)预加载到特定压力。
19.根据前述权利要求所述的流体供应系统，其中，所述特定压力是固定预定的或可借助于所述阻塞装置(12)设置的压力。
20.根据权利要求1所述的流体供应系统，其中：
-所述第一流体消耗件(3)是机动车辆的内燃驱动发动机，所述第一泵(1)是润滑油泵，并且所述第一供应循环(5)是用于向所述内燃驱动发动机供应润滑油的润滑油循环；
-所述第二流体消耗件(4)包括用于调节内燃驱动发动机的发动机部件的设置装置；以及
-所述设置装置包括用于调节相应曲轴连杆长度的一个或多个连杆调节器、和/或用于调节内燃驱动发动机的相应凸轮轴的相位位置的一个或多个凸轮轴设定器、和/或泵(1)中的一个或多个设置腔，如果其输送体积是可以调节的话。
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