CN113103954A - 车辆偏离报警系统和车辆 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种车道偏离报警系统和车辆，所述车道偏离报警系统包括：显示屏，所述显示屏设置在所述前挡风玻璃上；信息采集器，所述信息采集器适于采集车辆在道路上的驾驶信息，并发出路面信号；控制单元，所述控制单元与所述信息采集器信号连接，所述控制单元适于接收所述信息采集器发出的路面信号并控制显示屏显示车辆是否偏离车道线。根据本申请的车道偏离报警系统大大提升了驾驶员的安全，降低了交通事故的发生概率。

Description

车辆偏离报警系统和车辆
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆偏离报警系统和车辆。
背景技术
现有车辆的仪表屏幕位置很低，需要驾驶员低头观察才能了解汽车究竟偏离出了哪一边的车道。在汽车高速行驶时，驾驶员低头观察时相当于“盲开”了很长一段距离，同时眼球不断在明暗位置间切换并且调整焦距，同样需要时间调整，因此增大了交通事故的发生概率。
申请内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车道偏离报警系统，该车道偏离报警系统大大提升了驾驶员的安全，降低了交通事故的发生概率。
本申请的另一个目的在于提出一种具有上述车道偏离报警系统的车辆。
根据本申请的车道偏离报警系统，包括：显示屏，所述显示屏设置在所述前挡风玻璃上；信息采集器，所述信息采集器适于采集车辆在道路上的驾驶信息，并发出路面信号；控制单元，所述控制单元与所述信息采集器信号连接，所述控制单元适于接收所述信息采集器发出的路面信号并控制显示屏显示车辆是否偏离车道线。
根据本申请的车道偏离报警系统，通过信息采集器采集路面上的信息或者车辆在路面上的驾驶信息，若检测到车辆偏离路面上的车道，则控制单元控制前挡风玻璃上的显示屏显示车辆已经偏离车道的信息。由此，驾驶员可以不必低头去观察仪表板上的信息，也不用在仪表板与前挡风玻璃之间来回切换，大大提升了驾驶员的安全，降低了交通事故的发生概率。
根据本申请的一个实施例，所述显示屏构造为透明显示屏且与所述前挡风玻璃固定连接。
根据本申请的一个实施例，所述显示屏设置在所述前挡风玻璃的外层玻璃与内层玻璃之间。
根据本申请的一个实施例，所述信息采集器构造为摄像头，所述摄像头适于将所述拍摄的图形信息发送至所述控制单元。
根据本申请的一个实施例，所述控制单元适于控制所述显示屏显示当前的虚拟车道线，并为驾驶员提供车道位置提示。
根据本申请的一个实施例，所述虚拟车道线与路面上的真实车道线叠加设置。
根据本申请的一个实施例，所述车道位置提示包括：在车辆偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的所述虚拟车道线以红色显示；在车辆未偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的所述虚拟车道线以蓝色显示。
根据本申请的一个实施例，所述车道偏离报警系统还包括：听觉报警器，在车辆偏离真实车道线时，所述听觉报警器发出报警声音。
根据本申请的一个实施例，所述车道偏离报警系统还包括：触觉报警器，所述触觉报警器设置在所述车辆的方向盘上，且在车辆偏离真实车道线时，所述触觉报警器发出报警振动。
根据本申请的车辆具有上述的车道偏离报警系统，由于根据本申请的车辆设置有上述的车辆偏离报警系统，因此该车辆可以更加使得驾驶人员更加方便且直观地检测到车辆是否偏离车道线，并以有效的方式提醒驾驶人员。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本申请实施例的车道偏离报警系统的示意图。
附图标记：车道偏离报警系统100，显示屏110，摄像头120，控制单元130，距离传感器140，听觉报警器150，触觉报警器160。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考图1描述根据本申请实施例的车道偏离报警系统100和车辆。
根据本申请实施例的车道偏离报警系统100包括：显示屏110、信息采集器和控制单元130。
其中，显示屏110设置在前挡风玻璃上以方便驾驶员观察车辆的信息或路面信息，信息采集器适于采集路面信息或者车辆在路面上的驾驶信息，并发出路面信号。路面信号可以为路面上的指示信息，也可以是用来反应路面路况的信息。控制单元130与信息采集器信号连接，控制单元130适于接收信息采集器发出的路面信号并控制显示屏110显示车辆是否偏离车道线。
也就是说，若检测到车辆偏离车道线，控制单元130控制显示屏110显示车辆已经偏离车道的信息；若检测到车辆未偏离车道线，控制单元130控制显示屏110显示车辆未偏离车道的信息。该信息可以为文字信息，也可以为图形信息，本申请不对显示车辆是否偏离车道的信息的类型进行限定。
根据本申请的车道偏离报警系统100，通过信息采集器采集路面上的信息或者车辆在路面上的驾驶信息，若检测到车辆偏离路面上的车道，则控制单元130控制前挡风玻璃上的显示屏110显示车辆已经偏离车道的信息。由此，驾驶员可以不必低头去观察仪表板上的信息，也不用在仪表板与前挡风玻璃之间来回切换，大大提升了驾驶员的安全，降低了交通事故的发生概率。
在本申请的一些实施例中，显示屏110构造为透明显示屏110且与前挡风玻璃固定连接。由此，避免了显示屏110上显示的文字或者图形影响驾驶人员观察车辆前方的路况。提升了驾驶人员的驾车体验，同时有效保证了驾驶人员的安全。
具体地，显示屏110设置在前挡风玻璃的外层玻璃与内层玻璃之间。也就是说，前挡风玻璃构造为双层玻璃，分别为与外界直接接触的外层玻璃和与驾驶舱内部接触的内层玻璃。将显示屏110设置在内层玻璃与外层玻璃之间，大大提升了显示屏110的安全性能，降低了显示屏110受到冲击的几率。
根据本申请的一些实施例，信息采集器构造为摄像头120，摄像头120可以将拍摄到的图形信息发送给控制单元130，控制单元130可以根据该图形信息控制显示屏110显示对应的路面信息或者车辆的驾驶信息。
控制单元130适于控制显示屏110显示当前的虚拟车道线，并为驾驶员提供车道位置提示。在车辆偏离车道线时，可以控制对应的虚拟车道线发生颜色变化或者进行闪烁等提示方式，从而提醒驾驶员将车辆驶回正确的车道。
具体地，虚拟车道线可以与路面上真实的车道线叠加，也就是说，显示屏110上显示的车道线可以与驾驶员观察到的真实的车道线叠加到一起，在车辆偏离车道线时，对应的虚拟车道线可以发生颜色改变或者进行闪烁提示。
在本申请的一些具体实施例中，车道位置提示包括：在车道偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的虚拟车道线以红色显示，由此提醒驾驶人员车辆已经偏离了车道，需要尽快将车辆驶回至正确的车道。
在车辆未偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的虚拟车道线以蓝色显示。由此，提示驾驶人员车辆未偏离正确的车道，可以沿着该车道继续前进。
根据本申请的一些实施例，还包括报警器，报警器可以包括听觉报警器150和触觉报警器160，听觉报警器150是对驾驶员的耳朵进行刺激从而提醒驾驶人员；触觉报警器160是对驾驶员的手部或者其他触觉器官进行刺激从而提醒驾驶人员。
具体地，听觉报警器150可以为报警喇叭，在车辆偏离真实车道线时，听觉报警器150可以发出报警声音来提醒驾驶人员车辆偏离了正确的车道。触觉报警器160可以为振动传感器，在车辆偏离真实车道线时，触觉报警器160可以发出报警振动从而提醒驾驶人员偏离了正确的车道。触觉报警器160可以设置在车辆的方向盘上，但不限于此。
需要说明的是，本申请中的显示屏110不仅可以显示车道位置提示，还可以显示车辆的车速、油耗、导航信息等内容。
当然，还可以将用于检测周围车辆的距离传感器140与控制单元130相连，控制单元可以测算周围车辆与自身车辆之间的距离，并将该距离以图形的形式直观地反应在车辆的前挡风玻璃上。
下面简单描述本申请的车辆。
根据本申请的车辆具有上述实施例的车道偏离报警系统100，由于根据本申请的车辆设置有上述的车辆偏离报警系统100，因此该车辆可以更加使得驾驶人员更加方便且直观地检测到车辆是否偏离车道线，并以有效的方式提醒驾驶人员。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车道偏离报警系统，其特征在于，包括：
显示屏，所述显示屏设置在所述前挡风玻璃上；
信息采集器，所述信息采集器适于采集车辆在道路上的驾驶信息，并发出路面信号；
控制单元，所述控制单元与所述信息采集器信号连接，所述控制单元适于接收所述信息采集器发出的路面信号并控制显示屏显示车辆是否偏离车道线。
2.根据权利要求1所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述显示屏构造为透明显示屏且与所述前挡风玻璃固定连接。
3.根据权利要求2所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述显示屏设置在所述前挡风玻璃的外层玻璃与内层玻璃之间。
4.根据权利要求1所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述信息采集器构造为摄像头，所述摄像头适于将所述拍摄的图形信息发送至所述控制单元。
5.根据权利要求1所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述控制单元适于控制所述显示屏显示当前的虚拟车道线，并为驾驶员提供车道位置提示。
6.根据权利要求5所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述虚拟车道线与路面上的真实车道线叠加设置。
7.根据权利要求5所述的车道偏离报警系统，其特征在于，所述车道位置提示包括：
在车辆偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的所述虚拟车道线以红色显示；
在车辆未偏离真实车道线时，将与该真实车道线叠加的所述虚拟车道线以蓝色显示。
8.根据权利要求5所述的车道偏离报警系统，其特征在于，还包括：听觉报警器，在车辆偏离真实车道线时，所述听觉报警器发出报警声音。
9.根据权利要求5所述的车道偏离报警系统，其特征在于，还包括：触觉报警器，所述触觉报警器设置在所述车辆的方向盘上，且在车辆偏离真实车道线时，所述触觉报警器发出报警振动。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车道偏离报警系统。
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