CN113102689A - 一种复合式轮毂生产用模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种复合式轮毂生产用模具，包括一底模(14)、一个以上的侧模(13)以及顶模(17)，底模(14)固定安装于一块底板(1)上，底板(1)的外圈凸起设置一个固定环，固定环的中间形成一个冷却腔(7)，底模(14)固定安装于冷却腔(7)内，位于固定环内部设置有一个储水腔，冷却腔底面设置有与储水腔相通的回流孔(29)；本发明借助模具输入的冷却水源，达到开合模块的目的，省去了人工开合模与机器开合模，简化结构，提升加工效率。

Description

一种复合式轮毂生产用模具

技术领域

本发明涉及轮毂制造领域，具体涉及一种复合式轮毂生产用模具。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来,汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，而汽车轮毂生产模具是生产汽车轮毂所必不可缺的。

目前，汽车轮毂常用的生产方式为铸造或者锻造，在铸造过程中，需要将熔融状态的金属溶液灌入到模具内，待冷却凝固后开模，并取出里面的成型件，但是这种方式需要人工合模并人工开模，因此需要消耗大量的人力物力，并且为了增加冷却速度，会在模具内通入水源来进行对熔融液体的快速冷却，而被加热后的水排出，此过程需要消耗大量的水源，浪费电能与水源。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种复合式轮毂生产用模具，其利用通入的水源来达到自动合模与开模的目的，并充分利用水源，使得加热后的水源快速降温并再次使用，大大节约用水量，利用输入水源即可达到合模与开模，节约人力物力，结构设计更加的合理。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种复合式轮毂生产用模具，包括一底模、一个以上的侧模以及顶模，底模固定安装于一块底板上，底板的外圈凸起设置一个固定环，固定环的中间形成一个冷却腔，底模固定安装于冷却腔内，位于固定环内部设置有一个储水腔，冷却腔底面设置有与储水腔相通的回流孔；

所述底模的上端四个角的位置分别设置一倾斜对接面，相邻倾斜对接面之间均形成一个侧模定位腔，侧模的外侧端均设置有一第一冷却动力机构，当第一冷却动力机构顶出侧模时，侧模扣入于侧模定位腔内并在四个侧模与底模之间形成一个铸造腔，顶模通过第二冷却动力机构向下顶出或者向上位移；

冷却腔的内壁固定设置有一环形配送管，环形配送管的输入端接一高压输送泵，环形配送管的输出端均通过一第一配送管连接第一冷却动力机构，环形配送管的输出端还通过第二配送管连接第二冷却动力机构，侧模与顶模上均设置有一个以上的喷雾头。

作为优选的技术方案，所述第一冷却动力机构包括一根呈“L”型的固定管，固定管内活动式设置一根伸缩管，固定管内具有一个输送腔，伸缩管的一端安装一活动密封塞，活动密封塞的一端设置有一进水孔，伸缩管内设置有一个输送通道，输送通道与侧模上设置的对接孔对接导通，侧模与顶模内均设置有冷却管路。

作为优选的技术方案，所述输送腔内远离活动密封塞一侧设置有限位块，限位块上固定焊接一复位弹簧，复位弹簧的另一端与活动密封塞上的凸部固定装配，凸部上设置进水孔。

作为优选的技术方案，所述侧模上均设置有一个以上的定位凹孔，所述顶模的底部正对定位凹孔的位置均设置有一定位杆，当顶模下压合模时，定位杆均定位插入于定位凹孔内。

作为优选的技术方案，高压输送泵的输入端伸入至储水腔内。

作为优选的技术方案，第二冷却动力机构的固定管上均设置有一阀门，该阀门为手动阀门或者电磁阀门。

作为优选的技术方案，冷却管路由多个对接的U型管路导通而成，喷雾头均安装在冷却管路上。

作为优选的技术方案，所述侧模的底部均设置有一滑块，正对滑块的底模上端面均设置于滑槽，滑块与滑槽的截面均呈“T”字形，滑块滑动安装于滑槽内。

作为优选的技术方案，顶模上设置有浇筑通道以及排气孔。

本发明的有益效果是：本发明借助模具输入的冷却水源，达到开合模块的目的，省去了人工开合模与机器开合模，简化结构，同时能够更好的领域水源，达到更好的散热效果，水资源利用率更高，提升加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的顶模去除后的俯视图；

图3为本发明管路的结构示意图；

图4为本发明第一冷却动力机构的内部结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本发明使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示，本发明的一种复合式轮毂生产用模具，包括一底模14、一个以上的侧模13以及顶模17，底模14固定安装于一块底板1上，底板1的外圈凸起设置一个固定环，固定环的中间形成一个冷却腔7，底模14固定安装于冷却腔7内，位于固定环内部设置有一个储水腔，冷却腔底面设置有与储水腔相通的回流孔29；

所述底模14的上端四个角的位置分别设置一倾斜对接面，相邻倾斜对接面之间均形成一个侧模定位腔，侧模13的外侧端均设置有一第一冷却动力机构，当第一冷却动力机构顶出侧模13时，侧模13扣入于侧模定位腔内并在四个侧模与底模之间形成一个铸造腔8，顶模17通过第二冷却动力机构15向下顶出或者向上位移；

冷却腔7的内壁固定设置有一环形配送管2，环形配送管2的输入端接一高压输送泵6，环形配送管2的输出端均通过一第一配送管3连接第一冷却动力机构，环形配送管2的输出端还通过第二配送管151连接第二冷却动力机构15，侧模13与顶模17上均设置有一个以上的喷雾头12。

本实施例中，如图4所示，第一冷却动力机构包括一根呈“L”型的固定管4，固定管4内活动式设置一根伸缩管5，固定管4内具有一个输送腔26，伸缩管5的一端安装一活动密封塞23，活动密封塞23的一端设置有一进水孔，伸缩管5内设置有一个输送通道，输送通道与侧模13上设置的对接孔对接导通，侧模13与顶模17内均设置有冷却管路21。

其中，输送腔26内远离活动密封塞一侧设置有限位块27，限位块27上固定焊接一复位弹簧25，复位弹簧25的另一端与活动密封塞23上的凸部固定装配，凸部上设置进水孔，当伸缩杆通过高压水顶出后，复位弹簧拉伸，当水压消失后，通过弹簧复位伸缩杆。本实施例中，第二冷却动力机构与第一冷却动力机构结构相同，不具体赘述。

其中，侧模13上均设置有一个以上的定位凹孔11，所述顶模17的底部正对定位凹孔的位置均设置有一定位杆，当顶模下压合模时，定位杆均定位插入于定位凹孔11内，合模时，先将侧模合上，然后再合上模，将定位杆定位插入于定位凹孔内即可，完成整体合模。

其中，高压输送泵6的输入端伸入至储水腔内，侧模与顶模喷出的热水以雾化状落入到冷却腔内，然后变成积水穿过回流孔进入到储水腔内，等待高压输送泵的再次抽入使用，由于本发明中热水以雾化状喷出，因此可与空气充分接触，达到充分的冷却，进而可以很快的再投入到冷却循环当中。

其中，第二冷却动力机构15的固定管上均设置有一阀门16，该阀门16为手动阀门或者电磁阀门。合模时，阀门关闭，此时先利用水压顶出侧模，使得侧模扣入到侧模定位腔内并与倾斜对接面接触密封，然后再打开阀门，使得顶模下压并完成与侧面的定位，此时即可注入熔融金属至铸造腔内，不断进入到侧模与顶模中的冷水可快速带走热量并排除；当冷却完成后，只要先关闭阀门，使得顶模失去顶出力回模，然后再关闭水源输入，即可使得四块侧模回模，此时即可裸露出成型的产品，从底模上取下即可，非常的方便，无需人工操作，开模与合模完全通过输入水源实现，大大简化了结构。

本实施例中，如图3所示，冷却管路21由多个对接的U型管路导通而成，喷雾头12均安装在冷却管路21上，这种结构使得冷水能够充分与模板接触，达到一个充分冷却接触的目的。

本实施例中，侧模13的底部均设置有一滑块，正对滑块的底模14上端面均设置于滑槽，滑块与滑槽的截面均呈“T”字形，滑块滑动安装于滑槽内，通过滑块起到一个导向的作用。其中，顶模17上设置有浇筑通道以及排气孔。

本发明的有益效果是：本发明借助模具输入的冷却水源，达到开合模块的目的，省去了人工开合模与机器开合模，简化结构，同时能够更好的领域水源，达到更好的散热效果，水资源利用率更高，提升加工效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种复合式轮毂生产用模具，其特征在于：包括一底模(14)、一个以上的侧模(13)以及顶模(17)，底模(14)固定安装于一块底板(1)上，底板(1)的外圈凸起设置一个固定环，固定环的中间形成一个冷却腔(7)，底模(14)固定安装于冷却腔(7)内，位于固定环内部设置有一个储水腔，冷却腔底面设置有与储水腔相通的回流孔(29)；

所述底模(14)的上端四个角的位置分别设置一倾斜对接面，相邻倾斜对接面之间均形成一个侧模定位腔，侧模(13)的外侧端均设置有一第一冷却动力机构，当第一冷却动力机构顶出侧模(13)时，侧模(13)扣入于侧模定位腔内并在四个侧模与底模之间形成一个铸造腔(8)，顶模(17)通过第二冷却动力机构(15)向下顶出或者向上位移；

冷却腔(7)的内壁固定设置有一环形配送管(2)，环形配送管(2)的输入端接一高压输送泵(6)，环形配送管(2)的输出端均通过一第一配送管(3)连接第一冷却动力机构，环形配送管(2)的输出端还通过第二配送管(151)连接第二冷却动力机构(15)，侧模(13)与顶模(17)上均设置有一个以上的喷雾头(12)。

2.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：所述第一冷却动力机构包括一根呈“L”型的固定管(4)，固定管(4)内活动式设置一根伸缩管(5)，固定管(4)内具有一个输送腔(26)，伸缩管(5)的一端安装一活动密封塞(23)，活动密封塞(23)的一端设置有一进水孔，伸缩管(5)内设置有一个输送通道，输送通道与侧模(13)上设置的对接孔对接导通，侧模(13)与顶模(17)内均设置有冷却管路(21)。

3.根据权利要求2所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：所述输送腔(26)内远离活动密封塞一侧设置有限位块(27)，限位块(27)上固定焊接一复位弹簧(25)，复位弹簧(25)的另一端与活动密封塞(23)上的凸部固定装配，凸部上设置进水孔。

4.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：所述侧模(13)上均设置有一个以上的定位凹孔(11)，所述顶模(17)的底部正对定位凹孔的位置均设置有一定位杆，当顶模下压合模时，定位杆均定位插入于定位凹孔(11)内。

5.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：高压输送泵(6)的输入端伸入至储水腔内。

6.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：第二冷却动力机构(15)的固定管上均设置有一阀门(16)，该阀门(16)为手动阀门或者电磁阀门。

7.根据权利要求2所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：冷却管路(21)由多个对接的U型管路导通而成，喷雾头(12)均安装在冷却管路(21)上。

8.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：所述侧模(13)的底部均设置有一滑块，正对滑块的底模(14)上端面均设置于滑槽，滑块与滑槽的截面均呈“T”字形，滑块滑动安装于滑槽内。

9.根据权利要求1所述的复合式轮毂生产用模具，其特征在于：顶模(17)上设置有浇筑通道以及排气孔。

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