CN113093580A - 一种智能车载号码牌 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种智能车载号码牌，包括：壳体、电子显示屏和主板，所述壳体用于固定所述电子显示屏和所述主板，所述主板上设置有全球定位系统GPS模组和窄带物联网NB‑IoT通信模组，所述电子显示屏用于显示停靠信息，所述GPS模组用于获取所述智能车载号码牌的当前位置信息，所述NB‑IoT通信模组用于与后台进行数据交互，其中，所述数据包括所述停靠信息，所述停靠信息包括手机号码。这样，通过GPS模组获取当前位置信息，并通过NB‑IoT通信模组与后台进行数据交互，可以根据当前位置信息决定隐藏停靠信息或根据后台指令隐藏停靠信息，提高了现有车载号码牌的安全性。

Description

一种智能车载号码牌
技术领域
本发明实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种智能车载号码牌。
背景技术
随着汽车的普及，汽车停车后为方便挪车，一般来说，车载号码牌采用手写或者电子屏显示的方式显示汽车的停靠信息，停靠信息包括车主的号码，由于停车后车主号码一直处于显示的状态，导致车主隐私易泄漏。因此，可见现有的车载号码牌安全性较差。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种智能车载号码牌，解决了现有的车载号码牌安全性较差的问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供一种智能车载号码牌，该智能车载号码牌包括：
壳体、电子显示屏和主板，所述壳体用于固定所述电子显示屏和所述主板，所述主板上设置有全球定位系统GPS模组和窄带物联网NB-IoT通信模组，所述电子显示屏用于显示停靠信息，所述GPS模组用于获取所述智能车载号码牌的当前位置信息，所述NB-IoT通信模组用于与后台进行数据交互，其中，所述数据包括所述停靠信息，所述停靠信息包括手机号码。
可选的，所述主板上设置有SIM卡、存储器、微处理器(Microcontroller Unit，简称MCU)、NB-IoT天线和GPS天线，所述存储器用于存储所述停靠信息，所述MCU用于所述当前位置信息与预设的位置信息进行比对，所述NB-IoT天线用于接收所述数据，所述GPS天线用于接收卫星定位信号；
所述SIM卡与所述NB-IoT通信模组连接，所述NB-IoT天线与所述NB-IoT通信模组连接，所述GPS天线与所述GPS模组连接，所述MCU通过串口连接方式分别与所述电子显示屏、所述存储器、所述NB-IoT通信模组和所述GPS模组连接。
可选的，所述存储器还用于存储预设的位置信息和操作日志。
可选的，所述NB-IoT天线和所述GPS天线设置在壳体内且靠近所述电子显示屏的一侧。
可选的，所述电子显示屏为第一长方形，所述壳体的俯视图为第二长方形，所述第一长方形的面积小于所述第二长方形的面积，且所述第一长方形位于所述第二长方形的中间位置。
可选的，与所述电子显示屏相对的侧面设置有电池的舱门。
可选的，所述第一长方形与所述第二长方形之间的部位为太阳能电池板。
可选的，所述主板与直流电源降压器(Direct Current-Direct Current，简称DCDC)的第一端连接，所述DCDC的第二端与电池连接。
可选的，所述电子显示屏为液晶(Liquid Crystal Display，简称LCD)显示屏。
可选的，所述主板通过无线连接方式与速度传感器连接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
本发明实施例提供一种智能车载号码牌，包括：壳体、电子显示屏和主板，所述壳体用于固定所述电子显示屏和所述主板，所述主板上设置有全球定位系统GPS模组和窄带物联网NB-IoT通信模组，所述电子显示屏用于显示停靠信息，所述GPS模组用于获取所述智能车载号码牌的当前位置信息，所述NB-IoT通信模组用于与后台进行数据交互，其中，所述数据包括所述停靠信息，所述停靠信息包括手机号码。这样，通过GPS模组获取当前位置信息，并通过NB-IoT通信模组与后台进行数据交互，可以根据当前位置信息决定隐藏停靠信息或根据后台指令隐藏停靠信息，提高了现有车载号码牌的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的结构的正视图；
图2为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的数据交互示意图；
图3为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的原理框图；
图4为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的结构的透视图；
图5为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的结构的后视图；
图6为本发明实施例提供的一种智能车载号码牌的供电结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供一种智能车载号码牌，该智能车载号码牌包括：
壳体10、电子显示屏11和主板，所述壳体10用于固定所述电子显示屏11和所述主板，所述主板上设置有全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)模组和窄带物联网(Narrow Band Internet of Things，简称NB-IoT)通信模组，所述电子显示屏11用于显示停靠信息，所述GPS模组用于获取所述智能车载号码牌的当前位置信息，所述NB-IoT通信模组用于与后台进行数据交互，其中，所述数据包括所述停靠信息，所述停靠信息包括手机号码。
其中，主板可以内置于壳体10内，手机号码可以是用于挪车的手机号码，停靠信息还可以包括文字信息，例如：临时停靠，请多多关照。后台可以包括NB-IoT基站、系统服务器和手机终端。当前位置信息可以是车辆泊车时的位置信息。NB-IoT通信模组用于与后台进行数据交互，交互的数据可以是停靠信息，也可以是后台的指令，且后台的指令可以用于修改智能车载号码牌上的电子显示屏中的停靠信息，或者，后台的指令可以用于设置安全区域，或者，后台的指令可以控制电子显示屏的打开或关闭，例如：后台的指令设置A小区为安全区域，若当前位置信息位于A小区内，电子显示屏不显示停靠信息。
另外，车辆泊车状态可以通过车辆的车速、车辆的档位和车辆驾驶位处的压力进行判断，若车辆的车速为零、车辆的档位为驻车挡和车辆驾驶位处的压力为零时，可以获取车辆为泊车状态，此时，可以通过GPS模组获取车辆的当前位置信息，这样，可以自动根据当前位置信息显示停靠信息，可以提高驾驶员的体验。
需要说明的是，智能车载号码牌通过NB-IoT通信模组将交互的数据发送至NB-IoT基站，NB-IoT基站将交互的数据发送至系统服务器，系统服务器将交互的数据发送至手机终端，同理，可以从手机终端开始进行数据交互，如图2所示。
在本实施例中，车辆泊车后，车辆上的智能车载号码牌获取当前位置信息，将当前位置信息与安全区域信息做比对，若当前位置信息在安全区域内，则智能车载号码牌不显示停靠信息。这样，通过GPS模组获取当前位置信息，并通过NB-IoT通信模组与后台进行数据交互，可以根据当前位置信息决定隐藏停靠信息或根据后台指令隐藏停靠信息，提高了现有车载号码牌的安全性。
可选的，如图3所示，所述主板上设置有SIM卡、存储器、微处理器MCU、NB-IoT天线和GPS天线，所述存储器用于存储所述停靠信息，所述MCU用于所述当前位置信息与预设的位置信息进行比对，所述NB-IoT天线用于接收所述数据，所述GPS天线用于接收卫星定位信号；
所述SIM卡与所述NB-IoT通信模组连接，所述NB-IoT天线与所述NB-IoT通信模组连接，所述GPS天线与所述GPS模组连接，所述MCU通过串口连接方式分别与所述电子显示屏、所述存储器、所述NB-IoT通信模组和所述GPS模组连接。
其中，安装SIM卡可以让智能车载号码牌进入网络，MCU可以接收并处理GPS天线收到的当前位置信息；预设的位置信息可以是安全区域信息，例如：A小区和B公司为安全区域，若当前位置信息在预设的位置内，则隐藏停靠位置信息，或者，停止对停靠位置信息的显示；停靠信息和预设的位置信息可以是后台进行预设。
另外，若智能车载号码牌的当前位置在安全区域之外，则显示停靠信息，此时，若后台发送停止显示停靠信息的指令给智能车载号码牌，则停止显示停靠信息。
在本实施例中，MCU通过接收和比对当前位置信息与预设的位置信息，控制电子显示屏显示或隐藏停靠信息。这样，进一步提高了智能车载号码牌的安全性。
可选的，如图3所示，所述存储器还用于存储预设的位置信息和操作日志。
其中，预设的位置信息可以通过后台预先设置，若后台未设置预设的位置信息，此时，智能车载号码牌会一直处于显示停靠信息的状态，此时，若后台设置并发送的位置信息，则智能车载号码牌会根据后台设置并发送的位置信息以及智能车载号码牌当前的位置信息进行比对来控制停靠信息的显示或隐藏；操作日志记录了后台交互数据的过程以及智能车载号码牌记录当前位置的操作。
在本实施例中，通过存储预设的位置，便于智能车载号码牌进行位置信息比对，进一步提高了智能车载号码牌的安全性，通过存储操作日志，便于维修。
可选的，如图4所示，所述NB-IoT天线12和所述GPS天线13设置在壳体内且靠近所述电子显示屏的一侧。
其中，靠近电子显示屏的一侧可以理解为智能车载号码牌朝向车外的一侧。
在本实施例中，NB-IoT天线12和GPS天线13设置在壳体内且靠近电子显示屏的一侧可以方便数据的信号发送或接收，提高了智能车载号码牌的通信效率。
可选的，如图1所示，所述电子显示屏为第一长方形，所述壳体的俯视图为第二长方形，所述第一长方形的面积小于所述第二长方形的面积，且所述第一长方形位于所述第二长方形的中间位置。
其中，电子显示屏可以是长方形，也可以是正方形，同时，壳体可以是带凹槽的中空长方体。
在本实施例中，电子显示屏为长方形可以方便手机号码的显示，壳体为长方体方便智能车载号码牌放置在车辆的挡风玻璃处。
可选的，如图5所示，与所述电子显示屏相对的侧面设置有电池的舱门14。
其中，与电子显示屏相对的侧面可以理解为智能车载号码牌的背侧。
在本实施方式中，与电子显示屏相对的侧面设置有电池的舱门14，电池的舱门14方便更换电池。
可选的，如图1所示，所述第一长方形与所述第二长方形之间的部位为太阳能电池板。
其中，第一长方形与第二长方形之间的部位为太阳能电池板，可以理解，太阳能电池板位于朝向车外的一侧，方便接收阳光。
在本实施例中，第一长方形与第二长方形之间的部位为太阳能电池板可以扩展智能车载号码牌的供电来源，提高了智能车载号码牌的使用时长。
可选的，如图6所示，所述主板与直流电源降压器DCDC的第一端连接，所述DCDC的第二端与电池连接。
其中，DCDC可以将电池的电压降为主板适用的电压。
在本实施例中，采用DCDC为主板供电，提高了智能车载号码牌的安全性。
可选的，如图1所示，所述电子显示屏为液晶LCD显示屏。
其中，液晶LCD显示屏的显示质量较好。
在本实施例中，电子显示屏为液晶LCD显示屏可以便于高质量显示停靠信息。
可选的，所述主板通过无线连接方式与速度传感器连接。
其中，主板通过无线连接方式与速度传感器连接可以让智能车载号码牌根据车辆的状态来控制停靠信息的显示，若车辆为行驶状态，则停止对停靠信息的显示，若车辆为停车状态，获取当前位置信息及预设位置信息进行比对。
需要说明的是，速度传感器可以设置在车辆的车轮上。
在本实施例中，述主板通过无线连接方式与速度传感器连接，监测车辆的状态来控制停靠信息的显示，进一步提高了智能车载号码牌的安全性。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种智能车载号码牌，其特征在于，包括：
壳体、电子显示屏和主板，所述壳体用于固定所述电子显示屏和所述主板，所述主板上设置有全球定位系统GPS模组和窄带物联网NB-IoT通信模组，所述电子显示屏用于显示停靠信息，所述GPS模组用于获取所述智能车载号码牌的当前位置信息，所述NB-IoT通信模组用于与后台进行数据交互，其中，所述数据包括所述停靠信息，所述停靠信息包括手机号码。
2.如权利要求1所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述主板上设置有SIM卡、存储器、微处理器MCU、NB-IoT天线和GPS天线，所述存储器用于存储所述停靠信息，所述MCU用于所述当前位置信息与预设的位置信息进行比对，所述NB-IoT天线用于接收所述数据，所述GPS天线用于接收卫星定位信号；
所述SIM卡与所述NB-IoT通信模组连接，所述NB-IoT天线与所述NB-IoT通信模组连接，所述GPS天线与所述GPS模组连接，所述MCU通过串口连接方式分别与所述电子显示屏、所述存储器、所述NB-IoT通信模组和所述GPS模组连接。
3.如权利要求2所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述存储器还用于存储预设的位置信息和操作日志。
4.如权利要求2所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述NB-IoT天线和所述GPS天线设置在壳体内且靠近所述电子显示屏的一侧。
5.如权利要求1所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述电子显示屏为第一长方形，所述壳体的俯视图为第二长方形，所述第一长方形的面积小于所述第二长方形的面积，且所述第一长方形位于所述第二长方形的中间位置。
6.如权利要求5所述的智能车载号码牌，其特征在于，与所述电子显示屏相对的侧面设置有电池的舱门。
7.如权利要求5所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述第一长方形与所述第二长方形之间的部位为太阳能电池板。
8.如权利要求1所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述主板与直流电源降压器DCDC的第一端连接，所述DCDC的第二端与电池连接。
9.如权利要求1所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述电子显示屏为液晶LCD显示屏。
10.如权利要求1所述的智能车载号码牌，其特征在于，所述主板通过无线连接方式与速度传感器连接。
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