CN113091760B - 一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法 - Google Patents

Abstract

公开了一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法。提供一种车载终端，在车辆上部署车载终端，每个车载终端作为节点组成区块链网络，同时，在区块链网络中部署智能合约，智能合约用于响应为任一车载终端发送的路况信息获取请求，匹配可以提供路况信息的其他车载终端，从而可以通知该其他车载终端向需要路况信息的车载终端发送路况信息。获得其他车载终端发送的路况信息的车载终端可以将路况信息提供给对应车辆的行驶导航系统，行驶导航系统可以基于接收到的路况信息优化行驶路线。

Description

一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法

技术领域

本说明书实施例涉及信息技术领域，尤其涉及一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法。

背景技术

目前，行驶导航系统可以根据车辆用户指定的出发地与目的地，为车辆推荐行驶路线，进而基于行驶路线为车辆提供导航服务。

在实际应用中，车辆用户往往希望行驶导航系统可以在实现行驶路线的过程中，根据车辆将要驶入的路段的路况，优化行驶路线。例如，在实现行驶路线过程中，可以通过调整行驶路线来尽量避开事故路段、拥堵路段。

然而，行驶导航系统获得的路况信息往往并不能反映实际的最新路况。

发明内容

本申请技术方案旨在解决现有的路况信息获取方法存在的路况信息不准确的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请技术方案是这样实现的：

根据本说明书实施例的第1方面，提供一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法，应用于路况信息分享系统，所述信息分享系统包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括多个车载终端，不同车载终端部署于不同车辆；

所述方法包括：

至少部分车载终端周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

目标车载终端在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端。

根据本说明书实施例的第2方面，提供一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法，应用于路况信息分享系统，所述信息分享系统包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括至少一个服务器与至少一个节点类型的车载终端，每个服务器对接至少一个非节点类型的车载终端；不同车载终端部署于不同车辆；

所述方法包括：

至少部分车载终端周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，或者通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

非节点类型的目标车载终端在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端对接的服务器；

所述目标车载终端从对接的服务器接收路况信息。

根据本说明书实施例的第3方面，提供一种路况信息分享系统，包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括多个车载终端，不同车载终端部署于不同车辆；

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端。

根据本说明书实施例的第4方面，提供一种路况信息分享系统，包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括至少一个服务器与至少一个节点类型的车载终端，每个服务器对接至少一个非节点类型的车载终端；不同车载终端部署于不同车辆；

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，或者通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

非节点类型的目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；从对接的服务器接收路况信息；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端对接的服务器。

通过本说明书实施例中所提供的方案，提供一种车载终端，在车辆上部署车载终端，每个车载终端作为节点组成区块链网络，同时，在区块链网络中部署智能合约，智能合约用于响应为任一车载终端发送的路况信息获取请求，匹配可以提供路况信息的其他车载终端，从而可以通知该其他车载终端向需要路况信息的车载终端发送路况信息。获得其他车载终端发送的路况信息的车载终端可以将路况信息提供给对应车辆的行驶导航系统，行驶导航系统可以基于接收到的路况信息优化行驶路线。

通过本说明书的一个或多个实施例，可以实现如下技术效果：

分布在路网各处的车辆上的车载终端周期性采集当前所处路段的路况信息，并将当前路段的位置信息与采集路况信息时的时间信息以分享记录的形式提交给区块链网络中的智能合约。对于某个时间点来说，一个车载终端可能在该时间点采集的某个路段的路况信息，而另一个车载终端对应车辆可能在该时间点将要驶入的同一路段，需要基于该时间点上、该路段的路况信息来优化行驶路线。

换言之，利用分布在路网各处的车辆的车载终端进行分布式的路况信息实时分享，车辆之间可以互相利用彼此采集的实时性很强的路况信息来优化自身的行驶路线，解决了现有的路况信息获取方法存在的获取延时过高的技术问题，提升了获取的路况信息与实际路况的符合程度，也就提升了对行驶路线的优化效果。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书实施例。

此外，本说明书实施例中的任一实施例并不需要达到上述的全部效果。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本说明书提供的一种路况信息分享系统的结构示意图；

图2是本说明书实施例提供的另一种路况信息分享系统的结构示意图；

图3是用于配置本说明书实施例方法的一种设备的结构示意图。

具体实施方式

此处对本说明书中出现的若干概念进行介绍。

车辆：一般指汽车，具体可以是传统的燃油型汽车，也可以是电动汽车或者其他能源驱动的骑车。可以是具有无人驾驶功能的汽车，也可以是需要司机参与控制才能行驶的汽车。

车辆的用户：车辆的司机或者乘客。

行驶导航系统：在车辆行驶过程中，为车辆提供路线导航服务的软件或硬件。行驶导航系统可以是安装在车辆上，例如，很多车辆出厂自带行驶导航系统，司机可以通过车辆的中控屏幕与行驶导航系统进行交互。行驶导航系统也可以是安装在车辆用户的用户设备(如手机、笔记本电脑、平板电脑)上的应用，如各种地图应用。

行驶路线：行驶导航系统基于车辆用户指定的车辆的出发地点与目的地点所确定的道路路径，车辆可以依照行驶路线进行行驶。行驶导航系统通常可以为车辆用户提供多种可选的行驶路线，也可以直接为用户推荐当前最合适的行驶路线。

路段：车辆按照行驶路线行驶的过程，即是车辆实现行驶路线的过程。车辆在实现行驶路线的过程中，会经过若干路段。路段的划分标准可以根据实际业务需要来设定，例如，可以将行驶路线包含的每条直行道路作为一个路段，也可以将每两组红绿灯之间的道路作为一个路段，也可以将行驶路线中单位里程的道路(如1公里)作为一个路段。

路况信息：指路段的路况信息，具体可以是与路段的行驶环境有关的任何信息，如天气(如雨雪天气)、道路湿滑程度、道路平坦程度、是否有障碍物、是否堵车、是否有事故、是否交通管制等信息。

优化行驶路线：车辆从出发地点出发时采用的行驶路线，是行驶导航系统根据出发时的路况信息进行规划的。而在后续实现行驶路线的过程中，有些还没进入的路段的路况可能发生变化，如发生交通事故导致拥堵，这种情况下，行驶导航系统需要根据最新路况来调整行驶路线，例如避开出现事故的路段，选择从其他路段绕行，使得行驶路线发生改变，提升车辆的行驶效率。

此处对现有技术存在的技术问题进行详细分析。

在现有技术中，行驶导航系统一般是从中心化服务端获取路况信息来进行行驶路线优化的。

中心化服务端所能提供给行驶导航系统的路况信息，可以是由特定的交通管理方获取的，然而这种情况下，交通管理方从获取路况信息到发送给中心化服务端，往往存在比较长的延时，使得行驶导航系统获取的路况信息往往不能反映实际的最新路况，这进而导致不能对行驶路线进行比较好的优化。况且，交通管理方对路况的监控能力是有限的，存在路段覆盖率较低以及上传路况信息的时间间隔较长的问题，这也进一步加重了上述技术问题。

针对现有技术，本说明书提供的一种技术方案为，由分布在路网中的多个车辆以较短的时间间隔，周期性向中心化服务端上传各自所在路段的实时路况信息。车辆也可以从中心化服务端请求获取某个时间、某个路段的路况信息。在有些实施例中，可以进一步建立激励机制，为上传路况信息的车辆发放奖励，也可以从获取路况信息的车辆收取费用。

在以上这种技术方案中，一方面，需要由中心化服务端负责与很多车辆进行数据交互，路况信息的上传与获取都依赖于中心化服务端，这对中心化服务端提出了高性能与高可用要求，一旦中心化服务端故障，整个体系就无法运转。另一方面，中心化服务端集中管理各车辆上传的路况信息，集中为各车辆下发用于优化行驶路线的路况信息，也存在信任风险。具体来说，中心化服务端可能有意篡改路况信息，或者由于故障导致路况信息发生更改，从而向车辆提供错误的路况信息，反而导致车辆的行驶路线被负优化；此外，路况信息对于上传该路况信息的车辆用户来说，属于隐私信息，很多车辆用户可能愿意将自己车辆的所处的路段以及相应的路况信息直接提供给其他个别车辆进行行驶路线优化，却不愿意提供给中心化服务端。

为此，本说明书提供了另一种技术方案，具体为：提供一种车载终端，在车辆上部署车载终端，每个车载终端作为节点组成区块链网络，同时，在区块链网络中部署智能合约，智能合约用于响应为任一车载终端发送的路况信息获取请求，匹配可以提供路况信息的其他车载终端，从而可以通知该其他车载终端向需要路况信息的车载终端发送路况信息。获得其他车载终端发送的路况信息的车载终端可以将路况信息提供给对应车辆的行驶导航系统，行驶导航系统可以基于接收到的路况信息优化行驶路线。

如此，分布在路网各处的车辆上的车载终端周期性采集当前所处路段的路况信息，并将当前路段的位置信息与采集路况信息时的时间信息以分享记录的形式提交给区块链网络中的智能合约。对于某个时间点来说，一个车载终端可能在该时间点采集的某个路段的路况信息，而另一个车载终端对应车辆可能在该时间点将要驶入的同一路段，需要基于该时间点上、该路段的路况信息来优化行驶路线。

换言之，利用分布在路网各处的车辆的车载终端进行分布式的路况信息实时分享，车辆之间可以互相利用彼此采集的实时性很强的路况信息来优化自身的行驶路线，解决了现有的路况信息获取方法存在的获取延时过高的技术问题，提升了获取的路况信息与实际路况的符合程度，也就提升了对行驶路线的优化效果。

并且，由于路况信息的分享与获取是由区块链网络中智能合约进行管理的，智能合约是分布式执行的程序，且智能合约本身难以被篡改，因此，不存在故障的可能与作恶的可能。此外，车辆不需要将采集的路况信息本身上传到区块链网络，也就不会将路况信息隐私公开，只需要在其他车辆需要的情况下，响应于智能合约触发的匹配成功事件，将路况信息发送给其他车辆。

以下结合附图，详细说明本说明书各实施例提供的技术方案。

图1是本说明书提供的一种路况信息分享系统的结构示意图。如图1所示，路况信息分享系统包括区块链网络，区块链网络部署了智能合约。区块链网络的每个节点对应一个车载终端，不同车载终端部署于不同车辆。实际上，是由分布在路网中行驶的多个车辆上的车载终端组成了一个公有式的区块链网络。

在实际应用中，上述的车载终端通常以车载盒子的产品形式提供，车载盒子具有独立通信与运算能力，通过数据线插入车辆上的供电接口进行工作。各车载盒子可以基于自组网模式，作为区块链节点组成区块链网络。

在图1所示的系统中：

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端。

其中，所述目标车载终端对应车辆的行驶导航系统，基于所述目标车载终端接收到的路况信息，优化行驶路线。此外，行驶导航系统还可以基于路况信息，更新内置的地图数据，为用户提供高清的实时地图服务。

在本说明书的一个或多个实施例中，多个具有车载终端的车辆分布在路网中的各处。其中，路网是指一定区域内的交通道路组成的网络。本说明书对于路网对应的区域范围不作具体限制，其例如可以是一个城市、一个省份、一个国家甚至全球。

区块链网络中部署的智能合约中可以内置路网地图，基于路网地图可以确定路网中每个路段对应的位置信息。本文所述的位置信息具体可以是位置坐标，也可是路段名称(例如，淮海路、淮海路中段)。

在实际应用中，有的车载终端可以不分享路况信息，从其他车载终端获取路况信息；有的车载终端可以仅分享路况信息，不从其他车载终端获取路况信息；有的车载终端可以既分享路况信息，又从其他车载终端获取路况信息。

“至少部分车载终端周期性执行”的含义是，至少部分车载终端可以周期性分享路况信息。其中，此处的周期可以根据业务需要进行灵活设定，周期越短，路况信息的实时性越强。例如，可以将周期设定为1秒。

车辆的定位装置可以是全球定位系统(Global Positioning System，GPS)。

在区块链技术领域，通常是通过将需要输入到智能合约中的参数封装成交易这一区块链专用数据结构提交给区块链网络的方式，来调用智能合约的。需要说明的是，提交给区块链网络的交易不仅会调用智能合约，还会被写入区块链中进行存证。

车载终端在分享路况信息时所提交的交易中所封装的参数是分享记录。分享记录包含车载终端的自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间。其中，获取的位置信息是车载终端通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息。通常，获取位置信息的时间与采集路况信息的时间是同一时间。

其中，车辆的传感器集合通常包括但不限于激光雷达、摄像头等。

分享记录并不需要包含实际采集的路况信息，而是包含用于匹配路况信息的其他信息，即采集路况信息的是哪个车载终端、采集的路况信息是哪个路段、采集的是哪个时间的路况信息。

在本说明书的一个或多个实施例中，目标车载终端是指多个车载终端中的某一个需要获取路况信息的车载终端。在实际应用中，一个车辆的车载终端与行驶导航系统之间具有交互能力。

需要说明的是，对于目标车载终端对应车辆来说，在将要驶出当前路段的时间点，按照目前的行驶路线确定的下一路段的路况是比较重要的。如果下一路段的路况不佳，那么最好可以触发行驶导航系统及时调整行驶路线，以重新确定路况较好的下一路段。

在实际应用中，具有目标车载终端的车辆的行驶导航系统在监测行驶路线的实现过程时，当监测到车辆将要驶出所处的当前路段(意味着将要驶入下一路段，本文称之为后续路段)，通知目标车载终端，目标车载终端通过发起交易方式向智能合约输入信息请求。其中，信息请求包含目标车载终端的自身终端标识(需要路况信息的是哪个车载终端)、将要驶入的后续路段的位置信息(需要哪个路段的路况信息)与当前时间(需要哪个时间的路况信息)。

在本说明书的一个或多个实施例中，智能合约会在接收到的全部分享记录中，确定与目标车载终端提供的信息请求匹配的分享记录。显然，分享记录与信息请求匹配，是指分享记录中的位置信息与信息请求中的位置信息匹配，且分享记录中的时间与信息请求中的时间匹配。

此处的匹配，具体可以是一致或者近似。在匹配是指近似的情况下，可以预先在智能合约中记载近似标准，例如，两个位置信息分别对应的位置之间距离小于指定距离就确定为近似，或者，两个时间之间的间隔小于指定间隔就确定为近似。

在实际应用中，智能合约可能确定出与所述信息请求匹配的不止一个分享记录。这种情况下，智能合约可以进一步从这些分享记录中重新确定出匹配的一个分享记录。

例如，可以随机选择一个分享记录作为重新确定的匹配的分享记录。又如，可以将这些分享记录返回给目标车载终端，以便目标车载终端对应车辆的用户进行选择一个分享记录，作为重新确定的匹配的分享记录。

匹配的分享记录对应的车载终端存储有目标车载终端需要的路况信息。匹配的分享记录对应的车载终端根据匹配的分享记录中的时间，查询对应的路况信息，发送给目标车载终端。

需要说明的是，车载终端之间存在两套通信路径，一套是区块链的通信路径，主要用于参与区块链的交易广播与交易共识；另一套是无线通信路径(可以是4G/5G)，用于传输路况信息。

在有些实施例中，区块链网络除了包含车载终端的节点之外，还包括其他类型的节点。具体来说，车载终端可以是区块链网络的轻节点；所述区块链网络的节点集合还包括多个全节点。轻节点不需要存储具体的交易数据，节省存储空间。而全节点可以是一些机构的服务器。

在有些实施例中，至少部分车载终端周期性执行的步骤还包括：基于采集的路况信息，生成简要描述；向所述智能合约输入的分享记录还包括生成的简要描述。

在有些实施例中，目标车载终端提交的信息请求还可以包含所需要的路况信息的简要描述，而智能合约在为信息请求匹配分享记录时，可以将简要描述匹配也作为匹配的必要条件。

在有些实施例中，智能合约在确定与所述信息请求匹配的分享记录的数量大于1的情况下，可以将确定的与所述信息请求匹配的每个分享记录中的简要描述发送给所述目标车载终端，以便所述目标车载终端确定用户选定的简要描述并通知给所述智能合约；将用户选定的简要描述对应的分享记录重新确定为与所述信息请求匹配的分享记录。

在有些实施例中，至少部分车载终端周期性执行的步骤还包括：基于采集的路况信息，计算用于辅助行驶导航系统进行路线优化的决策参数，并将计算得到的决策参数关联至采集的路况信息。相应的，向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，将相应的决策参数发送给所述目标车载终端。

其中，计算得到的决策参数包括以下至少一种：

用于表征行驶危险程度的参数；用于表征道路拥堵程度的参数；用于表征行驶视野清晰程度的参数；用于表征道路质量的参数。

在实际应用中，车载终端分享路况信息的行为可以是有偿的。车载终端获取路况信息的行为也可以是需要付出资源代价的。

在有些实施例中，每个车载终端可以具有区块链账户，账户用于记录车载终端拥有的虚拟资源(如积分)。进一步地，车载终端的区块链账户中的虚拟资源可以兑换成法币。

具体来说，区块链网络基于所述智能合约执行的步骤还包括：

将所述信息请求中终端标识对应的账户中的若干虚拟资源，转移至所述匹配的分享记录中终端标识对应的账户中。所述指定情况，包括：完成虚拟资源转移。

也就是说，目标车载终端想要获取信息时，智能合约为目标车载终端匹配相应的分享记录，并完成目标车载终端向匹配的分享记录对应的其他车载终端的虚拟资源转移，在确定完成资源转移之后，才会触发匹配成功事件，推进路况信息的实际传输。

在有些实施例中，智能合约在确定与所述信息请求匹配的分享记录的数量大于1的情况下，可以针对确定的与所述信息请求匹配的每个分享记录，获取该分享记录对应资源要求量；重新将资源要求量最低的分享记录确定为与所述信息请求匹配的分享记录。如此，上述若干虚拟资源，实际包括：最低的资源要求量对应的虚拟资源。

另外，在本说明书的一个或多个实施例中，为了防止车载终端分享虚假的路况信息，可以设置信用机制。具体来说，如果事后发现车载终端分享了虚假的路况信息，则降低该车载终端对应的信用值。智能合约可以禁止信用值低于某个阈值的车载终端上传的分享记录参与匹配，或者，可以调低该车载终端上传的分享记录对应的资源要求量。

在有些实施例中，目标车载终端对应车辆的行驶导航系统不仅可以基于获取的路况信息优化行驶路线(如果路线不需要优化，则可以不优化)，还可以基于获取的路况信息对车辆的用户推送预警消息(可以是语音或者文本)，如“前方100米有事故”、“XX路段有障碍物”、“前方100米有堵车”。

图2是本说明书实施例提供的另一种路况信息分享系统的结构示意图。图2所示的系统包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括至少一个服务器与至少一个节点类型的车载终端，每个服务器对接至少一个非节点类型的车载终端；不同车载终端部署于不同车辆；

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，或者通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

非节点类型的目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出的所处当前路段的情况下，通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；从对接的服务器接收路况信息；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端对接的服务器。

图2所示的系统中，并不是每个车载终端都是区块链网络的节点，有的车载终端可能对接某个机构的服务器，该机构的服务器是区块链网络的节点。

对于非节点类型的车载终端，其一般间接通过对接的服务器与区块链网络以及智能合约进行交互。并且，也可以间接通过对接的服务器来获取需要的路况信息。

此外，在有些实施例中，对于非节点类型的车载终端，其对接的服务器可以该车载终端对应车辆的行驶导航系统的服务方的服务器。该服务器获取该车载终端需要路况信息之后，可以基于路况信息在云端优化行驶路线后再下发给该车载终端对应车辆的行驶导航系统。

本说明书实施例还提供一种计算机设备，其至少包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器执行所述程序时实现本说明书中车载终端的功能。

图3示出了本说明书实施例所提供的一种更为具体的计算设备硬件结构示意图，该设备可以包括：处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040和总线1050。其中处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040通过总线1050实现彼此之间在设备内部的通信连接。

处理器1010可以采用通用的CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、微处理器、应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本说明书实施例所提供的技术方案。

存储器1020可以采用ROM(Read Only Memory，只读存储器)、RAM(Random AccessMemory，随机存取存储器)、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器1020可以存储操作系统和其他应用程序，在通过软件或者固件来实现本说明书实施例所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器1020中，并由处理器1010来调用执行。

输入/输出接口1030用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入输出/模块可以作为组件配置在设备中(图中未示出)，也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。

通信接口1040用于连接通信模块(图中未示出)，以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式(例如USB、网线等)实现通信，也可以通过无线方式(例如移动网络、WIFI、蓝牙等)实现通信。

总线1050包括一通路，在设备的各个组件(例如处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040)之间传输信息。

需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040以及总线1050，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。此外，本领域的技术人员可以理解的是，上述设备中也可以仅包含实现本说明书实施例方案所必需的组件，而不必包含图中所示的全部组件。

本说明书实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本说明书中车载终端的功能。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本说明书实施例可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本说明书实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本说明书实施例各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

上述实施例阐明的系统、方法、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机，计算机的具体形式可以是个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件收发设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任意几种设备的组合。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于方法实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的方法实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，在实施本说明书实施例方案时可以把各模块的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。也可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述仅是本说明书实施例的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本说明书实施例原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本说明书实施例的保护范围。

Claims (12)

1.一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法，应用于路况信息分享系统，所述信息分享系统包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括多个车载终端，不同车载终端部署于不同车辆；

所述方法包括：

至少部分车载终端周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

目标车载终端在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端。

2.如权利要求1所述方法，所述多个车载终端是所述区块链网络的轻节点；所述区块链网络的节点集合还包括多个全节点。

3.如权利要求1所述方法，所述至少部分车载终端周期性执行的步骤还包括：

基于采集的路况信息，生成简要描述；向所述智能合约输入的分享记录还包括生成的简要描述。

4.如权利要求3所述方法，确定与所述信息请求匹配的分享记录，包括：

在确定与所述信息请求匹配的分享记录的数量大于1的情况下，将确定的与所述信息请求匹配的每个分享记录中的简要描述发送给所述目标车载终端，以便所述目标车载终端确定用户选定的简要描述并通知给所述智能合约；

将用户选定的简要描述对应的分享记录重新确定为与所述信息请求匹配的分享记录。

5.如权利要求1所述方法，所述至少部分车载终端周期性执行的步骤还包括：

基于采集的路况信息，计算用于辅助行驶导航系统进行路线优化的决策参数，并将计算得到的决策参数关联至采集的路况信息；

所述方法还包括：

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，将相应的决策参数发送给所述目标车载终端。

6.如权利要求5所述方法，计算得到的决策参数包括以下至少一种：

用于表征行驶危险程度的参数；

用于表征道路拥堵程度的参数；

用于表征行驶视野清晰程度的参数；

用于表征道路质量的参数。

7.如权利要求1所述方法，所述区块链网络基于所述智能合约执行的步骤还包括：

将所述信息请求中终端标识对应的账户中的若干虚拟资源，转移至所述匹配的分享记录中终端标识对应的账户中；

所述指定情况，包括：

完成虚拟资源转移。

8.如权利要求7所述方法，确定与所述信息请求匹配的分享记录，包括：

在确定与所述信息请求匹配的分享记录的数量大于1的情况下，针对确定的与所述信息请求匹配的每个分享记录，获取该分享记录对应资源要求量；重新将资源要求量最低的分享记录确定为与所述信息请求匹配的分享记录；

所述若干虚拟资源，包括：最低的资源要求量对应的虚拟资源。

9.一种基于区块链智能合约的路况信息获取方法，应用于路况信息分享系统，所述信息分享系统包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括至少一个服务器与至少一个节点类型的车载终端，每个服务器对接至少一个非节点类型的车载终端；不同车载终端部署于不同车辆；

所述方法包括：

至少部分车载终端周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，或者通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

非节点类型的目标车载终端在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端对接的服务器；

所述目标车载终端从对接的服务器接收路况信息。

10.一种路况信息分享系统，包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括多个车载终端，不同车载终端部署于不同车辆；

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出所处的当前路段的情况下，通过在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端。

11.一种路况信息分享系统，包括部署了智能合约的区块链网络，所述区块链网络的节点集合包括至少一个服务器与至少一个节点类型的车载终端，每个服务器对接至少一个非节点类型的车载终端；不同车载终端部署于不同车辆；

至少部分车载终端，周期性执行：通过对应车辆的定位装置获取所处的当前路段的位置信息，并通过在区块链网络中发起交易的方式，或者通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、获取的位置信息与获取位置信息的时间的分享记录输入所述智能合约；并且，通过对应车辆的传感器集合，采集所处的当前路段的路况信息并标注采集的时间；

非节点类型的目标车载终端，在确定对应车辆将要驶出的所处当前路段的情况下，通过对接的服务器在区块链网络中发起交易的方式，将包含自身终端标识、将要驶入的后续路段的位置信息与当前时间的信息请求输入所述智能合约；从对接的服务器接收路况信息；

所述区块链网络，基于所述智能合约执行：确定与所述信息请求匹配的分享记录，并在指定情况下，触发匹配成功事件；

向所述智能合约输入所述匹配的分享记录的车载终端，监听到所述匹配成功事件，将所述匹配的分享记录中的时间对应的路况信息发送给所述目标车载终端对接的服务器。

12.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-11任一项中的车载终端的功能。

Images