CN113086898A - 油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，涉及电机技术领域，该二合一复合型电机，包括复合电机本体与离合组件，离合组件安装在复合电机本体转动端一端，复合型电机转动端另一端与变速箱连接，与离合组件另一端连接有提升油泵，复合电机本体通过离合组件选择性驱动提升油泵；通过将复合电机本体转动端与提升油泵连接，通过一个电机驱动叉车行走与提升叉车货叉，大大节约了叉车的制造成本，同时解决了传统的叉车使用内燃机，存在噪音大、污染高的问题。

Description

油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机
技术领域
本发明涉及电机技术领域，尤其涉及油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车多为柴油、汽油发动机作为动力，内燃机存在噪音大、污染高的问题，同时叉车行走与货叉升降通过两个动力源驱动，增加了叉车的制造成本。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，包括复合电机本体与离合组件，离合组件安装在复合电机本体转动端一端，复合型电机转动端另一端与变速箱连接，与离合组件另一端连接有提升油泵，复合电机本体通过离合组件选择性驱动提升油泵。
进一步的，所述离合组件包括第一吸合组件、第二吸合组件与连接部件，所述连接部件包括连接轴，所述第一吸合组件穿设在复合电机本体转动端，所述第二吸合组件穿设在提升油泵转动端，所述连接轴位于第一吸合组件与第二吸合组件之间，所述提升油泵转动端延伸至连接轴内，转动的连接轴可驱动提升油泵转动端。
进一步的，所述连接部件包括接触连接件，所述接触连接件设置在连接轴靠近复合电机本体转动端，所述第一吸合组件用于控制接触连接件合并，复合电机本体转动端通过合并状态下的接触连接件驱动连接轴转动，第二吸合组件用于控制接触连接件分开；所述接触连接件由从动摩擦盘与主动摩擦盘组成，所述主动摩擦盘固定穿设在复合电机本体转动端端部，所述从动摩擦盘固定穿设在连接轴一端。
进一步的，所述提升油泵转动端由油泵轴与传动轴组成，所述油泵轴为提升油泵的转动轴，所述油泵轴靠近连接轴一端固定连接有传动轴，所述连接轴靠近油泵轴一端端面开设有传动槽，所述传动轴延伸至传动槽内，所述传动轴可在传动槽内移动，所述连接轴通过传动槽驱动传动轴转动，所述传动轴在传动槽内的行程大于主动摩擦盘与从动摩擦盘之间的接触行程。
进一步的，所述第一吸合组件包括第一电磁铁，所述第一电磁铁由第一绕线筒与第一线圈组成，所述第一线圈绕设在第一绕线筒外表面，复合电机本体转动端贯穿第一绕线筒，所述第一线圈通电与复合电机本体转动端相配合产生磁场力，将连接槽一端吸在其转动端端部；所述第二吸合组件包括第二电磁铁，所述第二电磁铁由第二线圈与第二绕线筒组成，所述油泵轴贯穿第二绕线筒，所述第二线圈绕设在第二绕线筒外侧，所述第二线圈通电与提升油泵转动端相配合产生磁场力，将连接轴另一端吸附在其端部。
进一步的，所述离合组件还包括锁定部件，所述锁定部件用于提升接触连接件合并状态下连接牢固度；
所述锁定部件包括连杆、拉紧机构、挡止机构与定位机构，所述挡止机构用于对接触连接件合并状态下的连接轴进行限位，所述连杆用于连接拉紧机构与定位机构，所述拉紧机构通过连杆拉动定位机构卡入挡止机构，完成对挡止机构的定位；所述锁定部件包括还安装筒，安装筒位于第一吸合组件与第一吸合组件之间，所述连接轴贯穿安装筒，所述安装筒内壁固定连接有连接块，所述连接轴外表面开设有连接槽，所述连接块可在连接槽内滑动，所述连接轴通过连接槽以及连接块带动安装筒转动，所述安装筒靠近接触连接件一端开设有安装槽，所述接触连接件位于安装槽内。
进一步的，所述拉紧机构包括活动环与第一活动腔，所述第一活动腔开设在安装筒表面，所述第一活动腔与安装槽相互贯通，所述活动环套设在连接轴靠近接触连接件一端，所述活动环内壁固定有滑块，所述连接轴外表面开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块可在滑槽内滑动。
进一步的，所述挡止机构包括第一安装腔与挡环，所述挡环位于安装筒内，所述连接轴固定穿设挡环，所述第一安装腔开设在安装筒靠近第二吸合组件外侧一端，所述第一安装腔内设有活动块，所述第一安装腔开口端固定有第一固定盖，所述第一固定盖与活动块之间设有压簧，所述压簧用于对活动块进行挤压，所述活动块靠近连接轴一端固定有挡块，所述挡块一端贯穿安装筒与挡环接触，所述挡块与挡环接触的两侧面均设置为倾斜面，所述活动块外表面环形开设定位槽。
进一步的，所述定位机构包括第二安装腔与第二活动腔，所述安装筒靠近第二吸合组件一端面开设有第二安装腔，所述第二安装腔一端与第一安装腔连通，所述安装筒外表面还开设有第二活动腔，所述第二活动腔与第二安装腔连通，所述第二安装腔内分别设有定位杆与连接柱，所述定位杆一端延伸至定位槽内，所述定位杆通过定位槽对活动块进行定位，所述定位杆与连接柱之间设有缓冲弹簧，所述第二安装腔开口端固定有第二固定盖，所述连接柱与第二固定盖之间设有拉簧，所述拉簧两端分别于连接柱以及第二固定盖固定，所述拉簧在不受压状态下，所述定位杆整体位于第二安装腔内。
进一步的，所述连杆包括活动杆、第一连接杆以及第二连接杆，所述第二连接杆贯穿第二活动腔与连接柱固定，所述活动杆贯穿第一活动腔延伸至从动摩擦盘与活动环之间，所述第一连接杆与第二连接杆之间通过活动杆连接。
本发明的有益效果：
(1)通过将复合电机本体转动端与提升油泵连接，当需通过复合电机本体驱动提升油泵时，将第一电磁铁通电，第一电磁铁与复合电机本体转动端配合产生磁场力，将连接槽一端吸在其转动端端部，由连接轴带动从动摩擦盘往主动摩擦盘一侧移动，直至从动摩擦盘与主动摩擦盘完成贴合，接触连接件合并完成，复合电机本体转动端带动主动摩擦盘转动，主动摩擦盘通过摩擦力带动从动摩擦盘转动，从动摩擦盘带动连接轴转动，连接轴驱动提升油泵转动端，实现驱动提升油泵，由提升油泵将驱动液压油流动，实现油缸的升降，由油缸控制叉车货叉升降；当需停止驱动提升油泵时，将第一电磁铁电源断开，将第二电磁铁通电，同理第二电磁铁、油泵轴以及传动轴相配合产生磁场力，将连接轴吸合在传动轴一端，使主动摩擦盘与从动摩擦盘分离，操作完成，复合型电机转动端另一端通过变速箱驱动叉车行走，通过一个电机驱动叉车行走与提升叉车货叉，大大节约了叉车的制造成本，同时解决了传统的叉车使用内燃机，存在噪音大、污染高的问题。
(2)通过加装锁定部件为接触连接件牢固连接增加一道保险措施，当第一电磁铁断电，失去磁力时，拉簧在拉力作用下，拉动连接柱移动，连接柱通过缓冲弹簧带动定位杆离开定位槽内，此时挡块受压，会通过活动块再次对压簧进行压缩，同时由连接柱带动第二连接杆移动，第二连接杆通过活动杆带动第一连接杆复位，第一连接杆带动活动环复位，然后将第二电磁铁通电，同样产生磁场力，将传动槽另一端吸附在传动轴端部，传动轴逐渐进入传动槽内，连接轴在往提升油泵一侧移动时，再次带动挡环滑过挡块，定位机构完成一次复位，拉簧在不受压状态下，定位杆整体位于第二安装腔内，当接触连接件再次合并时，使挡环再次滑过挡块，并以上叙述对活动块进行再次限位，定位机构对挡止机构进行定位过程中无需额外动力元件驱动，节能环保，复合电机本体通过此设计离合组件向提升油泵传输动力，能够满足提升油泵对液压油驱动所需的动力，相比传动的变速箱连动，此设计离合组件具有结构简单，成本较低，易于维护，使得安装行走与起升二合一复合型电机的叉车制造成本大大降低。
附图说明
图1为本发明的二合一复合型电机结构示意图；
图2为本发明的离合组件连接结构示意图；
图3为图2中的a处放大结构示意图；
图4为图2中的b处放大结构示意图；
图5为本发明的离合组件分开第一状态结构示意图；
图6为本发明的离合组件分开第二状态结构示意图；
图7为图2中的c处放大结构示意图；
图8为本发明的主动摩擦盘侧视结构示意图；
图9为本发明的从动摩擦盘侧视结构示意图。
图中：1、复合电机本体；
2、第一吸合组件；21、第一安装箱；22、第一电磁铁；221、第一线圈；222、第一绕线筒；
3、第二吸合组件；31、第二安装箱；32、第二电磁铁；321、第二线圈；322、第二绕线筒；
4、提升油泵；41、油泵轴；42、传动轴；
5、连接部件；52、连接轴；53、连接块；54、连接槽；55、安装槽； 56、接触连接件；561、从动摩擦盘；5611、卡条；562、主动摩擦盘；5621、卡槽；58、传动槽；
6、锁定部件；60、安装筒；
61、连杆；611、活动杆；612、第一连接杆；613、第二连接杆；
62、拉紧机构；621、第一活动腔；622、活动环；623、滑块；624、滚珠；625、滑槽；
63、挡止机构；631、第一安装腔；632、活动块；633、挡块；634、挡环；635、压簧；636、第一固定盖；637、定位槽；
64、定位机构；641、连接柱；642、缓冲弹簧；643、定位杆；644、拉簧；645、第二安装腔；646、第二活动腔；647、第二固定盖。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
实施例
如图1所示，本实施例所述油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，包括复合电机本体1与离合组件，离合组件安装在复合电机本体1转动端一端，复合型电机1转动端另一端与变速箱连接，与离合组件另一端连接有提升油泵4，复合电机本体1通过离合组件选择性驱动提升油泵4。
请参阅图2所示，离合组件包括第一吸合组件2、第二吸合组件3与连接部件5，连接部件5包括连接轴52，第一吸合组件2穿设在复合电机本体1转动端，第二吸合组件3穿设在提升油泵4转动端，连接轴52位于第一吸合组件2与第二吸合组件3之间，提升油泵4转动端延伸至连接轴52 内，转动的连接轴52可驱动提升油泵4转动端，连接轴52靠近复合电机本体1转动端设有接触连接件56，第一吸合组件2用于控制接触连接件56 合并，实现复合电机本体1转动端驱动连接轴52转动，第二吸合组件3用于控制接触连接件56分开。
请参阅图2所示，接触连接件56由从动摩擦盘561与主动摩擦盘562 组成，主动摩擦盘562固定穿设在复合电机本体1转动端端部，从动摩擦盘561固定穿设在连接轴52一端。
请参阅图2所示，第一吸合组件2包括第一电磁铁22，第一电磁铁22 由第一绕线筒222与第一线圈221组成，第一线圈221绕设在第一绕线筒 222外表面，复合电机本体1转动端贯穿第一绕线筒222，第一线圈221通电与复合电机本体1转动端相配合产生磁场力，将连接轴52一端吸在其转动端端部，由连接轴52带动从动摩擦盘561往主动摩擦盘562一侧移动，直至从动摩擦盘561与主动摩擦盘562完成贴合，接触连接件56合并完成，复合电机本体1转动端带动主动摩擦盘562转动，主动摩擦盘562通过摩擦力带动从动摩擦盘561转动，从动摩擦盘561带动连接轴52转动，连接轴52驱动提升油泵4转动端，实现驱动提升油泵4。
请参阅图2所示，提升油泵4转动端由油泵轴41与传动轴42组成，油泵轴41为提升油泵4的转动轴，油泵轴41靠近连接轴52一端固定连接有传动轴42，连接轴52靠近油泵轴41一端端面开设有传动槽58，传动轴 42延伸至传动槽58内，传动轴42可在传动槽58内移动，转动的连接轴 52可通过传动槽58驱动传动轴42转动，传动轴42是六棱柱，传动槽58 是与六棱柱相适配的六棱腔，传动轴42在传动槽58内的行程大于主动摩擦盘562与从动摩擦盘561之间的接触行程，这样能保证从动摩擦盘561 与主动摩擦盘562完全贴合时，传动轴42始终位于传动槽58内。
请参阅图2所示，第二吸合组件3包括第二电磁铁32，第二电磁铁32 由第二线圈321与第二绕线筒322组成，油泵轴41贯穿第二绕线筒322，第二线圈321绕设在第二绕线筒322外侧，第二线圈321通电与提升油泵4 转动端相配合产生磁场力(此技术为现有技术，故不本申请不做赘述)，将连接轴52另一端吸附在其端部，由连接轴52带动从动摩擦盘561离开主动摩擦盘562一侧，实现复合电机本体1转动端与提升油泵4转动端的分离。
请参阅图1与图2所示，在第一电磁铁22外侧设置第一安装箱21，由第一安装箱21将第一电磁铁22包裹在其内部，同理在第二电磁铁32外侧设置第二安装箱31，第二安装箱31将第二电磁铁32包裹在其内部，可提升第一吸合组件2与第二吸合组件3的安全性能。
使用时，当需通过复合电机本体1驱动提升油泵4时，将第一电磁铁 22通电，第一电磁铁22与复合电机本体1转动端配合产生磁场力，将连接槽54一端吸在其转动端端部，由连接轴52带动从动摩擦盘561往主动摩擦盘562一侧移动，直至从动摩擦盘561与主动摩擦盘562完成贴合，接触连接件56合并完成，复合电机本体1转动端带动主动摩擦盘562转动，主动摩擦盘562通过摩擦力带动从动摩擦盘561转动，从动摩擦盘561带动连接轴52转动，连接轴52驱动提升油泵4转动端，实现驱动提升油泵4，由提升油泵4将驱动液压油流动，实现油缸的升降，由油缸控制叉车货叉升降；当需停止驱动提升油泵4时，将第一电磁铁22电源断开，将第二电磁铁32通电，同理第二电磁铁32、油泵轴41以及传动轴42相配合产生磁场力，将连接轴52吸合在传动轴42一端，使主动摩擦盘562与从动摩擦盘561分离，操作完成，复合型电机1转动端另一端通过变速箱驱动叉车行走(此技术为现有技术，故本申请不做赘述)通过一个电机驱动叉车行走与提升叉车货叉，大大节约了叉车的制造成本，同时解决了传统的叉车使用内燃机，存在噪音大、污染高的问题。
请参阅图2所示，复合电机本体1转动端以及传动轴42均采用硅钢材质制成，保证线圈断电，磁性消失，保证离合组件的运行稳定性。
请参阅图7所示，为提升从动摩擦盘561与主动摩擦盘562的连接牢固度，防止从动摩擦盘561与主动摩擦盘562之间出现打滑现象，提升接触连接件56的传动效率，从动摩擦盘561靠近主动摩擦盘562一面固定有卡块卡条5611，主动摩擦盘562靠近从动摩擦盘561一面开设有与卡条5611 相适配的卡槽5621，卡条5611卡接在卡槽5621内。
请参阅图9所示，卡条5611围着从动摩擦盘561的圆心环形分布在其表面，卡条5611远离从动摩擦盘561一侧四周向其内侧倾斜，形成斜面，方便卡条5611进入卡槽5621内。
使用时，当从动摩擦盘561与主动摩擦盘562刚接触时，从动摩擦盘 561与主动摩擦盘562之间存在一个速度差，主动摩擦盘562快速带动卡槽 5621转动的同时，第一电磁铁22通电与复合电机本体1转动端配合持续产生磁场力，使得从动摩擦盘561持续往主动摩擦盘562一侧贴近，从而使得卡条5611快速进入卡槽5621内，在卡条5611与卡槽5621的作用下，提升了从动摩擦盘561与主动摩擦盘562的连接牢固度，防止从动摩擦盘 561与主动摩擦盘562之间出现打滑现象，提升接触连接件56的传动效率。
离合组件还包括锁定部件6，锁定部件6用于进一步提升接触连接件56合并时连接牢固度，锁定部件6包括安装筒60、连杆61、拉紧机构62、挡止机构63与定位机构64，挡止机构63用于对接触连接件56合并状态下的连接轴52进行限位，进一步提升从动摩擦盘561与主动摩擦盘562的连接牢固度，连杆61用于连接拉紧机构62与定位机构64，拉紧机构62通过连杆61拉动定位机构64卡入挡止机构63，完成对挡止机构63的定位。
请参阅图2所示，安装筒60位于第一吸合组件2与第一吸合组件2之间，连接轴52贯穿安装筒60，安装筒60内壁固定连接有连接块53，连接轴52外表面开设有连接槽54，连接块53可在连接槽54内滑动，连接轴 52转动时，可通过连接槽54以及连接块53带动安装筒60转动，安装筒 60靠近接触连接件56一端开设有安装槽55，接触连接件56位于安装槽55 内。
请参阅2所示，拉紧机构62包括活动环622与第一活动腔621，第一活动腔621开设在安装筒60表面，第一活动腔621与安装槽55相互贯通，活动环622套设在连接轴52靠近接触连接件56一端。
请参阅图3所示，活动环622内壁固定有滑块623，连接轴52外表面开设有与滑块623相适配的滑槽625，滑块623可在滑槽625内滑动。
请参阅图3所示，滑块623远离活动环622一端嵌入有滚珠624，滑块 623通过滚珠624在滑槽625内滑动，滚珠624用于减小滑块623与滑槽 625之间的移动摩擦力，提升活动环622滑动流畅度。
请参阅图4所示，挡止机构63包括第一安装腔631与挡环634，挡环 634位于安装筒60内，连接轴52固定穿设挡环634，第一安装腔631开设在安装筒60靠近第二吸合组件3外侧一端，第一安装腔631内设有活动块632，第一安装腔631开口端固定有第一固定盖636，第一固定盖636与活动块632之间设有压簧635，压簧635用于对活动块632进行挤压，活动块 632靠近连接轴52一端固定有挡块633，挡块633一端贯穿安装筒60与挡环634接触，为方便挡环634对挡块633进行挤压，将挡块633与挡环634 接触的两侧面均设置为倾斜面。
请参阅图4所示，第一固定盖636通过螺纹旋合在第一安装腔631开口端，当压簧635弹性减弱时，方便对其进行更换。
请参阅图4所示，为方便定位机构64对挡止机构63进行定位，活动块632外表面开设定位槽637，定位槽637环形开设在活动块632外表面。
请参阅图4所示，定位机构64包括第二安装腔645与第二活动腔646，安装筒60靠近第二吸合组件3一端面开设有第二安装腔645，第二安装腔 645一端与第一安装腔631连通，安装筒60外表面还开设有第二活动腔646，第二活动腔646与第二安装腔645连通，第二安装腔645内分别设有定位杆643与连接柱641，定位杆643一端延伸至定位槽637内，定位杆643通过定位槽637对活动块632进行定位，定位杆643与连接柱641之间设有缓冲弹簧642，第二安装腔645开口端固定有第二固定盖647，连接柱641 与第二固定盖647之间设有拉簧644，拉簧644两端分别于连接柱641以及第二固定盖647固定，拉簧644始终将连接柱641拉向第二固定盖647处。
请参阅图4所示，第二固定盖647螺纹旋合在第二安装腔645开口端，在对定位机构64相关部件进行维护时，方便对第二固定盖647进行拆卸。
请参阅图2与图4所示，连杆61包括活动杆611、第一连接杆612以及第二连接杆613，第二连接杆613贯穿第二活动腔646与连接柱641固定，活动杆611贯穿第一活动腔621延伸至从动摩擦盘561与活动环622之间，第一连接杆612与第二连接杆613之间通过活动杆611连接。
使用时，当第一电磁铁22通电与复合电机本体1转动端配合产生磁场力，吸引连接轴52往其一段移动时，由连接轴52带动从动摩擦盘561往主动摩擦盘562一侧移动，连接轴52同时带动挡环634移动，当挡环634 与挡块633接触时，在挡块633倾斜面以及在挡环634挤压下，由挡块633 带动活动块632往第一安装腔631内移动，同时由活动块632对压簧635进行压缩，当主动摩擦盘562与从动摩擦盘561完全贴和时，此时挡环634 滑过挡块633，在压簧635弹性作用下，由压簧635通过活动块632带动挡块633复位，由挡块633抵住挡环634；第一电磁铁22通电与复合电机本体1转动端配合产生磁场力，也会吸引活动环622往其一侧滑动，由活动环622带动第一连接杆612移动，第一连接杆612通过活动杆611带动第二连接杆613移动参阅图2与图4所示，第二连接杆613带动连接柱641 移动，连接柱641对拉簧644进行拉伸，连接柱641同时通过缓冲弹簧642 带动定位杆643进入定位槽637内，完成对活动块632的限位，使得挡块 633将挡环634牢牢限制在其一侧，同时也将从动摩擦盘561紧紧抵在主动摩擦盘562一侧，为从动摩擦盘561与主动摩擦盘562牢固连接增加一道保险措施。
当第一电磁铁22断电，失去磁力时，拉簧644在拉力作用下，拉动连接柱641移动，连接柱641通过缓冲弹簧642带动定位杆643离开定位槽 637内，此时挡块633受压，会通过活动块632再次对压簧635进行压缩(参阅图5与图6所示)，同时由连接柱641带动第二连接杆613移动，第二连接杆613通过活动杆611带动第一连接杆612复位，第一连接杆612带动活动环622复位，然后将第二电磁铁32通电，同样产生磁场力，将传动槽58另一端吸附在传动轴42端部，传动轴42逐渐进入传动槽58内，连接轴52在往提升油泵4一侧移动时，再次带动挡环634滑过挡块633，定位机构64完成一次复位，拉簧644在不受压状态下，定位杆643整体位于第二安装腔645内(如图6所示)，当接触连接件56再次合并时，使挡环 634再次滑过挡块633，并以上叙述对活动块632进行再次限位，定位机构 64对挡止机构63进行定位过程中无需额外动力元件驱动，节能环保，复合电机本体1通过此设计离合组件向提升油泵4传输动力，能够满足提升油泵4对液压油驱动所需的动力，相比传动的变速箱连动，此设计离合组件具有结构简单，成本较低，易于维护，使得安装行走与起升二合一复合型电机的叉车制造成本大大降低。
需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：包括复合电机本体(1)与离合组件，离合组件安装在复合电机本体(1)转动端一端，复合型电机1转动端另一端与变速箱连接，与离合组件另一端连接有提升油泵(4)，复合电机本体(1)通过离合组件选择性驱动提升油泵(4)。
2.根据权利要求1所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述离合组件包括第一吸合组件(2)、第二吸合组件(3)与连接部件(5)，所述连接部件(5)包括连接轴(52)，所述第一吸合组件(2)穿设在复合电机本体(1)转动端，所述第二吸合组件(3)穿设在提升油泵(4)转动端，所述连接轴(52)位于第一吸合组件(2)与第二吸合组件(3)之间，所述提升油泵(4)转动端延伸至连接轴(52)内，转动的连接轴(52)可驱动提升油泵(4)转动端。
3.根据权利要求2所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述连接部件(5)包括接触连接件(56)，所述接触连接件(56)设置在连接轴(52)靠近复合电机本体(1)转动端，所述第一吸合组件(2)用于控制接触连接件(56)合并，复合电机本体(1)转动端通过合并状态下的接触连接件(56)驱动连接轴(52)转动，第二吸合组件(3)用于控制接触连接件(56)分开；所述接触连接件(56)由从动摩擦盘(561)与主动摩擦盘(562)组成，所述主动摩擦盘(562)固定穿设在复合电机本体(1)转动端端部，所述从动摩擦盘(561)固定穿设在连接轴(52)一端。
4.根据权利要求2所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述提升油泵(4)转动端由油泵轴(41)与传动轴(42)组成，所述油泵轴(41)为提升油泵(4)的转动轴，所述油泵轴(41)靠近连接轴(52)一端固定连接有传动轴(42)，所述连接轴(52)靠近油泵轴(41)一端端面开设有传动槽(58)，所述传动轴(42)延伸至传动槽(58)内，所述传动轴(42)可在传动槽(58)内移动，所述连接轴(52)通过传动槽(58)驱动传动轴(42)转动，所述传动轴(42)在传动槽(58)内的行程大于主动摩擦盘(562)与从动摩擦盘(561)之间的接触行程。
5.根据权利要求4所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述第一吸合组件(2)包括第一电磁铁(22)，所述第一电磁铁(22)由第一绕线筒(222)与第一线圈(221)组成，所述第一线圈(221)绕设在第一绕线筒(222)外表面，复合电机本体(1)转动端贯穿第一绕线筒(222)，所述第一线圈(221)通电与复合电机本体(1)转动端相配合产生磁场力，将连接槽(54)一端吸在其转动端端部；所述第二吸合组件(3)包括第二电磁铁(32)，所述第二电磁铁(32)由第二线圈(321)与第二绕线筒(322)组成，所述油泵轴(41)贯穿第二绕线筒(322)，所述第二线圈(321)绕设在第二绕线筒(322)外侧，所述第二线圈(321)通电与提升油泵(4)转动端相配合产生磁场力，将连接轴(52)另一端吸附在其端部。
6.根据权利要求3所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述离合组件还包括锁定部件(6)，所述锁定部件(6)用于提升接触连接件(56)合并状态下连接牢固度；
所述锁定部件(6)包括连杆(61)、拉紧机构(62)、挡止机构(63)与定位机构(64)，所述挡止机构(63)用于对接触连接件(56)合并状态下的连接轴(52)进行限位，所述连杆(61)用于连接拉紧机构(62)与定位机构(64)，所述拉紧机构(62)通过连杆(61)拉动定位机构(64)卡入挡止机构(63)，完成对挡止机构(63)的定位；所述锁定部件(6)包括还安装筒(60)，安装筒(60)位于第一吸合组件(2)与第一吸合组件(2)之间，所述连接轴(52)贯穿安装筒(60)，所述安装筒(60)内壁固定连接有连接块(53)，所述连接轴(52)外表面开设有连接槽(54)，所述连接块(53)可在连接槽(54)内滑动，所述连接轴(52)通过连接槽(54)以及连接块(53)带动安装筒(60)转动，所述安装筒(60)靠近接触连接件(56)一端开设有安装槽(55)，所述接触连接件(56)位于安装槽(55)内。
7.根据权利要求6所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述拉紧机构(62)包括活动环(622)与第一活动腔(621)，所述第一活动腔(621)开设在安装筒(60)表面，所述第一活动腔(621)与安装槽(55)相互贯通，所述活动环(622)套设在连接轴(52)靠近接触连接件(56)一端，所述活动环(622)内壁固定有滑块(623)，所述连接轴(52)外表面开设有与滑块(623)相适配的滑槽(625)，所述滑块(623)可在滑槽(625)内滑动。
8.根据权利要求7所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述挡止机构(63)包括第一安装腔(631)与挡环(634)，所述挡环(634)位于安装筒(60)内，所述连接轴(52)固定穿设挡环(634)，所述第一安装腔(631)开设在安装筒(60)靠近第二吸合组件(3)外侧一端，所述第一安装腔(631)内设有活动块(632)，所述第一安装腔(631)开口端固定有第一固定盖(636)，所述第一固定盖(636)与活动块(632)之间设有压簧(635)，所述压簧(635)用于对活动块(632)进行挤压，所述活动块(632)靠近连接轴(52)一端固定有挡块(633)，所述挡块(633)一端贯穿安装筒(60)与挡环(634)接触，所述挡块(633)与挡环(634)接触的两侧面均设置为倾斜面，所述活动块(632)外表面环形开设定位槽(637)。
9.根据权利要求8所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述定位机构(64)包括第二安装腔(645)与第二活动腔(646)，所述安装筒(60)靠近第二吸合组件(3)一端面开设有第二安装腔(645)，所述第二安装腔(645)一端与第一安装腔(631)连通，所述安装筒(60)外表面还开设有第二活动腔(646)，所述第二活动腔(646)与第二安装腔(645)连通，所述第二安装腔(645)内分别设有定位杆(643)与连接柱(641)，所述定位杆(643)一端延伸至定位槽(637)内，所述定位杆(643)通过定位槽(637)对活动块(632)进行定位，所述定位杆(643)与连接柱(641)之间设有缓冲弹簧(642)，所述第二安装腔(645)开口端固定有第二固定盖(647)，所述连接柱(641)与第二固定盖(647)之间设有拉簧(644)，所述拉簧(644)两端分别于连接柱(641)以及第二固定盖(647)固定，所述拉簧(644)在不受压状态下，所述定位杆(643)整体位于第二安装腔(645)内。
10.根据权利要求9所述的油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，其特征在于：所述连杆(61)包括活动杆(611)、第一连接杆(612)以及第二连接杆(613)，所述第二连接杆(613)贯穿第二活动腔(646)与连接柱(641)固定，所述活动杆(611)贯穿第一活动腔(621)延伸至从动摩擦盘(561)与活动环(622)之间，所述第一连接杆(612)与第二连接杆(613)之间通过活动杆(611)连接。
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