CN113075056A - 静扭强度测试辅助装置 - Google Patents

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师愿
杨伟龙
李向兵
王威
韩少勇
潘道勇
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Abstract

本发明公开一种静扭强度测试辅助装置，包括安装座、安装结构以及两个测试组件，安装结构设于安装座，安装结构用于固定变速箱，且具有两个沿第一水平方向布置的安装位，两个安装位用于与变速箱的两相对设置的输出端安装口分别对应，两个测试组件分设于安装结构在第一水平方向上的两侧，各测试组件包括受扭件，受扭件可沿上下方向活动地设于安装座，且具有与一安装位相对的测试位置，当受扭件处于测试位置时，受扭件靠近安装结构的一端用于与位于安装位的输出端安装口对接。本发明提供的静扭强度测试辅助装置，受扭件代替驱动半轴承受变速箱带来的扭矩，不会发生损坏。

Description

静扭强度测试辅助装置
技术领域
本发明涉及汽车产品的测试技术领域，特别涉及一种静扭强度测试辅助装置。
背景技术
在变速箱开发过程中，通常会测试变速箱产品在一挡时的整机静态强度，但是因一挡速比后扭矩较大，所配驱动半轴根本无法承受如此大的扭矩。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种静扭强度测试辅助装置，旨在解决传统变速箱在测试一档的静扭强度时，所配驱动半轴无法承受变速箱产生的扭矩的问题。
为实现上述目的，本发明提出的一种静扭强度测试辅助装置，用在变速箱的整机静扭强度试验中，所述静扭强度测试辅助装置包括：
安装座；
安装结构，设于所述安装座，所述安装结构用于固定所述变速箱，且具有两个沿第一水平方向布置的安装位，两个所述安装位用于与所述变速箱的两相对设置的输出端安装口分别对应；以及，
两个测试组件，分设于所述安装结构在所述第一水平方向上的两侧，各所述测试组件包括受扭件，所述受扭件可沿上下方向活动地设于所述安装座，且具有与一所述安装位相对的测试位置，当所述受扭件处于所述测试位置时，所述受扭件靠近所述安装结构的一端用于与位于所述安装位的所述输出端安装口对接。
可选地，所述测试组件还包括受扭件固定座，所述受扭件固定座可沿上下方向活动地设于所述安装座，所述受扭件安装在所述受扭件固定座朝向所述安装结构的一侧。
可选地，所述受扭件固定座具有与所述测试位置对应的安装位置；
所述受扭件上设有第一定位部，所述受扭件固定座上设有第一配合部，在所述受扭件固定座处于所述安装位置时，所述第一定位部和所述第一配合部相互定位配合，以使得所述受扭件定位在所述测试位置。
可选地，所述第一定位部和所述第一配合部中，其中之一为凸起，另一为凹槽。
可选地，所述受扭件上贯设有连接孔，所述受扭件通过穿过所述连接孔的螺栓与所述受扭件固定座连接。
可选地，所述安装座上设有两个沿上下方向延伸的导轨，两个所述受扭件固定座上均设有与所述导轨配合的滑座。
可选地，所述受扭件固定座上设有第二定位部，所述导轨上沿上下方向设有多个第二配合部，在所述受扭件固定座处于所述测试位置时，所述第二定位部与其中一个所述第二配合部相互定位配合，以使所述受扭件固定座与所述安装座相对固定。
可选地，所述安装结构包括在所述第一水平方向上相对且间隔设置的两个固定架，两个所述固定架中的至少一个设有用于固定所述变速箱的安装部，且各所述固定架上贯设有能够供所述受扭件靠近所述安装结构的一端穿过的通孔，所述固定架的通孔构成所述安装位。
可选地，所述安装结构还包括两个轴承，两个所述轴承分别安装在两个所述固定架的通孔中。
可选地，所述安装结构还包括两个轴承以及轴承座，所述轴承座设于两个所述固定架的其中之一背离另一的一侧，且所述轴承座与两个所述通孔的其中之一同轴设置，两个所述轴承的其中之一设于所述轴承座，两个所述轴承的其中另一设于两个所述通孔的其中另一。
本发明的技术方案中，采用受扭件代替驱动半轴，测试时，变速箱安装在安装结构上，受扭件连接变速箱的两个输出端，受扭件承受变速箱带来的扭矩而不会发生损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的静扭强度测试辅助装置的一实施例的结构示意图；
图2为图1的静扭强度测试辅助装置的导轨和受扭件安装座的结构示意图；
图3为图1的侧视图；
图4为图1的静扭强度测试辅助装置的安装结构和安装座的结构示意图；
图5为图4的侧视图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 静扭强度测试辅助装置 222 通孔
1 安装座 3 测试组件
11 导轨 31 受扭件
2 安装结构 32 受扭件固定座
21 安装位 321 第一配合部
22 固定架 321a 凹槽
221 安装部 321 滑座
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
在变速箱开发过程中，通常会测试变速箱产品在一挡时的整机静态强度，测试时扭矩经变速箱的输出端传出，并传递给输出端所配驱动半轴，这就存在一个问题，因一挡速比后扭矩较大，所配驱动半轴根本无法承受如此大的扭矩，进而造成损坏，影响测试。
鉴于此，本发明提供一种静扭强度测试辅助装置，图1至图5为本发明提供的静扭强度测试辅助装置一实施例。
请参照图1，静扭强度测试辅助装置100用在变速箱的整机静扭强度试验中，包括安装座1、安装结构2以及两个测试组件3，所述安装结构2设于所述安装座1，所述安装结构2用于固定所述变速箱，且具有两个沿第一水平方向布置的安装位21，两个所述安装位21用于与所述变速箱的两相对设置的输出端安装口分别对应，两个所述测试组件3分设于所述安装结构2在所述第一水平方向上的两侧，各所述测试组件3包括受扭件31，所述受扭件31可沿上下方向活动地设于所述安装座1，且具有与一所述安装位21相对的测试位置，当所述受扭件31处于所述测试位置时，所述受扭件31靠近所述安装结构2的一端用于与位于所述安装位21的所述输出端安装口对接。
本发明的技术方案中，采用受扭件31代替驱动半轴，测试时，变速箱安装在安装结构2上，受扭件31连接变速箱的两个输出端，受扭件31承受变速箱带来的扭矩而不会发生损坏。
需要说明的是，第一水平方向是指垂直于安装座1上下方向的任意方向，例如安装座1的前后方向、左右方向等，图1所示第一水平方向仅为其中之一。
需要说明的是，受扭件31与变速箱输出端之间花键连接，通过花键连接能够传递大扭矩的特性，有助于保证受扭件31与变速箱之间扭矩的传递，进而提高装置的使用可靠性。
需要说明的是，本发明不限制上下方向的具体方向，实际操作时，所述受扭件可沿安装座的上下向、左右向调节，最终实现与所述输出端安装口对接。
所述测试组件3还包括受扭件固定座32，所述受扭件固定座32可沿上下方向活动地设于所述安装座1，所述受扭件31安装在所述受扭件固定座32朝向所述安装结构2的一侧，如此设置，避免了所述受扭件31远离所述安装结构2的一端下垂而对变速箱产生弯矩。
所述受扭件固定座32具有与所述测试位置对应的安装位21置，所述受扭件31上设有第一定位部(图中未示出)，所述受扭件固定座32上设有第一配合部321，在所述受扭件固定座32处于所述安装位21置时，所述第一定位部和所述第一配合部321相互定位配合，以使得所述受扭件31定位在所述测试位置，通过所述第一定位部和所述第一配合部321的配合，保证了所述受扭件31于所述受扭件固定座32的定位精度，进而保证了所述受扭件31于整个装置的安装精度。
需要说明的是，本发明不限制所述第一定位部和所述第一配合部321的具体形式，可以是两者均为卡扣，通过两个卡扣之间的卡合实现配合定位；也可以是其中之一为凸起(图中未示出)，另一为凹槽321a，具体地，在本实施例中，所述受扭件31的端部设有圆柱状凸起，所述受扭件固定座32靠近所述受扭件31的一端设有圆形沉孔，通过圆柱状凸起和圆形沉孔止口配合实现定位，止口配合结构简单，降低了整个装置的制造和装配难度。
进一步地，为了保证受扭件31定位后的安装固定，所述受扭件31上贯设有连接孔(图中未示出)，所述受扭件31通过穿过所述连接孔的螺栓与所述受扭件固定座32连接，即定位后采用螺栓紧固。需要说明的是，为检验受扭件31是否存在弯矩，手动抽出螺栓，若轻松抽出则不存在，若不能则存在。
在一实施例中，请参照图2和图3，所述安装座1上设有两个沿上下方向延伸的导轨11，两个所述受扭件固定座32上均设有与所述导轨11配合的滑座321，通过导轨11和滑座321的滑动配合，实现了受扭件固定座32在导轨11上(即安装座1)的上下方向活动，同时导轨11的存在保证了受扭件固定座32不会在上下方向上偏离，进而保证了受扭件31的定位精度。
为了避免受扭件固定座32到达测试位置后因下滑对受扭件31产生弯矩，所述受扭件固定座32上设有第二定位部，所述导轨11上沿上下方向设有多个第二配合部，在所述受扭件固定座32处于所述测试位置时，所述第二定位部与其中一个所述第二配合部相互定位配合，以使所述受扭件固定座32与所述安装座1相对固定。
请参照图4和图5，为了保证变速箱和测试组件3安装的可靠度，所述安装结构2包括在所述第一水平方向上相对且间隔设置的两个固定架22，两个所述固定架22中的至少一个设有用于固定所述变速箱的安装部221，且各所述固定架22上贯设有能够供所述受扭件31靠近所述安装结构2的一端穿过的通孔222，所述固定架22的通孔222构成所述安装位21。具体地，两个固定架22均通过销连接和螺纹连接方式安装于安装座1，且其中用于安装变速箱的固定架22与安装座1之间还设有加强筋。固定架22与安装座1采用分体制造，避免一体制造带来高额成本；销连接和螺纹连接方式保证了固定架22与安装座1的连接强度；加强筋进一步加强了固定架22与安装座1的连接强度。
需要说明的是，两个所述通孔222在所述固定架22安装完成后采用一次镗孔制造，保证两个所述通孔222的同轴度，进而保证受扭件31安装精度。
需要说明的是，本发明不限制所述安装部221的具体形式，可以是贯穿于固定架22的通孔222，也可以是设于固定架22顶端的支撑凹槽321a。
所述安装结构2还包括两个轴承(图中未示出)，两个所述轴承分别安装在两个所述通孔222中，测试时，受扭件31通过轴承安装于通孔222，通过轴承的设置，对受扭件31产生支撑，避免受扭件31直接接触通孔222而发生磨损。
所述安装结构2还包括两个轴承以及轴承座(图中未示出)，所述轴承座设于两个所述固定架22的其中之一背离另一的一侧，且所述轴承座与两个所述通孔222的其中之一同轴设置，两个所述轴承的其中之一设于所述轴承座，两个所述轴承的其中另一设于两个所述固定架22的通孔222的其中另一。轴承座为通用零件，来源广泛，避免了特制产生额外的成本；轴承与轴承座是组合零件，轴承能够方便快捷地安装于轴承座，进而避免轴承直接安装于通孔222而产生时间上的浪费。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种静扭强度测试辅助装置，用在变速箱的整机静扭强度试验中，其特征在于，所述静扭强度测试辅助装置包括：
安装座；
安装结构，设于所述安装座，所述安装结构用于固定所述变速箱，且具有两个沿第一水平方向布置的安装位，两个所述安装位用于与所述变速箱的两相对设置的输出端安装口分别对应；以及，
两个测试组件，分设于所述安装结构在所述第一水平方向上的两侧，各所述测试组件包括受扭件，所述受扭件可沿上下方向活动地设于所述安装座，且具有与一所述安装位相对的测试位置，当所述受扭件处于所述测试位置时，所述受扭件靠近所述安装结构的一端用于与位于所述安装位的所述输出端安装口对接。
2.如权利要求1所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述测试组件还包括受扭件固定座，所述受扭件固定座可沿上下方向活动地设于所述安装座，所述受扭件安装在所述受扭件固定座朝向所述安装结构的一侧。
3.如权利要求2所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述受扭件固定座具有与所述测试位置对应的安装位置；
所述受扭件上设有第一定位部，所述受扭件固定座上设有第一配合部，在所述受扭件固定座处于所述安装位置时，所述第一定位部和所述第一配合部相互定位配合，以使得所述受扭件定位在所述测试位置。
4.如权利要求3所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述第一定位部和所述第一配合部中，其中之一为凸起，另一为凹槽。
5.如权利要求3所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述受扭件上贯设有连接孔，所述受扭件通过穿过所述连接孔的螺栓与所述受扭件固定座连接。
6.如权利要求3所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述安装座上设有两个沿上下方向延伸的导轨，两个所述受扭件固定座上均设有与所述导轨配合的滑座。
7.如权利要求6所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述受扭件固定座上设有第二定位部，所述导轨上沿上下方向设有多个第二配合部，在所述受扭件固定座处于所述测试位置时，所述第二定位部与其中一个所述第二配合部相互定位配合，以使所述受扭件固定座与所述安装座相对固定。
8.如权利要求1所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述安装结构包括在所述第一水平方向上相对且间隔设置的两个固定架，两个所述固定架中的至少一个设有用于固定所述变速箱的安装部，且各所述固定架上贯设有能够供所述受扭件靠近所述安装结构的一端穿过的通孔，所述固定架的通孔构成所述安装位。
9.如权利要求8所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述安装结构还包括两个轴承，两个所述轴承分别安装在两个所述固定架的通孔中。
10.如权利要求8所述的静扭强度测试辅助装置，其特征在于，所述安装结构还包括两个轴承以及轴承座，所述轴承座设于两个所述固定架的其中之一背离另一的一侧，且所述轴承座与两个所述通孔的其中之一同轴设置，两个所述轴承的其中之一设于所述轴承座，两个所述轴承的其中另一设于两个所述通孔的其中另一。
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