CN113062195A - 一种道路桥梁工程路面修复装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种道路桥梁工程路面修复装置，包括车体、钻机升降台、扩张管和转接头；钻机升降台设置在车体后方的架体内，钻机升降台包括电机、与电机通过锁链连接的钻机台和设置在钻机台上的钻机；钻机输出端拆卸连接的扩张管顶端设置有钻头，扩张管上设置有供扩张片滑动的开口；扩张管内拆卸连接有转接头，转接头一端与钻机拆卸连接，另一端与扩张片之间的对称面抵接。本发明中钻头对路面钻孔将扩张管带到路基中，转接头对扩张片的抵接使扩张管外表面形成凸起，向上移动扩张管带动路面离开路基，再由车体将钻机升降台和破损路面带离，完成对路面的拆除，实现对路面的拆、离一体，有效解决在对破损路面进行拆除时，施工慢和机械成本高的问题。
Description
技术领域
本发明属于路面修复设备领域，特别涉及一种道路桥梁工程路面修复装置。
背景技术
在目前的路面裂缝处理中，首先使用开槽机对裂缝进行开槽加宽处理，方便对裂缝进行浇筑，在浇筑前首先对槽进行凿毛，增加浇筑混凝土与旧有混凝土之间的结合力。
在沥青路面出现严重破损需要重新铺设路面时，需要破损路面进行全面拆除，露出路基；在目前对路面进行破除时普遍使用钻机对路面进行冲击分解成小块再进行运输，这种方式需要钻机和挖掘机协同进行工作，不仅施工慢，而且机械成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种道路桥梁工程路面修复装置，来解决在对破损路面进行拆除时，施工慢和机械成本高的问题。
为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：
一种道路桥梁工程路面修复装置，包括车体、钻机升降台、扩张管和转接头；车体后端设置有架体，钻机升降台数量至少为一个，钻机升降台设置在架体内；钻机升降台包括电机、钻机台和钻机，电机固定连接在架体内顶端，钻机台通过锁链与电机转动连接，钻机设置在钻机台上，钻机输出端竖直向下贯穿钻机台；钻机输出端与扩张管顶端可拆卸连接，扩张管底端固定连接有钻头，扩张管侧壁对称设置有开口，开口数量至少为两个，开口内分别滑动连接有扩张片，扩张片数量与开口数量相同；转接头拆卸连接在扩张管内，转接头一端与钻机输出端可拆卸连接，另一端与扩张片对称面抵接。
进一步的，扩张片对称面相接后形成V形槽。
进一步的，扩张片向对面底端之间固定连接有拉簧。
进一步的，架体内水平方向设置有限制板，限制板上开设有与钻机台相适配的通孔。
进一步的，钻机台两端分别设置有把手。
进一步的，架体侧面均设置有挡板。
进一步的，开口底端与钻头之间不相连。
进一步的，转接头另一端为凸面朝下的半球形。
本发明所取得的显著有益效果：
1.本发明一种道路桥梁工程路面修复装置包括车体、钻机升降台、扩张管和转接头；其中车体作为移动载体存在，后边设置有用于放置钻机升降台的架体，钻机升降台中电机固定连接在架体内顶端，电机用于对钻机台进行升降，方便工作人员对钻机台进行控制，节省人员的体力；钻机台上固定连接的钻机用于驱动扩张管转动，扩张管底端固定连接的钻头用于对路面进行钻孔；扩张管上对称开设的开口用于使扩张片进行滑动，转接头插接在扩张管内并与扩张片的对称面产生抵接，扩张片在转接头的抵接下突出扩张管外周面后形成凸起；本发明通过钻台升降机带动钻头对路面进行钻孔，在钻头带动下扩张管进入破损路面下面的路基中，通过转接头对扩张片的抵接在扩张管外表面形成凸起，凸起会对破损路面底端形成抵接，移动钻机台使扩张管向上移动，由于扩张管外表面形成凸起的原因，破损路面会随着扩张管的升起而升起，在破损路面需要大范围的拆除时，只需合理分布钻机升降台的位置，可实现大面积路面同时拆除，在有车体带动破损路面和架体进行离开，实现破损路面拆、离一体，有效解决在对破损路面进行拆除时，施工慢和机械成本高的问题。
2. 因为路基内较为密实，扩张面为斜面且开口向上的设置可以方便转接头底端嵌入扩张片之间，方便扩张片向外移动形成凸起。
3. 由于扩张片在转接头的抵接下容易完全离开扩张管，所以在扩张片对称面底端之间固定连接有拉簧，拉簧的设置一方面可以防止扩张片完全离开扩张管，另一方面在对路面完成拆除后，拉簧也可以将两个扩张片收回开口内；拉簧固定连接在扩张片底端之间也可以不妨碍转接头底端对扩张片的抵接。
4.在车体移动过程中，由于钻机台与电机之间是通过锁链连接的，所以钻机台之间容易因为晃动发生碰撞，在架体内水平设置一块限制板，限制板上开设有与钻机台同等大小的通孔，将钻机台放入通孔内，可以对钻机台起到限制作用，防止钻机台在移动过程中发生碰撞。
5.在钻机使用过程中，钻机台是通过锁链悬掉在电机下方，容易在钻机工作过程中发生晃动，所以在钻机台两端分别设置有把手，把手的设置可以方便工作人员对钻机台进行控制。
6.在钻机进行工作的过程中会产生粉尘，在车体移动过程中，架体的框架结构会将架体内的装置展露出来，影响美观，所以在架体侧面均设置有挡板，挡板的设置一方面可以防止粉尘四散，另一方面可以起到美观作用。
7. 在扩张管升起的过程中，扩张片形成的突起会承受较大的重量，所以开口底端不宜与钻头相连，应该相隔一端距离，防止由于重量较大，开口底端发生变形影响到钻头。
8. 为了减少转接头与扩张片之间的摩擦力，转接头底端为半球形，通过弧面与扩张片形成接触，方便转接头进入扩张片之间。
附图说明
附图1为本发明实施例1道路桥梁工程路面修复装置主视结构示意图；
附图2为本发明实施例1道路桥梁工程路面修复装置中架体剖面结构示意图；
附图3为本发明实施例1道路桥梁工程路面修复装置中扩张管剖视结构示意图；
附图4为本发明实施例2道路桥梁工程路面修复装置中转接头和扩张管剖视结构示意图。
在附图中，1-架体、2-扩张管、3-转接头、4-电机、5-钻机台、6-钻机、7-钻头、8-扩张片、9-限制板、10-把手、11-挡板、12-拉簧。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种道路桥梁工程路面修复装置，包括车体、钻机升降台、扩张管2和转接头3；其中车体做为移动载体存在，车体后方固定连接有架体1，架体1为框架结构，架体1内放置有钻机升降台；钻机升降台包括电机4、钻机6和钻机台5，电机4固定连接在架体1内顶端，电机4输出轴缠绕有锁链，锁链另一端与钻机台5固定连接，通过电机4输出轴的转动带动钻机台5在架体1内升降，钻机6固定连接在钻机台5上端，钻机6输出端竖直向下并贯穿钻机台5，钻机升降台的设置可以方便在钻机台5下端安装扩张管2，并通过钻机台5的升降控制钻机6移动；钻机6输出端拆卸连接有扩张管2，扩张管2的底端固定连接有钻头7，通过将扩张管2与钻机6输出端进行连接，带动钻头7进行工作；扩张管2侧周面设置有对称开设的开口，开口数量为两个，两个开口内分别滑动连接有扩张片8，扩张片8外端与扩张管2周面曲度吻合；转接头3拆卸连接在扩张管2内，转接头3一端与钻机6输出端拆卸连接，另一端与扩张片8的对称面抵接。
本发明通过车体带动架体1内的钻机升降台移动，钻机升降台在架体1内可以进行上下移动对路面进行钻孔，钻机升降台中扩张管2底端固定连接的钻头7用于对路面进行钻孔，在钻头7对路面进行钻孔并且扩张片8进入路基后，将钻机6输出端的扩张管2更换为转接头3并将转接头3下端插接在扩张管2内，转接头3与扩张片8对称面产生抵接，通过转接头3向下移动，扩张片8逐渐沿开口向扩张管2外移动并在扩张管2外形成凸起；再次将转接头3更换为扩张管2并向上移动钻机台5，在扩张管2外凸起的阻挡下，破损路面会随着扩张管2向上移动而移动，在需要对大面积路面进行更换时，可以对钻机升降台位置进行合理分布，同时升起钻机台5对路面进行移动；通过钻机升降台对破损路面进行钻孔并直接带离地面，车体直接将拆除后的破损路面带走，完成对路面的拆除，不仅施工效率高，而且降低了机械成本，有效解决了目前在对破损路面进行拆除时，施工慢和机械成本高的问题。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：扩张片8对称面相接后形成V形槽。
扩张片8的数量为两个，因为开口是对称分布的，所以两个扩张片8也是对称分布的，两个扩张片8的对称面相接触后组成V形槽。
因为路基内较为密实，两个扩张片对称面组成V形槽的设置可以方便转接头3底端嵌入两个扩张片8之间，方便扩张片8向外移动形成凸起。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：扩张片8底端对称面底端之间固定连接有拉簧12。
由于扩张片8在转接头3的抵接下容易完全离开扩张管2，所以在扩张片8对称面底端之间固定连接有拉簧12，拉簧12的设置一方面可以防止扩张片8完全离开扩张管2，另一方面在对路面完成拆除后，拉簧12也可以将两个扩张片8收回开口内。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：架体1内水平方向设置有限制板9，限制板9上开设有与钻机台5相适配的通孔。
由于钻机台5是通过锁链悬挂在架体1内，在车体进行移动时，钻机台5由于车体的移动之间容易发生碰撞，所以在架体1内水平方向固定连接有限制板9，限制板9上开设有与钻机台5相同大小的通孔，通过电机4将钻机台5升至通孔中，使通孔对钻机台5产生限制，防止在车体移动时钻机台5之间产生碰撞。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：钻机6两端分别设置有把手10。
钻机6在工作中不易把控，所以在钻机台5两端分别固定连接有把手10方便工作人员进行控制。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：架体1侧面均设置有挡板11。
在车体移动过程中，架体1为框架结构会直接将架体1内的装置暴露出来，影响美观，所以在架体1侧面均敷设有挡板11可以增加车体的美观性。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：开口底端与钻头7之间不相连。
由于在对路面进行带离时，扩张片8形成的凸起承载力增加，而钻头7固定连接在扩张管2底端，开口底端与钻头7相距太近容易因为承载力增加导致开口底端变形，所以开口底端与钻头7不相连的设置可以增加扩张片8底端的支撑力，防止开口底端发生变形对钻头7造成影响。
作为本发明一种道路桥梁工程路面修复装置的进一步优化：转接头3另一端为凸面朝下的半球形。
为了减少转接头3与扩张片8之间的摩擦力，将转接头3底端设置为半球体，使转接头3以弧形的角度与扩张片8产生接触，方便对扩张片8的扩张。
以上本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以上示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
Claims (8)
1.一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：包括车体、钻机升降台、扩张管（2）和转接头（3）；所述车体后端设置有架体（1），所述钻机升降台数量至少为一个，所述钻机升降台设置在所述架体（1）内；所述钻机升降台包括电机（4）、钻机台（5）和钻机（6），所述电机（4）固定连接在所述架体（1）内顶端，所述钻机台（5）通过锁链与所述电机（4）输出轴转动连接，所述钻机（6）设置在所述钻机台（5）上，所述钻机（6）输出端竖直向下贯穿所述钻机台（5）；所述钻机（6）输出端与所述扩张管（2）顶端可拆卸连接，所述扩张管（2）底端固定连接有钻头（7），所述扩张管（2）侧壁对称设置有开口，所述开口数量至少为两个，所述开口内分别滑动连接有扩张片（8），所述扩张片（8）数量与所述开口数量相同；所述转接头（3）拆卸连接在所述扩张管（2）内，所述转接头（3）一端与所述钻机（6）输出端可拆卸连接，所述转接头（3）另一端与所述扩张片（8）对称面抵接。
2.根据权利要求1所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述扩张片（8）对称面相接后形成V形槽。
3.根据权利要求2所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述扩张片（8）对称面底端之间固定连接有拉簧（12）。
4.根据权利要求3所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述架体（1）内水平方向设置有限制板（9），所述限制板（9）上开设有与所述钻机台（5）相适配的通孔。
5.根据权利要求4所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述钻机（6）台（5）两端分别设置有把手（10）。
6.根据权利要求1所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述架体（1）侧面均设置有挡板。
7.根据权利要求1所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述开口底端与所述钻头（7）之间不相连。
8.根据权利要求1所述一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述转接头（3）另一端为凸面朝下的半球形。
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